Αγοράστηκαν τελικά τα SBS με κωδικό 734 HS μπροστά και 657 HF (αντί για 657 LS που σκεφτόμουν αρχικά) για πίσω.
Αύριο θα τοποθετηθούν τα πίσω σίγουρα, μπορεί και τα μπροστά αν και σήμερα που τα κοίταγα τα μπροστά πιστεύω ότι έχουν λίγο ακόμα (όχι για να φτάσουν μέταλλο) αλλά ανάλογα τον διαθέσιμο χρόνο θα ενεργήσω  

Εντυπώσεις αν ενδιαφέρεστε μετά το στρώσιμο.

DNS έγραψε:

Αγοράστηκαν τελικά τα SBS με κωδικό 734 HS μπροστά και 657 HF

Αν επιτρέπεται, από ποιον τα πήρες και πόσο?

ptinotrofos έγραψε:

Είχα δοκιμάσει και Ferodo αλλά δεν. 'Ασε που μου είπαν ότι θα μου φάνε τους δίσκους και τα άλλαξα σχεδόν καινούργια.

Από αυτό που είπες και μόνο, καταλαβαίνω πως δεν πρέπει να είσαι σχετικός με το μηχανάκι γενικά.
Ποιος σου είπε πως το Ferodo που είναι ένα τακάκι με όλες του τις πιστοποιήσεις, τρέχει στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας με Honda CBR, τρέχει στο Superbike με SUZUKI και έχει διαφορετικές πάστες για κάθε χρήση, τρώει τους δίσκους και εσύ τον πίστεψες απλά επειδή το είπε?
Η Ferodo για τα μηχανάκια μας, βγάζει 2 πάστες.
Τα Platinum, τα οποία είναι ημιμεταλικά με κόστος γύρω στα 20 με 22 το ζευγάρι.
Τα Sintered, ή αλλιώς HH Rated, τα οποία είναι μεταλικά με κόστος από 30-32 το ζευγάρι.
Το ποια θα επιλέξετε, είναι καθαρά στο χέρι σας και στον τρόπο που οδηγείτε.
Επειδή το έχω ψάξει το θέμα και είμαι και χρήστης των Ferodo σε διάφορες μηχανές, θα σας πω πως όταν είχα Vstrom είχα κάνει την γνωστή μετατροπή στα μπροστινά φρένα με τις δαγκάνες από τα cbr και είχα βάλει Ferodo Platinum.
Τα φρένα μου ήταν τόσο δυνατά που ακόμη και το ABS δούλευε πολύ καλύτερα και πλέον είχα φρένα.
Στο CBF που έχω τώρα πάλι Ferodo φοράω, τα μεταλικά.
Ένα μηχανάκι που ζυγίζει 250 κιλά, με 2 αναβάτες φτάνει τα 400 και τριβάλιτσο άνετα τα 450, θέλει μόνο μεταλικά για να σταματήσει.
Και οι δίσκοι δεν παθαίνουν τίποτα.
Εκτός αν οι δίσκοι είναι από τους κινέζικους που κυκλοφορούν στην αγορά.
Χριστός Ανέστη σε όλους

85 απο brakeshop.
Αν δεν επιτρέπεται η αναφορα-διαφήμιση καταστημάτων παρακαλώ διαγραψτε το όνομα   

Το να βοηθαμε με πληροφοριες ενα μελος του φορουμ δεν ειναι διαφημηση ειναι μοτοσυκλετιστικη αλληλεγγυη. Ποσο μαλλον οταν καποιος μας ρωταει για αυτο θα ηταν αγενεια να μη του δωσουμε μια πληροφορια που εχουμε αλλωστε εκτος απο την καλη παρεα ειμαστε εδω για να μεταφερουμε τις γνωσεις μας. Οπως εχω ξαναπει διαφημηση θα ηταν αν καποιος στο ξεκουδουνο ξεκινουσε να λεει "πολυ φτηνο το μαγαζι του Μαριου" "πολυ καλα τα ανταλλακτηκα του Μαριου" γενικα το σπαμαρισμα χωρις ουσια και στο ασχετο.
Αναμενουμε το στρωσιμο...

