Gasολογίες #686
BISTOS NEVER AGAIN

Την προηγούμενη εβδομάδα επισκεφθήκαμε την πολύ ωραία διήμερη εκδήλωση «Garage Days 2020”, την οποία έστησαν, με πολύ μεράκι και κόπο, ο Γιάννης με την παρέα του από τα «Κόκκινα Φεγγάρια». Μεταξύ άλλων είχε όμορφη καλτ ατμόσφαιρα, έκθεση με σπάνια mopeds, scooters, Caterham (!) και άλλα οχήματα – την παράσταση όμως έκλεψαν οι εξαιρετικοί ομιλητές με τα ενδιαφέροντα θέματα που ανέλυσαν στο κοινό. Ο δημοφιλέστερος όλων, λόγω βαρέως αγωνιστικού και δημοσιογραφικού παρελθόντος συν την αναγνωρισιμότητά του μέσω της τηλεόρασης, ο Θανάσης Χούντρας (πρώην εκπαιδευτής μου ασφαλούς οδήγησης), εξήγησε τα μυστικά για την αποφυγή των πτώσεων. Καταπληκτική ομιλία, όσοι δεν ήρθατε χάσατε, διότι όλοι οι παρευρισκόμενοι φύγαμε πιο γνώστες και πιο προσεκτικοί από πριν. Θα προσπαθήσουμε να σας μεταφέρουμε, με την άδειά του, τα βασικά σημεία των συμπερασμάτων του. Από αυτήν την εβδομάδα θα ξεκινήσει μία σειρά άρθρων, τα οποία θα αλλάξουν λίγο την υποκειμενική σας πραγματικότητα σε ό,τι αφορά την ασφαλή μετακίνησή σας με μοτοσυκλέτα κατά κύριο λόγο, αλλά και για οποιαδήποτε όχημα εδάφους - εδάφους. Ανοίξτε μάτια, αυτιά και, κυρίως, μυαλό, γιατί όλα αυτά είναι αποτέλεσμα άπειρου κόπου, εμπειρίας, πόνου, υπολογισμών, καθώς και συζητήσεων με γιατρούς όλων των ειδικοτήτων.

Η βασική ιδέα είναι ότι το να μην μας ξανασυμβεί τίποτα, ποτέ, είναι εφικτό, αλλά πρέπει να ξεριζώσουμε κάποιες ιδέες από τον εγκέφαλό μας τις οποίες θεωρούμε δεδομένες. Μία από αυτές είναι το τι θεωρούμε «υψηλή ταχύτητα» - πότε τρέχουμε; Μία άλλη είναι το «φαίνομαι». Είμαστε πάντα τόσο ορατοί όσο νομίζουμε ότι είμαστε; Μείνετε συντονισμένοι για μερικές απόψεις που θα σώσουν τη ζωή κάποιων από εσάς. Ευχόμαστε όλων σας.

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News
http://bit.ly/329iOTd

Gasολογίες #687
ΓΙΑΤΙ;

Την προηγούμενη εβδομάδα είχαμε προαναγγείλει ότι, με αφορμή την παρακολούθηση μίας συγκλονιστικής ομιλίας περί οδικής ασφάλειας από τον Θανάση Χούντρα (ε όχι και ποιον Χούντρα, γκούγκλαρε αν δεν ξέρεις), από σήμερα θα ξεκινήσουμε μία σειρά άρθρων με κάποια θέματα, τα οποία εάν καταφέρουν να καταρρίψουν κάποιους μύθους που θεωρείτε δεδομένους, θα σας σώσουν τη ζωή. Τόσο απλά. Ας τα πάρει το ποτάμι.

Συμβαίνουν συχνά δυστυχήματα παγκοσμίως; Ε, ναι. Κάθε 24 δευτερόλεπτα κάποιος κάπου πάει στον Άγιο Πέτρο. Μέχρι να διαβάσετε αυτές τις 250 λέξεις, θα έχουν αποδημήσει προς τον καημένο Άγιο, τρεις άνθρωποι. Αυτό σημαίνει 1.350.000 ψυχές κάθε χρόνο πάνε στον Παράδεισο (η κόλαση έχει γεμίσει να ξέρετε). Το ήθελε κανείς τους; Μπα.

