ΚΑΘΕ 800 χλμ
Έλεγχος, ρύθμιση και λίπανση αλυσίδας κίνησης

Κάθε 6000 χλμ ή κάθε 6 μήνες (ότι συμπληρωθεί πρώτο)
• Έλεγχος και ρύθμιση του ρελαντί
• Έλεγχος στα τακάκια φρένων
• Έλεγχος του συμπλέκτη
• Έλεγχος των μπουζί

ΚΑΘΕ 12000 χλμ ή κάθε 12 μήνες (ότι συμπληρωθεί πρώτο)
• Έλεγχος των μπουζί για τα Ευρωπαϊκά μοντέλα ’97-‘00
• Αντικατάσταση των μπουζί για τα μοντέλα ΗΠΑ ’97-‘00
• Λίπανση του συμπλέκτη/λεβιέ ταχυτήτων/μανέτα φρένου/λεβιέ φρένου/άξονες πλαϊνού σταντ και κεντρικού σταντ και τις ντίζες γκαζιού και τσοκ
• Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού του κινητήρα
• Έλεγχος του συστήματος καυσίμου και των σωληνώσεων
• Έλεγχος των ακροδεκτών της μπαταρίας
• Έλεγχος και ρύθμιση ντίζας γκαζιού και τσοκ
• Έλεγχος και ρύθμιση του συγχρονισμού των καρμπυρατέρ στα μοντέλα ’97 & ‘98
• Έλεγχος του συστήματος ψύξης
• Έλεγχος του συστήματος φρένων και της λειτουργίας των διακοπτών φρένου
• Έλεγχος και ρύθμιση των φώτων
• Έλεγχος του πλαϊνού και κεντρικού σταντ
• Έλεγχος των αναρτήσεων
• Έλεγχος και ρύθμιση των ρουλεμάν του τιμονιού
• Έλεγχος και σύσφιξη όλων των βιδών, παξιμαδιών και σφιγκτήρων
• Έλεγχος της κατάστασης των τροχών και των ελαστικών
• Έλεγχος του συστήματος δευτερεύοντος παλμού αέρα (PAIR)

Κάθε 18000χλμ ή κάθε 18 μήνες (ότι συμπληρωθεί πρώτο)
• Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα
• Έλεγχος των σωληνώσεων του συστήματος εκπομπών εξαέρωσης καυσίμου (EVAP)
• Αλλαγή των υγρών φρένων σε αυτά τα χιλιόμετρα ή κάθε 2 χρόνια
• Αλλαγή των υγρών του συμπλέκτη σε αυτά τα χιλιόμετρα ή κάθε 2 χρόνια

Κάθε 24000χλμ ή κάθε 2 χρόνια (ότι συμπληρωθεί πρώτο)
• Έλεγχος και ρύθμιση των διακένων των βαλβίδων
• Αντικατάσταση των μπουζί στα Ευρωπαϊκά μοντέλα από ’97 ως ‘00
• Έλεγχος των μπουζί στα μοντέλα από ’01 και μετά

Κάθε 36000χλμ ή κάθε 2 χρόνια (ότι συμπληρωθεί πρώτο)
Κάνετε όλες τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν για τα 18000χλμ και για τα 12000χλμ συν το παρακάτω
• Αλλαγή του ψυκτικού υγρού

Κάθε 48000χλμ
• Αντικατάσταση των μπουζί στα μοντέλα από το ’01 και μετά

Μη προγραμματισμένη συντήρηση
• Έλεγχός της συμπίεσης των κυλίνδρων
• Έλεγχος της πίεσης λαδιού του κινητήρα
• Έλεγχος των ρουλεμάν των τροχών
• Γρασάρισμα των ρουλεμάν του τιμονιού
• Γρασάρισμα των ρουλεμάν του ψαλιδιού και των αρθρώσεων της ανάρτησης
• Αντικατάσταση των τσιμουχών της τρόμπας φρένου και των τσιμουχών των δαγκάνων φρένου
• Αντικατάσταση των σωληνώσεων φρένου
• Αντικατάσταση των σωληνώσεων καυσίμου
• Αντικατάσταση της σωλήνωσης του συμπλέκτη
• Αντικατάσταση των τσιμουχών της τρόμπας συμπλέκτη και του κυλίνδρου πιέσεως του συμπλέκτη
• Αλλαγή των λαδιών του πιρουνιού

Πηγή Haynes Manual
Μετάφραση Σοφοτάσιος Χριστόδουλος

Να ρωτήσω κάτι...;
Ξέρει κανείς γιατί τα μπουζί μέχρι το 00' αλλάζονται κάθε 24000km ενώ από 01'΄και μετά κάθε 48000km?
Tα μπουζί είναι ίδια (το διασταύρωσα και στην αντιπροσωπεία)

Τα μοντελα 97-00 απο ΗΠΑ αλαζουν μπουζι καθε 12.000 χλμ και τα Ευρωπαικα καθε 24.000 χλμ.
Τα μοντελα 01 και μετα απο ΗΠΑ και Ευρωπη μαλλον καθε 48.000 χλμ.

