λοιπον λεω να το βγαλω το cbs στα φρενα τι λετε ...ευκολο?

Ποιος ο λογος να καταργησεις ενα τοσο λειτουργικο συστημα? Δεν εχω ξαναακουσει εδω μεσα αλλον να το εχει κανει αυτο..
-Τωρα αν θες τοσο πολυ να το αφαιρεσεις πρεπει να αλλαξεις ολες τις γραμμες με τα σωληνακια υψηλης(μπρος-πισω),για να το παρακαμψεις

Πιστευω πως οταν ενωσεις ολα μαζι τα κυλινδρακια των μπροστινων φρενων σε μια τρομπα θα εχεις πιο αποτελεσματικο φρεναρισμα απο θεμα αισθησης,αυτο γιατι δεν θα παρεμβαλεται η πισω τρομπα του φρενου,διοτι μια γραμμη απο την πισω τρομπα πηγαινει και σε καποια κυλινδρακια μπροστα. Ετσι ολα τα κυλινδρακια σε μια τρομπα ισως δουλεψει πιο δυναμικα..πρεπει να ανοιξω το μανουαλ να δω το σχεδιο να το καταλαβω και εγω καλυτερα..

το αγορασα το κιτ

απλα σε καποιο σημειο λεει κατη για τρυπημα σε καποιες βιδες εξαερωσης και ξενερωνο με το θεμα

Κάποιον τον τρώει ο κ@λ@ς του ;;;;;;;;;;

αμα το βαζεις πιστα οκ, αλλιως δεν εχει νοημα.

Βασικά στο μόνο που βολεύει είναι στα burn-outs εν κινήση και (ίσως) για την πίστα.
Αν τώρα έχεις άλλο λόγο και έχεις πάρει την απόφαση, περίμενε μέχρι να απαντήσει κάποιος μηχανικός που να γνωρίζει.

οκ........

Ο λόγος που θέλεις να καταργήσεις το σύστημα συνδυασμένου φρεναρίσματος ποιος είναι ;;   

απλα δεν μου αρεσει ασε που γινεται χαμος απο σωληνακια

Αν θυμάμαι καλά το After Market συστημα καταργεί το cbs και πρέπει να τρυπήσεις από το κέντρο της δαγκάνας το σύστημα (για να βάλεις στο παιχνίδι και το μεσαίο έμβολο) και μετά πρέπει να ταπώσεις την άχρηστη πια Bleeding valve του cbs ...

Αν ψώνισες από Αγγλία (της jaws το σύστημα) σε πελάτη μου που το κάναμε * έμεινε πολύ ευχαριστημένος και λόγω της αίσθησης και λόγω της αμεσότητας-δύναμης στο φρενάρισμα

άλλος πελάτης μου δεν έμεινε ευχαριστημένος * και μετά αλλάξαμε δαγκάνες μπροστά και τρόμπα φρένου

* και οι 2 οδηγοί είχαν ΧΧ με πάρα πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη τους και μεγάλη εμπειρία σε δρόμο και πίστα . Και στα 2 Blackbird είχαν βελτιωθεί τόσο τα μπροστινα συστήματα με λάδια - ελατήρια όσο και τα ελαστικά ήταν πάντα φρέσκα

Προσωπικά επειδή συμβουλές σε τέτοια θέματα που επεμβαίνουν - σε σημείο που απαιτείται και μεγάλη εμπειρία και "feeling" της μηχανής- δεν μου αρέσει να δίνω θα σου έλεγα

στα + αποκτάς αμεσότητα και γλιτώνεις βάρος αν πετάξεις τα μπλιμπλίκια

στα - αν δεν ξέρεις τι κάνεις πρόσεχε μην φας τα μούτρα σου -σε φρένα επεμβαίνεις ....και σε τελική το cbs εμένα που έχω (ας δεχτούμε νομοτελειακά) λίιιιγο περισσότερη εμπειρία με έσωσε κανα δυό φορές ...

