Μιλούσα με ένα φιλαράκι που έχει ΧΧ (του 01 αν θυμάμαι καλά) με 120.000-140.000 χλμ πάνω. Το μηχανάκι είναι σαν να βγήκε από το εργοστάσιο για 2 λόγους:
1)η μαμά χόντα έβγαλε απίθανο εργαλείο από κάθε άποψη, βλέπε πχ ποιότητα βαφής
2)το προσέχει.

Συζητώντας λοιπόν τον ρώτησα αν σκέφτεται να το αλλάξει. Μου απάντησε ότι δε θα έλεγε όχι ΑΝ όμως έβρισκε κάτι αντάξιο ή/και καλύτερο (μιλάμε για ίδιο στυλ μοτοσυκλέτας πάντα). Άρχισα να του λέω λοιπόν εγώ διάφορα μηχανάκια και μου έλεγε τους λόγους που δεν τα θέλει:
-k1200/1300s
-zzr140
-gsr1400
και κανά 2-3 ακόμα

Και ουσιαστικά η απάντησή του ήταν μία:
Δυνατά μηχανάκια αλλά τι γινεται όταν φτάσουν τα 80.000 χλμ ή τα 120.000 χλμ;;; (Επίσης τα φρένα της χαγιαμπούσα είναι απαράδεκτα! εκτός από την εμφάνισή της )

Γιατί δεν είναι από αυτούς που το παίρνουν για την καφετέρια και μετά από 2 χρόνια το δίνουν πριν καν φτάσει τα 25.000 χλμ... Το εμφανισιακό είναι υποκειμενικό θέμα. Το ΧΧ είναι ένα μηχανάκι που δε χαλάει, με εξαιρετικές επιδόσεις/κρατήματα/φρένα/θέση οδήγησης/άνεση για δικάβαλο και το κόστος συντήρησης του είναι λογικότατο για όσα προσφέρει. Ενώ οι άλλες επιλογές εκτός ότι δεν παίζει να είναι σε τέτοια κατάσταση μετά από τόσα χλμ/χρόνια είναι και πολύ πιο ακριβά στη συντήρησή τους. Πχ θυμάμαι όταν σκεφτόμουν να πάρω ένα k1200s ψάχνοντας για τα ανταλλακτικά του, είδα ότι ένα πλαινό φέρινγκ κάνει 2.200!!!!!!!! Δηλαδή σχεδον όσο βρίσκεις ένα ΧΧ μεταχειρισμένο τώρα...

Εσείς τι λέτε;;;

τα ειπε ολα ο φιλος σου κι εσυ! οταν θες ενα μηχανακι να το παντρευτεις, και να κρατησει ο γαμος, ολα τα παραπανω παιζουν πολυ σημαντικο ρολο.

slaine έγραψε:

Εσείς τι λέτε;;;

Ουσιαστικά σε 2 μηχανάκια πάει κάποιος σήμερα μετά το ΧΧ. - Hayabusa & ZZR 1400 , απο θέμα αξιοπιστίας και τιμών ανταλλακτικών.
Όμως αυτός που έχει ΧΧ θα ήθελε πάλι ένα " νέο ΧΧ " !! Και βελτιωμένο στα σημεία.

Δηλαδή , μεγαλωμένο στα 1300cc , 180hp τουλάχιστον. Up-Side εμπρός με ακτινικά φρένα , ABS , Γεφυρωμένο ψαλίδι και πιο ανάλαφρη ουρά.

Τη συνταγή την είχε έτοιμη η Honda και τη πέταξε στα σκουπίδια !! Δυστυχώς . Και άφησε τη Suzuki να κάνει πάρτι μόνη της !!

(Γιά το VFR 1200 δέν το συζητώ κάν !! Η Honda πήγε να βγάλει το αντιBMW και τήν πάτησε !! Και να σκεφτείς οτι η BMW είχε πρότυπο το ΧΧ για να βγάλει το Κ1200 s !!! Να γελάς και να κλαίς .... )

Νικο αφου παντα ηθελες να παρεις ενα ΧΧ. Παρτο να χαρεις!

slaine έγραψε:

Μιλούσα με ένα φιλαράκι που έχει ΧΧ (του 01 αν θυμάμαι καλά) με 120.000-140.000 χλμ πάνω. Το μηχανάκι είναι σαν να βγήκε από το εργοστάσιο για 2 λόγους:
1)η μαμά χόντα έβγαλε απίθανο εργαλείο από κάθε άποψη, βλέπε πχ ποιότητα βαφής
2)το προσέχει.

