πράγματι, γλυκανε πολυ ο ηχος. ρε, αυτο δουλευει σαν καινουριο!!!

djdillan έγραψε:

μετα απο ρυθμισμα στα καρμπς ,και μετα απο ενα
σοληνακι που ειχε ξεχασει ο <<μηχανικος>>
που του ειχε κανει την ανακατασκευη του μοτερ
ακουγετε καλυτερα,παιδια μακρια απο μηχανικους
αν θελετε να κανετε μια δουλεια σωστη καντε τι
μονοι σας...

συμφωνω στα παραπανω οποιος εχει τον χωρο γνωσεις και τα εργαλεια καλυτερα μονος του.

Καλός όρισες Γιάννη στην παρέα μας και καλή διαμονή στο Forum

κοίτα να δεις εως ενα σημείο μπορώ να δικαιολογήσω εναν μηχανικό αν ξεχάσει ενα σωληνάκι. δεν λεω οτι τον αθωώνω απο την ενοχή αλλά αν έχει να κανει 10 μηχανάκια σε 2 μέρες ε ολο και θα ξεχάσει κατι άλλωστε κανείς δεν αγαπάει και προσέχει το μωρό σου καλύτερα απο σένα. εγω έζησα τα χειρότερα οταν ενας "μηχανικός" δεν έσφιξε σχεδόν καθόλου την βίδα του καρτερ και μετα απο 10 χιλιόμετρα αυτή έφυγε αδειάζοντας ολα τα λάδια πανω στον πίσω τροχό εν κινηση. ειχα πραγματικά Άγιο που με έσωσε και οχι απλα δεν χτύπησα αλλα κατάφερα να κρατήσω και την μηχανή όρθια χωρίς να πέσω καθόλου!!! καπάκι τηλέφωνο σκυλοβρυσιμο και αμεση απαίτηση να έρθει με νεα βίδα και λάδια να μου το φτιάξει. οπως καταλαβαίνεις ενα σωληνάκι μπορώ να πω δεν ήταν τίποτα. εύχομαι την "στρίγγλα" σου να την φτιάξεις οπως αγαπάς!!!

Έμενα πάλι άλλου πάει το μυαλό μου η μηχανή ξεκίνησε
να πουλιέται 2500 στο καρ , μέσα σε ένα χρόνο τιμή έπεφτε
κατακόρυφα , αυτό έγινε εσκεμμένα πιστεύω μαλον
για να την φάει ο μηχανικός γτ όλο το διάστημα που πουλιόταν ήταν στο μαγαζί του
ο δεύτερος λόγος που κατά 1% μπορεί να έγινε είναι λόγο αγνίας δλδ
να την πήγε εκεί χωρίς το σωληνάκι , και ο μηχανικός μη ξερώντας ίσως
τι μπορεί να έχει επιπλέον ένα κάρμπ να την πάτησε ,
όταν με το καλό αρχίσω το ημερολόγιο της μηχανής στο
DIY θα δείτε ποσό απλό είναι , με λίγα λόγια η μηχανή
έχει 2 κάρμπ , το ένα έχει αέρα το άλλο δεν έχει,
έχει όμως μια υποδοχή αυτό που δεν έχει και ενώνει με το άλλο που έχει
τραβώντας λοιπόν το αέρα στο ένα τραβιέται και στο άλλο με το σωληνάκι
όταν πηρά λοιπόν την μηχανή τι είχαν κάνει ?
είχαν ρυθμίσει το ρελαντί μόνο σε αυτό το καρμπ που είχε αέρα , και στο άλλο
ήταν τέρμα κατεβασμένο , όταν ήταν στο δρόμο η μηχανή Επερνέ αέρα αλλά δεν το καταλάβαινα , όταν λοιπόν ρύθμισα και το δεύτερο καρμπ
πατούσα γκάζι στο νεκρό και οι στροφές έμεναν στις 4000
είπα από μέσα μου , από κάπου παίρνει αέρα ,κατεβάζω το μανιουάλ
και βλέπω το σωληνάκι , λέω εδώ είμαστε και το βρηκα..
σιν της αλλης οτι πριν βαραγα 500 μανιβελιες για να παρει μπρωστα τωρα περνει με την μια ..
δε μπορώ να δικαιολογήσω ένα δίχρονο μάστορα ότι έκανε ένα τόσο τραγικό λάθος γι αυτό πάει
το μυαλό μου στην πρώτη εκδοχή , και για τον ιδιοκτήτη όταν έχει δώσει 2500
για να αναστήσει μια μηχανή και συνεχιζουν τα προβληματα λεει
να την δωσει γιατι απελπιζετε....