Για να καταλάβω βρε παιδιά... ποιανής "γενιάς" το σύστημα θεωρείται αξιόπιστο;;

Θα γνωρίζω ως αγοραστής ποιανής γενιάς σύστημα θα έχω αγοράσει και ποιές παγίδες υπάρχουν;;

Menos έγραψε:

Για να καταλάβω βρε παιδιά... ποιανής "γενιάς" το σύστημα θεωρείται αξιόπιστο;;

Θα γνωρίζω ως αγοραστής ποιανής γενιάς σύστημα θα έχω αγοράσει και ποιές παγίδες υπάρχουν;;

Ναι θα γνωρίζεις ποίας γενιά θα είναι... Η 4 γενιά είναι αέριου ψεκασμού δοκιμασμένη και πιο αξιόπιστη με λιγότερα προβλήματα η 5 είναι υγρού ψεκασμού χωρίς
πνεύμονα αλλά με ρυθμιστή
πίεσης και τρόμπα στην φιάλη, το οποίο λένε
αυξάνει τις επιδόσεις σε σχέση με την
βενζίνη και έχει και καλύτερη οικονομία σε
σχέση με τα συστήματα 4 γενιάς.
Παράδειγμα άμα το αυτοκίνητο σας καίει στην
βενζίνη 10 λίτρα στα 100χιλ.με τα
συστήματα 4 γενειάς αερίου ψεκασμού θα
κάψει 11-11.5 λίτρα υγραέριο.Με το
σύστημα 5 γενειάς υγρού ψεκασμού θα κάψει 10 λίτρα υγραέριο. .....το θέμα δεν είναι πιο είναι καλύτερο άλλα και ποίος τεχνίτης θα το τοποθετήσει.

Υπάρχουν τεχνίτες η μπά?

Υπάρχουν ασχετα που πολλοι πιστευουν οτι η υγρεριοκινηση ειναι μια εύκολη και απλή υπόθεση ,ειδικά για κάποιον που έχει εμπειρία και τεχνικές γνώσεις γύρω από το αυτοκίνητο. Τα πράγματα όμως δεν είναι έτσι ακριβώς .Και αυτό γιατί ο τεχνίτης θα πρέπει να γνωρίζει εκτός από τη μηχανολογία του αυτοκινήτου όλα όσα αφορουν το υγραέριο, τους μηχανισμους και τα εξαρτήματα που το απαρτίζουν και τον τρόπο που αυτά λειτουργούν .Επίσης θα πρέπει να έχει γνώσεις ηλεκτρολογίας πάνω στα σύγχρονα αυτοκίνητα και τα ηλεκτρονικά τους συστήματα.
Και αυτό γιατί μόνον έτσι θα μπορεί π.χ. να τρυπήσει την πολλαπλή εισαγωγής ,να ανοίξει πάσο , να εμφυτεύσει τα μπεκ η ακόμα να παρέμβει , συχνά πυκνά στο ηλεκτρικό κύκλωμα για να πάρει π.χ. <<σήμα>> για τις στροφές ή τα μπέκ .Επίσης ,στις περισσότερες περιπτώσεις θα πρέπει να επέμβει και στη<<,χαρτογράφηση>>της μονάδας ECU (εγκέφαλος ) για να αλλάξει κάποιες παραμέτρους και να την επαναπρογραμματίσει . Με δυο λογία ο μηχανικός ή ο ηλεκτρολόγος (οι μόνες ειδικότητες που μπορούν από ότι ξέρω να πάρουν άδεια τεχνίτη -εγκατάσταση υγραεριοκηνησης )πρέπει όχι απλα να εχει τη θέληση αλλά και γνώσεις γύρω από την σύγχρονη τεχνολογία του αυτοκινήτου .μονον έτσι θα αποφύγει κάποιες παγίδες που δημιουργούν προβλήματα απο ελλιπή η λάθος εγκατάσταση και κακό προγραμματισμό .Θα ψάξω περισσότερο το θέμα και θα σε ενημερώσω.........

nikos_napoume έγραψε:

...Θα ψάξω περισσότερο το θέμα και θα σε ενημερώσω.........

Τι έγινε μάστορα με εκείνη την ενημέρωση??

Menos έγραψε:

nikos_napoume έγραψε:

...Θα ψάξω περισσότερο το θέμα και θα σε ενημερώσω.........

