Καλησπερα σε ολα τα μελη του φορουμ,θα ηθελα μια βοηθεια για το μηχανακι μου.Ειναι το cbr 600 rr 2003 και το προβλημα ειναι οταν ζεσταθει στο ρελαντι σβηνει,οχι συνεχεια αλλα το κανει ή εαν ειμαι με 2α και χαμηλες στροφες γυρω στις 2,5 με 3 λογω κινησης μεσα στην πολη σαν να κομπιαζει και να σβηνει(αναβει λαμπακι του HISS και του λαδιου) αμα ομως κατεβασω σε 1η και δωσω λιγο γκαζι δεν σβηνει καθολου.Οταν ζεσταθει δεν μου αναβει το λαμπακι της νεκρας ετσι οταν σβησει θελει να εχω το σταντ επανω,να κρατησω συμπλεκτη και τοτε να μιζαρω για να παρω και δεν παιρνει με την πρωτη μιζια οπως οταν ειναι κρυο.Διοτι οταν ειναι κρυο παταω μιζα περνει κανονικα και κραταει ρελαντι γυρω στις 2 χιλιαδες στροφες και μετα οταν ζεσταθει πεφτει στις 1,6 με 1,4 χιλιαδες στροφες!Τα φωτα σας παρακαλω κυριοι γιατι εχω ακουσει και εχω διαβασει διαφορα οπως βαλβιδα tps-μπουζι-ρελε μιζας-πηνεια-μπαταρια κλπ.Και δεν ειμαι στην καλυτερη οικονομικη κατασταση για να τα αλλαξω ολα μαζι.

Ευχαριστω εκ των προτερων!

Καλως ηρθες καταρχην φιλε μου!!!
Ρελε μιζας και πηνεια δεν νομιζω να ειναι διοτι θα σου το εκανε συνεχεια...
Δες και την κατασταση της αντλιας σου και του φιλτρου βενζινης.
Βαλβιδα tps δεν ξερω κατα ποσο εχει το μηχανακι σου αλλα να τα συμπτωματα που λες
ταιριαζουν σε κατι τετοιο...

Έχουμε δει στο φόρουμ τα πιο τρελά πράγματα. Εχουν διαλυθεί μηχανάκια και στο τέλος η αιτία να είναι μια φισα ή ένα σωληνάκι.
Νομίζω ότι το καλύτερο είναι να το πας σε ένα έμπειρο συνεργείο Honda, μπορεί να δώσεις κάποια ευρώ εργατικά αλλά θα έρθει φτηνότερα από το να αρχίσεις να αλλάζεις διάφορα και να προσπαθείς να βρεις την βλάβη δια της εις άτοπον απαγωγής. Στο κάτω - κάτω μια ερώτηση δεν στοιχίζει τπτ. - Μάστορα τι έχει και πόσα λεφτά θέλει να δω αν έχω να το φτιάξω ή να το κάνω γλαστρα -

Ας περιμένουμε βέβαια τι θα πουν και οι πιο έμπειροι ή κάποιος μηχανικός.

Θα συμφωνήσω με τον Κώστα από επάνω.
Εγώ διάβασα τρεις διαφορετικές βλάβες σε αυτά που λες.
Μήπως την αγόρασες πρόσφατα τη μηχανή σου;

Καλώς μας ήρθες.

Ευχαριστω για το καλοσορισμα παιδια,ναι αγοραστηκε προσφατα πριν κανα 2βδομαδο απο ιδιωτη!

Καλησπέρα φίλε.

Αφού το πήρες πρόσφατα το μηχανάκι σου, κάνε οπωσδήποτε τα εξής.

Ένα γενικό σέρβις, όπου θα αλλάξεις λάδια, φίλτρα, παραφλού και να δεις οπωσδήποτε την κατάσταση των μπουζί σου. Επίσης τσέκαρε μπαταρία, ανορθωτή και πηνία, ένας ηλεκτρολόγος μπορεί να μετρήσει και τα 3.

Αυτό με το λαμπάκι της νεκράς, στο κάνει λογικά γιατί έχει πιάσει μάκα ή έχει χαλάσει τελείως η φούσκα του αισθητήρα της νεκράς.

Το ρελαντί σου όπως τα λες δουλεύει φυσιολογικά, επίσης προσπάθησε να μην το μπουκώνεις στην κίνηση το μηχανάκι, δηλαδή να αποφεύγεις να το έχεις με 2α και χαμηλές στροφές, διότι κάτω από την 5.000 σαλ είναι "τρύπιο" από ροπή.

