Καλησπερα.
Εχει βαλει κανεις προγραμμα σε cbr 1000 07; αν ναι τι εχει δειξει το δυναμομετρο;
Το εχω παει στον κολλια για προγραμμα και αγωνιω για το τι θα δειξει........δεν περναει και η μερα........

Περιμενομεεεεεεεεεεε

Όπως κατάλαβες από σένα περιμένουμε να μάθουμε

Οκ τωρα μπορω να σας πω.
Το μηχανακι φορουσε ακραποβιτς απο μπροστα φιλτρα dna και pc3.
Μπηκε στο δυναμομετρο ετσι και εδειξε το απογοητευτικο νουμερο των 148 αλογατων (κλαμα).
Αφου ξηλωθηκε το pc και μπηκε το προγραμμα και αφου ο προγραμματιστης ιδρωσε λιγακι εδειξε 159,9 με 11 ροπη και ωφελιμες rpm 13000.
Η αληθεια ειναι οτι το μηχανακι ξυπνησε αρκετα και κατι κανει αλλα δυστυχως οτι ειναι να γινει εγινε, απο εδω και περα δεν αξιζει διοτι θελει πολλαααα λεφτα και δεν ειμαι διατεθιμενος να το κανω.
Αυτο ειναι και ισως το μονο κακο των χοντα σε αντιθεση με τα σουζουκι οπου με ενα φ.π.ε. φτανουν ανετα τα 175-180.
Δεν πειραζει.

Κώστα με τα φτιαξίματα στα μηχανάκια , δεν τελειώνεις ποτέ !!!  Και όσα άλογα να βγάλεις ...στην πορεία τα συνηθίζεις και θέλεις κι΄άλλα !!!...
Ατμοσφαιρικά , δεν μπορείς να βγάλεις πολλά επί πλέον  , αν δεν πας σε έμβολα, εκκεντροφόρους και πολλές άλλες μετατροπές και βελτιώσεις ....!!!  Οπότε βολέψου !!! Μια χαρά είναι ..!!!.Και για να δεις μεγάλη διαφορά , πρέπει να πας σε τούρμπισμα !!!  Και για να γίνει σωστα όλο αυτό , θέλει φράγκα !!!  Και μην ξεχνάς , μετά το παντρεύεσαι κανονικά !!!  Στα λέω εγώ που όλη μου τη ζωή την έχω φάει σε φτιαξίματα στα  μηχανάκια  !!!  Ποτέ δεν μένεις ικανοποιημένος ...ποτέ δεν σου φτάνουν !!!.. Οπότε  ...μια χαρά είσαι !!!  Καλή χρονιά να έχεις , και πάντα όρθιος  να χαίρεσαι τα άλογά σου !!!

Συνφωνώ με τον προλαλήσαντα. Μια χαρά σε βρίσκω! Μην μπερδεύεσαι με το πόσα μπορεί να βγάλει το σουζούκι γιατί το δικό σου βγάζει από μαμα 142 αλόγατα ενώ το gsxr 157 αφου λοιπόν με την βελτίωση το δικό σου πήρε 17 άλογα άλλα τόσα παίρνει και το σουζόυκι και φτάνει τα 174 εφ' όσον μιλάμε για το 2007 γιατί το 2006 το gsxr είχε 11 άλογα λιγότερα και το 2008 το cbr 9 άλογα παραπάνω από του 2007 που είναι το δικό σου αλλά γέμισε τις χαμηλομεσαίες που ο ανταγωνισμός πάσχει. Ε? και τώρα τι θα γίνει θα τρελαθούμε να μετράμε τα άλογα και τις ροπές? Το θέμα είναι στο δρόμο τι κάνει, και αν την βρίσκεις να το οδηγείς. Στο κάτω κάτω αν θες να σουζάρει με τρίτη βάλε 1-2 δόντια μεγαλύτερο γρανάζι πίσω να κάνεις κλύσμα στις χαγιαμπούσες. Μη μου σεκλετίζεσαι το λοιπόν, καλή χρονιά να 'χουμε και καλές βόλτες

Καλη χρονια και σε σας.
Εχω ενα δοντι μικροτερο μπροστα και μπορω να πω οτι τσουλαει καλα πλεον απλα εδω στην ελλαδα τουλαχιστον αν ενα χοντα θελει για παραδειγμα 3000 ευρω για να γινει δυνατο στα σουζουκι θες λιγοτερα αλλα λιγη σημασια εχει γιατι και στις 2 περιπτωσεις θες λεφτα τα οποια δεν τελειωνουν ποτε γιατι ολο και κατι παραπανω θα θες και το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν ειναι εποχες για τρελλα ανοιγματα σε τετοια πραγματα, ετσι και αλλιως θα σας πω σε λιγες μερες τι κανει σε σχεση με αλλα μοτο οπου υπαρχουν στην παρεα και κανουμε φιλικα πατηματα.

