δεν παρεξηγούμε τόσο εύκολα ρεεεεεεεε.

λοιπών τα πραγματάκια ήρθαν όλα.
πάμε να δούμε

πριν από όλα εβαλα μερικα ergal βιδακια στο ρεζερβουάρ στην μάσκα και στην ουρά!
οχι πολλα , αλλά έδειξαν ωραία και μόλις δω ποσα χρειαζομαι θα συνεχίσω...

τις ουράς δεν έχω φωτό οπότε πάρτε από τα άλλα

Είχα παραγγείλει φιμέ ζελατίνα, μανέτες, κωλοφάναρο led με ενσωματωμένα φλας, φιμέ μπροστινά φλας led χωνευτά και carbon look tankpad και κάλυμμα τάπας ρεζερβουάρ. Τα μπροστινά φλας δεν προλάβαμε να τα βάλουμε αλλά θα γίνει και αυτό σύντομα

για να δούμε τι κάναμε...

βγάλαμε την χρυσομηγέ ζελατίνα και βάλαμε τη φιμέ που πήρα η οποία παρεμπιπτόντως δείχνει να έχει και καλύτερο σχήμα

αλλάξαμε τις μανέτες με τις νέες ρυθμιζόμενες που πήρα

αλλάξαμε το κωλοφάναρο με το νέο φιμέ led με τα φλας

και βάλαμε το tankpad και το carbon look κάλυμμα της τάπας του ρεζερβουάρ

Aγρατζούνιστα Γιάννη.
Το carbon look της τάπας, γιατί δεν μου αρέσει στη φωτό?

Πολυ καλο, αυτη η αντιθεση μαυρο-χρυσο ειναι πολυ cool, παντα μου αρεσε.

ευχαριστώ πολύ παιδιά

Vales έγραψε:

Aγρατζούνιστα Γιάννη.
Το carbon look της τάπας, γιατί δεν μου αρέσει στη φωτό?

ούτε σε εμένα αρέσει γιατί λείπει το εξωτερικό στεφάνι. εκεί έχει ένα μεγάλο ορθογώνιο πλαίσιο που πρέπει να βάψω όλο χρυσό ή carbon. μου αρέσει περισσότερο από πριν μεν αλλά φαντάζομαι ότι θα την βρω την άκρη.


πάρτε και μια από τις βίδες στην πίσω σέλα

καλησπερα σε ολους!!! φιλος αυτες τις βιδες γιατι τις αντικατεστησες?τι παραπανω προσφερουν???επισης ευχομαι πολλα και καλα χιλιομετρα

θεωρητικά είναι πιο ελαφριές...πρακτικά πιο όμορφες

Μήπως εννοείς το αντίθετο??

χαχχαχαχα όχι ρε... αυτό εννοώ. είναι θέμα γούστου αυτά. θα δείτε "ολόσωμη φωτό" από δευτέρα που θα γυαλίστεί

Τι χρησιμοποιεις για να τη γυαλισεις; Λεω να ξεκινησω με γυαλοχαρτο.

στα δύσκολα ξεκινάω με ....γυαλόχαρτο χαχαχαχα

λοιπών

οι γρατσουνιές υπάρχουν σε κάθε μηχανάκι, άλλες μεγάλες και βαθιές άλλες μικρές και εντελώς επιφανειακές. οι τελευταίες μπορεί να έχουν δημιουργηθεί ακόμα και από το σκούπισμα τις μηχανής με λάθος πανί. Οι ψιλογρατσουνιές είναι ο κύριος λόγος που δείχνει θαμπό και πολυκαιρισμένο το χρώμα τις μηχανής μας. πλησιάστε κοντά στο ρεζερβουάρ σας και αν το προσέξετε καλά θα δείτε ότι υπάρχουν πολλές, συνήθως κυκλικές, γρατσουνιές. Το γυάλισμα στο χρώμα δεν κάνει κάτι μαγικό. Αφαιρεί το ταλαιπωρημένο - καμένο από τον ήλιο χρώμα και αφήνει το νέο χρώμα κάτω από το καμένο να δει το φως του ήλιου. Το βασικότερο όμως είναι ότι κλείνει αυτές τις μικρές γρατσουνιές και δίνει αυτήν την αίσθηση φρεσκοβαμμένου.