Κανείς από τους πρώιμα αποδημήσαντες, δεν το ήθελε. Ε τότε, γιατί ένα τόσο ισχυρό και έξυπνο ον όπως ο άνθρωπος που έχει καταφέρει τα αδύνατα, όπως το να καταστρέφει τον πλανήτη-σπίτι που ζουν αυτός και τα παιδιά του, σκοτώνεται συστηματικά, κατά τον πληθυσμό της Ελλάδας κάθε 10 χρόνια; Διότι έχουμε φτιάξει στον εγκέφαλό μας μοτίβα, «προγράμματα λειτουργίας» αν προτιμάτε, που μας κάνουν να νομίζουμε ότι είμαστε εντάξει. Τα προγράμματα αυτά δυστυχώς είναι λάθος διότι βασίζονται σε σημεία αναφοράς τα οποία είναι …ψέματα. Το κωμικοτραγικό της υπόθεσης είναι ότι αρνούμαστε να αλλάξουμε συνήθειες διότι έτσι αισθανόμαστε άνετα. Εάν μπορούσαμε να δούμε σε βίντεο κάθε τροχαίο ατύχημα που έχει συμβεί, θα βλέπαμε ότι πίσω από το καθένα κρύβεται ένα τεράστιο «ΝΟΜΙΖΑ». Κάθε τροχαίο δεν είναι τίποτα παραπάνω από μία αποτυχημένη πρόβλεψη. Να το θυμάστε αυτό. Αν βάλουμε «ενδεχόμενα» δεν θα υπάρξει ατύχημα. Ας βάλουμε λοιπόν μερικά στο επόμενο…

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News
http://bit.ly/398awxE

Gasολογίες #688
ΓΙΑΤΙ; (#3)

Την προηγούμενη εβδομάδα ξεκινήσαμε μία σειρά άρθρων, με αφορμή την επίσκεψη στην πόλη μας και ομιλία του Θανάση Χούντρα περί οδικής ασφάλειας. Είπαμε λοιπόν (αυτός είπε δηλαδή, εγώ σας τα μεταφέρω) ότι πίσω από κάθε τροχαίο βρίσκεται μία αποτυχημένη πρόβλεψη σε συνδυασμό με το λάθος λειτουργικό που έχουμε φορτώσει στον εγκέφαλό μας, το οποίο στηρίζεται σε …ψέματα. Ας δούμε μερικά από αυτά – μας κάνουν να νιώθουμε άνετα αλλά μας εκθέτουν σε τεράστιο κίνδυνο.

Καταρχάς, ποιος φταίει που συμβαίνουν τα τροχαία παγκοσμίως; Οι δρόμοι; Το όχημα; Ο οδηγός; Το ότι μας ψεκάζουν; Στα έντυπα της τροχαίας που καταγράφονται για στατιστικούς λόγους όλα τα ατυχήματα που δηλώνονται, τα ποσοστά είναι (ω, τι έκπληξη): 0-2,5% ο δρόμος, 0-2,5% το όχημα και 95-100% Ο ΟΔΗΓΟΣ. Δεν λέμε, να τον φτιάξουμε τον καταραμένο ΒΟΑΚ, αλλά μην ρίχνουμε όλο το φταίξιμο πάνω του, μόνο ό,τι του αναλογεί.

Ψέμα 2ο : ταχύτητα – πόσα είναι «πολλά»; Ας ξεκαθαρίσουμε το εξής: ο άνθρωπος, με τον εγκέφαλο-CPU πρωτεύοντος θηλαστικού, έχει την ικανότητα να διαχειρίζεται πληροφορίες μέχρι την …τελική του, δηλαδή τα 45 χιλιόμετρα την ώρα. Τόσα έπιασε ο Γιουσέιν Μπολτ όταν έκανε το παγκόσμιο ρεκόρ στα 100 μέτρα με 9,58 δευτερόλεπτα. Ας το δούμε αλλιώς: δίνουμε στον εγκέφαλό μας πάνω από 11.000.000 bytes το δευτερόλεπτο, ενώ μπορεί να διαχειριστεί τα 50. Όπως αντιλαμβάνεστε, του ζητάμε να κάνει εξωπραγματικές διεργασίες και να τις κάνει τέλεια. Ε δεν γίνεται, θέλει πιο αργή ροή πληροφοριών (πηγαίνοντας με μικρότερη ταχύτητα για να προλαβαίνει να αναλύει). Η ταχύτητα όμως και όπως την αντιλαμβάνεται ο καθένας είναι πολύ σημαντικό θέμα και θα το αναλύσουμε στο επόμενο…

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News
http://bit.ly/2ToRKN2

Gasολογίες #689
ΓΙΑΤΙ; (#4)

