Οτι και να ναι, να σαι σιογουρος Κωστη οτι θα το πανε απο δω κι απο κει να το φερουν προς οφελος τους, κι αν οχι αμεσως, σιγα σιγα, αν δεν πηγαινουμε καθε μερα να τ ανοιγουμε δεν θα βγαλουμε ακρη...

δεν θα ελεγα οτι εχεις αδικο...

Οι Αλητες !! Τοσος κοσμος τρεχει να καταθεσει τις πινακιδες κυκλοφοριας εξ'αιτιας φοροληστειας στα τελη και στα καυσιμα,και κοιτανε να βγαλουν τα σπασμενα απο τα διοδια και τριωδια.. Ελεος πια!!

Βραζιλία: ο λαος «καταργει» τα διοδια……

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Περισσότερα: [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

εεετσιιιι!

και εδω αντι να εχουμε αντιστοιχες εικονες
εκτος του οτι το κρατος τους αφηνει να κανουν αυξησεις
τους δινει επιχορηγησεις και το πιο κουφο που ειδα τις τελευταιες ημερες
τα αστικα λεωφορεια που πανε προς αεροδρομιο μεσω Αττικης οδου πληρωνουν αντιτιμο μεσω καρτας !

mcneosxx έγραψε:

τα αστικα λεωφορεια που πανε προς αεροδρομιο μεσω Αττικης οδου πληρωνουν αντιτιμο μεσω καρτας !

Άρα χωρίς κάρτα δεν κινείσαι πλέον στους δρόμους της Ελλάδας..
Να χαιρόμαστε την "Δημοκρατία" μας..   

Όταν είμαι μόνος κρύβω τη πινακίδα με ταινία και μην τον είδατε το Παναή.... με σεβασμό πάντα στον άνθρωπο που πλήρωσε πρίν από εμένα ( λέμε και ένα ευχαριστώ έτσιιιιι!!!!! )   Όταν είμαι διπλός επειδή φοβάμαι μη φάει καμιά μπάρα στο κεφάλι ο συνεπιβάτης πληρώνω.
Πάντως εκεί που πραγματικά νιώθω κορόιδο που τα σκάω και φαντάζομαι δεν είμαι ο μόνος που νιώθει έτσι, είναι από Κόρινθο για Πάτρα. Είναι και υπερχρεωμένα κιόλας!!!!  
Σκέφτομαι να βάλω αναδιπλούμενη βάση πινακίδας ( από το 2008 το αναβάλλω ) αλλά μου φαίνονται πολλά αυτά που ζητάνε οπότε προτιμάω να τα σκάω για βενζίνα και να βάζω ταινία.
Με το κουτί με ρόδες αναγκαστικά πληρώνω ( ευτυχώς δε το πολυκινώ     )

k0stas.k1979 έγραψε:

Όταν είμαι μόνος κρύβω τη πινακίδα με ταινία και μην τον είδατε το Παναή.... με σεβασμό πάντα στον άνθρωπο που πλήρωσε πρίν από εμένα ( λέμε και ένα ευχαριστώ έτσιιιιι!!!!! )   Όταν είμαι διπλός επειδή φοβάμαι μη φάει καμιά μπάρα στο κεφάλι ο συνεπιβάτης πληρώνω.
Πάντως εκεί που πραγματικά νιώθω κορόιδο που τα σκάω και φαντάζομαι δεν είμαι ο μόνος που νιώθει έτσι, είναι από Κόρινθο για Πάτρα. Είναι και υπερχρεωμένα κιόλας!!!!  
Σκέφτομαι να βάλω αναδιπλούμενη βάση πινακίδας ( από το 2008 το αναβάλλω ) αλλά μου φαίνονται πολλά αυτά που ζητάνε οπότε προτιμάω να τα σκάω για βενζίνα και να βάζω ταινία.
Με το κουτί με ρόδες αναγκαστικά πληρώνω ( ευτυχώς δε το πολυκινώ     )

έχε υπόψη σου (χωρίς να σπρώχνω προς κάποια κατεύθυνση, απλά ενηεμρωτικά το λέω) ότι σε αρκετά διόδια πλέον έχουν κάμερες στο έδαφος που τραβάνε προς τα πάνω και πιάνουν τη διπλωμένη πινακίδα. αναμένεται να προστεθούν σε όλα στο μέλλον. όσον αφορά την ταινία, δε φοβάσαι μη φύγει;

Του Τ. Παναγιωτόπουλου (πολ. μηχανικού)

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ, δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για… γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανηγμένο σε m2 τροποποιείται σε…200ευρώ/m2.
Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.

Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400Χ20Χ1000 = 8.000.000 ευρώ /km.Επίσης από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 δίς ευρώ.
Τα τμήματα του εθνικού μας δικτύου που μπορούν να ενώσουν ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια είναι:

1. ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ = 220km (εισπράξεις 10.000Χ6Χ366 = 110.000.000 ευρώ)

2. ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ = 250km (εισπράξεις 20.000Χ8Χ366 = 58.000.000 ευρώ)

3. ΠΑΤΡΑ-ΚΑΛΟ ΝΕΡΟ = 150km (εισπράξεις 20.000Χ4Χ366 = 30.000.000 ευρώ )

4. ΡΙΟ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 225km (εισπράξεις 40.000Χ18Χ366 = 263.000.000 ευρώ)

5. ΕΓΝΑΝΤΙΑ( ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΑΛΕΞ/ΛΗ) = 566km (εισπράξεις 100.000Χ6Χ366 = 219.000.000 ευρώ)

6. ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ = 502km (εισπράξεις 150.000Χ23Χ366 = 1.262.000.000 ευρώ)

7. ΛΑΡΙΣΣΑ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 189km

8. ΛΑΜΙΑ-ΑΝΤΙΡΙΟ = 170km

9. ΧΑΝΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ = 202km

10. ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ = 45km (εισπράξεις 200.000Χ4Χ366 = 235.000.000 ευρώ)
Το συνολικό μήκος του παραπάνω δικτύου είναι 2.519km

Αν δεχθούμε ότι στη χώρα μας τα ΙΧ επιβατηγά και φορτηγά που κυκλοφορούν είναι περίπου 8.000.000 με ένα μέσο όρο 200 ευρώ το χρόνο που πληρώνουν για τέλη κυκλοφορίας, το κράτος εισπράττει 8.000.000Χ200 = 1.600.000.000 δίς ευρώ.

Με τους παραπάνω υπολογισμούς συγκεντρώνονται περίπου 3,77 δίς ευρώ το χρόνο για την «συντήρηση» των δρόμων.
Αν δεχθούμε ότι δαπανάται ένα ποσόν περίπου 20% για την συντήρηση και την λειτουργία των δρόμων, δηλαδή 770.000.000 ευρώ περισσεύουν 3δίς ευρώ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:

1. Για την κατασκευή ολοκλήρου του εθνικού δικτύου εκ του μηδενός απαιτούνται 2.519Χ8.000.000 = 20.152.000.000 δίς ευρώ.

2. Με τις παραπάνω εισπράξεις σε 7 χρόνια έχει ανακατασκευαστεί το εθνικό δίκτυο εξ, ολοκλήρου.

3. Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες συνέχισης των δρόμων και ανακοινώνουν προγράμματα ΕΣΠΑ για την συνέχιση τους;

4. Γιατί αυξήθηκαν οι εισφορές στα διόδια;

5. Γιατί με την κατάργηση διοδίων η χώρα μας πλήρωσε πρόστιμο σε εργολάβους 7.000.000 ευρώ, και πως υπολογίστηκε η ανταποδοτικότητα;

6. Πόσα χρήματα έβαλαν οι εργολάβοι για την κατασκευή των οδών που ελέγχουν;

7. Γιατί το κόστος κατασκευής στην Ελλάδα είναι τριπλάσιο από αυτό των Ευρωπαϊκών χωρών;

8. Ποιος θα πληρώσει την ζημιά για την κακοτεχνία στο τμήμα ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ που δεν λειτουργεί εδώ και 4 χρόνια και ανέρχεται σε 200 εκατομμύρια ευρώ σαν κόστος και άλλα 100 εκατομ. περίπου από στέρηση εσόδων από τα διόδια, δηλαδή συνολικά 300.000.000 ευρώ.;

9. Πού πήγαν οι εισπράξεις περίπου 15 δίς ευρώ την τελευταία πενταετία που δεν έχει κατασκευασθεί ούτε ένα μέτρο δρόμου ενώ αυτές γίνονται κανονικά;

10. Πόσα χρήματα πρέπει να προσθέσουμε στα παραπάνω που έχουν εισπραχθεί από την Ευρώπη από εθνικά προγράμματα τύπου ΕΣΠΑ κλπ;

11. Πόσο μήκος δρόμου έχει κατασκευαστεί τα τελευταία 5 χρόνια και με ποιό κόστος;

Κατ' αρχας , περνας και  χωρις καρτα . Απλα φευγεις και εσυ ...μαζι με το λεωφορειο !!!
Μην ακουω τωρα παιδικες ερωτησεις πως γινεται αυτο ..η  ...εμεις δεν κανουμε τετοια γιατι σεβομαστε την πατριδα .     

Μενο  παντως σε πιανει απελπισια , με τοσα πραγματα που εξακολουθουν να συμβαινουν γυρω μας  (απο τους κυβερνωντες και τη συμμορια τους ) . Δεν σταματαει το κλεψιμο με τιποτα . Ουτε σε 50 χρονια δεν θα αλλαξει τιποτα , αν δεν παρουμε τις τυχες στα χερια μας  . Βουρδουλα  και στα  6  μετρα ολοι τους με συνοπτικες διαδικασιες !!!

Μια λυση που σκεφτομαο απο χθες ειναι η αναδιπλομενη πινακιδα προς τα πανω αντι για προς τα κατω, θα το δοκιμασω καποια στιγμη γιατι...πως θα μαζεψω χλμ Ωρωπο - Αθηνα χωρις να μειωνεται η διαδρομη κατα 1,5+1,5=3ευρω...

ωραιος ο Θοδο! για να συμβαλλω... μεντεσες πορτας απο πανω, μαγνητακι πορτας απο κατω για να μην χοροπηδαει οταν ειναι κατω, κ για πιο ψαγμενη κατασταση, μια ντιζα ποδηλατου ως το τιμονι με ενα λεβιεδακι για να εισαι οκ στο ανεβασε κατεβασε  

pablo έγραψε:

ωραιος ο Θοδο! για να συμβαλλω... μεντεσες πορτας απο πανω, μαγνητακι πορτας απο κατω για να μην χοροπηδαει οταν ειναι κατω, κ για πιο ψαγμενη κατασταση, μια ντιζα ποδηλατου ως το τιμονι με ενα λεβιεδακι για να εισαι οκ στο ανεβασε κατεβασε  

Αν την ξεχάσεις απάνω δεν θα κρύβει το πισωφάναρο ?

Σαφως, αλλα ο σκοπος ειναι να μην την ξεχνας ουτε πανω ουτε κατω!