Αυτές είναι οι 11 αιτίες που μπορεί να υπερθερμάνουν τη μηχανή σου



Καλοκαίρι, ζέστη, μποτιλιάρισμα και ξαφνικά βλέπεις τη θερμοκρασία της μηχανή σου, που είναι υδρόψυκτή να ανεβαίνει στα κόκκινα. Αν και οι μηχανές δύσκολα ανεβάζουν θερμοκρασία, υπάρχουν όμως 11 λόγοι που το παθαίνουν

Πριν πανικοβληθείς προσπάθησε να κάνεις την πρώτη διάγνωση μήπως και καταφέρεις να την πας σιγά σιγά στο συνεργείο. Σε διαφορετική περίπτωση ακινητοποίησε την και κάλεσε οδική βοήθεια.

Δες λοιπόν ποιοι είναι οι 11 λόγοι που μπορεί η μηχανή σου να ανεβάσει θερμοκρασία.

1. Βουλωμένο ψυγείο
2. Χαλασμένη τρόμπα νερού
3. Φτωχό μίγμα η λάθος μπουζί
4. Υπερβολική φθορά στους δίσκους του συμπλέκτη
5. Λάθος αντιψυκτικό (παραφλού)
6. Χαλασμένη τάπα ψυγείου
7. Κολλημένος θερμοστάτης
8. Υπερβολική καπνά στην κεφαλή
9. Λάθος avans
10. Καμένη βαλβίδα βεντιλατέρ
11. Καμένο βεντιλατέρ.

http://www.activeman.gr/news.php?page_lang=173&cat=141&id=4976

Μια και το έφερε η κουβέντα, μπαίνοντας Θεσσαλονίκη, με μποτιλάρισμα, διπλός και βαλιτσωμένος είδα 115 βαθμούς Κελσίου και φρίκαρα. Ανεβαίνει τόσο το ΧΧ;

γκ έγραψε:

Μια και το έφερε η κουβέντα, μπαίνοντας Θεσσαλονίκη, με μποτιλάρισμα, διπλός και βαλιτσωμένος είδα 115 βαθμούς Κελσίου και φρίκαρα. Ανεβαίνει τόσο το ΧΧ;

Πρίν χρόνια έπεσα σε μποτιλιάρισμα στον Πειραιά με καύσωνα και αναγκάστηκα να κατέβω από το μηχανάκι γιατί καιγόμουν (με μπλουτζίν και μπότες) Επειδή είναι με αναλογικά όργανα δεν ξέρω πόσους βαθμούς είχε φτάσει αλλά η βελόνα είχε αγγίξει το κόκκινο. Έκτοτε έχουν περάσει πάνω από δέκα χρόνια χωρίς καμιά παρέμβαση στο μηχανάκι και χωρίς κανένα πρόβλημα υπερθέρμανσης. Έχω τη γνώμη ότι το μονός-διπλός, βαλιτσωμένος -ξεβαλίτσωτος πολύ μικρό ρόλο παίζει, το ουσιαστικό είναι να κινείται το μηχανάκι για να ψύχεται το ψυγείο, Το βαντιλατέρ από μόνο του φαίνεται ότι δεν φτάνει ιδικά αν ο αέρας που στέλνει είναι 40+ βαθμούς. Φίλος με χαγιαμπούσα καινούργια μία από τα ίδια και χειρότερα, όσο πιό πολλά τα κυβικά και οι κύλινδροι τόσο περισσότερη η έκκληση της θερμότητας.

Ενας ακομα λογος που μπορει να σου ζεσταινετε η μηχανη ειναι και προβλημα στα ηλεκτρικα.
ενα προβλημα σε πηνια καλωδιωση η εγκεφαλο μπορει να εχει σαν αποτελεσμα λαθος ρευμα στο βεντιλατερ και αρα μειωμενη αποδοση του.
Φετος το καλοκαιρι παρατηρησα οτι οταν αναβε το βεντιλατερ αργουσε να κατεβασει την θερμοκρασια η ακομα και πολλες φορες να ανεβαινει πανω απο τους 106βαθμους και εκανα τα βασικα αλλαγη υγρα ελενχο στο βεντιλατερ κλπ κλπ. η θερμοκρασιες  παρεμειναν και θεωρησα πως ηταν η ιδεα μου.Μετα απο εναν γενικο ελενχο που εκανα πριν απο μια βολτα ειδα πως το ενα απο τα τρια καλωδια που ερχονται απο τον ανορθωτη ηταν κομμενο και φροντισα να το επισκευασω αμεσα μετα απο αυτο η θερμοκρασιες ως προς μεγαλη μου εκπληξη ηταν σωστες.

κακό πράγμα η θερμοκρασία όταν ξεφεύγει από τα κανονικά , για αυτό πρέπει να αλλάζουμε αντιψυκτικό υγρό κάθε 2 χρονια το πολύ , επίσης προσοχή στο καθάρισμα της μηχανής με την πιέσει του νερού ίσος προκαλέσουμε ζημια στο ψυγείο ( στηs φέτες για όσους καταλαβαίνουν τι εννοώ )

Ενδιαφέρον!