Ας μιλήσουμε σήμερα για ένα ακόμα «ψέμα» που έχει καταχωρήσει ο εγκέφαλός μας ως αληθές και συνεπώς ασφαλές, ενώ δεν ισχύει. Πόσα χιλιόμετρα είναι πολλά για να κινδυνεύουμε; Είναι τα 60 πολλά; Βλέπω κάποιους εκεί στη γαλαρία που μυρίστηκαν ότι είναι ερώτηση παγίδα και λένε «ναι, είναι πολλά». Δηλαδή, όπως μας είπε και ο Θανάσης Χούντρας στην πρόσφατη ομιλία του στην πόλη μας, γυρνάτε από βόλτα με τη μοτοσυκλέτα και περηφανεύεστε στους κολλητούς σας «πω ρε μάγκες, πάτησα τα 62 στην εθνική, με είδατε;» Μεταξύ κατεργάρηδων ας είμαστε ειλικρινείς: γενικά θεωρούμε τα 60 λίγα. Όμως αν σας προτείνουν ως πείραμα να μπείτε μαζί με άλλους τρεις σε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο του 2020, με πέντε αστέρια στις προδιαγραφές ασφαλείας και 12 αερόσακους, και να πέσετε δεμένοι με ζώνες ασφαλείας όλοι σε έναν τοίχο με 60 χιλιόμετρα την ώρα, πείτε όχι. Έτσι δεν θα αποδημήσετε εις Κύριον από τις απότομες δυνάμεις που θα δεχτεί ο εγκέφαλος μέσα στο κρανίο.

Έχουμε και άλλο πείραμα για όσους δεν φοράνε κράνος στην πόλη γιατί «πάνε με λίγα». Ξεκινήστε να περπατάτε σβέλτα, δηλαδή με περίπου 4 χιλιόμετρα την ώρα, και βαρέστε με το κεφάλι έναν τοίχο. Όταν συνέλθετε, ελάτε να ξανασυζητήσουμε για το αν κινδυνεύει κάποιος που πάει «με λίγα στην πόλη». Για να ξέρετε, όταν σηκώνεστε στην κουζίνα που έχετε σκύψει και βαράτε στην γωνία της πόρτας του ντουλαπιού που είχατε ξεχάσει να κλείσετε, η ταχύτητα την φρικτή εκείνη στιγμή είναι 2,16 χιλιόμετρα την ώρα. Τα «πολλά» και τα «λίγα» είναι η κορυφή του παγόβουνου των μύθων που έχουμε στο μυαλό μας. Στο επόμενο θα δούμε περισσότερους…

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News
http://bit.ly/39HOuCa

Gasολογίες #690
ΓΙΑΤΙ; (#5)

Το τελευταίο πράγμα που θα ήθελε κάποιος να του συμβεί, ειδικά αυτές τις πρωτόγνωρες μέρες, θα είναι να πάθει τροχαίο και να χρειαστεί να μεταφερθεί στο νοσοκομείο με όλον αυτόν τον πανικό. Την ώρα που πληκτρολογούνται αυτές οι γραμμές η κατάσταση είναι ακόμα υπό έλεγχο στα νοσοκομεία, αλλά, παρόλα αυτά, οι λίγες Μονάδες Εντατικής Θεραπείας δεν θα μπορούν να σας φροντίσουν. Για αυτό παρακαλούμε να συνδυάσετε αυτά που είπαμε στα προηγούμενα άρθρα με το σημερινό. Είχε πει ο Θανάσης Χούντρας λοιπόν ότι πίσω από κάθε τροχαίο βρίσκεται ένα τεράστιο «ΝΟΜΙΖΑ» και ότι πρέπει να σκεφτόμαστε συνέχεια ενδεχόμενα. Επίσης διαψεύσαμε μερικούς μύθους που βόλευαν το μυαλό μας, όπως το ότι τα 60 χιλιόμετρα είναι γενικά λίγα.

