Εψαξα και στην αναζητηση αλλα και στην ενοτητα αυτη αλλα δεν βρηκα κατι, αν υπαρχει κατι ας μεταφερθει...

Μιας και θα βγαλω της ζαντες για βαψιμο θελω να δω ποσο στραβες ειναι για να δω αν θα γινουν σωστες με ''ερμα'' η αν χρειαζονται τορνο... Το ερωτημα μου ειναι αν καποιος εχει δουλεψει κατι αναλογο με αυτο:

http://www.tecnopneumatic.gr/Image.ashx?fp=Uploads/PhotosFiles/moto/2557_1.jpg&w=220&h=220&v=0&q=80

Γιατι αν της παω σε μαστορα δεν ξερω ποσα χρηματα θα μου παρει για να της ''δει'' και αν μπορω να φτιαξω ενα τετοιο εργαλειο μονος μου...

Γιώργο αυτό που βλέπεις είναι για να κάνεις ζυγοστάθμιση στο χέρι . Ο άξονας με τα κωνικά που έχει σφίγγει στα ρουλεμάν του τροχού . Μετά ακουμπάς τον άξονα όπως είναι με τον τροχό στη βάση του , που έχει 2 μικρά ρουλεμάν σε κάθε πλευρά.. Έτσι περιστρέφεται ο τροχός ελεύθερα. Η βάση με τον άξονα πρέπει να είναι αλφαδιασμένη.
Το σύστημα αυτό το έχω φέρει από εξωτερικό και έχω κάνει ζυγοστάθμιση τροχών. Θέλει δοκιμές με διάφορα αντίβαρα και χρόνο μέχρι να βρεις τα σωστά.
Εάν δεν το χρησιμοποιείς συχνά, πήγαινε καλύτερα σε ένα λαστιχά ή τόρνο να ξεμπερδεύεις !
Πάρε μία ιδέα απ΄αυτό που έκανα.

αν ποτε παω στο χωριο ετσι θα την κανω την αποθηκη!!!

pablo έγραψε:

αν ποτε παω στο χωριο ετσι θα την κανω την αποθηκη!!!

Κωστή , αυτό είναι το παλιό ξυλουργείο του πατέρα μου , που το έχω κάνει αποθήκη και εργαστήριο . Εδώ όπως βλέπεις ξεκίνησε "η σφαγή του Δράμαλη "!!! Πάνω από 3 μήνες δουλειάς (πρωί έως βράδυ αργά) έχω φάει εδώ μέσα  με το ΧΧ !!!

χάρμα οφθαλμών!

Εισαι πολυ μερακλης! Χαιρομαι πολυ που υπαρχουν ατομα σαν εσενα και δινουν πληροφοριες για ολα οσα γνωριζουν! Να σε καλα σε ευχαριστω! θα το παω σε λαστιχα να το δει να τελιωνω! Αν και απο το ποστ που εγγραψες στου Μενου για το τιμονι κατι θα δειξει πιστευω...

Tsimuhas έγραψε:

Εισαι πολυ μερακλης! Χαιρομαι πολυ που υπαρχουν ατομα σαν εσενα και δινουν πληροφοριες για ολα οσα γνωριζουν! Να σε καλα σε ευχαριστω! θα το παω σε λαστιχα να το δει να τελιωνω! Αν και απο το ποστ που εγγραψες στου Μενου για το τιμονι κατι θα δειξει πιστευω...

Έχω ταλαιπωρηθεί άπειρες φορές στο παρελθόν , ακόμα και με ασήμαντα πράγματα .Οπότε αν μπορώ να βοηθήσω κάπου , και γνώσεις αποκτάς σε ότι δεν ξέρεις , και ταλαιπωρία γλυτώνεις !!!  

 

Tsimuhas έγραψε:

Εψαξα και στην αναζητηση αλλα και στην ενοτητα αυτη αλλα δεν βρηκα κατι, αν υπαρχει κατι ας μεταφερθει...

Μιας και θα βγαλω της ζαντες για βαψιμο θελω να δω ποσο στραβες ειναι για να δω αν θα γινουν σωστες με ''ερμα'' η αν χρειαζονται τορνο... Το ερωτημα μου ειναι αν καποιος εχει δουλεψει κατι αναλογο με αυτο:

http://www.tecnopneumatic.gr/Image.ashx?fp=Uploads/PhotosFiles/moto/2557_1.jpg&w=220&h=220&v=0&q=80

Γιατι αν της παω σε μαστορα δεν ξερω ποσα χρηματα θα μου παρει για να της ''δει'' και αν μπορω να φτιαξω ενα τετοιο εργαλειο μονος μου...

Στην απιθανη περιπτωση που δεν εχεις κανει ακομη κατι με τις ζαντες σου, μιας και περασε τοσος καιρος,αν χρειαζονται τορνο θα το αντιλαμβανοσουν μιας που θα ηταν στραβες σε βαθμο ενοχλητικο,ξεμονταρισε ελαστικα,αφαιρεσε τα αντιβαρα της ζυγοσταθμισης,και πηγαινε σε ενα λαστιχα, ετσι ωστε να εξασφαλισεις το καλως εχει της καταστασης τους.