Άποψη μου είναι μετά από ένα καλό σέρβις και μετά τις μετρήσεις στα ηλεκτρολογικά, αν δεν εξαλειφθεί το πρόβλημα σίγουρα θα μάθεις τι το προκαλεί.

MrYell0w21 έγραψε:

Καλησπερα σε ολα τα μελη του φορουμ,θα ηθελα μια βοηθεια για το μηχανακι μου.Ειναι το cbr 600 rr 2003 και το προβλημα ειναι οταν ζεσταθει στο ρελαντι σβηνει,οχι συνεχεια αλλα το κανει ή εαν ειμαι με 2α και χαμηλες στροφες γυρω στις 2,5 με 3 λογω κινησης μεσα στην πολη σαν να κομπιαζει και να σβηνει(αναβει λαμπακι του HISS και του λαδιου) αμα ομως κατεβασω σε 1η και δωσω λιγο γκαζι δεν σβηνει καθολου.Οταν ζεσταθει δεν μου αναβει το λαμπακι της νεκρας ετσι οταν σβησει θελει να εχω το σταντ επανω,να κρατησω συμπλεκτη και τοτε να μιζαρω για να παρω και δεν παιρνει με την πρωτη μιζια οπως οταν ειναι κρυο.Διοτι οταν ειναι κρυο παταω μιζα περνει κανονικα και κραταει ρελαντι γυρω στις 2 χιλιαδες στροφες και μετα οταν ζεσταθει πεφτει στις 1,6 με 1,4 χιλιαδες στροφες!Τα φωτα σας παρακαλω κυριοι γιατι εχω ακουσει και εχω διαβασει διαφορα οπως βαλβιδα tps-μπουζι-ρελε μιζας-πηνεια-μπαταρια κλπ.Και δεν ειμαι στην καλυτερη οικονομικη κατασταση για να τα αλλαξω ολα μαζι.

Ευχαριστω εκ των προτερων!

Πάμε ένα ένα.
Όταν σβήνει, είναι απόλυτα φυσιολογικό να σου ανάβει το HISS και το λαμπάκι του λαδιού.
Όταν είναι κρύο, είναι απόλυτα φυσιολογικό να ανεβάζει ρελαντί 2000 στροφές και να το ρίχνει όσο ζεσταίνεται.
Όταν ζεσταθεί, δεν ανάβει το λαμπάκι της νεκράς: Αλλάζεις αισθητήρα νεκράς. Έχει φαγωθεί και όταν διαστέλονται τα μέταλλα, δεν κάνει επαφή. Σε λίγο, δε θα κάνει καθόλου.

Ερώτηση:
Όταν ζεσταθεί, τι ρελαντί κρατάει;
Όταν οδηγάς με 2α και 2.5 - 3 χιλιάδες στροφές, εκεί που πηγαίνεις με ανοιχτό γκάζι, σβήνει; ή σβήνει μόνο όταν κλείσεις το γκάζι;

Ευχαριστω για την βοηθεια απο ολους σας!

Απαντηση στην Ερωτηση, Όταν ζεσταθεί, τι ρελαντί κρατάει; γυρω στις 1300 με 1500 αλλα δεν ειναι σταθερο το ρελαντι του!

Όταν οδηγάς με 2α και 2.5 - 3 χιλιάδες στροφές, εκεί που πηγαίνεις με ανοιχτό γκάζι, σβήνει; ή σβήνει μόνο όταν κλείσεις το γκάζι; Σβηνει μονο οταν κλεισω το γκαζι ή το εχω ανοιχτο λιγακι!

1300-1500 δεν είναι σωστό ρελαντί
Το μηχανάκι ζεστό, πρέπει να είναι περίπου στις 1100.
Είναι λογικό να μην είναι σταθερό, αλλά όχι τόσο ψηλά.
Κατέβασε το ρελαντί. Αν χειροτερέψουν τα συμπτώματα, μέτρα συμπιέσεις.
Θα σου πρότεινα να ενημερώσεις και τον πωλητή, γιατί μπορεί το μηχανάκι να έχει κάποιο πρόβλημα και να ανέβασε το ρελαντί για να το πουλήσει.
Μηχανικός, δεν το είδε πριν το πάρεις;

1300 και κατω δινει το owner's manual
Δεν το ειδε μηχανικος διοτι το ειχε ενα φιλος και το πουλησε σε ενα παλικαρι και μετα το πηρα εγω απο το παλικαρι.Χθες μιλησα με εναν μηχανικο και μου εφτιαξε με πατεντα την βαλβιδα της νεκρας και δουλευει το λαμπακι και μου ειπε να του το παω να το δει μετα το Πασχα διοτι δεν το ακουει καλα και δεν ξερει τι ακριβως ειναι.