Σήμερα ας φανταστούμε ότι έχουμε την δυνατότητα να πάρουμε τον αγαπημένο μας αναβάτη, τον Quartararo θα πω εγώ, και του λέμε να κάνει τον ταχύτερό του γύρο στην αγαπημένη του πίστα, στο Le Mans. Χαρά του και δουλειά του, σπάει τα χρονόμετρα: 1:31:986. Τώρα του λέμε να κάνει το ίδιο ακριβώς πράγμα, αλλά αυτή τη φορά θα συζητάει στο κινητό με την κοπέλα του με ακουστικά hands free, για το αν όταν κάνουν κόρη θα τη βγάλουν με το όνομα της πεθεράς του. Τι λέτε; Όχι, δεν θα κάνει πιο γρήγορο χρόνο για να πάει να της τα ψάλλει μία ώρα αρχίτερα, θα κάνει πολύ περισσότερο χρόνο. Μπορούμε να κάνουμε πολλά πράγματα ταυτόχρονα, αλλά να θυμάστε ότι το καθένα από αυτά μειώνει τα αντανακλαστικά μας. Αυτό το μισό δευτερόλεπτο καθυστέρησης στα 60 χιλιόμετρα, ισοδυναμεί με 8 μέτρα φρεναρίσματος αργότερα. Αφήστε λοιπόν τις υπόλοιπες σκέψεις σπίτι και απλώς ...οδηγείτε!

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News

Gasολογίες #691
ΓΙΑΤΙ; (#6)

Στο προτελευταίο επεισόδιο της ελληνικής σειράς «Τι πρέπει να κάνω για να μην μου ξανασυμβεί τροχαίο ποτέ», θα ασχοληθούμε με την αορατότητα των μοτοσυκλετιστών. Ο σεναριογράφος της σειράς, Θανάσης Χούντρας, μας εξήγησε στην τελευταία επίσκεψή του στην πόλη μας, ότι κάθε εικόνα που «βλέπει» ο ανθρώπινος εγκέφαλος δεν είναι μόνο μία. Είναι 75.000.000.000 (δισεκατομμύρια ε pixels, τα οποία με ένα θαυματουργό τρόπο τα συνθέτει ως μία εικόνα. Από αυτά τα εβδομήντα πέντε δις, μόνο τα πέντε μπορεί να διαχειριστεί με αξιοπρέπεια. Συνεπώς, όταν ένας μοτοσυκλετιστής είναι στο δρόμο και γύρω του υπάρχουν ταυτόχρονα πολυκατοικίες, δέντρα, πεζοδρόμια, παππούδες που πάνε το σκύλο τους βόλτα, ποδηλάτες, άλλοι μοτοσυκλετιστές, αυτοκίνητα στη λωρίδα του αλλά και ερχόμενα αντιθέτως, δεν μπορεί να δει όλα. Το ένστικτο της αυτοσυντήρησης θα επιλέξει για αυτόν να δει κυρίως αυτό από το οποίο κινδυνεύει, δηλαδή έναν μεγαλύτερο όγκο που τον πλησιάζει. Όλα τα υπόλοιπα τα βάζει σε δεύτερη μοίρα.

Φανταστείτε τώρα το ίδιο σενάριο, αλλά τώρα οδηγάτε αυτοκίνητο. Το ένστικτο θα επιλέξει να δείτε ίδιους ή μεγαλύτερους όγκους από εσάς, δηλαδή άλλα αυτοκίνητα, νταλίκες, ή διαστημόπλοια. Οι μοτοσυκλετιστές είναι ΑΟΡΑΤΟΙ. Πόσες φορές έχετε ακούσει «συγγνώμη, δεν σε είδα». Αλήθεια λένε και τώρα ξέρετε γιατί. Για αυτό λοιπόν, εφαρμόστε αυτόν τον καταπληκτικό κανόνα: Όταν είμαστε στο δρόμο κυκλοφορούμε σα να είμαστε αόρατοι. Τα φωτεινά γιλέκα, μπουφάν και κράνη, είναι καλή ιδέα από τη μία, αλλά από την άλλη μας βάζουν στην παγίδα ότι φαινόμαστε. Αν σε δει χάρη στο γιλέκο, είναι ήδη πολύ αργά και είσαι πολύ κοντά… Φορέστε τα, αλλά μην ξεγελιέστε: Είμαστε, όλοι οι μοτοσυκλετιστές, αόρατοι!

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News

Η αλήθεια ειναι πως τα 'πολλα' και τα 'λιγα' χλμ ειναι παντα σχετικά. Το να πηγαίνεις με 60 στην αουτοπαν σιγουρα ειναι λιγα για το σωμα σου ομως σιγουρα ειναι πολλα οπως επίσης εις τα 60 ειναι πολλα και για εναν μποτηλιαρισμενο δρομο η δρομο με καποια σχετικη κινηση. Αλλα σκεφτείτε ποσα ερεθησματα-δεδομενα δεχομαστε σε εναν ανοιχτο δρομο με μεγαλο οπτικο και πεδιο και ελαχιστα αμαξια σε σχεση με εναν περιορισμενο δρομο με μικρο οτικο πεδιο και απειρα μποτιλιαρισμενα-αργα οχηματα.

