Γεια σας παιδες!Θα ηθελα τις αποψεις σας(αντικειμενικες ελπιζω!!) για αγορα της συγκεκριμενης.Εγω εχω ενα 600κ8 και θα ηθελα να παω σε ενα honda 1ον γιατι μαρεσει 2ον γιατι εχω συνδεσει τη honda με την αξιοπιστια και 3ον δεν ειχα ποτε honda!
Η συγκεκριμενη μοτο εχει πραγματικα πολυ λιγα χλμ καλοσυντηρημενη αλλα θα ηθελα να μαθω τα υπερ και τα κατα γενικα του συγκεκριμενου μοντελου απο τους πιο αρμοδιους!Γιατι τα περιοδικα και τα σαιτ ξερουμε ολοι πως δουλευουν!Εχω ακουσει αρκετα για τα cbr.τα περισσοτερα ειναι οτι δεν ειναι τοσο πιεσμενα σαν τα αλλα japan και γι αυτο εχουν και λιγο χειροτερες επιδοσεις.Δεν ειμαι των επιδοσεων γενικοτερα.δεν με νοιαζει αυτο.Ετσι κι αλλιως ειναι πολυ η δυναμη στα 1000 οποτε 10 πανω 10 κατω μονο ενας πολυ χερας θα καταλαβει διαφορες.δεν με νοιαζει να ειναι δυναμιτης το μηχανακι.με νοιαζει να ειναι αξιοπιστο να εχει ποιοτικα περιφερειακα(φρενα αναρτησεις πλαστικα) και να εχει καλη οδηγικη συμπεριφορα,συμπεριφορα στις στροφες.

Το μόνο που μπορεί να σε χαλάσει στο μηχανάκι είναι οι αναρτήσεις του, επειδή είναι λίγο μαλακωσιά, αλλά κι αυτό πάλι αν αναζητάς το απόλυτο όριο θα το αντιληφθείς. Κατ τα άλλα δεν έχει ακουστεί τπτ άλλο κακό για αυτό το μοντέλο. Είναι το πιο φιλικό 1000ρι και έχει φρενάρες. Προσοχή να σιγουρευτείς ότι είναι 07 κι όχι βαφτισμένο, το καταλαβαίνεις από τα πλαστικά πολύ εύκολα. Με το καλό να την αποκτήσεις και να την χάρεις.

Ναι ενταξει για το αν ειναι καλο το μηχανακι αυτο θα το δουν κι αλλοι πριν και αν το παρω.οι περισσοτεροι ενδοιασμοι μου ειναι και για την αλλαγη κατηγοριας γενικοτερα.δεν ξερω κατα ποσο ειναι για 1000cc οι δρομοι μας και οι...2 πιστες μας.ας πουμε τα μεγαρα ειναι πιο πολυ για 600 750.αλλα ειναι που σε τρωει το χερι σου και λες θα παρω ενα 1000!!!!

και οι σερρες μια απ τα ιδια ειναι, αλλα απ την αλλη αν δεν το παρεις το 1000 τωρα που μπορεις, ποτε θα το παρεις?

Ε ετσι το σκεφτομαι κι εγω!μετα θα λεω γιατι δεν το πηρα.παντως επειδη εχω απογοητευτει λιγο απο την οδηγηση στο δρομο υπαρχει η περιπτωση μελλοντικα να εχω το ss μονο για td.

1) Καλή και τίμια μοτοσυκλέτα!
2) Το αμορτισέρ (όπως σε όλα τα ss) είναι ρυθμιζόμενο σε σημείο που το 1000αρι γίνεται σανίδα!!!
3) Θα πρότεινα να βάλεις 1-2 φωτογραφίες ώστε να πάρεις μια πιο σφαιρική άποψη από τα μέλη του φόρουμ.
4) Διάβασε (φανατικά) τις επόμενες σου κινήσεις για την σωστότερη αγορά.. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Για οτιδήποτε σε απασχολεί, μην διστάσεις να ρωτήσεις.
Καλή αγορά.

