Μπορεί να άργησε να κάνει την εμφάνισή του, ωστόσο, το κρύο εγκαταστάθηκε για τα καλά τις τελευταίες ημέρες και στη χώρα μας! Όπως γίνεται και με κάθε άλλο τερτίπι του καιρού, οι μοτοσικλετιστές είναι αυτοί που βρίσκονται πιο εκτεθειμένοι και είναι αναγκασμένοι να λάβουν μέτρα για την προστασία και την ασφάλειά τους.


Άλλωστε, μην ξεχνάτε ότι, όπως κάθε άλλο καιρικό φαινόμενο, έτσι και το κρύο, δεν επιδρά μόνο στη θερμοκρασία (ή την υγεία, σε περίπτωση που αρρωστήσει) του αναβάτη, αλλά και στην αυτοσυγκέντρωσή του. Ο παγωμένος αναβάτης που τουρτουρίζει, χάνει σε μεγάλο βαθμό την αυτοσυγκέντρωσή του στο δρόμο, γεγονός οπωσδήποτε επικίνδυνο.

Πάντως, στον πόλεμο εναντίον του κρύου, ο αναβάτης διαθέτει αρκετά εφόδια, τα οποία χωρίζονται γενικά σε δύο κατηγορίες: τον εξοπλισμό που προορίζεται για αυτόν τον ίδιο (ρούχα και προστατευτικά) και τον εξοπλισμό που προορίζεται για τη μοτοσικλέτα του (προστατευτικά και θερμαινόμενα).
Θα ασχοληθούμε με την πρώτη κατηγορία, ενώ αργότερα θα επικεντρωθούμε στον εξοπλισμό των μοτοσικλετών, αλλά και στα σημεία που τις αφορούν και στα οποία πρέπει να δείξουμε μεγάλη προσοχή τις κρύες ημέρες.



1. Προτιμήστε ένα χοντρό μπουφάν με επένδυση και ισοθερμικά από μέσα και μη ντύνεστε σαν κρεμμύδι για να ζεσταθείτε. Τα πολλά ρούχα έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση της ευκινησίας σας, στοιχείου απαραίτητου πάνω στη μοτοσικλέτα.

2. Αν το κράνος σας επιτρέπει την εισροή του παγωμένου αέρα, φορέστε μια μπαλακλάβα που καλύπτει και διατηρεί ζεστό το μεγαλύτερο μέρος του κεφαλιού. Αντίστοιχα, για το λαιμό προτιμήσετε ένα tube.

3. Τα ισοθερμικά ρούχα (υπάρχουν φανέλες, παντελόνια, γάντια και εσώρουχα) αποτελούν μια εξαιρετική και σχετικά φτηνή λύση για την καταπολέμηση του κρύου. Είναι άνετα, πανάλαφρα και διατηρούν σταθερή τη θερμοκρασία του σώματος.

4. Μαζί με τον εξοπλισμό που σας προστατεύει από το κρύο, κουβαλάτε πάντα και τα αδιάβροχά σας. Η επιδείνωση του καιρού είναι συχνό φαινόμενο αυτές τις ημέρες και αν κρυώνετε στεγνοί, φανταστείτε τι έχετε να τραβήξετε αφού πρώτα γίνετε μούσκεμα!



5. Μη διανοηθείτε να βγείτε χωρίς γάντια, έστω και για τη μικρότερη διαδρομή. Τα χέρια σας θα παγώσουν αμέσως και οι χειρισμοί της μοτοσικλέτας θα γίνουν εξαιρετικά δύσκολοι.

6.Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε ισοθερμικά εσωτερικά γάντια (μέσα από τα κανονικά σας), φορέστε τα πριν βγείτε από το σπίτι, ώστε να διατηρήσουν τη θερμοκρασία του σώματος που είχατε στη ζέστη και όχι στο κρύο.