Πρεπει να δινουμε βαση και στην 'σχετικη ταχυτητα' δλδ την ταχυτητα μας σε σχεση με το περιβάλλον για την αποφυγή τυχόν ατυχημάτων

Καλά και χρήσιμα όλα αυτά για όλους Κώστα !!!
Ακόμα καλύτερα θα ήταν να έβαζαν σποτάκια στη TV ώστε να γίνει αφύπνιση σε όλους , και κυρίως στους οδηγούς αυτοκινήτων για να βλέπουν με άλλο μάτι το μοτοσυκλετιστή , και να εκτιμούν ότι είναι συνεχώς εκτεθειμένος σε κίνδυνο !!!
Αυτό όμως πρέπει να απασχολεί και όλους εμάς ... απ΄την ανάποδη !!! Δηλαδή να μη παίρνουμε τίποτα δεδομένο , αλλά να προσέχουμε διπλά ... σα να είμαστε αόρατοι ... σα να μη μας βλέπει κανένας !!! Ελαττώνουμε κατά πολύ τον κίνδυνο !!!.. Έχω γλυτώσει πολλές φορές απ΄τη βλακεία των άλλων ...!!!Προσοχή διπλά λοιπόν ... και υγεία σε όλους ...

Gasολογίες #692
ΓΙΑΤΙ; (#7)

Στα προηγούμενα επεισόδια του ψυχολογικού θρίλερ «Γιατί σκοτώνεται ο κόσμος;», ο διακεκριμένος τροχαίος σεναριογράφος Θανάσης Χούντρας μας εξήγησε και σας μεταφέραμε τις πέντε (από τις 1005) σημαντικότερες αιτίες ατυχημάτων. Ξεκινήσαμε με τα λάθος προγράμματα τα οποία έχουν εγγραφεί αυθαίρετα στον εγκέφαλό μας και τα θεωρεί «σωστά» για να μην ξεβολευτεί, ενώ προσθέσαμε τα ενδεχόμενα αφαιρώντας τα επικίνδυνα «νόμιζα ότι…». Απομυθοποιήσαμε την έννοια της ταχύτητας, αναλύσαμε τις καθυστερήσεις αντίδρασης από το multitasking, αλλά και την αιτία που είμαστε αόρατοι από όλους.



Σήμερα θα τελειώσουμε με λίγη παθητική ασφάλεια, καθώς και τον κανόνα «21/90». Ποιο είναι το σημαντικότερο αξεσουάρ για προστασία, μετά το κράνος; Ναι οκ, το μπουφάν, οι μπότες και όλα, αλλά όχι, δεν είναι κάτι από αυτά. Είναι το προστατευτικό του θώρακα, διότι μας προστατεύει από τις αόρατες εσωτερικές αιμορραγίες που μας στέλνουν αδιάβαστους χωρίς να το παίρνουμε πρέφα. Μετά το κράνος η εσωτερική αιμορραγία είναι η δεύτερη αιτία θανάτου μοτοσυκλετιστών και πρώτη σε όσους φόραγαν κράνος αλλά έφυγαν... Για να το φοράμε όπως το κράνος, ΠΑΝΤΑ δηλαδή, αρκεί να το κάνουμε για 21 μέρες συνεχόμενα. Ο εγκέφαλος θα το καταχωρήσει ως νέο μοτίβο, ενώ στις 90 μέρες, θα έχει γίνει τρόπος ζωής. Κρατήστε το αυτό για οποιαδήποτε χρήσιμη συνήθεια θέλετε να εισάγετε στην καθημερινότητά σας.

Έχει μαλλιάσει η γλώσσα του Θανάση (και όχι το κεφάλι του που θα ήθελε), σας τα μεταφέραμε κι εμείς – ελπίζουμε κάποιος κάπου κάτι να έπιασε και να σωθεί από ενδεχόμενο τροχαίο. Αν τα συνειδητοποιήσετε και τα κάνετε νέα προγράμματα του εγκεφάλου σας (μην ξεχνάτε τον κανόνα 21/90), δεν θα σας ξανασυμβεί καμία δυσάρεστη έκπληξη ποτέ. Δεν αξίζει τον κόπο;

www.gasmoto.gr

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα Chill In News