Καλησπέρα φιλαράκια.Πρόσφατα αγόρασα το ΧΧ μου καινουργιο ( 26/3/2007) Από την αρχη μέσα στην πόλη(Πατρα) κατά τους καλοκαιρινούς μήνες η θερμοκρασία εχει φτάσει μεχρι και 117 βαθμούς.Η χοντα λεει στους 120 σβήστο.Το βεντιλατέρ δουλευει απο τους 101 χωρις να μπορει να ριξει την θερμοκρασια σε συνθηκες μποτιλιαρίσματος.Μετα απο πολύ ψαξιμο βρηκα οτι και η παλια Μπουσα και το καβα το 12αρι ειχαν τα ιδια προβληματα εντος πολης.Ηκαινουργια μπουσα εχει πλεον διδυμα βεντιλατερ και η καβα η 12αρα μετα απο ενα λιφτ που δεχτηκε το 2003 η2004 απεκτησε και αυτή το διδυμο ταιρι της.Σκέφτομαι πολυ σοβαρα πλεον να επεμβω και να τοποθετήσω ενα ακομα μετατοπιζοντας το αρχικο πιο αριστερα για να χωρεσει και το ταιρι του.Μηπως κατα τυχη εχει κανει καποιος κατι παρομοιο

καλητερα ρωτα εναν μηχανικο. παντωσ εγω εχω 99 καρμπιρατερ και μεσα στην πολη ανεβαζει θερμοκρασια σε ταξιδι δεν ανεβαζει καθολου

φιλε Μπαμπη γεια χαρα.αυτο που μου λες με προβληματισε,το δικο μου ΧΧ βεντιλατερ δουλευει μετα τους 95 και δεν εχω δει ποτε παραπανω απο 110.Σε συνθηκες καυσωνα 45βαθμους στο βελιγραδι με 150χλμ εδειχνε 101 βαθμους και στην κινηση εδειχνε μεχρι 110.Για δες το λιγο πιο προσεκτικα γιατι μου φαινετε οτι καπου εχεις προβλημα. ΚΑΛΩΣ ΗΡΘΕΣ στην οικογενεια μας.

Καλωσήρθεs Μπαμπη στην παρεα μαs

Συχνα η μηχανη μου εντοs πολεωs κινειται απο 97 εωs 107 βαθμουs.

H Ηοnda το θεωρει φυσιολογικο.

Στην περιπτωση σου οι θερμοκρασιεs ειναι υψηλοτερεs και η πατέντα 2ου βεντιλατερ ακουγεται λογικη.
Προτου ομωs αρχισειs τιs πατεντεs θα προτεινα να παρειs γνωμεs μηχανικων
Επειδη επισηs αναφερεs πωs το αγορασεs καινουριο... ειναι εντελωs φυσιολογικο εφοσον ο κινητηραs ειναι καινουριοs να εχει περισσοτερεs τριβεs και αυτοματωs μεγαλυτερεs θερμοκρασιεs !!!
Καλο θα ηταν να αποφευγειs τι βολτεs εντοs τηs ποληs μεχρι να στρωσει ο κινητηραs .
Επισηs τσεκαρε πωs τα νερα κινουνται κανονικα στο ψυγειο και τιs σωληνεs !!! Ισωs χρειαστει καθαρισμα ακομη και το ψυγειο!!!
Καλη τυχη στιs επιλογεs σου και καλωs μαs ηρθεs!!

Καλησπέρα σε ολους.Δεν ανεφερα οτι το ΧΧ μου εχει κανει μεχρι αυτή την στιγμή 26.300 χιλιόμετρα,οπότε μάλλον θέμα στρωσίματος δεν νομίζω οτι παιζει πλέον.Να σημειώσω οτι παρ'ολη την κάψα μου γιατι ειχα 13 χρόνια χωρίς μηχανή το στώσιμο ακολουθηθηκε πιστά και μέχρι τα 2.000 χιλιομετρα το γκάζι ισια που ανοιγε και μέχρι τις 5.000 χιλιομετρα ανοιγα σταδιακά και στρωτά.Ακόμα και τώρα δεν το εχω ανοίξει τέρμα μεχρι 285 στο κοντέρ το εχω πάει.Κόφτη δεν ξέρω αν εχει και αν εχει δεν εχει πιάσει ποτέ.Με εναν ψυγειά που το κουβέντιασα μου ειπε για καθαρισμό του ψυγείου αλλα την φοβάμαι την δουλειά γιατι αν πάθει κάτι το ψυγείο η χοντα το εχει 750 € περιπου.Το πρωι βρήκα ενα παλιο γνωστό με μπουσα 2004 και μου ειπε οτι εχει εφεδρικό βεντιλατέρ και το αναβει με διακόπτη μεσα στην πόλη και γλύτωσε απο τα προβλήματα και φυσικά απο το αγχος.Βρήκα βεντιλατέρ μεταχειρισμένο για την πρωτη δοκιμή και αν πετυχει θα μπει καινουργιο.Σας ευχαριστώ ολους για τον χρόνο σας και την αμμεση ανταπόκριση.Μόλις εχω νεότερα θα σας ενημερώσω και αν μπορέσω και φωτό της πατέντας.

