Φέτος θα δούμε μία ολοκαίνουργια κατηγορία μοτοσικλετών Moto GP στην πίστα, με τους νέους κανονισμούς να έχουν ορίσει ως μέγιστη χωρητικότητα τα 1000 κ.εκ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Καθώς οι κατασκευαστές έχουν ξεκινήσει από πέρσι την εξέλιξη των μοτοσικλετών, οι δοκιμές πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος θα είναι αρκετά κρίσιμες για αυτούς, ώστε να βάλουν τις τελευταίες πινελιές τους για το 2012. Ομάδες και αναβάτες θα χρειαστεί να εκμεταλλευτούν στο έπακρο τα τριήμερα που θα έχουν στη διάθεσή τους, ξεκινώντας με αυτό στις 31 Ιανουαρίου, με 2 Φεβρουαρίου, στη Sepang. Οι κύριες εργοστασιακές ομάδες έχουν διατηρήσει το πλήρωμα των αναβατών τους, με τον Casey Stoner να υπερασπίζεται τον παγκόσμιο τίτλο του δίπλα στον ομόσταυλό του στη Repsol Honda, Dani Pedrosa, την ομάδα της Yamaha Factory να εκπροσωπείται για άλλη μια φορά από τους Jorge Lorenzo και Ben Spies και τους Valentino Rossi και Nicky Hayden να δουλεύουν σκληρά με την ομάδα της Ducati για να προωθήσουν τα ιταλικά χρώματα στους πρωτοπόρους των Moto GP.

Εκτός σεζόν είχαμε και κάποιες μεγάλες μεταπηδήσεις, συμπεριλαμβανομένων αυτών του Andrea Dovizioso που θα κάνει το ντεμπούτο του πάνω στη Yamaha με την ομάδα της Tech3 μαζί με τον Cal Crutchlow, και του Alvaro Bautista που θα βοηθήσει στη φετινή της προσπάθεια τη Honda Gresini. Ο Hector Barbera φέτος θα είναι ο μοναχικός αναβάτης της Pramac Racing Team, ενώ ο Karel Abraham θα συνεχίσει την καριέρα του με την Cardion AB Racing Team. Οι Colin Edwards και Randy de Puniet «κατατάχθηκαν» στα στρατόπεδα της Forward Racing και Aspar αντίστοιχα, όπου και θα οδηγήσουν τις μοτοσικλέτες προδιαγραφών CRT. Μαζί με τις νέες συμμετοχές της CRT, η σχάρα των Moto GP θα απαρτίζεται από 21 αναβάτες, δίνοντας στους νεο-εισερχόμενους Danilo Petrucci, Ivan Silva, Michele Pirro και Yonny Hernandez μια ευκαιρία να λάμψουν στην μεγάλη κατηγορία. Υπό αυτές τις συνθήκες (CRT) θα επιστρέψουν στα Moto GP και οι Antony West, Aleix Espargaro και James Ellison. Αξίζει να σημειωθεί και η συμμετοχή του περσινού παγκόσμιου πρωταθλητή στη Moto2, Stefan Bradl, που θα οδηγήσει για την LCR Honda.

Τους επόμενους δύο μήνες θα έχουμε επίσης και αναβάτες από τις χαμηλότερες κατηγορίες στις πίστες της Valencia και της Jerez που θα τεστάρουν τις μοτοσικλέτες Moto2 και Moto3. Η κατηγορία Moto2 υπόσχεται να είναι, τόσο διασκεδαστική και απρόβλεπτη, όσο ποτέ άλλοτε, με αγαπημένους αναβάτες όπως οι Marc Marquez, Andrea Iannone και Scott Redding να αντιμετωπίζουν τον πρωταθλητή των 125, Nico Terol και το δεύτερο στη κατάταξη Johann Zarco. Μαζί με όλους αυτούς και ο πρώτος πρωταθλητής της Moto2 (2010), Toni Elias, θα επιστρέψει για να ξεδώσει, μετά από την πλήρως αποτυχημένη περσινή χρονιά του στα Moto GP.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Ο βετεράνος Colin Edwards θα δώσει τα φώτα του και θα βάλει τα δυνατά του με την ομάδα CRT της Forward Racing.

