Τα μαμα,γιατι το xx εχει τοση δυναμη και ροπη που δεν χρειαζεται after market εξατμηση.Αφηστε που ειναι και οι πιο ομορφες εργοστασιακες εξατμησεις σε μοτοσυκλετα παραγωγης(αποψη μου παντα)

blackroses έγραψε:

.....ειναι και οι πιο ομορφες εργοστασιακες εξατμησεις σε μοτοσυκλετα παραγωγης(αποψη μου παντα)

αν και συμφωνώ απόλυτα φοράω acrapovic carbon 4 σε 1

Εσάς που έχετε βάλει after market εξατμίσεις να σας ρωτήσω... 'Εχετε κάνει δυναμομέτρηση για να δείτε - με νούμερα!! όχι από "αίσθηση" - αν βελτιώθηκε ή χειροτέρεψε ή έμεινε στα ίδια επίπεδα η απόδοση της μηχανής σας ? Και μιλάω και για ιπποδύναμη αλλά και για ροπή, ιδίως στις χαμηλομεσαίες...

Το ρωτάω γιατί σε συζήτηση που είχα με τον μηχανικό μου - γνωστός παλαίμαχος αγωνιζόμενος και μηχανικός χρόνια τώρα και εξουσιοδοτημένος Honda - όταν του έκανα νύξη ότι θα 'θελα να βάλω κάνα ζευγάρι εξατμίσεις (και δη μόνο τελικά, όχι από λαιμούς) με πήρε από τα μούτρα που λένε!! Να μην το κάνω, θα χαλάσω την μηχανή, θα χάσω σε ροπές ιδίως στις χαμηλομεσαίες αλλά και ότι θα κρεμάει και ψηλά. Σχεδόν με παρακάλεσε να μην κάνω καμιά βλακεία και ότι οι μαμίσιες είναι τελικά ότι καλύτερο υπάρχει από εξατμίσεις για το ΧΧ.

Εσείς τι λέτε ? Και ιδιαίτερα θα 'θελα να ακούσω την γνώμη του pissaman...

X-HarrisX έγραψε:

Εσάς που έχετε βάλει after market εξατμίσεις να σας ρωτήσω... 'Εχετε κάνει δυναμομέτρηση για να δείτε - με νούμερα!! όχι από "αίσθηση" - αν βελτιώθηκε ή χειροτέρεψε ή έμεινε στα ίδια επίπεδα η απόδοση της μηχανής σας ? Και μιλάω και για ιπποδύναμη αλλά και για ροπή, ιδίως στις χαμηλομεσαίες...

Το ρωτάω γιατί σε συζήτηση που είχα με τον μηχανικό μου - γνωστός παλαίμαχος αγωνιζόμενος και μηχανικός χρόνια τώρα και εξουσιοδοτημένος Honda - όταν του έκανα νύξη ότι θα 'θελα να βάλω κάνα ζευγάρι εξατμίσεις (και δη μόνο τελικά, όχι από λαιμούς) με πήρε από τα μούτρα που λένε!! Να μην το κάνω, θα χαλάσω την μηχανή, θα χάσω σε ροπές ιδίως στις χαμηλομεσαίες αλλά και ότι θα κρεμάει και ψηλά. Σχεδόν με παρακάλεσε να μην κάνω καμιά βλακεία και ότι οι μαμίσιες είναι τελικά ότι καλύτερο υπάρχει από εξατμίσεις για το ΧΧ.

Εσείς τι λέτε ? Και ιδιαίτερα θα 'θελα να ακούσω την γνώμη του pissaman...

εγώ θα σου πω το εξής...όλα στην μηχανή τα κάνουμε για ένα λόγο...μαζί με την αγορά της...για να μας αρέσει.
Εμένα με τρελαίνει ο ήχος της acrapovic. Δεν ξέρω αν αξίζει τα λεφτά τις σαν αγορά αφού είναι 4-1 τιτανίου ολόσωμη, αλλά σύμφωνα με τον προηγούμενο δεν έχει καμία σχέση μετά τα 200. Έχω τις μαμά εξατμήσεις και θα τις βάλω κάποια στιγμή μόνο και μόνο για να τις δω.