Περιμένουμε με αγωνία

Στο Blackbird που έχω απ΄τη πρώτη μέρα που το πήρα κόβω-ράβω , και βελτιώνω ..!!! Ποτέ δεν πρόκειται να μείνεις πλήρως ικανοποιημένος ότι και να κάνεις . Μετά από λίγο θες κι΄άλλο,,!!! Δεν τελειώνεις ποτέ μ΄αυτά !!!.. Και στη τελική , δεν υπάρχουν πλέον τρελές διαφορές με τα μηχανάκια κορυφής !!! Λίγα δέκατα πάνω.. λίγα κάτω .. και ελάχιστα στη τελική !!! Οπότε το αφήνεις ως έχει ... και κάν΄το καμιά βόλτα να το χαρείς !!!

Τρελλες διαφορες υπαρχουν οταν ερχετε το zx με περιπου στα 200 αλογα μαμα,το bmw, το σουζουκι κλπ κλπ.σταωυπολοιπα συμφωνω

Κώστα αυτά δεν τελειώνουν ποτέ !!! Όλα τα χιλιάρια συνεχίζουν να τα εξελίσουν , με το βλέμμα στραμμένο στους αγώνες Superbikes !!! Δεν έχεις τελειωμό μ΄αυτά !!! Και θές και 20,000 ++ ευρώπουλα , για μηχανάκια που σε ελάχιστο χρόνο θα είναι ξεπερασμένα !!!
...Οπότε άστα καλύτερα !!!

Ναι,ετσι οπως το λες εχεις δικιο

Συμφωνω με τον Κωστα και το Δημητρη. Ουσια εχει αν αυτο που εχεις φτιαξει οπως ειναι σε ικανοποιει, αλλωστε οι εταιρειες βγαζουν συνεχεια νεες μοτοσυκλετες, αλλα ολα ειναι σχετικα, οι τιμες τους ειναι τσιμπημενες σαν καινουργιες και πχ το zx εχει 200 αλογα αλλα και τα κιλακια του βαρβατα. Οπως ειπε κι ο Δημητρης μιλαμε για δεκατα και δεν ξερω αν αξιζει το κοπο. Τωρα αν θες πχ το πιο γρηγορο μηχανημα (κι εγω θελω ενα τετοιο ) ριχνεις μια μουκαλα νιτρο για ευθειες ή ενα τουρμπισμα που και παλι θα κερδισεις σε πολλα σημεια αλλα θα χασεις κιολας. Φαντασου ενα τουρμπισμενο και να ειναι το μοναδικο σου και να θες να πηγαινεις στη δουλεια ή να πας ταξιδι, απο θορυβο θες, απο καταναλωση θες, απο χιλια δυο.

Δεν μου αρεσουν οι καταστασεις τυπου τουρμπο-νιτρο προτιμω να παρω οσα αλογα μπορω απο ατμοσφαιρα μερια και να μπορω να παω παντου

Tα αλογα ατμοσφαιρικα απο ενα σημειο κι επειτα εχουν, σχετικα παντα, δυσαναλογο κοστος. Γενικα ειναι το τι ζητας, ολα εχουν υπερ και κατα, το χχ που ηθελα να το μετατρεψω σε γυμνο μου φαινοταν δυσαναλογο κοστος για το αποτελεσμα χωρις καν να επεμβω να παρω ουτε εναν ιππο. Ολα ειναι λιγο η πολυ σχετικα. Ειναι δυσκολο να παρει το χοντα την ιπποδυναμη ενος Κ αλλα προφανως θα εχει αλλα υπερ, εκει παιζουν το παιχνιδι κι οι εταιρειες αναλογα που ριχνει το βαρος η καθεμια. Και το τελευταιο καβα εχει τρελη ιπποδυναμη αλλα δεν το λες και καθημερινο μηχανακι. Θεωρω οτι αν κατι σου κανει σε εμφανιση και σε τροπο που βγαζει τη δυναμη τοτε το κρατας και φτανεις μεχρι εκει που πιστευεις, ο καθενας για το τι ζηταει. Προσωπικα αν μπορουσα θα διεθετα περισσοτερα να αποκτησω μια βαση με περισσοτερα αρχικα αλογα απ το χχ και να παιξω εκει πανω σε περιφερειακα, αλλος θελει το χχ και λατρευει την εμφανιση και τη θεση οδηγησης, ειναι θεμα γουστου.