Ο πρωταθλητής Casey Stoner μιλώντας στον Matthew Birt του MCN αναφέρθηκε στην ανάγκη που έχει το MotoGP για σταθερότητα. Ο Αυστραλός δεν βλέπει με καλό μάτι τις συνεχείς αλλαγές στους κανονισμούς οι οποίοι είναι σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνοι για το δισταγμό των κατασκευαστών να έρθουν στο θεσμό.

«Πρέπει να είναι σταθερό το MotoGP», είπε ο Αυστραλός. «Είναι γεγονός ότι δεν έχουν σταματήσει να κάνουν αλλαγές στο πρωτάθλημα. Δεν είναι οι αποφάσεις που παίρνουν τώρα το πρόβλημα, είναι οι αποφάσεις που πήραν στο παρελθόν. Η αλλαγή από τα 500 στα 1000, από τα 1000 στα 800 και μετά το κανονισμός του ενός κατασκευαστή ελαστικών έφερε φθορά στον ανταγωνισμό. Χάνεις κάποιον ο οποίος ίσως να μην είναι τόσο γρήγορος, αλλά με ένα διαφορετικό ελαστικό ίσως να ήταν καλύτερος μια ημέρα και να βρισκόταν στο βάθρο και να είχε την αντίστοιχη παρουσία. Οι μικρότερες ομάδες λοιπόν μπορούν να φανούν σε τέτοιες καταστάσεις».

Το κόστος είναι σωστό να μειωθεί, παρόλα αυτά, με όλα αυτά που έχουν κάνει στους κανονισμούς το μόνο που κατάφεραν είναι να το αυξήσουν περισσότερο, πρόσθεσε ο αναβάτης της Repsol Honda. «Θέλουν να μειώσουν το κόστος, αλλά την τελευταία στιγμή προσθέτουν 4 κιλά στις μοτοσικλέτες που έχουν ήδη εξελιχθεί. Αυτό είναι τεράστιο κόστος σε χρήματα, ιδιαίτερα για τη Honda και τη Yamaha διότι ήταν ήδη στο απαιτούμενο όριο κιλών. Ίσως οι άλλοι κατασκευαστές να μην ήταν με αποτέλεσμα τα χρήματα που γλίτωσαν αναγκάστηκαν να τα επενδύσουν ξανά. Ο Kenny Roberts ίσως να είχε ακόμα την ομάδα του αν δεν γίνονταν συνεχώς αλλαγές. Αλλά ακόμα και στα 800cc άλλαζαν συνέχεια πράγματα και έφεραν τα 21 λίτρα. Με Αυτόν τον τρόπο οι ομάδες δεν έχουν την ευκαιρία να φτάσουν στα επίπεδα των υπόλοιπων».

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο Αυστραλός τόνισε πως θα πρέπει να υπάρξει ελευθερία σε νέες ιδέες και να μην περιορίζεται τόσο πολύ το πρωτάθλημα. «Οι ομάδες που έχουν σκοπό να έρθουν στο πρωτάθλημα θέλουν να έχουν τη δυνατότητα να χτίσουν το όνομά τους και οι μοτοσικλέτες τους να είναι ανταγωνιστικές. Αλλά κάθε χρόνο αλλάζουν οι κανονισμοί, που θα βρεθούν λοιπόν τα χρήματα για τις μικρές ομάδες προκειμένου να χτίσουν ξανά μοτοσικλέτες; Δεν έχει νόημα, προσπαθούν να μειώσουν το κόστος ξοδεύοντας περισσότερα χρήματα. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αλλάζουν συνεχώς. Και γιατί υπάρχει περιορισμός στους 4 κυλίνδρους. Αν δεν είχαν περιορισμούς σε όλα αυτά κάποιος θα ερχόταν με μια καλή ιδέα. Είναι όπως η Honda είχε τον 5κύλινδρο κινητήρα. Ήταν απίθανη μοτοσικλέτα, ήταν διαφορετική ιδέα και κατασκεύασαν κάτι εξαιρετικό. Αλλά όταν οι κανονισμοί είναι τόσο σφικτοί, είναι αδύνατο μικρές εταιρίες να κάνουν τη διαφορά, εκεί λοιπόν πιστεύω ότι κάνουν λάθος».

Η σταθερότητα είναι ένα σημαντικό στοιχείο το οποίο λείπει τα τελευταία χρόνια από το MotoGP. Αυτήν τη στιγμή το πρωτάθλημα βρίσκεται σε μεταβατικό στάδιο και ας ελπίσουν πως μέσα στα επόμενα δύο χρόνια να υπάρξει μια στοιχειώδη σταθερότητα στους κανονισμούς.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]