Ενας φιλος εχει ενα suzuki marauder 800 κε.



Πηγε να το βαλει μπροστα, τιποτα ψοφιο ουτε λαμπακια ουτε τιποτα. Παω απο εκει, βαζουμε το μηχανημα με τα καλωδια...τιποτα, νεκρο. Βαζουμε καλωδια απο μπαταρια αυτοκινητου, παιρνει, δουλευει...και μολις ειτε σε 1 λεπτο ειτε σε 1 τεταρτο βγαλουμε οποιοδηποτε πολο ψοφαει παλι, σβηνει και νεκρωνουν ολα. Καμια ιδεα τι μπορει να ειναι?

Ξεχασα να πω οτι ειχε μηνες να το βαλει μπροστα, μπαταρια κλειστου τυπου, και ειχε βγαλει το θετικο πολο.

Νεκρή μπαταρία...

Menos έγραψε:

Νεκρή μπαταρία...

Δεν θα επρεπε να συνεχιζει να δουλευει μεχρι να τη σβησεις? Στο rover που εχει πεθανει η μπαταρια, βγαζεις τα καλωδια και δουλευει, απλως δεν ξαναπαιρνει μπροστα.

Στο ΧΧ που ειχα καποια στιγμη το ιδιο ακριβως προβλημα ηταν νεκρη η μπαταρια!

Οκ, θα το δοκιμασουμε με μια αλλη και θα ενημερωσω. Ευχαριστω παιδια!

Μάλλον είναι η μπαταρία σε νεκρή κατάσταση, όπως είπαν τα παιδιά. Στις μηχανές η μπαταρία βοηθάει στη λειτουργία του κινητήρα και όταν οι στροφές είναι κάτω από τις 4-5.000. Σε αντίθεση τα αυτοκίνητα επειδή έχουν δυναμό μεγάλης ισχύος η μπαταρία είναι απαραίτητη μόνο κατά την εκκίνηση του. Από τη στιγμή που θα πάρει μπροστά σβήνει το λαμπάκι της μπαταρίας και το δυναμό τροφοδοτεί με ηλεκτρική ενέργεια τη μηχανή. Ετσι η μπαταρία του αυτοκινήτου φορτίζει και στο ρελαντί, ενώ στη μοτό χρειάζεται να ξεπεράσει τις 4.000 στροφές για να δώσει την απαραίτητη ισχύ ώστε να φορτίσει η μπαταρία. Στο χχ η μπαταρία δέχεται τη σωστή τάση για φόρτιση 13,8 volt μετά τις 4.000 στροφές ενώ σε ένα αυτοκίνητο η τάση αυτή παρέχεται και στο ρελαντί. Π.χ. αν στο αυτοκίνητο ενώ λειτουργεί αποσυνδέσουμε τη μπαταρία θα εξακολουθήσει να λειτουργεί ξκανονικά ενά μια μοτό θα σταματήσει. Έτσι εξηγείται γιατί οι μπαταρίες μοτό είναι πιο ακριβές από του αυτοκινήτου: Απλά είναι ποιοτικά καλύτερες γιατί εκτελούν πιο βαρύ έργο!

Εάν η μπαταρία είναι σχετικά καινούρια χρειάζεται μερικές φορτίσεις και ήπιες εκφορτίσεις με ένα λαμπάκι π.χ. 12 volt 21watt (φλας) και είναι πιθανόν να επανέλθει στην αρχική της κατάσταση, γι αυτό μην τη στείλεις αμέσως για ανακύκλωση!

Νεκρή μπαταρία!
Τραβάει και ο πολ/στής και ζορίζει πηνία..!
Μην το δουλεύεις έτσι γιατι πάς και για ανορθωτή μετα...!
Ακριβώς το ίδιο ειχα σε Kawasaki ER6n...
Μήν βάλεις κινέζικη μπαταρία - για ένα χρονο θα σε βγάλει πάλι..!
Έτσι την είχα πατήσει..!
Μόλις αλλάξεις μπαταρία δές με ενα βολτόμετρο και τον ανορθωτή!

Ευχαριστω ολους. Θα τον δω σημερα το απογευμα και θα του τα μεταφερω!

δοκίμασε πριν αλλάξεις μπαταρία να την φορτίσεις κάνα 24ωρο μπας και πάρει μπρος αν δεν πάνε για άλλη.