Συζητώντας λοιπόν τον ρώτησα αν σκέφτεται να το αλλάξει. Μου απάντησε ότι δε θα έλεγε όχι ΑΝ όμως έβρισκε κάτι αντάξιο ή/και καλύτερο (μιλάμε για ίδιο στυλ μοτοσυκλέτας πάντα). Άρχισα να του λέω λοιπόν εγώ διάφορα μηχανάκια και μου έλεγε τους λόγους που δεν τα θέλει:
-k1200/1300s
-zzr140
-gsr1400
και κανά 2-3 ακόμα

Και ουσιαστικά η απάντησή του ήταν μία:
Δυνατά μηχανάκια αλλά τι γινεται όταν φτάσουν τα 80.000 χλμ ή τα 120.000 χλμ;;; (Επίσης τα φρένα της χαγιαμπούσα είναι απαράδεκτα! εκτός από την εμφάνισή της )

Γιατί δεν είναι από αυτούς που το παίρνουν για την καφετέρια και μετά από 2 χρόνια το δίνουν πριν καν φτάσει τα 25.000 χλμ... Το εμφανισιακό είναι υποκειμενικό θέμα. Το ΧΧ είναι ένα μηχανάκι που δε χαλάει, με εξαιρετικές επιδόσεις/κρατήματα/φρένα/θέση οδήγησης/άνεση για δικάβαλο και το κόστος συντήρησης του είναι λογικότατο για όσα προσφέρει. Ενώ οι άλλες επιλογές εκτός ότι δεν παίζει να είναι σε τέτοια κατάσταση μετά από τόσα χλμ/χρόνια είναι και πολύ πιο ακριβά στη συντήρησή τους. Πχ θυμάμαι όταν σκεφτόμουν να πάρω ένα k1200s ψάχνοντας για τα ανταλλακτικά του, είδα ότι ένα πλαινό φέρινγκ κάνει 2.200!!!!!!!! Δηλαδή σχεδον όσο βρίσκεις ένα ΧΧ μεταχειρισμένο τώρα...

Eγώ από όλο αυτό κατάλαβα πως ο φίλος σου ΔΕΝ θέλει να αλλάξει μηχανάκι.
ZZR 1100 δεν έχει με 100-150.000 χλμ? Και τζιτζιλόνια! Αλλά τα φροντίζουν και αυτοί
Και η Χόντα έχει πανάκριβα ανταλλακτικά...800 ευρώ το αναλογικό κατράν... 3 ευρώ η μία βίδα που πιάνει τα πλαινά πλαστικά!!!
Ένα μόνο θα πω... με τα λεφτά που μου ζήτησαν για μούτρο, κατράν, φανάρι,ψυγείο... αγοράζω άλλο έτοιμο ΧΧ... και παίρνω κι ένα 125 για το
βουνό.
Κι ένα ακόμη μείον που έχει η Χόντα για ΄μενα είναι πως, για να σε ''εκπλήξει'' πλέον αυτή η εταιρεία πρέπει να γυρίσεις πολύ πίσω στο χρόνο.
Έχει για Ναυαρχίδα της ένα μηχανάκι του '97?... και που η παραγωγή του σταμάτησε πριν μια εφταετία!

@ cbx -six όλοι οι κάτοχοι ΧΧ μ΄αυτό το όνειρο θα πεθάνουν. Να δουν ένα βελτιωμένο ΧΧ. Αλλά η ΄΄μαμά΄΄αν δεν αδειάσει τα αμπάρια της από τα στοκαρισμένα... δεν έχει σκοπό να ανακαλύψει το USD.

Εχω το ΧΧ αγορασμένο καινούριο από αρχές 99 και με 88.000χλμ

Η μηχανή είναι ακόμα σαν καινούρια!!!

Τι να πάρεις σήμερα που να πλησιάζει την ποιότητα των τότε Honda

και με τά από 14 χρόνια να είναι ακόμα σε άριστη κατάσταση;;;

Προσωπικά πιστεύω ότι η τότε ποιότητα ( και παλιότερα βέβαια )

δεν ξαναβγαίνει πλέον. Ακόμα και η Honda έχει κάνει πλέον

μεγάλες εκπτώσεις στην ποιότητά της

Και βέβαια πρόοδος , όπως προαναφέρθηκε, 0!!!

Nxontz έγραψε:

Εχω το ΧΧ αγορασμένο καινούριο από αρχές 99 και με 88.000χλμ

Η μηχανή είναι ακόμα σαν καινούρια!!!