Μενελαε πολυ εμπεριστατωμενο το thread σου και λεπτομερες.οντως οπως ειπαν και αλλοι φιλοι πρεπει να εκτυπωνεται και να το περνουμε μαζι μας για καθε μοτο που βλεπουμε.ασε που αμα πας καπου να δεις μηχανη και δει ο αλλος οτι εχεις checklist και γραφεις τα καλα και τα κακα 1ον θα ψαρωσει 2ον υπαρχει περιπτωση να δεις πραγματα που ουτε ο ιδιος δεν ξερει οτι εχει η μηχανη του.αυτο συνεπαγεται με κατεβασμα της τιμης.Φωτο της μηχανης δεν εχω αλλα ειναι μηχανη απο στοκ αγορασμενη 2 χρονια τωρα με 8000 χλμ και ο ιδιοκτητης ειναι φιλος που την κανει προς αλλοδαπην και το δινει.δεν παιζει απατεωνια.μαζι την πηγαιναμε για service στη honda.Εγω γενικα για το συγκεκριμενο μοντελο θελω να μαθω που και αν ποναει.Ας πουμε για 08+ εχω ακουσει ασχημα πραγματα καψιμο λαδιων και αλλα πολλα και αυτο δικαιολογειται και απο την τιμη που παιζει σε σχεση με τους αλλους γιαπωνεζους.βεβαια και αυτο δεν ειναι απολυτο.το οτι συνεβη σε 2 5 10 ατομα δεν σημαινει οτι τοσες χιλιαδες μηχανες ειναι προβληματικες.απλα παιζεις με πιθανοτητες.

CBR με 8.000 χλμ. δεν έχει καν στρώσει... εκτός αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πρόλαβε να την (γκα)στρώσει!
Γενικώς τα CBR αντέχουν πολλά και δεν πονάνε ιδιαίτερα. Τα περί "τσιμπάει λάδι" σε πολλές ss μοτοσυκλέτες εξαρτάται από τα λάδια που χρησιμοποιεί ο καθένας και τις αλχημείες πού κάνει για να γλυτώσει μερικά €.. Το CBR (επαναλαμβανομαι) είναι κατασκευασμενο για σπορ οδήγηση.. πίστα κλπ. Αν πιστεύεις πως μπορεί να είναι ταλαιπωρημενο, κάνε το μια βόλτα στο συνεργείο που εμπιστεύεσαι.. Αν δεν έχεις κάποιον έμπιστο μηχανικό, μπορώ να σου προτείνω.. εφόσον βρίσκεσαι Αθήνα.

Πάτε καλά ρε??? Υπάρχει χόντα που τσιμπάει λάδι? Τι είναι αυτά που λέτε? Τι το περάσατε μπε εμ βε ή για ντουκάτι?

Φιλε αυτα ειναι συζητησεις του καφενειου.το αν ετυχε σε καποιους ειπαμε παιζουν πολλοι παραγοντες.απλα οταν ειναι να πας να δωσεις ενα χ ποσο και να παρεις ενα μοτο μολις ακουσεις το παραμικρο σε πιανει κρυος ιδρωτας.γι αυτο ειμαι εδω και ρωταω ατομα τα οποια προφανως θα χουν φαει τα χρονια τους πανω στα συγκεκριμενα μηχανακια!!!

Giannis-P- έγραψε:

Φιλε αυτα ειναι συζητησεις του καφενειου.το αν ετυχε σε καποιους ειπαμε παιζουν πολλοι παραγοντες.απλα οταν ειναι να πας να δωσεις ενα χ ποσο και να παρεις ενα μοτο μολις ακουσεις το παραμικρο σε πιανει κρυος ιδρωτας.γι αυτο ειμαι εδω και ρωταω ατομα τα οποια προφανως θα χουν φαει τα χρονια τους πανω στα συγκεκριμενα μηχανακια!!!

Δεν σου λέω λόγια του αέρα. Στην παρέα μου υπάρχουν 2 1000αρια ένα του 2005 που έχει ξεπεράσει προ πολλού τα 100χιλ χλμ και ένα του 2008 που αγοράστηκε από Σαρακάκη το 2012 (στοκ) και έχει κοντά 40.000χλμ

Από ζημιές: Του 2005 έκαψε πηνία και αυτό γιατί ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας δεν ήταν σφιγμένος καλά και έπαιζε.

Του 2008 έβγαλε πρόβλημα με το ει μπι ες, Έγινε επαναπρογραμματισμός  το πρόβλημα δεν λύθηκε και η ΧΟΝΤΑ αντικατέστησε τη μονάδα δωρεάν μια και ήταν στην εγγύηση.  Κατά την γνώμη μου δεν έφταιγε το εϊ μπι ες αλλά ήθελε καινούργια υγρά φρένων και καλή εξαέρωση. Μηχανικός  όμως δεν είμαι οπότε δεν μετράει η γνώμη μου.

