το συγκεκριμενο ειναι μια μαλακι@ και μιση, το πορσε ποτε δε πατησε μια που βρισκεται σε φαση στρωσιματος και απλως δεν ανοιξε ποτε οπως πρεπει, οταν στρωθει παιζει να βγαλει πολυ ποιο πανω απο 1000 αλογα με τα καλουδια που φοραει.....Και κατι ασχετο, δεν ειναι original gt2 αλλα look...
Erecozi Ασημένιο μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 5077 Φύλλο : Ηλικία : 41 Ημερομηνία εγγραφής : 20/11/2012
Εχει Dizel κινητήρα, η ανάφλεξη γινεται από τη συμπίεση δεν έχει μπουζί και δεν χειιάζεται ρευμα οσο για τη μπαταρία είναι κάτω από το καπό στα δεξιά και δεν παθαίνει τπτ απο τη βυθιση στο νερό. Ο κινητήρας πέρνει αέρα από το σμόκερ (το μπουρί που φαίνεται δίπλα στήν αριστερή κολονα του μπαρμπρίζ,) και κανονιικά γιά σοβαρή οφ ροντ χρήση πρέπει να μπεί μπουρί και στην εξάτμιση.
ptinotrofos Χρυσό μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 7822 Φύλλο : Ηλικία : 70 Τόπος : Άνω Λιόσια Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012
το συγκεκριμενο ειναι μια μαλακι@ και μιση, το πορσε ποτε δε πατησε μια που βρισκεται σε φαση στρωσιματος και απλως δεν ανοιξε ποτε οπως πρεπει, οταν στρωθει παιζει να βγαλει πολυ ποιο πανω απο 1000 αλογα με τα καλουδια που φοραει.....Και κατι ασχετο, δεν ειναι original gt2 αλλα look...
Το να προκαλέσει ενα νίβα μια πόρσε στο δρόμο μου φαίνεται τόσο αστείο όσο και το να προκαλέσει μιά πόρσε το νίβα στο φυσικό του περιβάλον.
ptinotrofos Χρυσό μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 7822 Φύλλο : Ηλικία : 70 Τόπος : Άνω Λιόσια Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012
το συγκεκριμενο ειναι μια μαλακι@ και μιση, το πορσε ποτε δε πατησε μια που βρισκεται σε φαση στρωσιματος και απλως δεν ανοιξε ποτε οπως πρεπει, οταν στρωθει παιζει να βγαλει πολυ ποιο πανω απο 1000 αλογα με τα καλουδια που φοραει.....Και κατι ασχετο, δεν ειναι original gt2 αλλα look...
Εχει Dizel κινητήρα, η ανάφλεξη γινεται από τη συμπίεση δεν έχει μπουζί και δεν χειιάζεται ρευμα οσο για τη μπαταρία είναι κάτω από το καπό στα δεξιά και δεν παθαίνει τπτ απο τη βυθιση στο νερό. Ο κινητήρας πέρνει αέρα από το σμόκερ (το μπουρί που φαίνεται δίπλα στήν αριστερή κολονα του μπαρμπρίζ,) και κανονιικά γιά σοβαρή οφ ροντ χρήση πρέπει να μπεί μπουρί και στην εξάτμιση.
ναι ξερω γι ατους πετρελαιοκινητηρες και τα μπ-ουρια αλλα παντα το θεμα της μπαταριας με προβληματιζε δεν βραχυκυκλωνει???
ptinotrofos Χρυσό μέλος
Αριθμός μηνυμάτων : 7822 Φύλλο : Ηλικία : 70 Τόπος : Άνω Λιόσια Ημερομηνία εγγραφής : 13/01/2012
Εχει Dizel κινητήρα, η ανάφλεξη γινεται από τη συμπίεση δεν έχει μπουζί και δεν χειιάζεται ρευμα οσο για τη μπαταρία είναι κάτω από το καπό στα δεξιά και δεν παθαίνει τπτ απο τη βυθιση στο νερό. Ο κινητήρας πέρνει αέρα από το σμόκερ (το μπουρί που φαίνεται δίπλα στήν αριστερή κολονα του μπαρμπρίζ,) και κανονιικά γιά σοβαρή οφ ροντ χρήση πρέπει να μπεί μπουρί και στην εξάτμιση.
ναι ξερω γι ατους πετρελαιοκινητηρες και τα μπ-ουρια αλλα παντα το θεμα της μπαταριας με προβληματιζε δεν βραχυκυκλωνει???
Και όμως όσο παράξενο και αν φαίνεται δέν βραχυκυκλώνει και αν έχεις περάσει κινητήρα καλώδια επαφές με κανένα σπρέυ προστασίας από νερά και υγρασία μπορούν να κινηθούν και βενζινοκινητήρες κάτω απ' το νερό ( δες το βίντεο τις εβδομάδας). Εγώ κάθε χειμώνα κάνω ενα πλήσιμο μηχανής και αφού στεγώσει περνάω ένα σπρέυ γιατί όταν βρέχει βλέπουμε πολλά αυτοκίνητα ακινητοποιμένα και δεν θέλω να τους κάνω παρέα. Αφυγραντικά σπρέυ υπάρχουν δύο ειδών , αυτά που βάζεις σε βρεγμένη μηχανη για να διώξει την υγρασία (αφού μείνεις πρώτα), και αυτά που βάζεις σε στεγνή για προστασία διαρκείας κατά της υγρασίας και της διάβρωσης. Τέτοια βάζουν και στις εξωλέμβιες, Αυτά γιά αυτοκίνητο, το μηχανάκι αν υπάρχει υποψία βροχής μένει στό γκαράζ.
Θέμα: Lada wait on Porsche 911 and.. 
