εχει την πλακα του το θεμα...

Καλόοοοοο..!!!

Πλάκα πλάκα όμως, όταν είμαι διπλός τερματίζει σχετικά εύκολα.. το πίσω..



Λόγω της ασχετοσύνης μου, δεν μπορω να καταφέρω το ίδιο με το μπροστινό.. έιχα ακούσει απο ανθρώπους που έχουν κάνει CSS, πως απο την στιγμή που μόνο το πίσω τερματίζει.. δεν τοποθετούμαι σωστά στην στροφή..

να το ξαναπω...
οπως λεει και ο δασκολος στο css το τερματισμενο λαστιχο ειναι για εφε στην κεφετερια.
ο καλος και ασφαλεις οδηγος ΔΕΝ τερματιζει το λαστιχο ΠΟΤΕ.

υγ. ξερω πως μπορεις να το τερματισεις και που.
αλλα λογο του οτι θελω να τα λεμε παντα για χρωνια δεν θα σου κανω την χαρη
καποτε το τερματιζα το μπροστινο.... μετα εμαθα να οδηγω....

εγω παλι εχω να πω οτι δεν ειμαι "nuts"
ο νωον νοειτω (πιστευω να ειναι σωστα ορθογραφικα)

γιαγια αρκουδα έγραψε:

να το ξαναπω...
οπως λεει και ο δασκολος στο css το τερματισμενο λαστιχο ειναι για εφε στην κεφετερια.
ο καλος και ασφαλεις οδηγος ΔΕΝ τερματιζει το λαστιχο ΠΟΤΕ.

υγ. ξερω πως μπορεις να το τερματισεις και που.
αλλα λογο του οτι θελω να τα λεμε παντα για χρωνια δεν θα σου κανω την χαρη
καποτε το τερματιζα το μπροστινο.... μετα εμαθα να οδηγω....

Άλλα μας έδειχνες προχθές..

γιαγια αρκουδα έγραψε:

το βιντεο το εχουν γυρισει στην πεντελη. ειναι ο μεσαιος μου γιος ο τασος με το αφρικα. ο μεγαλος ελειπε εκεινη την ημερα.
προσεξτε μετα το 1.15 τον τασο..

Το θέμα μεταφέρθηκε στις "Μοτο-κουβέντες".

Αυτό με το δείκτη πλαγιάσματος είναι τουλάχιστον επικίνδυνο για μένα...
Όταν ένας πιτσιρικάς με 600ράκι αρχίζει να μαθαίνει τι θα πεί ταχύτητα και τρώει καζούρα και δούλεμα επειδή ο άλλος έχει άλλο δείκτη στα λάστιχά του απο αυτόν, είναι μεγάλη ψυχολογική επιρροή στην ψυχολογία του.

Πολλοί δεν οδηγούν για να έχουν στιγμές αναψυχής αλλά για να φαγώσουν τον δείκτη στο λάστιχο και να πουλάν μούρη...Αν μπορεί να το πει κανείς έτσι.
Και σίγουρα δεν είναι λίγοι αυτοί.

Συγνώμη βρε παιδιά, αλλά απο την στιγμή που αγοράζεις super sport η sport touring είναι δυνατόν να μην δοκιμάσεις τις δυνατότητες της μηχανής μαζί με τις δικές σου??

Και εσάς δεν σας συγκινεί το γυροσκοπικό φαινόμενο?
Σίγουρα ενα απο τα ομορφότερα παιχνίδια αδρεναλίνης είναι το πλάγιασμα πέρα των 30 μοιρών.. η μήπως κάνω λάθος?

Επειδή κάποιοι πατάνε όλο το λάστιχο, σημαίνει πως πουλάνε αναγκαστικά μούρη??

Οχι, σημαινει ή οτι ξερουν πολυ καλα να οδηγουν ή δεν ξερουν και ειναι ολιγον τρελοι. Οι πιο πολλοι πιτσιρικαδες ομως το κανουν για μουρη γιατι δεν πιστευουν οτι θα πεσουν, νομιζουν οτι ειναι μαγικα και αν δεν θελουν δεν θα πεσουν. Οταν εχεις το νου να ξερεις οτι δεν ξερεις τοτε αρχιζεις να μαθαινεις. Εμενα στους ελληνικους δρομους με συγκινουν οι τιμες των ανταλλακτικων πιο πολυ απο το γυροσκοπικο φαινομενο, οποτε μεχρι την κοτα καλα θα μαι, δεν θα πεφτω.

