Φιλε μου εκανα αυτο που μου ειπες με την μαμισια και το ρεταρισμα παραμενει, δηλ. με σταθερό γκαζι μεχρι τις 3 χιλιαδες, οποτε αποκλειουμε την εξατμιση...

Αρχίζεις τα δύσκολα!
Ρώτησες τον μηχανικό σου;
Ποιος έβαλε το μοτέρ;

ναι τον ειχα ρωτησει στην αρχη κιολας και μου ειπε πως θέλει ψάξιμο και πως Δημητρης Καγκελα καποια στιγμη θα το δουμε .αν και πιστευα πως το ειχα βρει σε μια δοση γιατι στον 2 κυλινδρο η δευτερη υποπιεση που πηγαίνει κανονικα στον μαπ ηταν ελεύθερο και τραβουσε αερα απο κει και το συνδεσα αλλα το πρόβλημα μειώθηκε μεν αλλα δεν εξαλειφθικε τελειως .το εχω ψαξει πολυ και το μπερδεμα που κανει ειναι σαν σε παπι που μπερδευει σε χαμηλές στροφες επειδή εχει λάθος μίγμα αερα καυσιμου.

Τα μπουζί τα έχεις κοιτάξει;
Θερμοκρασίες στους κυλίνδρους έχεις μετρήσει να δεις αν όλοι ζεσταίνονται το ίδιο;
Στο κάνει και κρύο και ζεστό;

παιδια μετα απο πολυ ψαξιμο βρήκα τελικα τι ειχε το χοντα...το μονο που χρειαστηκα ηταν ενα οργανο υποπιεσης και ενα λαστιχακι...ήθελαν ρύθμιση οι πεταλούδες μετα απο δεκα λεπτακια το χοντα κελαιδαει .σας ευχαριστω πολυ ολους για τις συμβουλες σας μου φάνηκαν πολυ χρήσιμες

ναι αλλα πες μας και πως την βρηκες την λυση και απο ΄ποιον...
αντε και καλες γκαζιες τωρα

βασικά έψαξα στο you tube βιντεάκια και είδα ένα που του μετρούσαν τις πεταλούδες είναι τα λαστιχάκια που πάνε στον map βγάζεις το λαστιχάκι το βουλώνεις με μια βίδα και συνδέεις το όργανο σου στην πεταλούδα και το μετράς ρύθμιση δέχονται οι κύλινδροι 2 3 και 4 ο πρώτος δεν ρυθμίζει γιατί είναι σαν οδηγός για τους υπολοιπους.είναι πολύ ευκολο υπαρχει και όργανο για αυτήν την δουλειά αλλα δυστυχώς δεν το έχουμε...έμαθα επίσης πως ρυθμίζεις βαλβίδες είναι επίσης εύκολο έχει μια εξίσωση συγκεκριμένη και αν την ακολουθήσεις κανεις δουλειά.επίσης μετά από κόπο και επιμονη κατάφερα να μπορώ να αλλάζω τα μπουζί χωρίς να διαλύσω όλο το μηχ γιατί στο cbr πρέπει να βγάλεις ψυγείο για να το κανεις αυτό.. με λίγο κόψιμο και ράψιμο θέλει μονο να βγάζεις ντεπόζιτο και φίλτρο...χωρίς να βγάλεις όλα τα πλαστικά και το ψυγείο.

ωραιος καλα τα καταφερες αν δεν βαριεσαι πετα και τα βιντεακια εδω μεσα να μαθαινουμε και εμεις...

Να ξερυθμίστηκαν οι πεταλούδες τόσο απότομα μόνο και μόνο από την αλλαγή μοτέρ, είναι λίγο κουλό!
Κάνε ένα κόπο, να δεις ότι έχουν πατήσει σωστά τα σώματα πάνω στην κεφαλή. Μήπως ρουφάει αέρα από πουθενά.