Καλησπερα και παλι.Πηρα τη μηχανη πριν 2,5 χρονια περιπου με το κομαντερ 3,ΚΝ φιλτρο και ακραπα 4-2-1.Δεν ξερω τι χαρτη εχει.Εν τω μεταξυ στο τελευταιο σερβις και μετα απο μεγαλο ταξιδι στη Βουλγαρια,το φιλτρο ηταν πενταβρωμικο και τα μπουζι μαυρα.Ειχε καθαριστει το πρωτο πριν 9κ και ειχαν αλλαχτει τα δευτερα πριν 9κ επισης(IMR9C-9H).Σκεπτομαι να το βαλω στο δυναμομετρο-καυσαναλυση,οχι βεβαια για να δω την ιπποδυναμη,αλλα για να ρυθμιστει στην εντελεια αν ειναι εφικτο.Στο ταξιδι Βουλγαρια ημουν εγω δικαβαλος με σαμαρια ,κεντρικη βαλιτσα,τανκ μπανκ και 185 κιλα εγω με το συνοδηγο.Αλλο ενα ΧΧ δικαβαλο ,αλλα μειον 50 κιλα,συν σαμαρια κλπ. και ενα μπουσα μονοκαβαλο μονο με τανκ μπανκ και τιποτε αλλο.Το μπουσα εκαιγε 2 λιτρα λιγοτερα απο μενα και ενα λιτρο λιγοτερο απο το αλλο ΧΧ.Δικαιολογειται αραγε αυτη η διαφορα....
Εχει κανεις εμπειρια απο καλο δυναμομετρο στην Αθηνα...?εχω κατι στα υπ οψιν,αλλα ειναι δεκτη καποια αλλη γνωμη εννοειται...

Οριν δωσεις χρηματα για δυναμομετρηση γιατι δεν κατεβαζεις ενα απο τα ετοιμα προγράμματα που εχει η εταιρία να δεις τι γινεται? Αν δεν κανω λαθος μπορεις να διαλεξεις ανάλογα το τι φιλτρο και εξάτμιση εχεις απο την σελιδα της εταιρίας.

Απο τη στιγμη που θα μπω στη διαδικασια,ελεγα να κανω ολοκληρωμενη δουλεια.Να ρυθμιστει οπως πρεπει το μηχανακι.Εχω ακουσει τα καλυτερα για τον Χρηστο Μονο,οποτε μαλλον εκει θα καταληξω.Θα ενημερωσω για την εξελιξη.Μετα το Σεπτεμβρη θα γινει η δουλεια.

swedsaab έγραψε:

Καλησπερα και παλι.Πηρα τη μηχανη πριν 2,5 χρονια περιπου με το κομαντερ 3,ΚΝ φιλτρο και ακραπα 4-2-1.Δεν ξερω τι χαρτη εχει.Εν τω μεταξυ στο τελευταιο σερβις και μετα απο μεγαλο ταξιδι στη Βουλγαρια,το φιλτρο ηταν πενταβρωμικο και τα μπουζι μαυρα.Ειχε καθαριστει το πρωτο πριν 9κ και ειχαν αλλαχτει τα δευτερα πριν 9κ επισης(IMR9C-9H).Σκεπτομαι να το βαλω στο δυναμομετρο-καυσαναλυση,οχι βεβαια για να δω την ιπποδυναμη,αλλα για να ρυθμιστει στην εντελεια αν ειναι εφικτο.Στο ταξιδι Βουλγαρια ημουν εγω δικαβαλος με σαμαρια ,κεντρικη βαλιτσα,τανκ μπανκ και 185 κιλα εγω με το συνοδηγο.Αλλο ενα ΧΧ δικαβαλο ,αλλα μειον 50 κιλα,συν σαμαρια κλπ. και ενα μπουσα μονοκαβαλο μονο με τανκ μπανκ και τιποτε αλλο.Το μπουσα εκαιγε 2 λιτρα λιγοτερα απο μενα και ενα λιτρο λιγοτερο απο το αλλο ΧΧ.Δικαιολογειται αραγε αυτη η διαφορα....
Εχει κανεις εμπειρια απο καλο δυναμομετρο στην Αθηνα...?εχω κατι στα υπ οψιν,αλλα ειναι δεκτη καποια αλλη γνωμη εννοειται...

Το ότι το φίλτρο ήταν μέσα στην μπιχλα δεν είναι παράξενο μετά από 9 χίλ χλμ. Ίσως αυτό να φταίει ή απλά να συμβάλλει και για τα μαύρα μπουζί. 
Η μπουσα 2ης γενιάς έχει χαμηλότερη κατανάλωση από το χχ τουλάχιστον μισό λίτρο στα 100 χλμ, μιλάω για το δικό μου που είναι του 2.000. Στα μεταγενεστερα καταλυτικα ίσως η διαφορά είναι λίγο μικρότερη. Όμως εδώ έχουμε μεγάλη διαφορά βάρους αλλά και όγκου που επιβαρύνει την αεροδυναμικη. 
Ο μπουσας με το τανκ μπαγκ όχι μόνο δεν επιβαρυνε την άριστη αεροδυναμικη της μοτοσυκλέτας αλλά την βελτίωσε κιόλας κλείνοντας το κενό ανάμεσα στην οθόνη του φεριγκ και το σώμα του.  Το άλλο ΧΧ είχε πίσω το τριβαλιτσο κι εσύ το είχες φορτώσει σαν νταλίκα που αν το έβλεπε ο Σοϊχίρο θα σηκωνοταν να σε πάρει στο κυνήγι. Κατά την γνώμη μου λοιπόν δεν είναι παράξενες οι διαφορές στην κατανάλωση που αναφέρεις. 
Για δυναμομετρο και χάρτες έχω ακούσει αλλά δεν έχω δική μου γνώμη οπότε δεν προτείνω κάτι.