υπάρχουν κάποια υλικά λοιπών που μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς για το γυάλισμα της μοτοσυκλέτας, αυτοκινήτου, ψυγείου ή οποιασδήποτε βαμμένης επιφάνειας μεταλλικής ή πλαστικής

τα βάζω με κάποια σειρά και εξηγώ παρακάτω,

6. χρώμα-βαφή
5. βερνίκι
4. ντουκόχαρτο
3. χοντρή αλοιφή
2. ψιλή αλοιφή
1. γυαλίστικο κερί

ας δούμε τι κάνει το κάθε ένα. να πω ότι ότι τα αρίθμησα επίτηδες ανάποδα και θα γίνω πιο κατανοητός στην πορεία

6. το χρώμα τις μοτο μας στο σημείο που θέλουμε να βάψουμε. Πάμε με την μοτο σε κάποιον που ΦΤΙΑΧΝΕΙ χρώματα αυτοκινήτων και με δείγμα την μοτό μας (όχι με τον κωδικό του χρώματος μας) μας φτιάχνει το χρώμα μας όπως ακριβώς είναι.

5. βερνίκι αυτοκινήτου. αν το χρησιμοποιήσετε μόνο του χωρίς χρώμα πάρτε ένα οποιοδήποτε, αν το χρησιμοποιήσετε πάνω σε σημείο που έχετε βάψει εσείς πάρτε ίδια μάρκα με το χρώμα

4. Ντουκόχαρτα νερού. Φύλα ντουκόχαρτου σε νούμερα 1000-1500-2000-2500 που ανάλογα την ζημιά χρησιμοποιούμε. Τα νούμερα αναφέρονται στο πόσους κόκους θα σκληρού υλικού θα έχει το ντουκόχαρτό μας ανά τετραγωνικό εκατοστό (αν δεν κάνω λάθος στο εκατοστό) καταλαβαίνετε ότι για να χωρέσουν 2500 θα είναι μικρότεροι από το να χωρέσουν 1000 άρα θα είναι πιο "ελαφρύ". το 1000άρι λοιπόν είναι το πιο "χοντρό" από αυτά που χρησιμοποιούμε στην επαναφορά του χρώματος και το 2500 το πιο "ελαφρύ". αν χρησιμοποιήσουμε 2500 απλά συνεχίζουμε την διαδικασία με χοντρή αλοιφή αν χρησιμοποιήσουμε κάποιο από τα άλλα νούμερα μετά χρησιμοποιούμε υποχρεωτικά το επόμενο μεγαλύτερο νούμερο και το επόμενο κλπ μέχρι το 2500. πχ 1500-2000-2500. Όλα αυτά χρησιμοποιούνται αφού τα βρέξουμε και δεν ξεχνάμε να ξεπλένουμε συχνά με νερό το ντουκόχαρτο κατά την διάρκεια τις διαδικασίας

3. χοντρή αλοιφή. Αλοιφή που έχει πολλούς χοντρούς κόκκους και σαν το ντουκόχαρτο "τρώει πολύ υλικό" από το χρώμα μας

2. ψιλή αλοιφή. Αλοιφή που έχει λιγότερους και λεπτότερους κόκκους από την χοντρή αλλά παρόλα αυτά σαν το χοντρή "τρώει λιγότερο υλικό" από το χρώμα μας

1. γυαλιστική αλοιφή. Αλοιφή που δεν έχει κόκκους και στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι σαν γαλάκτωμα ή σαν κερί (γυαλιστικό κερί) που απλά ραφινάρει το αποτέλεσμά μας. Εδώ θα σας πω και ένα τιπ. αφού τελειώσετε περάστε και ένα χέρι σιλικόνη την μηχανή..πλαστικά και βαμμένα μέρη, και σκουπίστε το. θα δείτε τρελή διαφορά


