Κανόνες για τη ασφάλεια και τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των δίτροχων ενέκρινε η επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις 5 Δεκεμβρίου. Μεταξύ αυτών είναι η υιοθέτηση του ABS για τις μοτοσικλέτες αλλά και ο έλεγχος στο επίπεδο εκπομπών τους.

Πιο συγκεκριμένα, τα δίκυκλα άνω των 125 κυβικών είναι υποχρεωμένα να έχουν σύστημα ABS, σύμφωνα με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αν και η Επιτροπή της Ευρωβουλής πρότεινε το όριο να πέσει στα 50 κυβικά.

Σε ό,τι αφορά στον εφοδιασμό των μοτοσικλετών με συστήματα ηλεκτρονικής διάγνωσης δεύτερης γενιάς (OBD 2), αυτός δεν προβλέπεται πριν από το 2020. Παρόλα αυτά θα είναι πλέον υποχρεωτικά τα διαγνωστικά συστήματα πρώτης γενιάς (OBD 1), που προειδοποιούν τον οδηγό για πρόβλημα στη μηχανή του.

Σχετικά με το επίπεδο εκπομπών, από την 1η Ιανουαρίου 2016 τα μοτοποδήλατα και τα μικρά δίκυκλα θα πρέπει να ακολουθούν τη νόρμα Euro3, όπως ήδη ισχύει για τις μοτοσικλέτες άνω των 125 κ. εκ., οι οποίες θα περάσουν σταδιακά στο αυστηρότερο Euro4 το 2016 για να φθάσουν το Euro7 το 2020.

Πηγή: http://www.naftemporiki.gr

ωραία πράγματα!!!

Καλό ακούγεται. Θυμάμαι, πριν χρόνια, όταν άρχισε να χρησιμοποιείται το ΑΒS στα αυτοκίνητα πολλοί έλεγαν ότι στις μοτό δεν κάνει. Πώς αλλάζουν τα πράγματα...

Psath 1100XX έγραψε:

Καλό ακούγεται. Θυμάμαι, πριν χρόνια, όταν άρχισε να χρησιμοποιείται το ΑΒS στα αυτοκίνητα πολλοί έλεγαν ότι στις μοτό δεν κάνει. Πώς αλλάζουν τα πράγματα...

Και ειδικά αν σκεφτείς φίλε Psath 1100XX πόσο μπροστά είναι η Honda με το combined-ABS...

Νομίζω όμως, δεν είμαι σίγουρος, ότι πρώτη η BMW τοποθέτησε abs στις μοτο...

To XX έχει CBS.. οχι C-ABS..
Σε κάποια νέα μοντέλα έχει τοποθετηθεί πλέον συνδυασμός C-ABS.

Menos έγραψε:

To XX έχει CBS.. οχι C-ABS..
Σε κάποια νέα μοντέλα έχει τοποθετηθεί πλέον συνδυασμός C-ABS.

Και το καινούργιο σύστημα είναι πραγματικά state of the art.Ηλεκτρονικόε έλεγχος πολλών παραμέτρων και ανάλογες εντολές στα φρένα...

Στα ΧΧ δούλευε υδραυλικά και μηχανικά.Απλά.(Άλλο ότι το ΧΧ φρενάρει τέλεια..Είπαμε..Honda!)