Αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του υπουργείου Μεταφορών προς δημόσια διαβούλευση το σχέδιο νόμου για τους «Κανόνες ελεύθερης παροχής υπηρεσιών μεταφοράς με ΕΔΧ αυτοκίνητα και ΜΔΧ δίκυκλα».

Όπως φαίνεται και από τον τίτλο του, αφορά και τις μεταφορές με δίκυκλα.



Το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, λοιπόν, το οποίο βρίσκεται προς δημόσια διαβούλευση στην ιστοσελίδα του υπουργείου, καθιερώνει και τα… δίκυκλα-ταξί, με τις Μοτοσικλέτες Δημόσιας Χρήσης (Μ.Δ.Χ).

Επιπλέον, θέτει κάποιες προϋποθέσεις (σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων) και παρέχει κάποιες πρώτες πληροφορίες στους ενδιαφερόμενους.

Όσον αφορά στις Μοτοσικλέτες Δημόσιας Χρήσης, το νομοσχέδιο προβλέπει, μεταξύ άλλων, τα εξής:

• Το δικαίωμα παροχής υπηρεσιών με Μ.Δ.Χ. ασκείται αποκλειστικά από εταιρείες Ε.Π.Ε. και Α.Ε. που κατέχουν αδειοδοτημένα οχήματα και οδηγούς. Το ίδιο δικαίωμα έχουν και εταιρείες των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ιδρύουν στη χώρα υποκατάστημα.

• Η εταιρεία θα πρέπει να έχει στην κατοχή της τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο ή δύο μοτοσικλέτες.

• Κάθε Μοτοσικλέτα Δημόσιας Χρήσης θα φέρει ειδικό σήμα που θα χορηγείται από τις αρχές και θα ισχύει για ορισμένο χρονικό διάστημα.

• Η μεταφορά επιβάτη με δίκυκλο προϋποθέτει ότι ο επιβάτης δε διαθέτει αποσκευές.

• Οι Μ.Δ.Χ δε θα λειτουργούν όπως τα σημερινά ταξί. Δε θα μπορούν να σταματούν στο δρόμο και να παίρνουν επιβάτες ή να περιμένουν σε πιάτσες.
Ο επιβάτης θα πρέπει να κανονίσει τηλεφωνικά ή μέσω διαδικτύου ένα ραντεβού, στο οποίο θα πληροφορεί την εταιρεία και για τη διαδρομή.
Με τον ίδιο τρόπο θα κανονίζεται και το κόμιστρο, ανάλογα με τη διαδρομή και το τιμολόγιο της εταιρείας.

• Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα απαραίτητα όργανα για κάθε τέτοια μοτοσικλέτα θα καθορίσει ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

• Ανάμεσα στα δικαιολογητικά για την αδειοδότηση μιας εταιρείας με Μ.Δ.Χ. περιλαμβάνεται και παράβολο υπέρ του Δημοσίου.
Για μια εταιρεία που θα διαθέτει μόνο μοτοσικλέτες αυτό έχει προταθεί στις 5.000 ευρώ (περιλαμβάνει και μια μοτοσικλέτα).
Κάθε επόμενη μοτοσικλέτα του στόλου της εταιρείας συνοδεύεται από παράβολο στο 20% της αξίας του πρώτου.
Αντίστοιχα, για κάθε νέα μοτοσικλέτα που θα τίθεται σε κυκλοφορία, ο ιδιοκτήτης θα πληρώνει παράβολο 1.000 ευρώ.

• Κάθε τέτοια εταιρεία είναι υποχρεωμένη να διατηρεί ιστοσελίδα, στην οποία θα αναρτώνται τα στοιχεία επικοινωνίας, ο τιμοκατάλογος και άλλες πληροφορίες.

• Όπως και στα αυτοκίνητα, και στις Μ.Δ.Χ. μπορούν να τοποθετηθούν διαφημίσεις.

• Ο υποψήφιος οδηγός της Μ.Δ.Χ θα πρέπει, μεταξύ άλλων, να έχει ηλικία από 21 έως 50 ετών, να μην εργάζεται στο Δημόσιο, να είναι απόφοιτος τουλάχιστον υποχρεωτικής εκπαίδευσης και να έχει επαρκή γνώση της ελληνικής γλώσσας, καθώς και στοιχειώδη της αγγλικής και να διαθέτει δίπλωμα μοτοσικλέτας για τουλάχιστον τρία χρόνια.

• Η ειδική άδεια ανανεώνεται κάθε δύο χρόνια μέχρι την ηλικία των 40.
Μετά η διαδικασία γίνεται σε ετήσια βάση.

Πηγή: http://www.mototriti.gr

Μόνο αυτό έλειπε απ' την Αθήνα...ταρίφες σε 2 ρόδες

και απο οτι ακουσα τα μοτοταξι θα ειναι μεγασκουτερ απο 250-500cc με μπαγκαζιερα με 2 κρανη 2 αδιαβροχα και καπελακια μιας χρησης για το κρανος του επιβατη το οποιο θα το παιρνει μετα μαζι του, οπως των χειρουργων κατι δηλαδη..

Λειτούργησαν και παλιότερα μοτοταξί στην Αθήνα (τουλάχιστον) για κάποιο χρονικό διάστημα. Αλλά μετά από παρέμβαση του Σ.A.T.A (ταξί) διακόπηκε η αδειοδότηση τους...

"Ο υποψήφιος οδηγός της Μ.Δ.Χ θα πρέπει, μεταξύ άλλων, να έχει ηλικία από 21 έως 50 ετών"
γμτ...γμτ...γμτ... και έβλεπα εκεί κάποιο επαγγελματικό μέλλον...

Καλά... θα βγάλω πειρατικό ταξί το ΧΧ όταν έρθει η ώρα

X-HarrisX έγραψε:

....
γμτ...γμτ...γμτ... και έβλεπα εκεί κάποιο επαγγελματικό μέλλον... ...

Κι εγώ αυτό σκεφτόμουνα...ιδίως έτσι που μειώνεται ο μισθός μου τώρα τελευταία