ανάλογα με το μέγεθος τις ζημιάς στο χρώμα επιλέγουμε τι από όλα αυτά θα χρησιμοποιήσουμε σε κάθε σημείο της μοτο μας.
-ένα καινούργιο μηχανάκι που θέλει μια απλή αναζωογόνηση και δεν έχει καν ορατές γρατσουνιές θα χρησιμοποιήσει μόνο το νο1.
-ένα μηχανάκι που έχει κάποιες μικρές σχεδόν ανεπαίσθητες γρατσουνιές το νο2 και μόλις τελειώσει από αυτό το νο1 (πάντα από όπου και να είμαστε κατεβαίνουνε προς τα κάτω στην λίστα)
-αν οι γρατσουνιές είναι πιο επίμονες το νο3, το νο2 και τέλος το νο1 κλπ κλπ

αυτό δεν μας απαγορεύει να χωρίσουμε την μοτο μας σε μέρη και να πράξουμε ανάλογα

πχ καθόλου γρατσουνιές σε όλη την μοτό αλλά αρκετές βαθιές στον δεξί καθρέφτη. Τι κάνουμε? στον καθρέφτη μόνο νο3, νο2 και σε όλη την μηχανή νο1

δεν είπα καθόλου για το χρώμα, το βερνίκι και το ντουκόχαρτο

ένα σημείο της μηχανής που δεν έχει απλή γρατσουνιά αλλά έχει φτάσει μέχρι το υπόστρωμα και στο κέντρο τις γρατσουνιάς βλέπουμε πχ ασπρο χρώμα όταν η μηχανή είναι μαύρη θέλει τοπικά με την μύτη ενός μαχαιριού ή με μια μπατονέτα λίγο χρώμα από πάνω που αφού στεγνώσει θα τριφτεί με κάποια ντουκόχαρτα (εξηγώ πιο κάτω) και θα περαστεί μετά με να νο3, νο2 και νο1.

ένα τοπικό χτύπημα στο μπροστά φτερό πχ από πέτρα στην εθνική που φαίνεται μεν το υπόστρωμα αλλά είναι μεγαλύτερο από μια απλή γρατσουνιά μπορεί να θέλει τοπικά με την μύτη ενός μαχαιριού ή με μια μπατονέτα λίγο χρώμα από πάνω που αφού στεγνώσει θα τριφτεί με κάποια ντουκόχαρτα και με το ίδιο τρόπο ή ακόμα καλύτερα με σπρέι βερνίκι, στέγνωμα, ξανά ντουκόχαρτα και θα περαστεί μετά με να νο3, νο2 και νο1.

ένα πολύ ταλαιπωρημένο σημείο με πολλές βαθιές γρατσουνιές αλλά χωρίς να έχει βγει υπόστρωμα μπορεί να περαστεί με κάποια ντουκόχαρτα και μετά με τις αλοιφές νο3, νο2 και νο1

επίσεις ένας καλός τρόπος να γυαλίσετε επαναφέρετε τα άβαφα πλαστικά μέρη της μηχανής (πχ εταζέρες) είναι να τα περάσετε σιλικόνη και να την αφήσετε πάνω όσο περισσότερο χρόνο μπορείτε πριν την σκουπίσετε (προσοχή...στην σκιά, όχι στον ήλιο γιατί ανεβάζει θερμοκρασία). επίσεις ένας πολύ καλός και δοκιμασμένος τρόπος είναι το ελαιόλαδο. μην σας φαίνεται περίεργο. το ελαιόλαδο που βάζουμε στην σαλάτα κάνει απίστευτη δουλειά στα ταλαιπωρημένα - ξασπρισμένα πλαστικά τις μηχανής μας. βάλτε λίγο σε ένα φλιτζανάκι και με ένα πανί περάστε τα πλαστικά μέρη το βράδυ αφήνοντας αρκετό πάνω τους. το πρωί σκουπίστε καλά με ένα καθαρό πανί. Θα δείτε το αποτέλεσμα από το πρώτο λεπτό. όσο πιο συχνά τα περνάτε θα δείτε εκπληκτική διαφορά στην κατάστασή τους