Οι δοκιμές που πλησιάζουν θα είναι ιδιαίτερα σημαντικές για τους συμμετέχοντες της κατηγορίας Moto3, καθώς οι νέες τετράχρονες μοτοσικλέτες των 250 κ. εκ. αντικαθιστούν τις παλιές δίχρονες των 125... Οι Maverick Vinales, Sandro Cortese και Hector Faubel φαίνεται πως θα ευημερήσουν πάνω στις ολοκαίνουργιες μηχανές.

Ημερομηνίες επίσημων δοκιμών:
- Sepang 1 MotoGP, 31/01-02/02
- Valencia Moto2/Moto3, 08/02-10/02
- Jerez 1 Moto2/Moto3, 16/02-18/02
- Sepang 2 MotoGP, 28/02-01/03
- Jerez 2 Moto2/Moto3, 19/03-21/03
- Jerez 1 MotoGP, 23/03-25/03

Ο Checha δοκιμάζει τη Desmo του Rossi

Λίγες ημέρες πριν, η ομάδα δοκιμών της Ducati, διευθυνόμενη από τον τεχνικό διευθυντή, Filippo Preziosi, ολοκλήρωσε ένα τριήμερο test στην ισπανική πίστα της Jerez, με τους Carlos Checa και Franco Battaini. Οι δύο αναβάτες ολοκλήρωσαν ένα σκέλος με την GP12, η οποία αργότερα θα οδηγηθεί από τους επίσημους αναβάτες της ομάδας, Valentino Rossi και Nicky Hayden. Κατά τη διάρκεια αυτών των τριών ημερών, στις οποίες οι καιρικές συνθήκες ήταν κρύες, αλλά ευτυχώς στεγνές, το πρόγραμμα κύλησε χωρίς κανένα πρόβλημα και έγιναν όλες οι έρευνες που ήταν αναγκαίες για την έναρξη των χειμερινών δοκιμών στη Μαλαισία. Ελάχιστα είναι τα στοιχεία που έχουν διαρρεύσει στον Τύπο, με τον Carlos Checa απλά να δηλώνει (στο Twitter) πως πήγαν όλα πολύ καλά και πως είναι απόλυτα ευχαριστημένος.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
O Carlos Checa δηλώνει πως πήγαν όλα πολύ καλά και πως είναι απόλυτα ευχαριστημένος.

Karel Abraham: Δυνατή και γρήγορη η νέα GP12

Έπειτα από τις δοκιμές που έκαναν οι Checa – Battaini στη Jerez, η Ducati Corse μπορεί να μη λέει πολλά για τη νέα Ducati Desmosedici GP12, όμως αυτό δεν σταμάτησε τον Karel Abraham απ’ το να «μαρτυρήσει» λίγες λεπτομέρειες για το νέο ιταλικό άτι. Ο Τσέχος αναβάτης θα οδηγήσει μια δυνατότερη και γρηγορότερη μοτοσικλέτα φέτος στην κατηγορία των Moto GP. Η νέα Ducati GP12 τροφοδοτείται από έναν τετράχρονο, τετρακύλινδρο κινητήρα, 1000 κ. εκ., διαθέτει 250 ίππους, ενώ η μέγιστη ταχύτητά της είναι τα 360 χλμ./ ώρα! Το φετινό μοντέλο έχει αλουμινένιο πλαίσιο deltabox που αντικαθιστά το περσινό από ανθρακόνημα. Ο διευθυντής προσωπικού της Cardion AB Motoracing, Marco Grana, έχοντας πρόσφατα επιστρέψει από το εργοστάσιο της Bologna, εξήγησε: «Με τη πρώτη ματιά η μοτοσικλέτα μπορεί να φανεί παρόμοια με το περσινό μοντέλο, όμως κάτω από το φέρινγκ κρύβεται μια συστάδα σημαντικών αλλαγών.»

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Ο Τσέχος αναβάτης θα οδηγήσει μια δυνατότερη και γρηγορότερη μοτοσικλέτα φέτος στην κατηγορία των Moto GP.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

πωπω,Χαμος! προβλεπω να γινεται!