Εγω παντος μπουζι που να αντεχει 48.000 χλμ δεν γνωριζω.Προφανος θελει να πει οτι ολα τα μονελα απο 01 και μετα αλαζουν μπουζι καθε 24.000 χλμ.

Βεβαια ομως οταν γραφει ελεγχος και οχι αντικατασταση μπορει ευκολα να καταλαβεις (λαθος).

επειδη τωρα αλλαξα μπουζι λογο προβληματος(βαχυκυκλωμα απο το ρουμπινετο που εστελνε συνεχεια βενζινη)τα μοντελα καρμπυρατερ φορανε ngk πλατινουμ ενω του ψεκασμου(99 και μετα)ιριδιου.τα πλατινουμ κανουν 12€ το ενα,ενω τα ιριδιου 30€ το ενα.τα ιριδιου σιγουρα ειναι για 40000χλμ(φοραγα στο bmw που ειχα πριν)τωρα για τα πλατινουμ καθε 15000χλμ καλο ειναι να τα κοιταμε κι αν χρειαζεται να τα αλλαζουμε.δεν ειναι κακος ο ελεγχος παντως,ειδικα οταν αγοραζεις μεταχειρισμενο μηχανακι...

Έχω τα κάτωθι:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Είναι για τα καρπυρατεράτα και το ροζ για τα ψεκαστά από το 2004 και μετά. Τα 2 πρώτα είχε η μηχανή παρ'όλο ότι είναι 99' ψεκαστό (φαίνεται δεν είχαν τυπώσει άλλα ή δεν ξέρω τι άλλο). Το ροζ μου το έδωσαν στον Σαρακάκη χθές. Για του 99' δεν υπήρχε (θεωρείται παλιό όπως μου είπαν) και πήρα ότι είχαν.
Αυτά γράφουν στις σελίδες για τα μπουζί τα εξής:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

όπου φαίνεται καθαρά ότι τα μπουζί των ψεκαστών με των καρπυρατεράτων είναι διαφορετικά και συγκεκριμένα IMR9C-9H και CR9EHVX-9 αντίστοιχα.
μπορεί να δεί κάποιος άλλος με μοντέλο 99΄- 00' τι αναφέρουν τα βιβλία της μηχανής του; Nα προσέξουν όμως να είναι το ΣΩΣΤΟ manual, γιατί και το δικό μου 99' μοντέλο είναι και έχει το βιβλίο που αναφέρει "τσοκ στο αριστερό γκριπ" και μου έχει τα όργανα με το λαμπάκι του σταντ.
Το κόλλημα που έχω φάει είναι το εξής: Ο "Haynes" λέει ότι από 01' και μετά τα μπουζί αλλάζονται κάθε 48000km. Και του 00' και πίσω κάθε 24000km. Γιατί για τα 99'-00' που είναι ΨΕΚΑΣΤΑ λέει κάθε 24 και όχι 48;
Πιστεύω το πρόβλημά μου θα λυθεί αν κάποιος φίλος έχει το σωστό manual (αν ποτέ τυπώθηκε) που να αναφέρεται σε ψεκαστό με αναλογικά όργανα 99'-00' δηλαδή.
Υπάρχει?

ΛΕΩΝΙΔΑΣ έγραψε:

Να ρωτήσω κάτι...;
Ξέρει κανείς γιατί τα μπουζί μέχρι το 00' αλλάζονται κάθε 24000km ενώ από 01'΄και μετά κάθε 48000km?
Tα μπουζί είναι ίδια (το διασταύρωσα και στην αντιπροσωπεία)

Αυτό είναι πρόοδος!!! Να αυτοδιορθώνεται κάποιος!!!
Λοιπόν: Μπέρδεψα κανά 2 χαρτάκια που είχα γράψει μερικές πληροφορίες και έκανα το λάθος.
Μέχρι το 00' τα μπουζί που φοράνε είναι πλατίνας ενώ τα επόμενα είναι ιριδίου... Τέλος.
Για το 24 ή 48 που λέω δεν νομίζω ότι χρειάζεται να πω κάτι...

Αλλάζω λάδια σε όλες τις μοτό μου κάθε 5000χλμ΄
ανεξάρτητα απο το βιβλίο.Τι 12000 λέει η Χόντα.
Τα μπουζί πάντα κάθε 20000 και κρατάω ξεχωριστό
αρχείο δικό μου πάντα.Τόσα χρόνια ποτέ δεν έχω
αντιμετωπίσει το παραμικρό.Λίγα παραπάνω έξοδα
αλλά αξίζει.Το βιβλίο το έχω μόνο για να βάζει
σφραγίδα η επίσημη Χόντα.Κάθε φορά κάνω πλήρες σέρβις
με όλους τους ελέγχους.Εχω συναντήσει αναβάτες να αλλάζουν
λα΄δια χωρίς φίλτρο!!!