Menos έγραψε:

Συγνώμη βρε παιδιά, αλλά απο την στιγμή που αγοράζεις super sport η sport touring είναι δυνατόν να μην δοκιμάσεις τις δυνατότητες της μηχανής μαζί με τις δικές σου??

Και εσάς δεν σας συγκινεί το γυροσκοπικό φαινόμενο?
Σίγουρα ενα απο τα ομορφότερα παιχνίδια αδρεναλίνης είναι το πλάγιασμα πέρα των 30 μοιρών.. η μήπως κάνω λάθος?

Επειδή κάποιοι πατάνε όλο το λάστιχο, σημαίνει πως πουλάνε αναγκαστικά μούρη??

Άλλο οι δυνατότητες της μηχανής σου γενκά και άλλο τα όρια της μηχανής σου.
Το όριο είναι ακραία κατάσταση και σε αυτό αναφερόμουν πρίν. Ίσως να μην ήμουν σαφής.

Ένας δρόμος τουλάχιστον ελληνικός, ΔΕΝ προσφέρει ασφάλεια και κράτημα για να πάς κάτι στα όριά του. Ελάχιστοι το επιτρέπουν και ακόμη και σε αυτούς δεν ξέρεις τι θα πεταχτεί μπροστα σου ή κάτω σου.
Λίγη σκόνη ενώ είσαι με το γόντατο στην άσφαλτο μπορεί να κάνει τη δουλειά.

Το όλο θέμα είναι οτι αν θέλει κάποιος να φαγώσει τον τελευταίο δείκτη, ας το κάνει σε πίστα όπου θα είναι ασφαλής και ελεγχόμενος και όχι στο δρόμο οπου υπάρχει έως και 80% περισσότερη πιθανότητα να σημβεί άσχημη κατάληξη, κατα τη γνώμη μου.
Δεν μιλάω γενικά για πλάγιασμα και ταχύτητα....

Επίσης μίλησα περισσότερο για αυτούς που είναι επιρρεπείς στην ψυχολογία τους είτε απο τους γύρω είτε απο διάφορες αγχώδεις καταστάσεις.
Πείτε μου αν έστω και για μια φορά ενω ανοίγατε το γκάζι δεν κοιτάξατε γύρω σας να δείτε αν φαίνεστε στους διπλανούς σας;
Ή αν ανοίξατε το γκάζι περισσότερο απο αυτό που μπορούσατε να ελέγξετε στο οδηγικό σας επίπεδο.
Ειλικρινά όμως...
Αυτό που θέλω να πώ είναι οτι όλοι είμαστε επιρρεπείς και μερικοί είναι ακόμη περισσότερο απο άλλους. Αυτοί δεν είναι λίγοι και αυτό είναι επικίνδυνο.

Σήμερα η εφηβεία τελειώνει πολύ μετα τα 20 με βάση επιστημονικές μελέτες, λογω των κοινωνικών συνθηκών.
Ένας 20χρονος που πήρε το καινούριο του 600άρι με τα 120 άλογα είναι σαν να οπλοφορεί.
Το ιδανικό θα ήταν να ρίχνει σε πεδίο βολής.(πίστα)
Αν δεν πηγαίνει εκεί καλύτερο θα ήταν να ρίχνει σε άδειες πεδιάδες και αλάνες.(άδειοι δρόμοι και ελεγχόμενοι)
Αν ρίχνει μέσα στον κόσμο όμως, μπορεί να μην γίνει τίποτα αν προσέχει, αλλά είναι πολύ πιο πιθανό να γίνει μια στραβή κάποια στιγμή.
Κακό δεν είναι το όπλο και η δύναμη αλλά πως τα χρησιμοποιείς το καθορίζει.
Πόσοι έχουν συνείδηση ωστε να μην παρασύρονται απο άτομα και καταστάσεις σε τέτοια ηλικία;

Κάτι τετοιο, σαν το λάστιχο, που σε οδηγεί σε συγκρίσεις και σε όρια που κατα 80% θα χρησιμοποιηθεί εκτός ελεγχόμενου περιβάλλοντος (εκτός πίστας), είναι μαρκετινγκ που παίζει με την ψυχολογία μας σε ακραίες καταστάσεις αλλά και με τις ζωές μας.