Lorenzo: Περιορισμός στην ταχύτητα
Ο Ισπανός ανησυχεί για την τελική ταχύτητα των 1000ριών MotoGP
Ο Jorge Lorenzo είναι από τους αναβάτες του grid οι οποίοι για πρώτη φορά έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν το 2012 μοτοσικλέτα 1000cc. Ο Ισπανός έχει εμπειρία μόνο με τα πρωτότυπα 800ρια και τώρα που ήρθαν τα πιο ισχυρά πρωτότυπα των 1000cc έχει θορυβηθεί κυρίως με την τελική ταχύτητα που επιτυγχάνουν. Ο αναβάτης της Yamaha προβλέπει πως θα υπάρξει θέμα ασφάλειας σε κάποιες πίστες με τις ταχύτητες που θα πετύχουν οι μεγαλύτερες μοτοσικλέτες.

Ο Lorenzo είπε στο BBC για το θέμα: «Δεν είμαι ικανοποιημένος με την τελική ταχύτητα. Πρέπει να τη μειώσουμε αν θέλουμε να γίνει πιο ασφαλής η κατηγορία».

Την άποψη πάντως του Lorenzo δεν τη συμμερίζονται όλοι. Ο Valentino Rossi για παράδειγμα δεν θεωρεί ότι θα υπάρξει θέμα ασφάλειας με τα πρωτότυπα των 1000cc. «Μου αρέσουν τα 1000cc. Αυτοί οι κινητήρες έχουν καλύτερη ροπή και είναι πιο ωφέλιμοι. Για μένα, η ταχύτητα θα είναι εντυπωσιακή αλλά δεν νομίζω ότι θα είναι επικίνδυνη».

Στις δοκιμές της Sepang δεν δόθηκαν στοιχεία τις τελικές ταχύτητες των μοτοσικλετών, ωστόσο κάποιοι έκαναν λόγο για +15 Km/h στην περίπτωση του Cal Crutchlow με τη Yamaha M1 1000cc σε σχέση με την 800.

σε αντιθεση με τον Lorenzo εναας αλλος οδηγος που θα ηθελα πολυ να τον δω να πρωταγωνιστει ειπε :

Πιο «εύκολη» η Honda

Ο Alvaro Bautista εντυπωσιάστηκε με τα ηλεκτρονικά της RC213V

Ο Alvaro Bautista ξεκίνησε με το δεξί το 2012 σημειώνοντας καλούς χρόνους στις δοκιμές της Sepang με τη Honda του Gresini. Ο Ισπανός βρήκε εξαιρετικό το πακέτο ηλεκτρονικών του HRC και τόνισε πως η μοτοσικλέτα της Honda ήταν πολύ πιο εύκολη σε σχέση με τη Suzuki την οποία οδηγούσε πριν.

«Τα ηλεκτρονικά είναι πραγματικά απίθανα», είπε ο Bautista στο MCN. «Η αίσθησή μου τις δύο πρώτες ημέρες ήταν πως η μοτοσικλέτα είχε λιγότερη δύναμη από το 800 της Suzuki. Αλλά πάλευες πολύ με τη Suzuki για να έχεις τον έλεγχο, έτσι αυτό ίσως να μου έδινε την εντύπωση ότι πήγαινα γρήγορα. Με τη Honda όλα έρχονται πιο εύκολα και οι χρόνοι έρχονται πιο εύκολα».

Ο Bautista παρότι δεν έχει εργοστασιακή μοτοσικλέτα φέτος, ο Gresini έχει εξασφαλίσει για τον αναβάτη του το περίφημο κιβώτιο ταχυτήτων που παρουσίασε η Honda πέρυσι. «Το κιβώτιο είναι εντυπωσιακό. Όταν είσαι στις ανοιχτές στροφές και πρέπει να αλλάξεις ταχύτητα, η μοτοσικλέτα δεν κουνιέται ούτε ένα χιλιοστό».

Η Honda του Alvaro Bautista χρησιμοποιεί αναρτήσεις της Showa για το 2012 και όχι αναρτήσεις της Ohlins όπως οι υπόλοιπες RC213V στο grid.


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

βρεθηκε η λυση για αποφυγη των ευτραπελων μεταξυ των motogp μοτοσυκλετων με αυτες της crt

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
By [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] at 2012-02-11