Καντε ζυγοσταθμιση στους τροχους σας μονοι σας!
Mε 2 ζευγαρια ρουλεμαν , τον αξονα του τροχου και ενα stand αγωνιστικου τυπου μπορειτε να φτιαξετε ενα στατικο balancer σαν του βιντεο που ακολουθει...

Το ΄χω κάνει κι αυτό Μενο ...
Πριν λίγα χρόνια στο πατρικό μου στη β. Εύβοια ... Εκεί έχω τα περισσότερα εργαλεία και χώρο ... Και δεν υπήρχε κάποιος καλός στη περιοχή για σωστή ζυγοστάθμιση ...
Είναι λεπτοδουλειά και θέλει υπομονή .. αν θέλεις να έχεις καλό αποτέλεσμα ..

cbx -six έγραψε:

Το ΄χω κάνει κι αυτό  Μενο ...  Και δεν υπήρχε κάποιος καλός στη περιοχή για σωστή ζυγοστάθμιση ...

Εξηγήσου, πως μπορείς να δείς τα αποτελέσματα μιας λάθος ζυγοστάθμισης;

Menos έγραψε:

cbx -six έγραψε:

Το ΄χω κάνει κι αυτό  Μενο ...  Και δεν υπήρχε κάποιος καλός στη περιοχή για σωστή ζυγοστάθμιση ...

Εξηγήσου, πως μπορείς να δείς τα αποτελέσματα μιας λάθος ζυγοστάθμισης;

Κατ' αρχάς μία "λάθος" ζυγοστάθμιση θα μας βγάλει κατ' ευθείαν το πρόβλημα με τρέμουλο - κοσκίνισμα στο τιμόνι όταν οδηγήσουμε το μηχανάκι ...
'Οσον αφορά τη ζυγοστάθμιση "στο χέρι" όπως το παραπάνω βιντεάκι υπάρχουν και μερικές λεπτομέρειες που πρέπει να προσέξουμε ..
1) 'Όταν έχουμε τον τροχό όπως στη φωτό που έβαλα , τον γυρνάμε αργά και ελέγχουμε αν έχει το παραμικρό στράβωμα η ζάντα ...
2) Ελέγχουμε την κυκλικότητα του ελαστικού και στο προφίλ και στην περιφέρεια ...
3) Ο τροχός πρέπει να έχει τα ρουλεμάν του σε καλή κατάσταση ...
4) Τα 2 ρουλεμάν που έχουμε σε κάθε πλευρά του σταντ , και βάζουμε να πατήσει εκεί πάνω ο άξονας του τροχού , δεν πρέπει να έχουν γράσο παχύρευστο , για να μην έχουν τη παραμικρή αντίσταση στο γύρισμα (περιστροφή) ... προτιμότερο είναι να βάλουμε λεπτό λάδι , ώστε να γυρνάνε πάρα πολύ εύκολα .( να φυσάς τον τροχό και να περιστρέφεται .. που λένε !!!)
5 'Οταν τελειώσουμε με τα αντίβαρα και το ζύγισμα , θα πρέπει να βάζουμε τον τροχό σε διάφορα σημεία και να παραμένει ακίνητος .
Αν περιστρέφεται έστω και λίγο χρειάζεται καλύτερη ζυγοστάθμιση ... Τον αφήνουμε να σταματήσει να κινείται και όταν έχει ακινητοποιηθεί κολλάμε διάφορα αντίβαρα δοκιμαστικά (ξεκινάμε από μικρό αντίβαρο) στο πάνω μέρος της ζάντας , μέχρι να φτάσουμε στο σημείο να ακινητοποιείτε πλέον σε οποιοδήποτε σημείο τον τοποθετούμε . Τότε κολλάμε κανονικά το αντίβαρο . Έτσι θα έχουμε ένα τροχό τέλεια ζυγοσταθμισμένο ...
Σε ζάλισε λίγο η διαδικασία , αλλά η καλή δουλειά κάπως έτσι γίνεται ... Καλό 3 ήμερο σε όλους ..

Μπράβο ρε Δημήτρη φοβερή ανάλυση !!  Πες μου ότι ξέρεις να κάνεις και ακτινολόγηση;

panagos έγραψε:

Μπράβο ρε Δημήτρη φοβερή ανάλυση !!  Πες μου ότι ξέρεις να κάνεις και ακτινολόγηση;

Γεια σου ρε Παναγιώτη !!! .. Άμα βάλω ακτινωτές ζάντες θα σου πω !!! Μέχρι τώρα μόνο σε ποδήλατο !!!

cbx -six έγραψε:

panagos έγραψε:

Μπράβο ρε Δημήτρη φοβερή ανάλυση !!  Πες μου ότι ξέρεις να κάνεις και ακτινολόγηση;

Γεια σου ρε Παναγιώτη !!! .. Άμα βάλω ακτινωτές ζάντες  θα σου πω !!! Μέχρι τώρα μόνο σε ποδήλατο !!!

Να το κανονίσουμε σε κανα καφεδάκι... εμείς θα φέρουμε τις ζάντες Δημήτρη!