7. Το κρύο έχει ως αποτέλεσμα να θολώνει η ζελατίνα του κράνους. Οι λύσεις σε αυτό το πρόβλημα είναι αρκετές, με διαφορετικά επίπεδα αποτελεσματικότητας. Πρώτα απ´ όλα, υπάρχει το επιρρίνιο, το οποίο εμποδίζει τους υδρατμούς της αναπνοής σας να συγκεντρώνονται στη ζελατίνα και λειτουργεί σε συνδυασμό με το άνοιγμα του αεραγωγού στο σαγόνι.

8. Για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα, προτιμήστε ένα κράνος που μπορεί να δεχθεί pinlock, ένα εσωτερικό ζελατινάκι, συνήθως κατασκευασμένο από σιλικόνη, που αποτρέπει 100% το θόλωμα.



9. Ειδικά στις μέρες με τσουχτερό κρύο ή βροχή, η δωρεάν λύση της ανοιχτής κατά μερικά χιλιοστά ζελατίνας δεν ενδείκνυται.

10. Ιδιαίτερα στο ταξίδι, όπου οι ταχύτητες είναι μεγαλύτερες και οι θερμοκρασίες χαμηλότερες, ο αναβάτης πρέπει να είναι απόλυτα μονωμένος από το κρύο. Αυτό σημαίνει ότι ο εξοπλισμός σας πρέπει να είναι πλήρης (κράνος, μπουφάν, παντελόνι, γάντια, μπότες) και να μην υπάρχει κανένα άνοιγμα που θα επιτρέψει στο κρύο να φτάσει στο σώμα σας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δείξετε στα ανοίγματα του λαιμού, των καρπών και των αστραγάλων, ώστε το κρύο να μην τα διαπερνά.

Τώρα, θα εστιάσουμε περισσότερο στη μοτοσικλέτα, αλλά και στον εξοπλισμό που διαθέτει και μπορεί να διατηρήσει ζεστό τον αναβάτη.

Όπως είναι φυσικό και η μοτοσικλέτα μπορεί να επηρεαστεί άμεσα από το πολύ κρύο, γεγονός που αναγκάζει τον αναβάτη να έχει υπόψη του κάποιες διαδικασίες και κάποιους τομείς που χρήζουν προσοχής. Εκτός αυτού, πολλές μοτοσικλέτες μπορούν να εξοπλιστούν με αξεσουάρ που θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά στα ρούχα και στον εξοπλισμό του αναβάτη (βλ. προηγούμενο τεύχος) και θα τον βοηθήσουν στη μάχη του ενάντια στο τσουχτερό κρύο.

Όπως και σε κάθε άλλο έντονο καιρικό φαινόμενο, λοιπόν, ο αναβάτης οφείλει να μεριμνήσει για τον εαυτό του, αλλά και τη μοτοσικλέτα του. Η μέριμνα για τον εαυτό του είναι αυτονόητη και εύκολο να κατανοηθεί. Ο αναβάτης οφείλει να οδηγά με άνεση και να μην επιτρέπει εξωτερικούς παράγοντες (σε αυτή την περίπτωση το κρύο) να του αποσπούν την προσοχή. Και οι κατασκευαστές μοτοσικλετών, αλλά και αξεσουάρ, έχουν μεριμνήσει για αυτόν, με δεκάδες προτάσεις που μπορούν να τον διατηρήσουν ζεστό.

1. Αφήστε μερικά λεπτά αναμμένη τη μοτοσικλέτα πριν ξεκινήσετε, ώστε να ζεσταθεί ο κινητήρας. Ειδικά τα κρύα πρωινά, αυτό είναι απαραίτητο..



2. Υπολογίστε ότι τα ελαστικά σας θα κάνουν περισσότερη ώρα να ζεσταθούν σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών, οπότε μην τα πιέσετε αμέσως.

3. Έχετε υπόψη σας ότι τα scooter (ειδικά αυτά με μεγάλη ποδιά) προστατεύουν τα πόδια από τις ριπές αέρα. Ωστόσο, στα περισσότερα από αυτά δημιουργούνται στροβιλισμοί στο εσωτερικό της ποδιάς, γεγονός που σημαίνει ότι πρέπει να βρείτε έναν τρόπο προστασίας των ποδιών από το κρύο.