ρε παιδια εαν εχει κανει καποιος το σερβις των 48000 (οπως το γραφει) μπορειτε να μου πειτε ποσο περιπου βγαινει?μια και απεχω παρα πολυ λιγο και ψαχνωμε

Deep Purple έγραψε:

Αλλάζω λάδια σε όλες τις μοτό μου κάθε 5000χλμ΄
ανεξάρτητα απο το βιβλίο.Τι 12000 λέει η Χόντα.
Τα μπουζί πάντα κάθε 20000 και κρατάω ξεχωριστό
αρχείο δικό μου πάντα.Τόσα χρόνια ποτέ δεν έχω
αντιμετωπίσει το παραμικρό.Λίγα παραπάνω έξοδα
αλλά αξίζει.Το βιβλίο το έχω μόνο για να βάζει
σφραγίδα η επίσημη Χόντα.Κάθε φορά κάνω πλήρες σέρβις
με όλους τους ελέγχους.Εχω συναντήσει αναβάτες να αλλάζουν
λα΄δια χωρίς φίλτρο!!!

Deep Purple έγραψε:

Αλλάζω λάδια σε όλες τις μοτό μου κάθε 5000χλμ΄
ανεξάρτητα απο το βιβλίο.Τι 12000 λέει η Χόντα.
Τα μπουζί πάντα κάθε 20000 και κρατάω ξεχωριστό
αρχείο δικό μου πάντα.Τόσα χρόνια ποτέ δεν έχω
αντιμετωπίσει το παραμικρό.Λίγα παραπάνω έξοδα
αλλά αξίζει.Το βιβλίο το έχω μόνο για να βάζει
σφραγίδα η επίσημη Χόντα.Κάθε φορά κάνω πλήρες σέρβις
με όλους τους ελέγχους.Εχω συναντήσει αναβάτες να αλλάζουν
λα΄δια χωρίς φίλτρο!!!

Χωρις φιλτρο ??? και τα εχουν ακομα???

Deep Purple έγραψε:

Αλλάζω λάδια σε όλες τις μοτό μου κάθε 5000χλμ΄
ανεξάρτητα απο το βιβλίο.Τι 12000 λέει η Χόντα.
Τα μπουζί πάντα κάθε 20000 και κρατάω ξεχωριστό
αρχείο δικό μου πάντα.Τόσα χρόνια ποτέ δεν έχω
αντιμετωπίσει το παραμικρό.Λίγα παραπάνω έξοδα
αλλά αξίζει.Το βιβλίο το έχω μόνο για να βάζει
σφραγίδα η επίσημη Χόντα.Κάθε φορά κάνω πλήρες σέρβις
με όλους τους ελέγχους.Εχω συναντήσει αναβάτες να αλλάζουν
λα΄δια χωρίς φίλτρο!!!

Έτσι !! Σωστός... τα ίδια και εγώ...

 
Για να μην ξεχνιόμαστε!

Οπου ναναι παω για 48000 και αρχισα να ψαχνω για το πιο ακριβο που ειδα . Τα μπουζι..

Βρηκα αυτο ----> [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ειναι πολυ καλη τιμη σε σχεση με οτι ειδα και πειτε μου αμα ειναι τα σωστα και τι οικονομικες επιπτωσεις εξτρα θα εχω αμα τα παραγγειλω απο Αμερικη που ειναι το μαγαζι ...

Λογικα θα βοηθησω και αλλους που ψαχνουν το ιδιο πραμα σε καλη τιμη

Στο δικό  μου ( 99 ψεκαστό με αναλογικά όργανα)το manual έλεγε μπουζί πλατίνας. Ειδα στο site της ngk ότι δίνει πλέον και  μπουζί ιριδίου ( CR9EHIX-9) το έβαλα εδώ και 10.000 χλμ καΙ όλα Οκ.
Τa αγόρασα από Αθήνα ( Λαμπριανίδης - tradewind.gr), δεν θυμάμαι τιμή αλλά δεν είχε μεγάλη διαφορά τιμής από έξω... ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΕ ΑΓΟΡΕΣ ΕΚΤΟΣ ΕΕ ( όπως αμερική ) γιατί ανοίγουν δειγματοληπτικά παραγγελίες από έξω στο τελωνείο και αν η παραγγελία υπερβαίνει τα 22€ σου βάζουν φόρους και ΦΠΑ....

Εγω το ειπα γιατι στο σκρουτζ το ιδιο εχει 30 ευρωπουλα το φτινοτερο....

και αμα ανοιγουν απο 22€ και πανω θα κανω 4 παραγγελειες . 1 μπουζι την μερα. και ετσι θα γλυτωσω 80€  


ΥΓ ξερει κανεις ποσο παει το μαλλι να κανεις ενα σωστο σερβις 48000 χλμ στο ΧΧ ?