Οκ!!!
Και γω αναμένω γιατί έχουν κάνει μόνο 2χλμ λόγω βροχής ίσα ίσα που τα τσέκαρα ότι πάτησαν και σταματάει.

Για ολοκληρωμενο αποτελεσμα θα σου προτεινα και αλλαγη στα υγρα. το σ/κ πριν το Πασχα εκανα αλλαγη μονο στα υγρα μου διοτι εχω αρκετο ακομα τακακι και ειδα αισθητη διαφορα αξιζει να ασχοληθεις.

Erecozi έγραψε:

Για ολοκληρωμενο αποτελεσμα θα σου προτεινα και αλλαγη στα υγρα.

Πολύ σωστό αυτό.
Άλλωστε το λέει και ο κατασκευαστής, αλλαγή κάθε 2 χρόνια.
Αλλάζει θεαματικά η απόδοση του φρένου.
Και είναι τόσο μικρό το κόστος αλλαγής υγρών φρένων που δεν αξίζει τον κόπο να μην το κάνεις.

πολλε φορες ενω κατι ειναι τοσο απλο ευκολο και χωρις κοστος απλα και μονο επειδη το θεωρουμε τοσο δεδομενο απλα το αμελουμε!!!

Έγινε και αλλαγή στα υγρά χθες (τα τακάκια αλλάχτηκαν προχθές) με dot 4 μιας και είχα καινούργιο μπουκαλάκι αντί για dot 5.1 που μου είπαν ότι είναι καλύτερα.

Σκέφτηκα ότι αφού καλύπτω τις προδιαγραφές της honda δεν πειράζει, 10 λεπτά υπόθεση είναι στη τελική   

εεεεε.....εεεεεε..... αλλο φρενο ..........εγω παντος ετσι αισθανθηκα οταν αλλαξα τα υγρα στο δικο μου.

Τα δικά μου πρέπει να είχαν αλλαχτεί σχετικά πρόσφατα αν κρίνω με αλλαγή που κάναμε σε φίλου silverwing που ήταν λες και είχαν χώμα μέσα ή γρέζια (δεν μπορώ να το περιγράψω).

Τα δικά μου ήταν ελαφρώς πιο σκούρα. Θα ανακαλύψω τη διαφορά από αύριο λογικά.

[ Από αυτό που είπες και μόνο, καταλαβαίνω πως δεν πρέπει να είσαι σχετικός με το μηχανάκι γενικά.
Ποιος σου είπε πως το Ferodo που είναι ένα τακάκι με όλες του τις πιστοποιήσεις, τρέχει στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας με Honda CBR, τρέχει στο Superbike με SUZUKI και έχει διαφορετικές πάστες για κάθε χρήση, τρώει τους δίσκους και εσύ τον πίστεψες απλά επειδή το είπε? ]