Erecozi έγραψε:

..... ειδα πως το ενα απο τα τρια καλωδια που ερχονται απο τον ανορθωτη ηταν κομμενο και φροντισα να το επισκευασω αμεσα μετα απο αυτο η θερμοκρασιες ως προς μεγαλη μου εκπληξη ηταν σωστες.

Εννοείς το ένα από τα τρία κίτρινα που πάνε από τα πηνία στον ανορθωτή;

ναι

Γατάκια...

Έχω δεί σε μποτιλιάρισμα στην Αυστρία 124°C στο ψηφιακό.. και αναβόσβηνε κιόλας ο αριθμός!
Φυσικά το έσβησα άμεσα και ανακάλυψα πως είχε καεί η ασφάλεια του βεντιλατέρ.
Τέλος καλό, όλα καλά.

Menos έγραψε:

Γατάκια...

Έχω δεί σε μποτιλιάρισμα στην Αυστρία 124°C στο ψηφιακό..

Ουφφ ησύχασα, έχω ακόμα 9 βαθμούς περιθώριο μέχρι να αναβοσβήνει!!!

Menos έγραψε:

Γατάκια...

Έχω δεί σε μποτιλιάρισμα στην Αυστρία 124°C στο ψηφιακό.. και αναβόσβηνε κιόλας ο αριθμός!
Φυσικά το έσβησα άμεσα και ανακάλυψα πως είχε καεί η ασφάλεια του βεντιλατέρ.
Τέλος καλό, όλα καλά.

το βασικο σε τετοιες περιπτωσεις ειναι να μεινειος ψυχραιμος και να κανεις ενα βασικο ελενχο πολλες φορες ειναι κατι απλο οπως πχ η ασφαλεια. Μην φοβαστε τα μηχανακια μας δεν χαλανε (η ασφαλειες μπορει) οπως εχω πει και ενα αλλο ποστ για μακρινα ταξιδια παντα εχετε μερικες ασφαλειες καβατζα

Erecozi έγραψε:

Menos έγραψε:

Γατάκια...

Έχω δεί σε μποτιλιάρισμα στην Αυστρία 124°C στο ψηφιακό.. και αναβόσβηνε κιόλας ο αριθμός!
Φυσικά το έσβησα άμεσα και ανακάλυψα πως είχε καεί η ασφάλεια του βεντιλατέρ.
Τέλος καλό, όλα καλά.

το βασικο σε τετοιες περιπτωσεις ειναι να μεινειος ψυχραιμος και να κανεις ενα βασικο ελενχο πολλες φορες ειναι κατι απλο οπως πχ η ασφαλεια. Μην φοβαστε τα μηχανακια μας δεν χαλανε (η ασφαλειες μπορει) οπως εχω πει και ενα αλλο ποστ για μακρινα ταξιδια παντα εχετε μερικες ασφαλειες καβατζα

Στην ασφαλειοθήκη του ΧΧ έχει 2 ασφάλειες καβάντζα από τη μαμά του. Όσοι δεν τις έχουν χρησιμοποιήσει πρέπει να είναι εκεί.

Γεια σας παιδια.
Αναρρωτιέμαι τι θα γίνει αν αντί του διακόπτη που κάνει bypass το Θερμοστάτη του ψυγείου χρησιμοποιήσω έναν άλλο θερμοστάτη που ξεκινάει τον ανεμιστήρα σε χαμήλότερη Θερμοκρασία(85 ΟΝ - 80 OFF).
Έψαξα στο forum καθώς και στο αγγλικό forum και κανένας δεν φαίνεται να έχει χρησιμοποιήσει τέτοιο θερμοστάτη.

Αυτός είναι ένας τετοιού είδους θερμοστάτης.Τον βρήκα στο e-bay.

Εδώ βλέπουμε τον αυθεντικό θερμστάτη της HONDA.Οπώς θα παρατηρήσετε ξεκινάει στους 100 βαθμούς(100-ΟΝ)

wz1 έγραψε:

Γεια σας παιδια.
Αναρρωτιέμαι τι θα γίνει αν αντί του διακόπτη που κάνει bypass το Θερμοστάτη του ψυγείου χρησιμοποιήσω έναν άλλο θερμοστάτη που ξεκινάει τον ανεμιστήρα σε χαμήλότερη Θερμοκρασία(85 ΟΝ - 80 OFF).
Έψαξα στο forum καθώς και στο αγγλικό forum και κανένας δεν φαίνεται να έχει χρησιμοποιήσει τέτοιο θερμοστάτη.

Μηχανικός στο Φόρουμ μας έχει εξηγήσει (δεν θυμάμαι σε ποιά συζήτηση) πως η θερμοκρασία νερού για το ΧΧ θα πρέπει να κυμαίνεται στους 90°C... και πως δέν υπάρχει κανένα πρόβλημα να φτάσει τους 100 - 105°C..

Αν βέβαια ξεκινήσει να ανεβαίνει πάνω απο τους 110°C.. αυτό είναι άλλη ιστορία που αφορά άλλους παράγοντες, πέραν του βεντιλατέρ.

Για ποιό λόγο θέλεις να τοποθετήσεις θερμοστάτη που θα ξεκινάει τον ανεμιστήρα ακόμη χαμηλότερα;