Εχθές επέστεψα από βόλτα, άφησα το χχ στο γκαράζ και ξανακατέβηκα μετά 2-3 ώρες για να το σκεπάσω. Το μηχανάκι αν και στο πλαϊνό σταντ στεκόταν όρθιο! το ότι δεν έπεσε από την άλλη μεριά είναι θαύμα. Το πίσω λάστιχο πίτα. Προσπάθησα να το σηκώσω στο κεντρικό σταντ, αδύνατον. Έβαλα το κομπρεσέρ μπροστά και το φούσκωσα το ανέβασα στο κεντρικό σταντ, έψαξα το λάστιχο, βρήκα ένα κομματάκι μεταλλο καρφωμένο. Το έβγαλα και επειδή χάνει πολύ αέρα σκέφθηκα να βγάλω σήμερα το πρωί τον τροχό και να τον πάω για επισκευή. Σήμερα όμως που είδα με το φως της ημέρας το λάστιχο προβληματίστηκα. Μετράω το βάθος πέλματος και το βρίσκω 1,6 χιλ. Τι να φτιάξω? Πέταμα θέλει!! Αφού σε λίγο θα βγουν τα λινά. Μετράω και το μπροστινό και έχει 2,8 χιλ  αυτό βγάζει κάποια χλμ ακόμα αλλά να αλλάξω μόνο το πίσω και μετά από 2-3 χιλ. χλμ να αλλάξω και το μπροστά? Τι θα γίνει? ένα-ένα θα αλλάζω από εδώ και πέρα? Βασικά είναι λεπτών το θέμα, αν με εννοείτε    

Για πέστε κι εσείς καμιά γνώμη γιατί προβληματίζομαι, εσείς τι θα κάνατε?



.

Άλλαξε το πίσω. Έτσι κι αλλιώς το πισω εχει μεγαλύτερη φθορά.

Τι ειναι το λαστιχο? τι χρονολογιας? και που ακριβως ειναι το τρυπημα?

Αν το budget δεν σηκώνει για νέο ζευγάρι.. θα πρότεινα να ρίξεις ενα τηλέφωνο του Χρήστου (Πίσσαρης).. ίσως έχει άκρες για μεταχειρισμένα ζευγάρια που θα σου βγούν μισοτιμής.. αν σε ενδιαφέρει αυτή η λύση, τσέκαρε την χρονολογία τους, πόσο πέλμα έχουν, φυσικά αν είναι του ίδιου τύπου (και εταιρίας) και παζάρεψε τη τιμή αναλόγως.

βαση των οικονομικων καταστασεων και με δεδομενο οτι τα ελαστικα τα αλλαζω εγω τουλαχιστων 1προς 2 πισω θα σε ελεγα να παρεις ενα μεταχειρισμενο σε οσο το δυνατον καλυτερη κατασταση για πισω ιδια μαρκα και τυπο μεχρι να παρεις το χριστουγενιατικο δωρο και να τα αλλαξεις και τα δυο μαζι.

Tsimuhas έγραψε:

Τι ειναι το λαστιχο? τι χρονολογιας? και που ακριβως ειναι το τρυπημα?

Είναι metzeler rennsport τοποθετήθηκαν Μάιο του 13 εχουν 6,500 χιλ. χλμ. Η τρύπα είναι στο κέντρο του πέλματος αλλά το κομματάκι  μέταλλο δεν καρφώθηκε κάθετα αλλά λοξά με είσοδο μέσα στο αυλάκι. Όσο αυλάκι έχει μείνει δλδ.  (1,6) Κατά την ΧΟΝΤΑ έπρεπε να έχει είδη αλλαχτεί στα 2 mm

Βήμα 1ον:

20 ευρώ έδωσα για το κιτ. Θα τοποθετηθεί μόνιμα κάτω από τη σέλα γιατί με έπιασε άγχος οτι μπορεί να μείνεις από λάστιχο και σε καμιά ερημιά.

Το λάστιχο επισκευάστηκε και γλίτωσα το βγάλσιμο του τροχού, (η φωτο λόγω φωτισμού είναι χάλια) Τώρα μπορώ να πάω για αλλαγή. Την κλήρωση του τζόκερ περιμένω.

Πάντως το λάστιχο τρώγεται ομοιόμορφα.. το πλαγιάζεις το ΧΧ.
Το αναφέρω γιατί έχω δεί πολλά ΧΧ με φάγωμα μόνο στη μέση του ελαστικού που δείχνει πως το έχουν μόνο για τις ευθείες..

Καλο το κιτακι μεγεια και αχρειαστο! Οσο για το λαστιχο δουλεψε το ετσι με χαλαρους ρυθμους μεχρι να μαζεψεις κανα φραγκο...

Menos έγραψε:

Πάντως το λάστιχο τρώγεται ομοιόμορφα.. το πλαγιάζεις το ΧΧ.
Το αναφέρω γιατί έχω δεί πολλά ΧΧ με φάγωμα μόνο στη μέση του ελαστικού που δείχνει πως το έχουν μόνο για τις ευθείες..

Ένεκα η κρίση λίγα χιλ/τρα και καλά! Πάνε οι εποχές που κάναμε 400 χλμ πήγαινε-έλα για να στρίψουμε στο Μπράλο, Η Επίδαυρος είναι δίπλα.