4. Αν οδηγείτε scooter, υπάρχουν πολλά προϊόντα που θα σας προστατέψουν από το κρύο, ειδικά στα χέρια και στα πόδια.

Ενδεικτικά αναφέρουμε τις ζεστές θήκες για τα χέρια που προσαρμόζονται πάνω στο τιμόνι, αλλά και τις ειδικές κουβέρτες που προσαρμόζονται στην ποδιά και καλύπτουν αποτελεσματικά τα πόδια. Μπορεί να στοιχίζουν λίγο από το γόητρό σας, αλλά είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές!



5. Ειδικά για τις μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού, υπάρχουν κατάλληλα ηλεκτρονικά συστήματα, όπως τα θερμαινόμενα γκριπ και οι θερμαινόμενες σέλες, που κάνουν εξαιρετική δουλειά.

6. Μια πιο οικονομική πρόταση για τα γκριπ είναι οι χούφτες, που, αν και δεν ενδείκνυνται για όλα τα μοντέλα, προστατεύουν αποτελεσματικά τα χέρια από τον παγωμένο αέρα.

7. Μια ενδεδειγμένη λύση για τη μάχη ενάντια στο κρύο αποτελεί και η τοποθέτηση ζελατίνας (στα μοντέλα που δεν διαθέτουν καθόλου) ή μεγαλύτερης ζελατίνας (σε αυτά που ήδη διαθέτουν). Καταφέρνοντας να αυξήσετε την προστασία που παρέχει η μοτοσικλέτα σας ενάντια στον αέρα, αυξάνετε και την προστασία που προσφέρει απέναντι στο κρύο.

Πηγή: http://www.mototriti.gr

ωραίος! προσωπικά για μένα τώρα γίνονται οι καλύτερες βόλτες !!!!

βάλτε και μια γυναίκα πίσω σας για περισσότερη '' θερμομόνωση''...

Μια συμβουλή από έναν "παλιό"...

Μην , επαναλαμβάνω ΜΗΝ, αψηφάτε το κρύο ακόμα και αν το αντέχετε. Ιδίως σε χέρια και πόδια (γόνατα). Την συσσωρευμένη ταλαιπωρία από το κρύο (το οποίο ίσως τώρα το αντέχετε "χαλαρά") θα σας την "θυμίσουν" και θα σας ταλαιπωρήσουν αργότερα με την μορφή ρευματοαρθρίτιδας, αρθριτικών και άλλα τέτοια "όμορφα" .... μόνο που τότε δεν θα μπορείτε να κάνετε πλέον σχεδόν τίποτα.

Επίσης είναι σχετικά εύκολο με το κρύο και την ελλειπή προστασία να αρπάξετε καμιά βρογχίτιδα στους πνεύμονες που πολύ πιθανόν να εξελιχθεί σε χρόνια ταλαιπωρία.

Φυσικά δεν εννοώ να μην κυκλοφορείτε με το κρύο. Απλά φροντίστε (όπως γράφει και ο Menos πιο πάνω) για τον σωστό εξοπλισμό και την σωστή και αποτελεσματική θωράκιση σας από το κρύο.

Τα ισοθερμικά κάνουν πολύ καλή δουλειά αν τα συνδυάσετε με ένα καλό fleece και ένα μπουφάν με σωστή χειμερινή επένδυση.

Και ένα tip. Επειδή τα ισοθερμικά είναι φτιαγμένα από συνθετικά υλικά (και όχι βαμβακερά) έχουν την τάση να μυρίζουν άσχημα μετά από πολύωρη χρήση αν τα φοράτε κατάσαρκα. Οπότε σε ταξίδι φορέστε ένα ελαφρύ t-shirt και μετά το ισοθερμικό. Το δοκίμασα για πρώτη φορά το ΣΚ που πήγα ταξίδι 600+ χλμ και ήταν ακόμα πιο αποτελεσματικό. Όσο μεγαλώνεις μαθαίνεις...