Τι έγινε μάστορα με εκείνη την ενημέρωση?? [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

menos δεν το ξέχασα πλάκωσε φόρτο εργασίας αυτο το διάστημα και όταν βρίσκω λίγο χρόνο περνώ το χχ και για σας [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.] δεν χορταίνω της βόλτες [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.] κάνω σαν μωρό [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

απλά να ξέρετε πως με το υγραέριο υπάρχουν πολλά προβλήματα ως προς την αξιοπιστία του κινητήρα μετά....σκεφτείτε πως είναι στεγνό καύσιμο(μερικοί θα πουν πως βάζουν λάδι LPG)ok,τις πρώτες φορές μπορεί,μετά είναι κάτι που δε το αλλάζει κανείς!Από κει και πέρα υπάρχουν πολλά προβλήματα με εγκεφάλους-λάμδα και μπουζί.....μόνο τα τελευταία να σκεφτείς κάνουν 90 ευρώ τα 4 και μπορεί να στα καίει και κάθε εβδομάδα...σκεφτείτε το καλά πριν κάνετε την μετατροπή....κατά την γνώμη μου συμφέρει μόνο αν κάνεις πάνω από 30.000 χλμ τον χρόνο..

Παρεμπιπτόντως σήμερα παιδιά μου ήρθανε δυο Nissan X-TRAIL στο συνεργείο και τα δυο πάσχανε από καταλύτη αυτά φοράνε δυο καταλύτες η λεγόμενη OBD ένας είναι με την πολλαπλή και ο άλλος είναι από κάτω .(αυτό για την ιστορία ) [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Και τα δυο βάλανε υγραέριο δεν ξέρω που και δεν ρώτησα γιατί μερικοί πάνε εδώ διπλά στα μπιτολα σκοπια μεγάλο λάθος για έμενα .
Διάγνωση λιώσιμο καταλύτη κόστος 800euro ο πρώτος ο δεύτερο παλεύετε με άφτερ μάρκετ 130 euro και εγγύηση μηδέν από την στιγμή που δουλεύει με υγραέριο .......

Γνωρίζεις αν ήταν 1ης, 2ης, 3ης, 4ης γενιάς..?
Η εγγύηση δεν καλύπτει υγραέρια... αυτό μου είχε διαφύγει...

Menos έγραψε:

Γνωρίζεις αν ήταν 1ης, 2ης, 3ης, 4ης γενιάς..?
Η εγγύηση δεν καλύπτει υγραέρια... αυτό μου είχε διαφύγει...

είναι 4 γενιάς ,το πρώτο δε το έχει εδώ και 3 μήνες και μου λέει ο άνθρωπος αγανακτισμένος, δεν φτάνει λέει αυτό έχω φουλάρι 3 φορές αέριο
και μια βενζίνη και το έχω μόνιμα στο υγραέριο δηλαδή κάθε 3 γεμίσματα υγραέριο θα θέλω και 65 euro βενζίνα [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
όσο για την εγγύηση δεν υπάρχει για τον καταλύτη από την στιγμή που έχει τοποθετηθεί υγραέριο στο αυτοκίνητο χαρακτηριστικά μου είπαν από την εταιρία που συνεργάζομαι ούτε για μίση ώρα δεν έχει.........

Όπως μας τα λές... είναι " μέσα" η κατάσταση..!!

Menos έγραψε:

Όπως μας τα λές... είναι "[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.] μέσα" η κατάσταση..!!

όχι ακριβός menos θέλει κάλο προγραμματισμό από τον τεχνίτη που θα το εγκαταστήσει για αυτό τα περισσότερα έχουν αναμένω τσεκ (λαμπάκι) .
Παρεμπίπτοντος κάτι που ολοένα κερδίζει κόσμο είναι τα συστήματα εμπλουτισμού με υδρογόνο

cbridhs έγραψε:

απλά να ξέρετε πως με το υγραέριο υπάρχουν πολλά προβλήματα ως προς την αξιοπιστία του κινητήρα μετά....σκεφτείτε πως είναι στεγνό καύσιμο(μερικοί θα πουν πως βάζουν λάδι LPG)ok,τις πρώτες φορές μπορεί,μετά είναι κάτι που δε το αλλάζει κανείς!Από κει και πέρα υπάρχουν πολλά προβλήματα με εγκεφάλους-λάμδα και μπουζί.....μόνο τα τελευταία να σκεφτείς κάνουν 90 ευρώ τα 4 και μπορεί να στα καίει και κάθε εβδομάδα...

nikos_napoume έγραψε:

Παρεμπιπτόντως σήμερα παιδιά μου ήρθανε δυο Nissan X-TRAIL στο συνεργείο και τα δυο πάσχανε από καταλύτη αυτά φοράνε δυο καταλύτες η λεγόμενη OBD ένας είναι με την πολλαπλή και ο άλλος είναι από κάτω .
Διάγνωση λιώσιμο καταλύτη κόστος 800euro ο πρώτος ο δεύτερο παλεύετε με άφτερ μάρκετ 130 euro και εγγύηση μηδέν από την στιγμή που δουλεύει με υγραέριο .......

Διάβασα κάτι πρόσφατα και μου ήρθε το ερώτημα...

Πώς πιστοποιεί το υπουργείο μεταφορών κάτι που αποδεικνύεται επίπονο για τα αυτοκίνητα?