Για τσίμπημα λάδια μηχανικά προβλήματα και τέτοια δεν έχω ακούσει πουθενά και τίποτα, με μία μόνο εξαίρεση στο δικό μου ΧΧ. Πρί 8-9 χρόνια έκανα σέρβις σε κάποιο συνεργείο και ο μηχανικός μου είχε πει ότι έβαλε και γα&ω  τα λάδια. Τι έβαλε δεν θυμάμαι ή αιπον ή ρέψολ. Μετά ενα χρόνο και 6-7 χιλ χλμ έκανα το επόμενο σέρβις σε άλλο συνεργείο και ο άνθρωπος με ρώτησε <Που είναι τα λάδια?> Από το κάρτερ βγήκε λίγη μάυρη μούργα. Εγώ επειδη έχω πολλά χρόνια χόντα δεν ελέγχω ποτέ τα λάδια (Πολύ κακώς) και έπεσα από τα σύννεφα. Αυτό το φαινόμενο δεν είχε παρουσιαστεί ποτέ πριν, Ούτε ξαναπαρουσιάστηκε μέχρι σήμερα. Είμαι δε σίγουρος ότι το πρόβλημα δεν ήταν στο μηχανάκι αλλά στα <και @αμώ τα λάδια> που του βάλανε.

Μην ψάχνεις για κατασκευαστικές ατέλειες στο 1000rr, Δεν υπάρχουν πέρα από κανέναν ανορθωτή ή πηνία αν είσαι και λίγο καντέμης δλδ.  
Να εστιάσεις την προσοχή σου μόνο στο αν το μηχανάκι έχει βανδαλιστεί ή στουκάρει από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.

Τα περιοδικά <θάβουν> συχνά το 1000 αλλά και όλα τα χόντα γιατί δεν έχουν λέει -χαρακτήρα- Χαρακτήρα όμως λέμε τα ελαττώματα που έχει μια μοτο ΑΛΛΑ μας αρέσουν. Ε....το 1000rr δεν έχει ελαττώματα. Μπορεί να μην έχει τον πιο δυνατο κινητήρα αλλά έχει της πιο γεμάτες χαμηλομεσαίες  από όλο τον ανταγωνισμό και με αυτές κινήσαι στο δρόμο δεν πας με 12000 στροφές.

Αν το μηχανάκι το ξέρεις και είναι σωστά συντηρημένο και είναι και η τιμή καλή πάρτο και δεν θα το μετανιώσεις,  Τα κάνει όλα και είναι παντού καλό, από ταξίδι  μέχρι πίστα.

Κωστα εκανα αυτες τις μερες μια ερευνα σε φορουμ του εξωτερικου(αμερικη αγγλια) για τις διαφορες που εχει το 07 με το 08.Παλι διαβασα οτι το 08 εχει θεμα με "υψηλη καταναλωση λαδιου" οπως ακριβως το αναφερανε.και δεν το λεγε ενας.παντα μιλαμε για cbr foroum και οχι απο αλλα forum που μπορει να λενε και παπατζες για να θαψουν το μηχανακι.το ελεγαν κατοχοι.βεβαια ελεγαν οτι το 07 με το 08 απο οδηγικης αποψης ειναι αλλου.και απο θεμα ιπποδυναμης.να σ πω την αληθεια μου αρεσουν τα μικροκαμωμενα μηχανακια.αλλα το μικρο μεγεθος-βαρος σε συνδυασμο οτι ειναι και πιο δυνατο το 08 το καθιστα και πιο επικινδυνο.σωστα?να σου πω την αληθεια πιο πολυ μου αρεσει εξωτερικα το 07.πιο "μηχανη" ρε παιδι μου.το 08+ ειναι "οπλο".παντως δεν κοιταω να παρω μια μηχανη για να λεω στα φιλαρακια μου οτι ειμαι ο πιο γρηγορος.θελω μια μηχανη να μου κανει τα χατιρια και να σ πω την αληθεια με βολευει να μην ειναι τοσο ξυραφι ωστε να μου ειναι πιο φιλικη στην οδηγηση.χωρις ακραιες αντιδρασεις.

ptinotrofos έγραψε:

Μην ψάχνεις για κατασκευαστικές ατέλειες στο 1000rr, Δεν υπάρχουν πέρα από κανέναν ανορθωτή ή πηνία αν είσαι και λίγο καντέμης δλδ.  

απο το 06 και μετα ανορθωτης πηνια (επιτελους) ειναι παρελθον.
Εχει διορθωθει το προβλημα ριζικα