μπορει αλλα απο εμπειρια σε μηχανακι απο 1984 μου λεει πως δουλευει μια χαρα.
δεν ξερω αν εχει επιπλοκες με τα νεα που εχουν πολλα ηλεκτρονικα αλλα ατομικη μου αποψη οτι η καλυτερη θερμοκρασια του κινητηρα ειναι αυτη που εχει σε ανοιχτο δρομο δλδ απο 80 εως 90 βαθμους και αν μπορω να κρατησω αυτην ακομα και μεσα στην πολη θα το κανω.
Γενικα τα μηχανακια μας εχουν περασει αρκετα τεστ και ειναι φτιαγμενα για να αντεχουν. Αρα αν θελουμε το καλυτερο για αυτα απλα συντηρουμε αυτα που ηδη εχουν συνεπως αν βλεπει καποιος πως το συστημα ψηξης δεν λειτουργει ας κανει μια γενικη συντηρηση σε αυτο αρχιζοντας απο ενα καθαρισμο το ψυγειο και γεμισμα απλο παραφλου του εμποριου δεν χρειαζονται τραγικα ποσα ενα των 5 -10 ευρω ειναι αρκετα καλο και να αλλαζει καθε 2 περιπου χρονια οπως ολα τα υγρα της μηχανης ελεγχος βεβαιως για διαρροες παντου απο λαστιχακια τσιμουχακια σφηκτιρακια κλπ και βεβαια κατι που πρεπει ολοι να ελενχουμε αλλα κανεις μας σχεδον δεν κανει ειναι το προσεκτικο ισιωμα στις κυψελες του ψυγειου. ΠΡΟΣΟΧΗ θελει πολυ προσεκτικη και υπομονετικη δουλεια αλλα το αποτελεσμα θα ειναι εμφανες οχι μονο απο αισθητικης πλευρας αλλα και απο το ποσο λιγοτερο θα δουλευει το βεντιλατερ.

cbx -six έγραψε:

Βασίλη  αν  δουλεύεις  το   ΧΧ   πολύ μέσα στη πόλη , βάλε του ένα εξτρά διακοπτάκι  να το ανοίγεις  όταν θέλεις εσύ , από πιο χαμηλή θερμοκρασία (όταν φτάνει  πχ. τους 90 βαθμούς  και το ξανακλείνεις όταν πέφτει στους 85...(χωρίς να καταργήσεις το δικό του ηλεκτρικό κύκλωμα .. Αυτό θα δουλεύει όπως πριν ).. Μόνο μην το ξεχνάς  να δουλεύει όταν δεν χρειάζεται ...Γι αυτό χρειάζεται και ένα   Led   για να έχεις  ένδειξη πότε είναι ανοιχτό .!!  

Επειδή δεν πατάτε τα λίνκ που παραθέτω... θα σας δώσω τις πληροφορίες με το κουταλάκι...

pissaman έγραψε:

MaxZorin έγραψε:

Βάλε όπως τόσος κόσμος, ένα διακόπτη on-off στο χειριστήριο δίπλα, και αναβέ το χειροκίνητα όποτε εσύ βλέπεις ότι έχει ζεσταθεί.

Κόστος 2 ευρώ. Και κρατάς και τον θερμοστάτη ταυτόχρονα με τον διακόπτη.

ΠΡΟΣ ΘΕΟΥ ΟΧΙ!!!!!



το ΧΧ δεν δουλεύει όπως δουλεύουν τα συμβατικά μηχανάκια!

Ο εγκέφαλος διαβάζει θερμοκρασία από το παραφλού και εκείνος αποφασίζει πότε θα ανάψει το βεντιλατέρ και πότε όχι. Για αυτό μάλιστα, πολλές φορές ανοίγουν βεντιλατέρ στους 80 βαθμούς.

yianakis έγραψε:

Να ρωτησω να μαθαινω κιολας. Τι θα γινει αμα αλλαξουμε το υγρο στο ψυγειο με ενα παραφλου πολυ καλης ποιοτητας?   εχω ακουσει για παραφλου που κανει και 60 - 70 ευρω αλλα αμα η διαφορα ειναι σημαντικη γιατι οχι ...

Έχω βάλει ένα που βάζουν συνήθως στα Kim και είχε αν θυμάμαι καλά 50-60 ευρώ, αυτο έχω μέσα και τώρα αλλά δεν μπορώ να πω ότι είδα διάφορες όποτε την επόμενη αλλαγή θα βάλω απλό παραφλου πάλι δεν υπάρχει νομίζω λόγος.

yianakis έγραψε:

Να ρωτησω να μαθαινω κιολας. Τι θα γινει αμα αλλαξουμε το υγρο στο ψυγειο με ενα παραφλου πολυ καλης ποιοτητας?   εχω ακουσει για παραφλου που κανει και 60 - 70 ευρω αλλα αμα η διαφορα ειναι σημαντικη γιατι οχι ...

έχουν διαφορετικά σημεία βρασμού... π.χ ένα με € 5-10 το 4λιτρο έχει σημείο βρασμού τους 105 οC ενώ ένα για παράδειγμα Motul (αυτό βάζω εγώ) με € 4.5/λτ έχει σημείο βρασμού τους 120 oC. Η διαφορά είναι οτι θέλεις το σημείο βρασμού του αντιπυκτικού σου υγρού να είναι ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ από αυτό στο σημείο που ανοίγει το βεντιλατέρ, για να μην βράζει μέσα το υγρό και σου τινάξει τα κολάρα...