            Το θέμα τακάκια δεν το έχω ψάξει καθόλου, θα το ψάξω όταν έρθει η ώρα να αλλάξω. Προ ΧΧ στην Άφρικα έβαζα τακάκια χόντα. Ξέρω βέβαια ότι η χόντα δεν βγάζει τακάκια όπως δε βγάζει και λάδια και πολλά άλλα. Στο ΧΧ τα μαμά τα φτύσανε  στα 30.000 χλμ. Ο μηχανικός μου πρότεινε SBS, ποια SBS δεν θυμάμαι γιατί έχουν περάσει και 5 χρόνια, Πήρα ένα σετ άλλαξα τα μπροστά και άφησα τα πίσω που κρατάγανε ακόμα. Μετά από αρκετά χλμ  άλλαξα λάστιχα και ο λαστιχάς μου έδειξε τα πίσω τακάκια που είχανε φθαρεί τελείως. Με έπιασε απελπισία γιατί έφευγα ταξίδι ο άνθρωπος μου είπε: θες να στα αλλάξω? αλλά μόνο αυτά έχω, και μούδειξε κάποια φερρόντο. Του είπα ναι και τα έβαλε. Τι πάστα ήτανε?  μάλλον σοκολατίνα. Στο επόμενο σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ο μηχανικός που τα είδε μου συνέστησε να αποφεύγω να βάζω (σκληρά) τακάκια και να προτιμώ ποιο μαλακά  ώστε να τρώγονται περισσότερο τακάκια και λιγότερο δίσκος. Το βρήκα λογικό και μια και είχα τα SBS στο ράφι της αποθήκης μου τα έβαλα στο ΧΧ να είναι και ίδια με τα μπροστά και έβαλα τα φερόντο στο ράφι μια και ήταν σχεδόν καινούργια. Αν αυτό είναι αφέλεια δηλώνω ένοχος. Εξ άλλου  ουδέποτε δήλωσα επαϊον. Ούτε μηχανικός είμαι ούτε συντηρητής ούτε βάζω χέρι στο ΧΧ εκτός από πολύ απλά πράγματα. Τέλος μια και φαίνεται να το κατέχεις το θέμα,  αν ήθελες θα μπορούσες να γράψεις δυό-τρία πραγματάκια για το τι υπάρχει στην αγορά και το τι σημαίνει η κάθε πάστα για την οδήγηση μας (σε γενικές γραμμές) ώστε να μπορεί όποιος ενδιαφέρεται  να ανατρέξει στο πόστ και να ενημερωθεί.

Μετά από 2000 χλμ ομολογώ ότι είδα έντονη διαφορά στο μπροστινό φρένο με το δάγκωμα που έχει το μηχανάκι. Είναι πολύ πιο έντονο και ελαφρώς τρομακτικό κυρίως άμα το τσαρουχώσεις από τα πολλά. Σε σύγκριση με τα παλιά που φόραγε πάντα.

Κατά τ'άλλα στο πίσω δεν κατάλαβα καμία απολύτως διαφορά ούτε και με τα υγρά φρένων, γιατί μάλλον δεν ήταν ταλαιπωρημένα τα προηγούμενα υγρά; Δεν ξέρω.

Το σημαντικό είναι ότι βελτιώθηκε στο φρενάρισμα συνολικά και ότι σε σχέση και με αυτό το πρόβλημα https://cbrxx.darkbb.com/t6771-topic μειώθηκε πάρα πολύ που δεν το προσέχεις αν δεν το ξέρεις όπως μου είχε πει και ο brakeshop ότι είναι το πιθανότερο να γίνει με τα καινούργια τακάκια όταν πατήσουν.

Βέβαια έχω πάρει και ένα reminder για το λουκέτο μην την πατήσω  

Ρε παιδιά μια απορία επί τη ευκαιρία.Άλλαξα σήμερα τακάκια στα μπροστά κανονικό σετ Ferodo platinum από το κατάστημα του Pissaman.Το έκανα μόνος μου,ζορίστηκα λίγο αλλά έγινε τελικά.Το ερώτημα μου είναι ότι είναι πολύ σφιχτά χωρίς να φρενάρω..Έπαψαν να τρίζουν όπως πριν αλλά είναι λες και φρενάρω.Μήπως έκανα καμιά μακακία?

Πριν βαλεις τα τακακια, τα εμβολακια τα πιεσες προς τα μεσα για να ανοιξει ο χωρος μεσα στις δαγκανες???
Βεβαια αν ειχε απο πριν πολλα υγρα μεσα το κυκλωμα απο προηγουμενη αλλαγη υγρων μονο, και επειδη τα τακακια ηταν φαγωμενα , ειχε παρει περισσοτερα υγρα απο το κανονικο τωρα δεν εχουν ανοιξει τα εμβολα και πιεζουν τα καινουργια τακακια που εχουν περισσοτερη γομμα πανω στους δισκους και φρεναρει !!