ειπα αυτο το πρωινομεσημεριανο να το αφιερωσω στο παπακι, να μαθω κιολας κατι παραπανω γιατι θα χρειαστει στο μελλον λογω vfr400 project.
Αφου λοιπον βγαζω την ποδια, καθαριζω τη μηχανη με βενζινη και πινελο να φυγει η μουργα (πολυ πραμα ρα παιδι μου).
θα καθαρισω καρμπυρατερ, θα ρυθμισω βαλβιδες, θα αλλαξω φιλτρο βενζινης. (σιγουρα? οτι π@π@ρι@ εντοπισετε κραχτε να δουμε τι θα γινουμε οκ?)

επομενο βημα, βγαζω καρμπυρατερ, αφου ξεσυνδεω λαιμο απο φιλτροκουτι αερος και απο εισαγωγη στον κυλινδρο, σωληνα τροφοδοσιας καυσιμου, και ενα αλλο λαστιχακι που φαινεται πανω μπροστα απο την κορνα (τι ν τουτο? )

step τρια:
Αφου παρω στα χερια την καρδια, την ξαντεριαζω και βλεπω τι γινεται μεσα.
ξεβιδωνω προσεκτικα τα δυο ζιγκλερ, τροφοδοσιας το μεγαλο και ρελαντι το μικρο? αν δεν απατωμαι, και τα καθαριζω με carbcleaner spray, (υπαρχει στα βενζιναδικα), τα φυσαω με το στομα να δω οτι δεν ειναι βουλωμενα και τα αφηνω στην ακρη. βγαζω το φλοττερ προσεκτικα αφαιρωντας τον πυρο, προσεχω να μη χαθει ενα μικρο μαρκουτσακι που εχει απο κατω του και κρεμεται το οποιο ρυθμιζει τη ροη καυσιμου? καθαριζω οτι βλεπω και κινειται η οχι, με carbcleaner. εγω χρησιμοποιησα πρωτα wd40 για μουλιασμα, μια οδοντοβουρτσα παιδικη για τριψιμο-καθαρισμα και μετα carbcleaner.
προσοχη σε κατι βιδακια με σουστες που εχει το καρμπ εξωτερικα και γυρω γυρω, ειναι για ρυθμισμα αερα στη μιξη καυσιμου, κλπ τετοια. αν δεν υπαρχει θεμα δυσλειτουργιας καρμπ να μην πειραζονται, γιατι γινεται μπαχαλο μετα. αν πειραχτουν να μετραμε πρωτα ποσες στροφες ειναι ξεβιδωμενο ωστε να μπορουμε να το επαναφερουμε στη θεση που το βρηκαμε.

αφου τελειωσει το καθαρισμα, συναρμολογουμε και το αφηνουμε να ησυχασει.

μολις τελειωσεις σε παρακαλω ενημερωσε να σου φερω και ενα modenas !

παμε τωρα δωσουμε τη χαριστικη βολη



η κεφαλη του κυλινδρου εχει δυο μεγαλες βιδες, μια πανω μια κατω. εκει μεσα ειναι τα "κοντρα παξιμαδια" που θα πρεπει να ρυθμισουμε.
τα διακενα στο dream αν δεν απατωμαι πρεπει να ειναι 0,05mm εισαγωγη-εξαγωγη.
αρα χρειαζομαστε το συγκεκριμενο feeler, 0,05, και καλο ειναι να εχουμε και τα 0,08 και 0,03 για να τσεκαρουμε οτι το ενα δε χωραει και το αλλο κολυμπαει , οταν τελειωσουμε.

για να ρυθμισουμε πρεπει το πιστονι να ειναι στο ΑΝΣ, ανω νεκρο σημειο του.
αυτο το ρυθμιζουμε απο δυο βιδες στο αριστερο καπακι της μηχανης 1η φωτο (εχω την ποδια μπροστα και δεν φαινονται ).
τη μεγαλη στο πλαι την ξεβιδωνουμε για να μπορουμε να γυρισουμε με εργαλειο αυτη που ειναι μεσα στο καπακι, για να γυρνα ευκολοτερα μπορουμε να βγαλουμε το μπουζι να μην εχει συμπιεση.
τη μικρη στο πανω μερος του αριστερου καπακιου επισης την ξεβιδωνουμε, για να βλεπουμε μεσα το σημαδι που δειχνει οτι το πιστονι ειναι στο ΑΝΣ.

τωρα περναμε το feeler 0,05 να δουμε τι γινεται. Στο σημειο (1) ειναι το διαστημα που ρυθμιζουμε (και πολυυυ ψηλα το διαστημα που βρισκομαι εγω ), και ξεσφιγγουμε η σφιγγουμε τη μικρη βιδα (3), αφου ξεσφιξουμε πρωτα το παξιμαδι (2), στο συνολο "κοντρα παξιμαδι".
Δηλ.το feeler 0,05 πρεπει να περναει ισα ισα απο το κενο.
σφιγγουμε με το feeler μεσα ωστε οταν τελειωσουμε να τσεκαρουμε οτι δεν εχει αλλαξει η αισθηση που θελουμε να εχουμε στο feeler. τσεκαρουμε οτι το 0,08 δεν περναει.
το αυτο και με τη βαλβιδα εξαγωγης που ειναι απου κατ.



στο βαθος με αρ 4, η βιδα που βουλωσα το σωληνακι για να μην αδειασει το τεποζιτο απο βενζινη οση ωρα επαιζα και ειχα εκτος το καρμπυρατερ.