επίσης εξάτμιση χωρίς commander δεν...

Δυναμομετρηση εκανα την προηγουμενη εβδομαδα !!!αλλα νομιζς δεν ειναι σωστη γιατι η αλυσιδα μου ειναι για πεταμα μιας και εχει τερματιση αλλα κοντεψε να σπασει αν το ζοριζαμε κιαλο!!!θα σας γραψω τα αποτελεσματα μολις βρω που εβαλα το χαρτι !!!

Ως παππούς και μάλιστα της παλαιάς σχολής, πιστεύω πως τα μάτια του έρμου του Γιαπωνού, έγιναν "σχιστά" μπρός στην οθόνη ενός υπολογιστή, προσπαθώντας να συνδυάσει ροπή και ιπποδύναμη από την μία σε όλο το φάσμα των στροφών, χωρίς τρομακτικές "αγριάδες". Και από την άλλη, ό σο το δυνατόν χαμηλότερη κατανάλωση (σε σχέση με την ιπποδύναμη), με ομορφιά και εμφάνιση. Οπότε αφού εμπιστεύτηκα αυτό το μηχανάκι του Γιαπωνού ως σύνολο, μου αρέσουν και οι εξατμίσεις που "φοράει".

Και η συνέχεια...
Ρώτησα περί του θέματος καταξιωμένο μηχανικό, ειδικό στις δυναμομετρήσεις και ακόμα πιο ειδικό στην ρύθμιση καύσης και απόδοσης κινητήρων (για μοτοσυκλέτες πάντα μιλάμε), τον οποίο από την μέχρι τώρα δουλειά του τον εμπιστεύομαι απόλυτα.

Η άποψη του λοιπόν είναι τελείως διαφορετική από την προηγούμενη του μηχανικού που ανέφερα. Και συγκεκριμένα είπε ότι εφ' όσον μιλάμε μόνο για τελικά και εφ' όσον υπάρχει και Ρower Commander (το οποίο ήδη έχω στο ΧΧ μου μαζί με φίλτρο DNA), δεν πρόκειται να υπάρξουν αρνητικά αποτελέσματα παρά μόνο θετικά, έστω ενδεχομένως και σε μικρό βαθμό. Η μηχανή δουλεύει πιο ελεύθερα, το βάρος μειώνεται και με την κατάλληλη ρύθμιση του P.C υπάρχει και όφελος στην ροπή και στην ιπποδύναμη.

Τα πράγματα γίνονται πιο δύσκολα σε περίπτωση ολόκληρης εξάτμισης (από λαιμούς) όπου για να υπάρχει θετικό αποτέλεσμα, προυπόθεση είναι το σύστημα να έχει σχεδιαστεί ειδικά για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Και μου έδειξε πλήθος από δυναμομετρήσεις που είχε στο αρχείο του (στο pc) από διάφορα μοντέλα ΧΧ και με διαφορετικές εξατμίσεις επάνω, είτε μόνο τελικά είτε με ολοκληρωμένα συστήματα. Και δεν υπήρχε ούτε ένα στο οποίο να είχε χειροτερέψει το διάγραμμα ροπής σε σχέση με το νορμάλ... Επαναλαμβάνω βέβαι ότι απαραίτητη προυπόθεση είναι η σωστή ρύθμιση που αυτή απαιτεί την ύπαρξη Power Commander...

Παράθεση :

pkotatzis
τα μάτια του έρμου του Γιαπωνού, έγιναν "σχιστά" μπρός στην οθόνη ενός υπολογιστή, προσπαθώντας να συνδυάσει ροπή και ιπποδύναμη από την μία σε όλο το φάσμα των στροφών, χωρίς τρομακτικές "αγριάδες". Και από την άλλη, ό σο το δυνατόν χαμηλότερη κατανάλωση (σε σχέση με την ιπποδύναμη), με ομορφιά και εμφάνιση

