Οσον αφορα την καταναλωση δεν μπορω να πω για το ΧΧ, μπορω να πω τι εκανα στο αμαξι μου.
1ον χρησημοποιησα αυτο:
http://www.trade-wind.gr/chemical/maintenance/motorkote.html ειναι το αυθεντικο αμερικανικο (υπαρχει και σε ελληνικη version γιαυτο και το αναφερω).
2ον εδω και 15+ χρονια χρησιμοποιω αυτο:
http://www.ebay.com/itm/Jet-set-life-EX-3-triple-charger-fuel-charger/141779023741?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140602152332%26meid%3Ddf8f49cb93894d6a96b1879647f331ce%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D141697049390Ειναι αμερικανικη πατεντα, καμοια σχεση με τα κιτρινα "δαχτυλιδια" που και καλα ιονιζανε την βενζινη. Το εχω βαλει στα 4 τελευταια αυτοκινητα που ειχα και εχω κανει πανω απο μισο μυριο χιλιομετρα. Το καυσιμο περναει μεσα απο τον ενεργο ανθρακα και το κανει να ειναι σαν να εχετε 100αρα συνεχεια. 3 μεγεθη: Μικρο, για σκουτερ και μικρους κινητηρες (το πετας μεσα στο τεποζιτο), μεσαιο, για ΙΧ και μηχανες, και μεγαλο για φορτηγα.
Υπερ: καταναλωση, ροπη, αλογα, εγγυηση οτι θα χασει αποδοση 1% καθε 50 χρονια (!)
Οποιος το βρει να το παρει αμεσως. Δεν θα το βρειτε ευκολα. Αμα παρω ΧΧ σιγουρα θα ψαξω να του βαλω.
Κατα: κανενα.
Τροπος χρησης: τραβας ενα νεο σωληνακι καυσιμου, απο την εισαγωγη καυσιμου προς το μηχανισμο, και μετα αφου το συνδεσεις, συνεχιζεις την διαδρομη οπως παει κανονικα. Εχει μεγαλη σημασια το μηκος απο το σωλινακι αφου εξαρταται απο την καταναλωση του κινητηρα.
Πχ 10 l/100km 1.0m, 6 l/100km 0.60m κ.ο.κ. . Αυτη η αποσταση ειναι η αποσταση απο το μηχανισμο μεχρι την εισοδο του καυσιμου στον κινητηρα.
3ον Ριξτε ενα βλεφαρο σε αυτη την εταιρια.
http://www.pro-techellas.gr/el/00000000 . Οσοι ειναι απο Θεσσαλονικη μπορουν να περασουν απο κει να συζητησουν για τα προιοντα της (καπου στην Θερμη ειναι). Δεν εχω παρει (ακομη) αλλα ειναι στο προγραμμα. Εχω ακουσει πολυ καλα λογια.
4ον (το οποιο δυστυχως δεν μπορουμε να το βαλουμε στην μηχανη περισσοτερο λογω ογκου και οχι τιποτε αλλο) ειναι οτι εχω βαλει γεννητρια Υδρογονου ΗΗΟ στον κινητηρα και πλεον οντως καιω λιγο. Ιδιαιτερα σε ταξιδακι. Για οσους ξερουν απο Κρητη, Ηρακλειο - Χανια 18 ευρω με Ford Mondeo 2000cc '05 βενζινη. Με 3 ατομα και αποσκευες. Τετοιες τιμες η Ford ουτε στο ονειρο της. Επισεις αυξηση ροπης, δυναμης, CO2 στην καρτα καυσαεριων εβγαλα 0.27γρ, και δεικτη λ 1.010 ! δηλαδη τελεια καυση.
Για οποιον θελει να χρησημοποιησει το MOTORCOTE : Εψαξα πολυ σε forums για αυτο . Aυτο που κατεληξα ειναι το εξης:
1. Το ριχνεις στον κινητηρα οταν ο κινητηρας ειναι ζεστος! Σβηνεις, ανοιγεις ταπα , ριχνεις.
2. Δεν θα το καταλαβεις απο το 1ο χιλιομετρο. Μεχρι να απλωθει παντου και να παει σε ΟΛΕΣ τις σχισμες, εγκοπες, γραναζια του κινητηρα, κανει 100-200 km
3. Το βαζεις με καινουρια λαδια η καλυτερα ακομη μολις αλλαξεις.
4. Δεν αναμειγνυεται με το λαδι απλα κανει μια κρουστα αναμεσα στον κινητηρα και το λαδι
5. Ειναι το καλυτερο αντιτριβικο στο κοσμο. Ο κινητηρας δουλευει ποιο κρυα και ζεσταινεται λιγοτερο. (το εχω δει με τα ματια μου)
6. Εχω την εντυπωση οτι ο κινητηρας στροφαρει λιγο πιο γρηγορα και εχω και περιπου 0.5 - 1 λιτρο λιγοτερη καταναλωση
7. Με καποια διαφορετικη αναλογια απ'οτι στο λαδι μπορει να τοποθετηθει και στο σασμαν.
αυταααα
ειμαι ανοιχτος για οποια ερωτηση