στο επομενο βημα ξεσυνδεουμε τα δυο σωληνακια οπου φαινεται να παρεμβαλλεται το φιλτρο βενζινης και απλα το αντικαθιστουμε.

θα πρεπε κανονικα να αλλαξω και φιλτρο αερα, και λαδια αλλα δεν μεριμνησα. λαδια ισως προλαβω στο βενζιναδικο σημερα.
μπουζι ειχα λλαξει πριν κανα μηνα.

θεωρω οτι τα πιο πανω ειναι ενα πληρες service για παπι.

επομενο βημα τσεκαρουμε τι χλαπατσες καναμε ρωτωντας και κανεναν που ξερει.
λοιπον.
ψαχνοντας το ΑΝΣ, θεωρησα οτι το πετυχα οταν σαν ενδειξη βρηκα ενα μεταλλικο εξογκωμα.
επειδη ομως οι βαλβιδες ηταν βυθισμενες και πολυ δυσκολη η χρηση του feeler το θεωρησα λαθος.
επομενη ενδειξη που θεωρησα σωστη, ενα F. Εκει οι βαλβιδες ηταν πανω πανω και η χρηση feeler ευκολη.
Εκει λοιπον τις ρυθμισα.
οταν τελειωσα τα παντα ολα, εβαλα μπροστα και δεν ακουγα κανα περιεργο ηχο...

γιααα πειτε...

mcneosxx έγραψε:

μολις τελειωσεις σε παρακαλω ενημερωσε να σου φερω και ενα modenas !

τελειωσα mc, διαβασε το ολο τωρα και μετα αν θες φερτο το modenas
τωρα που πηρα φορα δε σταματαωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω

Αν δεν ακουγες περιεργο ηχο, αν παει κανονικα, και αν δεν περισσεψε τιποτα οταν εδενες μαλλον καλα πας. Γιατι καθε φορα που εδενα εγω κατι στο τελος ολο και κατι περισσευε και για να ψαξω απο που ειναι...δεν ειχαν παθει τιποτα απο αυτο παντως, αντιθετα τα ξαλαφρωνα φαινεται...

αυτο το επαθα μικρος οταν ελυσα τη μηχανη του zundapp του father. περισσεψανε βιδεςςςςςςςς. αλλα δουλεψε τελικα χαχα
εδω δεν περισσεψε γιατι καθετι που ξεβιδωνα, βιδωνα τη βιδα επιτοπου πανω στο στελεχος. παθων-μαθων.

Λοιπον,τελικα ειχα κανει λαθος τη ρυθμιση βαλβιδων και μετα απο μικρη βολτιτσα και λιγο δουλεμα, καταλαβα οτι ακουγοτανε οι βαλβιδες. (αυτι ο δικος σου ε?)
Μετα απο ψαξε - ρωτα, βρηκα ακρη και εγινε καλη δουλεια.

εδω λοιπον ο τροπος για να φερω την ενδειξη του ΑΝΣ (ανω νεκρου σημειου), το σημειο που πρεπει να βρισκεται δλδ το πιστονι κατα την κινηση των τεσσαρων χρονων του.
κοιταζω τη μικρη πανω τρυπα για να δω την ενδειξη.

Αυτο το "Τ" ειναι το περι ού ο λογος. Αλλα οχι το δαμε και φτασαμε και παμε...
Πρεπει να το δουμε στη φαση της συμπιεσης και οχι της εκτονωσης.
Αυτο το καταλαβαινουμε απο τη δυναμη που βαζουμε για να γυρισουμε το σστροφαλο παραπανω. στη φαση που το φερνουμε (το Τ) με ζορι δηλαδη, κι οχι χαλαρα.
Το φερνουμε το ξαναφερνουμε μερικες γυρες ωσπου να καταλαβουμε τη διαφορε συμπιεσης σε καθε περιστροφη.

Κι εδω η ρυθμιση με το 0,05mm feeler. Ουφφφφ ιδρωσα.


Τωρα φιλε mcneosxx μπορεις να φερεις αφοβα το MODENAS.

πηγα το παπι για φτιαξιμο, ρουλεμαν-μπιελα-κολληση σκελετου. Μετα απο 140000 χλμ, αρκετο ζορισμα και τετρακαβαλα στις ανηφορες Ζωγραφου, και ταξιδακια αθηνα-χαλκιδα διπλος παλια πριν παρω τ αμαξι, και 4 χρονια delivery, ειπε να τα παιξει. Το πηγα στον Ακη, τεκνοποιώ τα παιδια, φιλαρακι, στον υμμητο, να το κανει καινουριο να το χω ως τα γεραματα. Μου πε να μου δωσει ενα αλλο να κινουμε ωσπου να φτιαχτει το δικο μου, γιατι λογω γιορτων και νεας χρονιας-λογιστικων εργασιων, τα ανταλλακτικα αργουν. του λεω δεν πειραζει θα παω με τ αμαξι λιγες μερες δουλεια. Αμ δε, την πρωτη μερα οκ. μετα, αλλες δυο που πηγα, κολαση! ειχανε γυρισει οι βαρβαροι απο αδειες και γινοτανε χαμος στους δρομους.  
Πηγα λοιπον, τσιμπησα ενα σουζουκακι κι εγινα αρχοντας  
Πως τη μπαλευουνε ρε παιδι μου καθημερινα να μετακινουνται μες στο μπουρ-ελο με αμαξι, απορω...