Τι να πάρεις σήμερα που να πλησιάζει την ποιότητα των τότε Honda

και με τά από 14 χρόνια να είναι ακόμα σε άριστη κατάσταση;;;

Προσωπικά πιστεύω ότι η τότε ποιότητα ( και παλιότερα βέβαια )

δεν ξαναβγαίνει πλέον. Ακόμα και η Honda έχει κάνει πλέον

μεγάλες εκπτώσεις στην ποιότητά της

Και βέβαια πρόοδος , όπως προαναφέρθηκε, 0!!!

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί με 80-100.000 χλμ θεωρείται αξιόπιστη μία εταιρεία. Πούλησα ΚΤΜ 950 του ΄03 πριν από 4 χρόνια με σχεδόν 90.000 χλμ... και άψογο... ΚΤΜ !!!!!!!!!!!!
33 χλμ την μέρα βγαίνουν στα 14 χρόνια, για ένα μηχανάκι που κατασκευάστηκε για να καταπίνει χλμ αποκλειστικά και μόνο.

Και εγώ tdm 850 του '99 με 105.000. Γι ´ αυτο περιμένω απ´το xx ή την Honda αν θέλετε να μου προσφέρει απλόχερα πάνω απο 200.000 απροβληματιστα hondισια χιλιόμετρα - με τα ανάλογα service πάντα και την ανάλογη φροντίδα και αγαπη !
Αν κάποια στιγμή άλλαζα το xx , προσωπικα , πάλι xx θα ήθελα αν έβγαινε Νεο ( ή του 2007 σε αριστη κατασταση ) αλλοιώς FJR 1300 ή ZZR 1400 !!!!

cbx -six έγραψε:

slaine έγραψε:

Εσείς τι λέτε;;;

Ουσιαστικά σε 2 μηχανάκια πάει κάποιος σήμερα μετά το ΧΧ. - Hayabusa & ZZR 1400 , απο θέμα αξιοπιστίας και τιμών ανταλλακτικών.
Όμως αυτός που έχει ΧΧ θα ήθελε πάλι ένα " νέο ΧΧ " !! Και βελτιωμένο στα σημεία.

Δηλαδή , μεγαλωμένο στα 1300cc , 180hp τουλάχιστον. Up-Side εμπρός με ακτινικά φρένα , ABS , Γεφυρωμένο ψαλίδι και πιο ανάλαφρη ουρά.

Τη συνταγή την είχε έτοιμη η Honda και τη πέταξε στα σκουπίδια !! Δυστυχώς . Και άφησε τη Suzuki να κάνει πάρτι μόνη της !!

(Γιά το VFR 1200 δέν το συζητώ κάν !! Η Honda πήγε να βγάλει το αντιBMW και τήν πάτησε !! Και να σκεφτείς οτι η BMW είχε πρότυπο το ΧΧ για να βγάλει το Κ1200 s !!! Να γελάς και να κλαίς .... )

Είναι κάτι που έχει συζητηθεί πολλαπλές φορές και μόλις ανέφερες το επόμενο (όνειρο απατηλό) ΧΧ.
Όπως το είπες.. "Να γελάς και να κλαίς..."

Vales έγραψε:

ZZR 1100 δεν έχει με 100-150.000 χλμ? Και τζιτζιλόνια! Αλλά τα φροντίζουν και αυτοί
Και η Χόντα έχει πανάκριβα ανταλλακτικά...800 ευρώ το αναλογικό κατράν... 3 ευρώ η μία βίδα που πιάνει τα πλαινά πλαστικά!!!
Ένα μόνο θα πω... με τα λεφτά που μου ζήτησαν για μούτρο, κατράν, φανάρι,ψυγείο... αγοράζω άλλο έτοιμο ΧΧ... και παίρνω κι ένα 125 για το
βουνό.
Κι ένα ακόμη μείον που έχει η Χόντα για ΄μενα είναι πως, για να σε ''εκπλήξει'' πλέον αυτή η εταιρεία πρέπει να γυρίσεις πολύ πίσω στο χρόνο.
Έχει για Ναυαρχίδα της ένα μηχανάκι του '97?... και που η παραγωγή του σταμάτησε πριν μια εφταετία!

Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για μηχανές που 100 - 150.000 χλμ. τα έχουν για πρωινό!!
Μεγάλα κυβικά με μεγάλες απαιτήσεις στα ανταλλακτικά!
Απο αυτά ζούνε οι εταιρίες και θα ήταν κωμικοτραγικό να ζητάνε ψίχουλα στα ανταλλακτικά!

