Σκέφτηκα να ανοίξω το θέμα γιατί σίγουρα οι περισσότεροι από εμάς, στα παιδικά και εφηβικά χρόνια θα είχαμε ένα ποδηλατάκι, για να μετακινούμαστε και για να κάνουμε τις βόλτες μας. Είναι όπως γίνεται τώρα με τις μηχανές μας!!!

Προσωπικά, είχα μια κούρσα από 10 ετών, (το πρώτο σοβαρό μου ποδήλατο) δώρο του πατέρα μου. Υπάρχει ακόμα (στην Καλαμάτα και θέλει πολλάααα μαζέματα για να πούμε ότι θα χρησιμοποιηθεί ξανά).
Είχα χρόνια να ασχοληθώ με το αντικείμενο, ώσπου πρίν από 3 περίπου μήνες "μου την έδωσε", (όπως έγινε και με το ΧΧ, ίδιο timing) και είπα να αγοράσω ένα... Τι ήθελα και το σκέφτηκα... πήγα σε ένα ποδηλατάδικο συστημένος και έπαθα πανωλεθρία!!!
Είχα μείνει στις 10 ταχύτητες, στα παπουτσάκια για φρένα, στους σιδερένιους σωλήνες για σκελετό, στα φτερά και στα δυναμό και λοιπές σχεδόν 30κονταετίας τεχνολογίες και υλικά...
Τα πράγματα είχαν 100% αλλάξει... Χρειάστηκα 20 περίπου ημέρες να ενημερωθώ, για να ξέρω τί συμβαίνει και να αποκτήσω μία βασική κατάρτιση , ώστε να ξέρω τι θα επιλέξω. Η τελική επιλογή μου ήταν ένα SCOTT SCALE 70, MY 09. Είναι το ποδήλατο που φαίνεται κάτωθι και είναι στην αρχική μορφή.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η πρώτη αλλαγή που έκανα (όχι αλλαγή ακριβώς, αλλά αγορά να το πω καλύτερα) ήταν ένα ζευγάρι τροχών, ώστε να τοποθετήσω στριτάδικα λάστιχα. Θα μπορούσα να πάρω ένα άλλο ζευγάρι ελαστικών "ενδιάμεσου" θα έλεγα χαρακτήρα, που να με ικανοποιεί στο δρόμο αλλά και στο βουνό, αλλά ήθελα την εξειδίκευση... Τροχοί για βουνό και τροχοί για άσφαλτο. Μου έκατσε και την κατάλληλη χρονική στιγμή η αγγελία στο [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] και προχώρησα. Παρακάτω βλέπετε την αλλαγή. Αλλάζει και το ποδήλατο αρκετά σε εμφάνιση!!!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Παράλληλα, προχώρησα και στην αναβάθμηση του εμπρός φρένου, αγοράζοντας και τοποθετώντας δισκόπλακα 180mm από 160mm. Φυσικά και η εμφάνηση με τον 180άρι δίσκο, εκτοξεύτηκε!!!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η επόμενη αλλαγή ήταν στη σέλα γιατί φορούσε την "scott racing" (πολύ κούτσουρο) και με κούραζε αρκετά σύντομα. Τοποθέτησα την ανετότερη που βρήκα, αλλά και να ταιριάζει στο χαρακτήρα του ποδηλάτου.
Να η πολυθρόνα μου!!!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Αυτά προς το παρόν.
Θα κλείσω λέγοντας, ότι, αν και με μικρή εμπειρία στο mountain, μπορώ να βεβαιώσω τους πάντες, ότι η διασκέδαση, η απόλαυση και φυσικά η άσκηση που σου προσφέρει είναι ΜΕΓΑΛΗ!!!

