Καλοριζικο και απο εδω! Ποιο πενα δεν θα μπορουσε να βρει!

το αμαξι ειναι με καινουργια λαστιχα και αναρτησεις ειναι το 1000αρι VVT-I και αποδιδει βαση εργοστασιου 68 αλογακια οποτε μαλλον δεν θα εχο προβλημα στις προσπερασεις... μαλλοον οι αλλοι θα εχουν με μενα. παντως χωρις πλακα μεσα στιν πολη δεν καταλαβαινεις τα κυβικα του και σε ανοιχτο δρομο μονο μετα τα 100-120 θα νιωσεις καποια ενοχληση απο τις πολλες στροφες του κινητηρα. οπως και να εχει σκοπος πλεον για μενα δεν ειναι τα γκαζια αλλα η ασφαλεια και η οικονομια και νομιζω τα βρηκα. Στο τεστ της ανηφορας της "Καρδίας" παντως με εμενα την Ολγα το Μωρο και αρκετα μπαγκαζια με εβγαλε ασπροπροσωπο την περασα με 4αρτη και 90-100 χλμ αν δεν κανω λαθος εγω περιμενα να βαλω 3η μη σου πω με τα πραγματα και 2α.
Τες πα η πορεια θα δειξει μεχρι στιγμης ολα θετικα !!! και με το παραπανω!!!
το θεμα θα μεινει λιγο ακομα ανοιχτο και μετα το κλεινω.

Γιαννη απο μια κυρια το πηρα το ειχαν σαν οικογενειακο αμαξι (πρωτο χερι) και οντως το προσεχαν.
Αν θελεις κανε μια παρουσιαση της υδρογονοκινησης (στα τεχνικα θεματα η στο ανακατασκευες-βελτιωσεις)πες μας κοστος γενικα τι χρειαζετε εντυπωσεις δικες σου περιοδικα σερβις τι να προσεχουμε αρνητικα και θετικα σε σχεση με αεριο αν μπαινει σε μηχανες καταλαβες να μπουμε λιγο στο νοημα.

το θεμα κλειδωνει ευχαριστω και παλι ολους