Καλησπερα! Καινουριος στο φορουμ. εχω ενα 954 και εδω και παρα πολυ καιρο προσπαθω να βρω ακρη με ενα "προβλημα" που παρουσιαζει. απο τις 2500 σ/λ μεχρι τις 3000 οταν εχω σταθερο το γκαζι ανεβοκατεβαζει στιγμιαια στροφες σαν να κλωτσαει. εχει μηπως καποιος απο εσας αναλογο προβλημα;

Ναι... σε F4i και χειροτέρεψε όταν έβαλα πιο ελεύθερη εξάτμιση αν και δεν το κάνει πάντα.

Το κάνει κυρίως όταν είναι παγωμένο ας πούμε (55-75), όταν ζεσταθεί αν παρατήρησα καλά μειώνεται κάμποσο.

Ανάμεινε να δεί το μήνυμα και ο μηχανικός του φόρουμ να σου παραθέσει τη γνώμη του.
Καλωσήρθες.

Το μηχανάκι είναι μαμά;
Η πεταλούδα στην εξάτμιση υπάρχει ;

Ευχαριστω πολυ παιδια για τις πληροφοριες! το μηχανακι μονο φιλτρο αερος φοραει ΚΝ και μικροτερο γραναζι μπροστα. η βαλβιδα της εξατμισης υπαρχει και λειτουργει. τωρα για το αν θελει ρυθμιση... ετσι πως το δεχνει το service manual την εχω. ειχα το ιδιο προβλημα στο παλιο μου το f4 και εστρωσε με ενα σετ ζιγκλερ της Dynojet στο καρμπυρατερ. στο 954 λεγανε οτι θα βοηθουσε να καταργησω την βαλβιδα αερα αλλα και παλι τπτ.

Το πρόβλημα επιτέλους λύθηκε με την ρύθμιση του φλαπερ μέσα στο φίλτρο κουτί

Φλάπερ; για δείξε φωτό αν μπορείς ή ανέλυσε το

ναι ναι για ριξε πλεροφοριες...

Ωραια αφου λυθηκε...για πες πληροφοριες....παντως να ξερεις ολα τα 954 εχουν "τρυπα" αναμεσα στις 2500-3000 σαλ αλλα δεν γινεται αισθητη στον δρομο...μονο στο δυναμομετρο

1ον) γεφυρωνεις το πριζακι που εχει κατω απο τη σελα με ενα καλωδιο. αυτοματως το μηχανακι μπαινει σε κατασταση ρυθμισης.

2ον)σηκωνεις ρεζερβουαρ

3ον)ανοιγεις φιλτροκουτι

4ον) ρυθμιζεις τη ντιζα που παει στο φλαπερ μεχρι να ευθυγραμμιστει ο δεικτης του φλαπερ

5ον) ξεγεφυρωνεις το πριζακι και κλεινεις τα υπολοιπα

ξαναρυθμισα στο τελος και την βαλβιδα της εξατμισης. το μηχανακι ξυριζει πλεον. χαμηλα, μεσαια, ψηλα...σχεδον διπλασια γκαζια απο πριν

και κατι ασχετο. για οσους δεν φορανε stabilizer: μετα τα 220 το μηχανακι δεν ηταν σταθερο με το που κατεβασα το μπροστινο μερος 5 ποντους (απο τα αμορτισερ) αλλαξε ολη του η συμπεριφορα. στις μεγαλεσ ταχυτητες βαρυνε το τιμονι και εγινε πολυ πιο σταθερο.

με αυτους τους 5 ποντους ομως εχασες αλλου... ειναι παρα πολυ 5 εκατοστα...

Και φλάπερ έχουν και τα Φ4; Ξέρει κανείς;

Μη λύνω καλοκαιριάτικα χεχε