Ναι αλλά ο Γιαπωνέζος - και κάθε εργοστασιακός κατασκευαστής - πρέπει να συνδιάσει όλα τα παραπάνω και με προσιτό κόστος κατασκευής και διάθεσης στην τελική τιμή., οπότε εκεί υπεισέρχονται και κάποιοι περιορισμοί... Και μην ξεχνάς ότι κάποιες εταιρείες είναι τόσο εξειδικευμένες στην εξέλιξη και κατασκευή εξατμίσεων που ακόμα και τα αγωνιστικά τμήματα των εργοστασίων σ' αυτές αναθέτουν την τοποθέτηση εξατμίσεων στα αγωνιστικά τους μοντέλα (δες τι εξατμίσεις φοράνε όλες οι μοτοσυκλέτες σε MotoGp και WSB )

pkotatzis έγραψε:

τα μάτια του έρμου του Γιαπωνού, έγιναν "σχιστά" μπρός στην οθόνη ενός υπολογιστή, προσπαθώντας να συνδυάσει ροπή και ιπποδύναμη από την μία σε όλο το φάσμα των στροφών, χωρίς τρομακτικές "αγριάδες". Και από την άλλη, ό σο το δυνατόν χαμηλότερη κατανάλωση (σε σχέση με την ιπποδύναμη), με ομορφιά και εμφάνιση

X-HarrisX έγραψε:

Ναι αλλά ο Γιαπωνέζος - και κάθε εργοστασιακός κατασκευαστής - πρέπει να συνδιάσει όλα τα παραπάνω και με προσιτό κόστος κατασκευής και διάθεσης στην τελική τιμή., οπότε εκεί υπεισέρχονται και κάποιοι περιορισμοί... Και μην ξεχνάς ότι κάποιες εταιρείες είναι τόσο εξειδικευμένες στην εξέλιξη και κατασκευή εξατμίσεων που ακόμα και τα αγωνιστικά τμήματα των εργοστασίων σ' αυτές αναθέτουν την τοποθέτηση εξατμίσεων στα αγωνιστικά τους μοντέλα (δες τι εξατμίσεις φοράνε όλες οι μοτοσυκλέτες σε MotoGp και WSB )

όπως το είπες, βάρος, τιμή, στάθμη θορύβου, κατανάλωση κλπ

pkotatzis έγραψε:

Ως παππούς και μάλιστα της παλαιάς σχολής, πιστεύω πως τα μάτια του έρμου του Γιαπωνού, έγιναν "σχιστά" μπρός στην οθόνη ενός υπολογιστή, προσπαθώντας να συνδυάσει ροπή και ιπποδύναμη από την μία σε όλο το φάσμα των στροφών, χωρίς τρομακτικές "αγριάδες". Και από την άλλη, ό σο το δυνατόν χαμηλότερη κατανάλωση (σε σχέση με την ιπποδύναμη), με ομορφιά και εμφάνιση. Οπότε αφού εμπιστεύτηκα αυτό το μηχανάκι του Γιαπωνού ως σύνολο, μου αρέσουν και οι εξατμίσεις που "φοράει".

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ¨)¨)¨)

ΜΑΓΚΕΣ ΔΕΙΤΕ ΕΝΑΝ ΗΛΙΘΙΟ!!!ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΜΑΡΣΑΡΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΓΓΕΦΑΛΙΚΗ ΤΟΥ ΚΛΑ.ΙΑ
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

akrapovich 4-2-1 + power commander. Δεν το επιδιωξα, ετσι το βρηκα, αλλα ειναι σκετη τρελα!!! ειδικα το πρωι με το αυτοματο chock ωσπου να πεσουνε οι στροφες ειναι αλλη φαση, οπτικα και ακουστικα...

Έχω αρκετά χρόνια enduro μηχανή (xr650r),μηλάμε για πολύ φασαρία παιδιά και γι' αυτό στο xx γουστάρω απίστευτα την βελούδινη-ήσυχη λειτουργία του.Μαμά εξατμίσεις και ξερό ψωμί .

το εργαλειο φοραει 4-2 devil carbon πολυ ελαφριεσ και πολυ μπασο ειδικα οταν ζεστενονται

2011: Τις εργοστασιακές και όταν χαλάσουν λέω να φορέσω ένα ζευγάρι... εργοστασιακές!!!

Μανίσιες! Έχει ωραίο θόρυβο και απο μόνο του! Σφυρίζει όταν ανεβάζει και διακριτικό όταν είσαι κι εσύ!