Δεν ξέρω αν πιάσατε το σκεπτικό μου... Δεν τα ισοπεδώνω όλα απλώς είμαι επιφυλακτικός και σκεπτικός.

Menos έγραψε:

Καλόοοοοο..!!!

Πλάκα πλάκα όμως, όταν είμαι διπλός τερματίζει σχετικά εύκολα.. το πίσω..



Λόγω της ασχετοσύνης μου, δεν μπορω να καταφέρω το ίδιο με το μπροστινό.. έιχα ακούσει απο ανθρώπους που έχουν κάνει CSS, πως απο την στιγμή που μόνο το πίσω τερματίζει.. δεν τοποθετούμαι σωστά στην στροφή..

Μενο, συγνωμη που θα το πω, αλλα.... μαλλον εχεις χαμηλη πιεση στο ελαστικο. Γι' αυτο οταν εισται και οι δυο τερματιζει και στη φωτο υπαρχει και ενα κεντρικο αυλακι που εχει μαζεψει ολη την "βρωμα" !!!

Καλή η σκέψη σου, μόνο που προτού ξεκινήσω να τερματίζω λάστιχα διπλός, πάντα έχω την πίεση στις 42 λίμπρες (καλά το'πα)?
Το έχω πιέσει το ΧΧ (για τα δικά μου δεδομένα) και με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο, γιατί καθώς γνωστόν, η Honda συγχωρεί...
Εχω ακούσει για κάτι περίεργους αριθμούς πιέσεων που βάζουνε σε πίστες (24, 28 κλπ) και δεν έχω πειραματιστεί σε κάτι τέτοιο..

Η παραπάνω φωτογραφία είναι τραβηγμένη απο μια άτυχη βόλτα..

https://cbrxx.darkbb.com/t1521-topic?highlight=%CE%B1%CF%84%CF%85%CF%87%CE%B7

Menos έγραψε:

Εχω ακούσει για κάτι περίεργους αριθμούς πιέσεων που βάζουνε σε πίστες (24, 28 κλπ) και δεν έχω πειραματιστεί σε κάτι τέτοιο.

Ναι οντως ισχυουν αυτες οι πιεσεις, .... αλλα ΜΟΝΟ σε πιστα !!!!

κατ αρχην κανεις οδηγος εκτοσ απο τους επαγκελματιες αγωνων διεθνους επιπεδου δεν μπορει να να πιασει τα ορια της μηχανης. ακουω στις καφετεριες που λενε..
τερματισα το λαστυχο πιγενα κοματιοα της ηπια το αιμα της μηχανης.......
παπαριες και με συνχωριτε για την εκφραση...
το δικο του αιμα ηπιε.
οταν πηγα και εκανα το css οπως εχω ξαναπει μον 2 απο τους 60 δεν ημασταν αγωνιζομενοι. και οι ελληνες αγωνιζωμενοι που ηταν στ μαθημα ελεγαν οτι της πηναν το αιμα της μηχανης τους. τελικα εμαθαν οτι ουτε ου το γευοντουσαν γιατι η μοτο ειχε ορια τοσα και αλλλα τοσα και αλλα τοσα και αλλα...........................

Κανείς δεν είπε το αντίθετο Γιώργο..
Ακόμη και εγώ είπα πως "έχω πιέσει το ΧΧ (για τα δικά μου δεδομένα)".
Έχω δεί απο άλλους αναβάτες τα όρια του ΧΧ και έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί!!
Ισώς για αυτό να ψάχνομαι να πιέσω περισσότερο τα δικά μου..
Απο την μία θα μου πείς πως με τρώει ο κόλος μου.. απο την άλλη φίλε Γιώργο, κάθε φορά που ανεβαίνουμε στην μηχανή μας, δοκιμάζουμε τις γνώσεις μας και συνεχίζουμε να πειραματιζόμαστε.. φαίνεται στο αβατάρ σου πως μάλλον συμφωνείς.