πολλα συγχαρητηρια λεωνιδα.πιστευω πως το ποδηλατο ειναι το καλυτερο δωρο που μπορεις να κανεις στον εαυτο σου.Το εχω στα αμεσα σχεδια μου γιατι μ'αρεσει πολυ να γυμναζω το κορμι μου ειδικα απο τοτε που εκοψα το καπνισμα το εχω ριξει πολυ στη γυμναστικη.νιωθω πολυ ωραια γιατι καταλαβαινω την διαφορα της σημερινης μου αποδοσης με οταν καπνιζα.Απορω γιατι εκανα αυτο το κακο στον εαυτο μου τοσο καιρο που καπνιζα(8χρονια)!!!!!!

Τα συγχαρητήρια σε σένα που κατάφερες να απαλλαχθείς από το παλιοτσίγαρο!!!
Αντε να καταφέρω και γω να μειώσω την μάσα και να επιστρέψω στα παλιά κιλά μου...

Λεωνίδα πες μας πόσο το πήρες.
Είναι χειροποίητο απο ανθακονήματα.
κατασκευής USA. Ενας φίλος αγόρασε
Cannondale περίπου 6.000 ευρώ.
Εγώ πήρα ένα Giant του γιού μου 450ευρώ
και κάνω πιο πολύ απο αυτόν.
Αυτό που πήρες πρέπει να είναι κατηγορίας ΧΧ.

Δεν είναι κατηγορίας ΧΧ γιατί όπως και εσύ λες, φίλος σου πήρε με 6000e...
Το δικό μου είναι της τάξεως 950e (τιμή τιμοκαταλόγου πριν 3-4 μήνες).
Το παιδί που το αγόρασα μου έκανε 100ε έκπτωση.
Η σειρά scale της scott (όσο μικρότερο νούμερο τόσο καλύτερο ποδήλατο) κατεβαίνει εώς το 10 και αρχίζει από το 80. Αλουμινένιο σκελετό (ίδιος με τον δικό μου, με αλλαγή στο χρώμα) έχει μέχρι και το scale 40, φυσικά με αναβαθμισμένα περιφεριακά και φτάνει στα 1600ε περίπου. Τα υπόλοιπα, 35, 30, 20, 10 έχουν carbon σκελετό και είναι 2-2,5 κιλά ελαφρύτερα από το δικό μου που είναι στα 12.5 κιλά περίπου.
Πάντως, είναι είναι ένα πολύ καλό ποδήλατο και με πολλές δυνατότητες. Είναι όχημα που υπερκαλύπτει δυνατότητες αρχάριου ποδηλάτη. Έχει αγωνιστικό στήσιμο και εννοώ κυρίως την γωνία κάστερ. Αυτό το καταλαβαίνει αμέσως κάποιος που το καβαλά, από το πολύ γρήγορο κόψιμο που έχει. Να φανταστείτε ότι δεν έχω καταφέρει ακόμα να το οδηγήσω χωρίς χέρια!!! Με το παραμικρό στριβει το τιμόνι!!! Βέβαια στο βουνό και κυρίως στο κλειστά μονοπάτια είναι από τα καλύτερα που κυκλοφορούν!

Αυτο για τους μη εχοντες αντοχη αλλα λατρεις του ποδηλατου



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[quote="akisxx1100"]Αυτο για τους μη εχοντες αντοχη αλλα λατρεις του ποδηλατου




χαχαχα καλό. Λέω μια χαζή ερώτηξη? Δεν θα χρειάζεται φώτα και άδεια κυκλοφορίας αυτό?

Η άσκηση με το ποδήλατο είναι πολύ καλή! Σου προσφέρει ευεξία και πιο καθαρό μυαλό!

Καπου εχω και εγω το ποδηλατο μου..Ειναι δρομου,τα κριαρια τα λεγομενα...Βεβαια αμα ανεβω τωρα επανω θα παω μεχρι το απο κατω στενο και θα γυρισω πισω,για να παρω την μηχανη...
Το ποδηλατο ειναι αλλο πραγμα βεβαια και η αθληση μαζι του ειναι παιχνιδι..Ετσι θυμαμαι πως ηταν..Αλλα ρε παιδια δεν ξερω αν μπορω να παρω το ποδηλατο και να εχω την μηχανη να καθεται!!
Λεωνιδα καλοταξιδο,καλες βολτες να εχεις και μπραβο σου!

