δισκους συμπλεκτη θα αλλαξω ποτε???
τωρα θελει ρουλεμαν τροχων,,,λεω για skf,,τι λετε??
ρουλεμαν τιμονιου??
βαλβιδες εκανα στα 80.000χλμ ποτε παλι??

Δίσκους συμπλέκτη άλλαξα φέτος, στα 104.741 χλμ. Το περίεργο είναι ότι δεν είχα το γνωστό χαρακτηριστικό πατινάρισμα αλλά είχε δυσλειτουργία η μανέτα του συμπλέκτη, σαν να είχε μείνει ξαφνικά από υγρά !! Ο μάστορας αποφάνθηκε ότι είχε έρθει η ώρα για αλλαγή δίσκων, όπερ και εγένετο...
Ρουλεμάν εμπρός τροχού άλλαξα κάπου στα 50.000 χλμ μετά από καλοκαιρινές διακοπές σε νησί του Αιγαίου και μπόλικες διαδρομές σε χωμάτινες διαδρομές....
Άλλες αλλαγές ρουλεμάν δεν βρίσκω σημειωμένες στο "ημερολόγιο καταστρώματος" που κρατάω...

xxnikolasxx έγραψε:

δισκους συμπλεκτη θα αλλαξω ποτε???
τωρα θελει ρουλεμαν τροχων,,,λεω για skf,,τι λετε??
ρουλεμαν τιμονιου??
βαλβιδες εκανα στα 80.000χλμ ποτε παλι??

Σίγουρα, η "προληπτική ιατρική" είναι ότι σωστότερο υπάρχει. Βέβαια (και πάντα κατά την απόλυτα προσωπική άποψή μου) την σημερινή εποχή, ίσως, ο περισσότερος κόσμος να μην έχει (τί άλλο) την οικονομική άνεση να δώσει χρήματα που σε πολλές περιπτώσεις είναι αρκετά, για να εφαρμόσει την "προληπτική ιατρική". Που θέλω να καταλήξω... Χωρίς φυσικά με εκπτώσεις σε θέματα ασφαλείας (να μην ξεχνάμε 2 τροχοί είναι αυτοί) θα άλλαζα δίσκους μόνο αν πατινάριζε. (ναι, τα km είναι αρκετά, αλλά αν δεν πατινάρει ποιός ο λόγος για αλλαγή?) Το ίδιο και για τα ρουλεμάν, τα οποία εύκολα μπορούμε να επιθεωρίσουμε. Για το τιμόνι, έχοντας σηκωμένο τον εμπρός τροχο στον αέρα, πολύ εύκολα στρίβοντας το τιμόνι δεξιά αριστερά, μπορούμε να δούμε αν κολλάει κάπου στην διαδρομή του, όπως επίσης πιάνοντας από χαμηλα τα πηρούνια μπορούμε να διαπιστώσουμε αν υπάρχουν τζόγοι. Τέλος για το τιμόνι να μήν ξεχνάμε ότι κάπου κάπου θα πρέπει να γρασσάρονται τα ρουλεμάν του τιμονιού. Παρόμοια και τα ρουλεμάν στους τροχούς μπορούμε επιθεωρήσουμε τον τρόπο που ρολάρουν και αν δούμε κάτι το μεμπτό να προβούμε σε αντικατάσταση...
Επαναλαμβάνω, ότι επειδή ΔΕΝ είμαι επαγγελματίας μηχανικός μοτοσυκλετών, οι απόψεις και οι τακτικές είναι καθαρά προσωπικές και ο καθένας θα πρέπει να εφαρμόζει τις κατευθύνσεις ανθρώπων έμπειρων και που τους εμπιστεύεται, γιατί κάθε περίπτωση είναι μοναδική...

Στα 112.000 χιλιόμετρα δεν έχω χρειαστεί δίσκους συμπλέκτη ακόμα

αμα κατι δουλευει ενταξει δεν το πειραζουμε!!!

Λίγο πριν τις 120.000 χλμ και δεν έχω αλλάξει δίσκους συμπλέκτη.

Σκέφτομαι να αλλάξω (καθαρά προληπτικά) τα ρουλεμάν των τροχών.

Stomu Yamashta έγραψε:

Λίγο πριν τις 120.000 χλμ και δεν έχω αλλάξει δίσκους συμπλέκτη.

Κουλάδι κάνε κανένα burn out, κανένα σουζίδι, μπας και τους αλλάξεις ποτέ

Και τα 120 χιλιάδες σου, τα βλέπω και θα τα περάσω στη στροφή

SuperGeorge έγραψε:

Stomu Yamashta έγραψε:

Λίγο πριν τις 120.000 χλμ και δεν έχω αλλάξει δίσκους συμπλέκτη.

Κουλάδι κάνε κανένα burn out, κανένα σουζίδι, μπας και τους αλλάξεις ποτέ

Και τα 120 χιλιάδες σου, τα βλέπω και θα τα περάσω στη στροφή

Πες μου ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΤΙ ΚΑΝΕΙΣ...

Έρχομαι!!

χαχα κορυφαιο!!!!!!

xxnikolasxx έγραψε:

δισκους συμπλεκτη θα αλλαξω ποτε???
τωρα θελει ρουλεμαν τροχων,,,λεω για skf,,τι λετε??
ρουλεμαν τιμονιου??
βαλβιδες εκανα στα 80.000χλμ ποτε παλι??

στα 80000 χιλ χιλ εκανα και εγω ρυθμιση βαλβιδων.
μονο μια μου βρηκε στο οριο ο μαστωρης.
νομιζω ειναι απο 15-25 και ητανε στο 25.
εντος οριων και μονο μια.
απο τα αλλα που λες ειμαι στα 81 χιλ με αυτο το χχ και ολα οκ.
α ρε χοντα ............

Δηλαδή εγώ που έχω κάνει 34.000χμ. και δεν το φτάνω στα κόκκινα, να μην ανησυχώ;

Φτάνει να μην το μπουκώσεις στο τέλος..

Μέχρι 9-10.000 στροφές το έχω πάει. Κι αυτό από τρίτη και πάνω. Πιστεύω ότι καλά είναι. Αν και το πρόβλημα με μένα είναι ότι δεν κάνω ταξίδια μακρινά, εξωτερικό κ.λ.π. και έτσι δε γράφω χμ. Γι' αυτό ίσως έβγαλε πρόβλημα ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου.

Δεν υπάρχει καλύτερο "φάρμακο" για το ΧΧ απο ένα μακρινό ταξίδι (τουλάχιστον 300-400 χλμ.), ο κινητήρας ξανανοιώνει, αποκτάει νεύρο, κάνει σωστότερη καύση στο καύσιμο... ακόμη και ο ήχος της εξάτμισης αλλάζει προς το καλύτερο!

Menos έγραψε:

Δεν υπάρχει καλύτερο "φάρμακο" για το ΧΧ απο ένα μακρινό ταξίδι (τουλάχιστον 300-400 χλμ.), ο κινητήρας ξανανοιώνει, αποκτάει νεύρο, κάνει σωστότερη καύση στο καύσιμο... ακόμη και ο ήχος της εξάτμισης αλλάζει προς το καλύτερο!

Σωστός ο Menos!..