Ωραιο το εργαλειο που ποσταρε ποιο πανω ο φιλος, αλλα απαιτει γνωση, και ενασχοληση μεχρι να βρεθει ακρη.

Σε ευχαριστω φιλε μου για το ενδιαφερον... Οι ζαντες εχουν βαφει πλεον και περιμενω τα ρουλεμαν... Οποτε μετα παει σε συνεργειο για να βαλουμε λαστιχα και να γινει ζυγοσταθμιση...

την διαδικασια τοποθετησης των ρουλεμαν σε φρεσκοβαμενες ζαντες, την γνωριζεται υποθετω,αν οχι εδω ειμαστε τωρα που εχω χρονο δηλ....

Θα πρέπει πρώτα να μπούνε τα ρουλεμάν, και να δεις ότι κάθισαν σωστά, και ΜΕΤΑ να ασχοληθείς με ζυγοστάθμιση.

Το εργαλείο είναι πολύ καλό, για να κάνεις ζυγοστάθμιση στο σπίτι, με ένα μόνο μειονέκτημα, δεν μετράει διαφορές μάζας μεταξύ των πλαινών της ζάντας, μόνο συνολικά γύρω από τον άξονα περιστροφής. Έτσι αν έχει πιο πολύ μάζα η ζάντα σε ένα τμήμα της, θα το βρει, αλλά αν έχει παραπάνω μάζα το δεξί μέρος της ζάντας, σε σχέση με το αριστερό, δεν θα στο βρει. Μικρό το κακό όμως, το συνολικό μας ενδιαφέρει στην οδήγηση.

Ενδιαφέρεται κανείς για μέθοδο υπολογισμού με μία μόνο μέτρηση, του τι βαριδάκι θα βάλουμε, με το εργαλείο αυτό;

MaxZorin έγραψε:

Ενδιαφέρεται κανείς για μέθοδο υπολογισμού με μία μόνο μέτρηση, του τι βαριδάκι θα βάλουμε, με το εργαλείο αυτό;

Ελα, ριχτο ντεεεε

Σίγουρα ενδιαφέρει..!!   

Λοιπόν σε πρώτη φάση ζυγοσταθμίζουμε τον τροχό και προφανώς εκεί που είναι περισσότερη η μάζα, θα πάει κάτω λόγω βαρύτητας, αφού τον αφήσουμε να μπαλατζάρει για λίγη ώρα. Σημειώνουμε το σημείο αυτό. Έστω Β1 η μάζα που πρέπει να ζυγοσταθμίσουμε. Το πρόβλημα είναι, πως να υπολογίσουμε την μάζα αυτή, για να ξέρουμε τι αντίβαρο θα βάλουμε ΑΠΕΝΑΝΤΙ από το Β1. (βλέπε ΣΧΗΜΑ 1)

Πάμε και διαλέγουμε ένα γνωστό αντίβαρο, π.χ. ένα των 10 γραμαρίων, και το κολλάμε σε ένα άλλο σημείο της ζάντας, αρκεί αυτό να μην είναι αντιδιαμετρικό του Β1. ¨Εστω Β2 το σημείο που βάλαμε το γνωστό βαριδάκι. Με την επίδραση τώρα και του Β2, ο τροχός πάλι αφού μπαλατζάρει λίγο θα σταθεροποιηθεί σε μια νέα θέση ισοροπίας. (ΣΧΗΜΑ 2)

Από την θέση αυτή, το μόνο που έχουμε να κάνουμε, είναι να μετρήσουμε τις οριζόντιες αποστάσεις των Β1 και Β2 από την κατακόρυφο, έστω Σ1 και Σ2 οι αποστάσεις αυτές. Τότε το άγνωστο Β1 θα είναι Β2*Σ2/Σ1. Τα Σ2, Σ1 μετρώνται εύκολα, το Β2 το ξέρουμε, άρα υπολογίζουμε εύκολα το άγνωστο Β1. (ΣΧΗΜΑ 3).

Η απόδειξη δίνεται , χειρόγραφα στο Σχήμα 3. Ουσιαστικά είναι απλή: Στην κατάσταση ισοροπίας, οι συνιστώσες από τα βάρη Β1 και Β2 που παλεύουν η μία την άλλη να στρίψουν τον τροχό, ισοροπούν, δλδ γίνονται ίσες κατά μέτρο. Οι συνιστώσες όμως αυτές εξαρτώνται από τα βάρη Β1, Β2 και από τις γωνίες φ1, φ2 που διαμορφώνονται. Τα ημίτονα των γνωιών αυτών όμως εκφράζονται σαν λόγοι των τμημάτων Σ1, Σ2 με την ακτίνα του τροχού R. Αντικαθιστώντας στην ισότητα, οι ακτίνες R απαλοίφονται, και λύνοντας προς το B1 που θέλουμε να εντοπίσουμε, απομένουν τα γνωστά Β2, Σ1, Σ2.

Στην συνέχεια προφανώς αφαιρούμε το Β2 και τοποθετούμε αντίβαρο όσο υπολογίσαμε, ΑΝΤΙΔΙΑΜΕΤΡΙΚΑ από το Β1.