Τι να πουν οι αμοιροι Κινεζοι που κυκλοφορουν μονο με ποδηλατα χαχαχαχαχα

εγω παντως παιδια εχω ενα
σταθερο ποδηλατο για αεροβια
και ουτε καυσαεριο, ουτε αυτοκινητο
και ολα μια χαρα.
αλλα μεγαλη υποθεση το ποδηλατο
ειτε για βολτα ειτε για φυσικη κατασταση.

GeorgeXX1 έγραψε:

εγω παντως παιδια εχω ενα
σταθερο ποδηλατο για αεροβια
και ουτε καυσαεριο, ουτε αυτοκινητο
και ολα μια χαρα.
αλλα μεγαλη υποθεση το ποδηλατο
ειτε για βολτα ειτε για φυσικη κατασταση.

Τωρα που το ειπες εχω κι εγω ενα ακριβως διπλα στον καναπε αλλα δεν ασχολουμε καθολου [κακος].Το ειχα ξεχασει τελειως μαλλον θα αρχισω να ασχολουμαι........

Μπράβο μεγάλε..Και γω του είδους με boommax του 2008.

Πριν 5 χρονια, πηρα ενα merida speeder, κατηγοριας city. δυστυχως μεσα σε εναμιση χρονο μου το κλεψανε, δεμενο σε καγκελα απεναντι απ τη δουλεια μου, επι της Μιχαλακοπουλου, μερα μεσημερι.
Κατα καιρους σκεφτομαι οτι θα μου αρεσε σαν ιδεα να εχω μια κουρσα και να βγαινω βολτες της ταξης των 50-60 χιλιομετρων παρεα με αλλους ποδηλατες.
Σταυρο σαν πιο εμεπειρος, φανταζομαι, θεωρεις οτι με γυρω στα 300 ευρω σε μεταχειρισμενο απ το car πχ. υπαρχει κατι αξιολογο στην κατηγορια αυτη? Σου μιλαω σαν ασχετος παντελως. Δεν μπορω να αξιολογησω ενα ποδηλατο σε σχεση με ενα αλλο. ποιοτητα κυλησης, ευκολια στις μεγαλες αποστασεις, κλπκλπ. το μονο που γνωριζω ειναι οτι τα αλουμινενια ειναι ελαφρυτερα απο τα σιδερενια   
Για πες τι ισχυει και προς τα που να πορευθω οταν, και αν ερθει αυτη η ωρα...

Μην δίνετε πολλά λεφτά για hitech ποδήλατα, εκτός κι αν σας περισσεύουν ή είστε για πρωταθλητισμό.

Οι επιδόσεις στο ποδήλατο είναι 96% ο....κινητήρας. Δλδ ο ποδηλάτης.

Το καλύτερο ανθρακόνημα να πάρεις, άμα ο κινητήρας δεν τραβάει και κουράζεται στην πρώτη ανηφόρα...κι από την άλλη, ένας προπονημένος ποδηλάτης, με σιδερένια κούρσα 30ετίας τον απροπόνητο με ποδήλατο τελευταίας τεχνολογίας τον κάνει σκόνη.

Επαγγελματικά δεν ασχολήθηκα ποτέ, αλλά έκανα 30-60 χμ κάθε μέρα, επί σχεδόν μία δεκαετία. Η ποδηλασία ήταν το ναρκωτικό μου, και αν δεν έκανα μια μέρα, πάθαινα σύνδρομο στέρησης.

Κάντε ποδήλατο, είναι καταπληκτική άσκηση, μόνο προσέξτε η υπερβολή βλάπτει: προσέξτε την εφαρμογή σας στο ποδήλατο όσοι κάνετε μεγάλες αποστάσεις για να μην φθείρετε τα γόνατά σας, προτιμάτε μπόλικες στροφές στα πόδια και κοντή σχέση και όχι μακριά σχέση και λίγες στροφές, καθώς επίσης και το ζέσταμα'είναι πάρα πολύ σημαντικό, όχι τέρμα αμέσως.