Vales έγραψε:

@ cbx -six όλοι οι κάτοχοι ΧΧ μ΄αυτό το όνειρο θα πεθάνουν. Να δουν ένα βελτιωμένο ΧΧ. Αλλά η ΄΄μαμά΄΄αν δεν αδειάσει τα αμπάρια της από τα στοκαρισμένα... δεν έχει σκοπό να ανακαλύψει το USD.

Και να αδειάσει τα αμπάρια της Βασίλη, δεν το βλέπω απο την στιγμή που έχουν δώσει όλη την έμφαση τους στο (3 φορές) αποτυχημένο VFR που το έφτασαν στα 1200 κυβικά για να πουλήσει.. και πάλι φάγανε παλουκάκι στις πωλήσεις..!!

Nxontz έγραψε:

Τι να πάρεις σήμερα που να πλησιάζει την ποιότητα των τότε Honda

και με τά από 14 χρόνια να είναι ακόμα σε άριστη κατάσταση;;;

Προσωπικά πιστεύω ότι η τότε ποιότητα ( και παλιότερα βέβαια )

δεν ξαναβγαίνει πλέον. Ακόμα και η Honda έχει κάνει πλέον

μεγάλες εκπτώσεις στην ποιότητά της

Και βέβαια πρόοδος , όπως προαναφέρθηκε, 0!!!

Έτσι ακριβώς!

Εχω μια εντυπωση οτι ειναι υποχρεωμενες οι εταιριες να βγαζουν για καποια χρονια ανταλλακτικα για καθε μοτοσυκλετα. Μετα αν αποφασισουν οτι θελουν να προωθησουν αλλα μοντελα, καποια στιγμη θα αρχιζουν τα ανταλλακτικα να γινονται δυσευρετα και θα υπαρχουν μονο μεταχειρισμενα, εκει αρχιζει η κατω βολτα που οι τιμες παιρνουν τα πανω τους αναλογα με τη ζητηση και το πορτοφολι αδειαζει...Ελπιζω να ειναι πανω απο 30 χρονια τα ορια για τα ανταλλακτικα...

Η Honda θεοδωρε , βγάζει ακόμα ή έχει στοκ , για μοντέλα αυτοκινήτων που γνωρίζω με σιγουριά , για πριν απο 30 χρονια !!!!!

Δυστυχως στην χωρα μας τα 80-100χιλιαδες χλμ,θεωρουνται τραγικα πολλα.
Βλεπεις καλομαθαμε στην ευκολη προσβαση χρηματος,και αλλαζαμε τα μηχανακια στα 3-4 χρονια που ''παλιωναν'',οποτε που να δεις τετοια νουμερα στο μηχανακι σου-μου-σας.Ειναι αστεια αυτη η συζητηση,για οποιοδηποτε μεγαλο τετραχρονο,και σωστα συ ντηρημενο μοτερ.
Με τα αποτυχημενα VFR θα διαφωνησω,Μονο στην Ελλαδα,θεωρουνται αποτυχημενα μηχανακια.Ριξτε μια ματια στην Ευρωπη και στα νουμερα,και ξαναμιλαμε.
Το ιδιο ''αποτυχημενα'' ειναι εδω σε εμας,και τα bandit 650-1250,και τα ZRX1200,και ενα σωρο αλλα μηχανακια,που κανουν καριερα παντου,τα χαιρονται οι ιδιοκτητες τους παντου,εκτος απο εδω...

Και στην ποιοτητα του VFR1200F θα διαφωνησω,γιατι το ειδα απο κοντα και το καβαλησα κιολας.Ειναι παλιο-καλο Τζαπαν Χοντα,οπως τα φτιαχνανε εκει καποτε.
Το αν δεν μας κανει εμας ατομικα,για τους λογους του ο καθενας,ειναι αλλο θεμα.

icelover έγραψε:

Με τα αποτυχημενα VFR θα διαφωνησω,Μονο στην Ελλαδα,θεωρουνται αποτυχημενα μηχανακια.Ριξτε μια ματια στην Ευρωπη και στα νουμερα,και ξαναμιλαμε..

Δώσε μερικά νούμερα, γιατί στην υπόλοιπη Ευρώπη είδα 2... το 1 το φωτογράφισα κιόλας (Βορειοανατολικά της Γερμανίας) για να το θυμάμαι..