Χα,χα,λες και μας ειχες δει Κωστα.Πραγματικα ετσι ακριβως ειμασταν.Γι αυτο και εν μερη δικαιολογησαμε κι εμεις αυτη τη διαφορα στη καταναλωση.Το ταξιδι αυτο ηταν 2.800,βαλε κι αλλα 1000 στο Βολο κλπ,τουλαχιστον τα 4.000 ηταν σε ταξιδια.Ισως επρεπε να καθαρισω το φιλτρο νωριτερα.σιγουρα συνεβαλε στα μαυρα μπουζι,γι αυτο και το ανεφερα.Δεν εχω παραπονο,δουλευει στρωτα και ανεβαζει σαν δαιμονισμενο,ειδικα μετα τις 5-5000 χιλ.Πιο πολυ για την ιδεα και το να ξερω τι χαρτη εχω και να ρυθμιστει τελεια.Παντως βρε παιδια,πραγματικα με εντυπωσιασε απιστευτα η σταθεροτητα,η ανεση που ταξιδευε αυτο το μηχανακι ,με τοσο βαρος και ογκο,σε σταθερες ταχυτητες απο 160-200.Ακομα και κανα 2-3 φορες που ανοιξα εως τα 250 δεν αλλαξε σχεδον τιποτα.Απλα μετα τα 200 εσκυβα λιγο κι εγω κι ο συνεπιβατης.Το τιμονι LSL,αν και μου ξενισε οταν πηρα το μηχανακι-το ειχε ο προηγουμενος,δεν με προβληματισε καθολου σε οποιαδηποτε ταχυτητα.Υπ' οψιν ειμαι 1,94 105 κιλα κι ο συνεπιβατης 1,80 και 80 κιλα.Τα λαστιχα Ζ8 βιδωμενα στην ασφαλτο,ακομα και σε κατι μικρες βροχουλες που συναντησαμε.Αντε τωρα να δωσεις αυτο το μηχανακι για να παρεις τιιι????Τεσπα,ναμαστε καλα και παντα ορθιοι ολοι..

swedsaab έγραψε:

Χα,χα,λες και μας ειχες δει Κωστα.Πραγματικα ετσι ακριβως ειμασταν.Γι αυτο και εν μερη δικαιολογησαμε κι εμεις αυτη τη διαφορα στη καταναλωση.Το ταξιδι αυτο ηταν 2.800,βαλε κι αλλα 1000 στο Βολο κλπ,τουλαχιστον τα 4.000 ηταν σε ταξιδια.Ισως επρεπε να καθαρισω το φιλτρο νωριτερα.σιγουρα συνεβαλε στα μαυρα μπουζι,γι αυτο και το ανεφερα.Δεν εχω παραπονο,δουλευει στρωτα και ανεβαζει σαν δαιμονισμενο,ειδικα μετα τις 5-5000 χιλ.Πιο πολυ για την ιδεα και το να ξερω τι χαρτη εχω και να ρυθμιστει τελεια.Παντως βρε παιδια,πραγματικα με εντυπωσιασε απιστευτα η σταθεροτητα,η ανεση που ταξιδευε αυτο το μηχανακι ,με τοσο βαρος και ογκο,σε σταθερες ταχυτητες απο 160-200.Ακομα και κανα 2-3 φορες που ανοιξα εως τα 250 δεν αλλαξε σχεδον τιποτα.Απλα μετα τα 200 εσκυβα λιγο κι εγω κι ο συνεπιβατης.Το τιμονι LSL,αν και μου ξενισε οταν πηρα το μηχανακι-το ειχε ο προηγουμενος,δεν με προβληματισε καθολου σε οποιαδηποτε ταχυτητα.Υπ' οψιν ειμαι 1,94 105 κιλα κι ο συνεπιβατης 1,80 και 80 κιλα.Τα λαστιχα Ζ8 βιδωμενα στην ασφαλτο,ακομα και σε κατι μικρες βροχουλες που συναντησαμε.Αντε τωρα να δωσεις αυτο το μηχανακι για να παρεις τιιι????Τεσπα,ναμαστε καλα και παντα ορθιοι ολοι..

Όταν είναι να κάνεις τέτοιο ταξίδι, πριν ξεκινήσεις κάνεις κάποια πραγματάκια πχ: τέντωμα αλυσίδα, φρέσκα λαδάκια, έλεγχο τακάκια, καθάρισμα φίλτρο. Δεν σκέφτεσαι πόσα χλμ εχεις κάνει μέχρι αυτή την στιγμή αλλά πόσα θα έχεις όταν επιστρέψεις

Πρέπει να ήταν πολύ ωραίο ταξίδι πάντως! Πάντα τέτοια και βάλε και κανένα ταξιδιωτικό ποστ με φωτογραφίες, έτσι για να χαλβαδιάσουμε δλδ.

Τα μπουζι ειχαν 5.000 ,τακακια αλλαξα μπρος πισω,λαδια φιλτρο,αλυσιδα τεντωμα κλπ.μια μερα πριν το ταξιδι.Μεχρι και δισκο πισω αλλαξα σε EBC μαργαριτα,επειδη μου φαινοταν λιγο χαραγμενος.Πατουρα ειχε ελαχιστη.Ενταξει,αυτο ηταν υπερβολη.Το φιλτρο φαινοταν και ηταν οκ και δεν το πειραξα.πρεπει να βρωμησε στα χλμ που μεσολαβησαν.Μολις βρω χρονο θα βαλω φωτο.