  

catmaster έγραψε:

Αν θυμάμαι καλά το After Market συστημα καταργεί το cbs και πρέπει να τρυπήσεις από το κέντρο της δαγκάνας το σύστημα (για να βάλεις στο παιχνίδι και το μεσαίο έμβολο) και μετά πρέπει να ταπώσεις την άχρηστη πια Bleeding valve του cbs ...

Αν ψώνισες από Αγγλία (της jaws το σύστημα) σε πελάτη μου που το κάναμε * έμεινε πολύ ευχαριστημένος και λόγω της αίσθησης και λόγω της αμεσότητας-δύναμης στο φρενάρισμα

άλλος πελάτης μου δεν έμεινε ευχαριστημένος * και μετά αλλάξαμε δαγκάνες μπροστά και τρόμπα φρένου

* και οι 2 οδηγοί είχαν ΧΧ με πάρα πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη τους και μεγάλη εμπειρία σε δρόμο και πίστα . Και στα 2 Blackbird είχαν βελτιωθεί τόσο τα μπροστινα συστήματα με λάδια - ελατήρια όσο και τα ελαστικά ήταν πάντα φρέσκα

Προσωπικά επειδή συμβουλές σε τέτοια θέματα που επεμβαίνουν - σε σημείο που απαιτείται και μεγάλη εμπειρία και "feeling" της μηχανής- δεν μου αρέσει να δίνω θα σου έλεγα

στα + αποκτάς αμεσότητα και γλιτώνεις βάρος αν πετάξεις τα μπλιμπλίκια

στα - αν δεν ξέρεις τι κάνεις πρόσεχε μην φας τα μούτρα σου -σε φρένα επεμβαίνεις ....και σε τελική το cbs εμένα που έχω (ας δεχτούμε νομοτελειακά) λίιιιγο περισσότερη εμπειρία  με έσωσε κανα δυό φορές ...

  

Δεν έχω λόγια !!!  

Σε ευχαριστω Μελετης, το κιτ ειναι της GOODRIGE ( το βρηκα στο car.gr) 4 σωληνακια, 1 κομματι αλουμινιου που ακυρωνει την τρομπα στο καλαμι 6 βιδες και πολλες ροδελες ......δεν μου γεμιζει το ματι.

ntoutis larisa έγραψε:

σε ευχαριστω Μελετης το κιτ ειναι της GOODRIGE ( το βρικα στο car.gr) 4 σωλινακια, 1 κοματη αλουμινιου που ακυρωνη την τρομπα στο καλαμη 6 βιδες και πολλες ροδελες ......δεν μου γεμηζη το ματι

και έγραφε αυτό το κιτάκι για τρύπημα της δαγκάνας ;; περίεργο μου φαίνεται ...

τες πα αν δεν νιώθεις σίγουρος για την ασφάλειά σου το ξαναλέω μην το βάλεις

Meletis έγραψε:

catmaster έγραψε:

στα - αν δεν ξέρεις τι κάνεις πρόσεχε μην φας τα μούτρα σου -σε φρένα επεμβαίνεις ....και σε τελική το cbs εμένα που έχω (ας δεχτούμε νομοτελειακά) λίιιιγο περισσότερη εμπειρία  με έσωσε κανα δυό φορές ...

  

Δεν έχω λόγια !!!  

Ευκαιρίας δοθείσης,(και με τη βοήθεια των διαχειριστών),προτείνω ν' ανοίξει ένα νήμα με θέμα συζήτησης το ''φρενάρισμα πανικού'',και γίνομαι σαφέστερος:1) πόσο κοντά ο καθένας έχει μας δει ''το... Χάρο με τα μάτια του'' στη μοτοσυκλετιστική του καριέρα; (με οποιαδήποτε μοτό). 2) σώθηκε από τύχη,εμπειρία,αξιοπιστία φρένων,όλα αυτά μαζί;
Επίσης προτείνω να γίνει ψηφοφορία με το ερώτημα:''η αξιοπιστία-αποτελεσματικότητα των φρένων ήταν κριτήριο για την αγορά της μοτοσυκλέτας σου τώρα και στο παρελθόν,κι αν ναι,με ποιά σειρά προτεραιότητας;''
Περιμένω να οργανωθεί,πριν καταθέσω τη δική μου μαρτυρία.