Το σωτηριο ετος 1983 η Honda εβγαλε στην αγορα μια νεα μηχανη η οποια ακολουθουσε τα βηματα του ηδη επιτυχημενου CB.
Δεν ηταν αλλη απο το αγαπημενο μας CBR που εκανε το ντεμπουτο του στα 400cc με μια μεγαλη τεχνολογικα διαφοροποιηση απο τον προγονο του.
Ηταν η ονομαζομενη REV τεχνολογια η οποια με απλα λογια εκλεινε μια εισαγωγη και μια εξαγωγη στις χαμηλες (>9500)στροφες και με αυτον τον τροπο κερδιζε αρκετα στις χαμηλες στροφες. Μια αλλη καινοτομια ηταν οτι δεν εμφανιζε καθολου κραδασμους!!! Κατι που ηταν πρωτόγνωρο για την εποχη αλλα για αυτο θα μιλησουμε σε αλλο θεμα.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Βεβαια ποιο πολυ θυμιζε το cb στην αρχη εξωτερικα αλλα αυτο θα αλλαζε με τον χρονο.Η πληρης ονομασια του μοντελου ηταν CBR400F Endurance
Και ας παμε στα τεχνικα χαρακτηριστικα.

Make Model
Honda CBR 400F

Year
1983

Engine
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Capacity
399

Bore x Stroke
55 x 42 mm

Compression Ratio
9.6:1

Cooling System
Air cooled

Induction
VE53

Ignition
CDI

Starting
Electric

Clutch
Wet multi-plate coil spring

Max Power
58 hp @ 12 300 rpm

Max Torque
3.6 kgf-m @ 11 000 rpm

Transmission
6 Speed

Final Drive
Chain

Gear Ratio
1st 2.769  2nd 1.850 1.850  3rd 1.478 1.478  4th 1.240 1.240  5th 1.074 1.074  6th 0.965 0.965

Front Suspension
Telescopic forks

Rear Suspension
Swinging arm

Front Brakes
2x discs

Rear Brakes
Single disc

Front Tyre
100/90 -16

Rear Tyre
100/90 -18

Seat Height
790 mm

Dry Weight
174 kg

Fuel Capacity
18 Litres

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
θα φροντισω να αναφερω ολα τα μοντελα με οσο το δυνατον καλυτερη ακριβεια μπορω παρολ'αυτα αν καποιος ξερει κατι ας με συμπληρωσει η ακομα και αν κανω καποιο λαθος ας με διορθωσει.

Ωραια δουλειά Μάριε! (Οταν φτασεις στη γιαγια θελω ειδική μνεία ε? )

δεν ειμαστε μακρια σε 3 χρονακια θα βγει και η "γιαγια"

1984 και πλεον η εταιρια βλεπει πως υπαρχει η αναγκη για προστασια του αναβαλη απο τις ριπες του αερα και η μηχανη αρχιζει να παιρνει μορφη με μισο φαιρινγκ μπροστα και αλλαγη σε διπλους προβολεις πανω σε αυτο.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
αλλες αλλαγες δεν εγιναν η εταιρια κανει μικρα και σταθερα βηματα δημιουργει τον επομενο μαχητη της.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
ταυτοχρονα με την επιλογη του μισου φαιρινγκ την ιδια χρονια μας δινει και την επιλογη F3 η οποια ειναι
η εκδοχη της μηχανης με πληρες φαιρινγκ μπροστα και στα χαρακτηριστικα της το μονο που αλλαζει ειναι το βαρος οπου προστηθενται αλλα 4κιλα και φτανουμε συνολικα τα 178.

Ωραιο θεμα!!! Συνεχισε καλα το πας!

Αυτό το μοντέλο είναι η "special edition" και κατά την προσωπική μου άποψη ακόμα η εταιρία δεν έχει αποφασίσει αν αυτό θα είναι νέο μοντέλο η μια συνέχεια, ένας τύπος αν θέλετε, του CB.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Αυτό βέβαια βασίζεται και στο γεγονός ότι όπως βλέπουμε στις φώτο το γραμμα R είναι πάντα διαφορετικό από το CB και βέβαια οτι τα πλαστικά είναι μια "προσθήκη" αν μπορουμε να την  πούμε στο πλαίσιο και οχι ενιαίο κομμάτι με το σασί. Δηλαδη και στις δυο περιπτωσεις δεν εχουμε κατι αυτουσιο (δεν υπαρχει πουθενα παρθενογεννεση) αλλα ενα εξεληγμενο αντιγραφο του CB που απλα βαζουν πινελιες τεχνολογιας και αισθητικης.

Αν δεν κάνω λάθος μέχρι εδω ο κωδικός του κινητήρα ειναι NC17 δεν θα μπω σε χρωματικές επιλογές ανα χρονιά κλπ άλλωστε δεν είναι αυτός ο σκοπός του ποστ. Αλλα αξίζει να αναφέρω οτι οι ζάντες απο το αυτά τα μοντέλα ήταν 6ακτινες διαιρούμενες κατι που ενισχύει τον ισχυρισμό μου οτι το μοντέλο ακόμα και εδώ είναι κλώνος του CB.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

αυριο τα μοντελα του 1985

Μπραβο ρε Μαριε!!!! Ανυπομονουμε

Για το 1985 η γραμμη παραγωγης μενει η ιδια με τα δυο ειδη φαιρινγ.
το μισο που το ονομαζουν CBR 400F Endurance
και με πληρες κοστουμι που το λενε CBR 400F Endurance F3 .
Μονη αλλαγη στο πακετο η αλλαγη απο εξακτινη διαιρουμενη ζαντα σε μια υπεροχη 3ακτινη χυτη
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
στην φώτο μπορείτε να διαβάσετε μερικές λεπτομέρειες για την αεροδυναμική και για το σύστημα βαλβίδων R.E.V που λέγαμε ποιο πάνω.