Εχεις δει φιλε μου τα υγρα στο ψυγειο;Ειναι οκ;Δεν νομιζω πως χρειαζεται καθαρισμος ψυγειου οπως σου ειπανε μιας η μηχανη σοου ειναι καινουρια ακομα.
Οσο για το 12 μεσα σε πολη ειναι σκουρα τα πραματα.Λογικο να ανεβαζει θερμοκρασια.Αυτο ειναι κ το τιμημα γ αυτες τις μηχανες που εχουμε διαλεξει.

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΕ ΜΠΑΜΠΗ
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!!!

ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΧΧ 02 ΟΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΩ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ:
ΤΑΞΙΔΙ 78-83 ΜΙΝ 90-92 ΜΑΧ
ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ 87-104 ΜΑΧ
ΣΤΟΥΣ 100 ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟ βεντιλατερ.

ΕΓΩ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΑ ΣΕ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΙΚΟ
ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ Η ΣΤΗΝ ΦΟΥΣΚΑ.
ΠΑΝΤΩΣ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΕΣ.
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΥΡΑΣΑ.

Κωστα, καλο θα ειναι να αποφευγεις τα κεφαλαια γραμματα διοτι δειχνει πως φωναζεις.
Περισσοτερες πληροφοριες στο παρακατω λινκ.

https://cbrxx.darkbb.com/forum-f2/topic-t21.htm

Γειά σου Κώστα.Ειμαι ο Μπάμπης.Οσον αφορά το θερμοστάτη πραγματι εχει προβλημα και το διαπίστωσα το χειμώνα οταν κάποιες φορές εμενε ανοιχτός και το μηχανάκι δεν σηκωνε θερμοκρασία με τιποτα στον ανοιχτό δρομο.Μιλάμε με θερμοκρασία περιβάλοντος γυρω στους 10 κελσιου με το ζόρι εφτανε τους 62 κελσίου.Δεν το κάνει ομως πάντα αλλα φοβάμαι οτι υπαρχει πιθανότητα ακόμα και οταν δουλέυει σωστα μηπως δεν ανοιγει πληρως και καθυστερει τα νερα στην κυκλοφορια τους με αποτελεσμα να τα υπερθεμενει το μοτερ.Εχω πάντος παραγγειλει και περιμένω να ερθει.Για την φουσκα που λες ομως δεν γνωριζω κάτι.Για τι πραγμα μιλάς? Μηπως μπορεις να με διαφωτίσεις? Ευχαριστώ

Κωστας ΧΧ έγραψε:

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΕ ΜΠΑΜΠΗ
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!!!

ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΧΧ 02 ΟΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΩ ΔΕΙ ΕΙΝΑΙ:
ΤΑΞΙΔΙ 78-83 ΜΙΝ 90-92 ΜΑΧ
ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ 87-104 ΜΑΧ
ΣΤΟΥΣ 100 ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟ βεντιλατερ.

ΕΓΩ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΑ ΣΕ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΙΚΟ
ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ Η ΣΤΗΝ ΦΟΥΣΚΑ.
ΠΑΝΤΩΣ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΕΣ.
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΥΡΑΣΑ.

Παρομοιες θερμοκρασιες εχω και εγω με το ΧΧ,επισης και το 12 που εχω ζεστενεται αρκετα στην πολη(αλλα ειπαμε αυτα τα μηχανακια δεν κανουν για πολη).Παντως καθε χρονο περιπου τα αλλαζω τα υγρα μηπως αν αλλαξεις παραφλου δεις καποια βελτιωση?

καλημερα σε ολους
αργησα ν'απαντησω λογο διακοπων
για την "φουσκα" δεν ειμαι 100% γιατι δεν ειμαι μηχανικος αυτο που καταλαβα ειναι οτι ειναι κατι σαν φλοτερ.
στο δικο μου ΧΧ το βιτιλατερ ανοιγει στους 98-100 και κλεινει 86-88.
ελπιζω να βοηθησα

Υπάρχει κάτι νεότερο για το θέμα;
Σίγουρα θα ενδιαφέρει πολλούς...

φιλε μπαμπη απ'οτικαταλαβες οι θερμοκρασιες ειναι αυτες που εχουν και τα παιδια αλλα αυτο που ειπες για τον εξτρα διακοπτη δηλ.να το ανοιγεις μονος σου το εκανα σε ενα 600 CBR και βρηκα την υγεια μου μεσα στην πολη

Εγω μεσα στην πολη απο τοτε που αλαξα λαδια και εβαλα τα ipone 10-50 δεν εχω δει πανω απο 107 βαθμους.Και αν τους πιασει τους πιανει στιγμιαια και παλι θα πεσει η θερμοκρασια πολυ γρηγορα στους 99 με 100.

Αν εχεις παρατηρησει να σου μεταφερει πολυ νερο στο δοχειο διαστολης [ισως καποια υπερχηληση κατω απο τη μηχανη και στο κεντρο της μοτο] τοτε ισως να εχεις προβλημα με το λαστιχο στην ταπα του ψυγειου σου με αποτελεσμα να μειονεται η μαζα του αντιπυκτικου σου και να μην μπορει να μεταφερει στο ψυγειο τα τεραστια ποσα θερμοτητας που παραγει ο κινητηρας.Υπαρχει επισης η πιθανοτητα κακης ποιοτητας αντιπυκτικου η και λαθος επιλογη λαδιου.