[quote="Erecozi"]

Metal heart έγραψε:

Όταν αγόρασα το vfr με 49500 χλμ και (κλασικά) το πήγα για τα κύρια αναλώσιμα,μου έκανε τρομερή εντύπωση η εικόνα των μπουζί που θα αλλάζονταν (της ''μαμάς''),

Κι όμως,δεν είχαν αλλαχτεί ποτέ!Άλλωστε,το manual γράφει στα 24000χλμ έλεγχο,και στα 48000χλμ αλλαγή.Οπτικά τουλάχιστον,άλλα τόσα θα έκανε... (δεν το ρισκάρεις όμως).

εχουν τοση διαφορα στα μηχανακια μας η αλλαγη των μπουζι???
ισως επειδη δουλευουν σε διαφορετικες στροφες???

η γιατι καποια εχουν καλυτερη "ποιοτητα" να το πω? λειτουργιας, καλυτερη αποδοση κινητηρα, καλυτερη καυση και δεν καταπονειται το μπουζι πολυ? δεν ξερω...

παντως ρε παιδια αυτο που μου εκανε εντυπωση διαβαζοντας τα παραπανω, και ηθελα και μια γνωμη απο γνώστες, Max-Celty-pissaman,και οποιος γνωριζει κατι παραπανω.
Αφηνει να εννοηθει οτι μπορεις σε κινητηρα με προδιαγραφη απλου μπουζι, να βαλεις ιριδιου και ετσι να βελτιωσεις καυση, αποδοση (στα παραδειγματα που δινει μιλαει για συμβατικη μοτοσυκλετα 250cc), και να εχεις οικονομια σε καυσιμο και αραιοτερα διαστηματα αλλαγης μπουζι. Αλλου εχω διαβασει οτι δεν πρεπει να βαζεις διαφορετικο μπουζι απο αυτο που συστηνει ο κατασκευαστης.
τι ισχυει τελικα μ αυτα τα ιριδιου?

Σε αρκετους κωδικούς μπουζί ''απλού'' τύπου,υπάρχει και ο αντίστοιχος κωδικός ιριδίου.
Ακόμα και το παπί,έχει αντίστοιχο ιριδίου.
Πρακτικά το μόνο κέρδος,είναι τα μεγαλύτερα διαστήματα αντικατάστασης πιστεύω,γιατί δουλέυω ιριδίου στο αυτοκίνητο εδώ και 5 χρόνια.Αλλες βελτιώσεις και θάυματα δεν διαπιστωσα.
Στο ΧΧ βασικά,οι κωδικοί είναι ιριδίου,και στις δυο γενιές,απλά από το 01 και μετά,δίνει κωδικούς με χαρακτηριστικά long life,μεγαλύτερο διάστημα αντικατάστασης,και για αυτό και είναι και πιο ακριβά.

NGK IMR9C-9H DENSO VUH27D για 01 και μετα.

NGK CR9HIX-9 DENSO IUH27D για τα 2000 και πίσω.

Κατασκευαστικά, τα πρωτα έχουν ηλεκτρόδιο από πλατίνα-μεγαλύτερο σημείο τήξης=μεγαλύτερη διάρκεια ζωης.
Τα δευτερα έχουν ηλεκτρόδιο από νικέλιο,που έχει μικρότερο σημείο τήξης=μικρότερη διάρκεια ζωής.
Η ακίδα ή αλλιώς κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι από ιρίδιο και στους δυο κωδικούς.
Το ιρίδιο σαν μέταλλο,έιναι σκληρό,ανθεκτικότερο & έχει καλυτερη αγωγιμότητα ηλεκτρισμού,σε σχέση με την πλατίνα ή υτο νικέλιο,από την οποία φτιάχνονται οι ακίδες σε πιο απλές σειρές μπουζί.
Κατά τ'αλλα έχουν ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά,διάκενο-θερμοκρασία-διαστάσεις.

τωρα εμπλεξα τα μπουτια μου   
αυτο που ξερω ως τωρα ειναι οτι μεχρι το 2000 παιρνουνε μπουζι πλατινας (ακιδα πλατινας)
Τα νεότερα παιρνουνε ιριδιου (ακιδα ιριδιου πιο λεπτη)
το πρωτο, IMR ειναι ιριδιου. Νικελιο για ΧΧ δεν εχω διαβασει ακουσει πουθενα. Ειναι τα φθηνοτερα και πιο "αδυναμα" και δεν νομιζω να συστηνονται για ΧΧ.

icelover έγραψε:

Το ιρίδιο σαν μέταλλο,έιναι σκληρό,ανθεκτικότερο & έχει καλυτερη αγωγιμότητα ηλεκτρισμού,σε σχέση με την πλατίνα ή υτο νικέλιο,από την οποία φτιάχνονται οι ακίδες σε πιο απλές σειρές μπουζί.

Tα μπουζι ιριδιου και πλατινας εχουν μεγαλυτερη διαρκεια ζωης. To μπουζι ιριδιου ομως αντεχει και σε μεγαλυτερες θερμοκρασιες λογω πιο ανθεκτικου υλικου και εχει μεγαλυτερη δυναμη σπιθας. Δεν θεωρω οτι βελτιωνει την αποδοση οπως καποιοι ισχυριζονται. Αυτα γνωριζω εγω τουλαχιστον.   

Ρε Pablo......συγγνώμη....
Εγώ έγραψα πολλά μαζί,και σε μπερδεψα.
Το νικέλιο είναι το υλικό που είναι κατασκευασμενο το πλαϊνο ηλεκτρόδιο,στα CR9HIX,οχι η κεντρική ακίδα (που και αυτή είναι ηλεκτρόδιο).
Η ακίδα(κεντρικό ηλεκτρόδιο) είναι ιριδίου και στα δυο.

Στα παλαιότερα μοντέλα όντως εδινε και κωδικό CR9EHVX-9,(HONDA PART 98059-599-1F)που είναι (VX) Platinum,αλλά στους καταλόγους της NGK,δίνει πλέον μόνο ιριδίου,σε όλα τα δικά μας ΧΧ,παλιά & καινούρια.
Οχι βέβαια οτι δεν θα δουλέψει και με τα VX,αφου τα διέθεταν και τα διαθέτουν ακόμη αρκετοί έμποροι & αντιπροσωπείες εδώ και στο εξωτερικό.
Μάλλον η ΝGK κατήργησε πλέον τη σειρά αυτή???
Αυτό μόνο κάποιος που τα εμπορευεται γνωρίζει.

Ετσι και αλλιώς,αν ψαχτείς λιγάκι σε τιμές,μπορείς να βρεις τα ιριδίου,σε παρόμοια τιμή με τα πλατίνας,οπότε......  

βρηκα ολο το αρχειο
https://www.patman.gr/media/k2/attachments/ngk.pdf

το αναλογο σε denso
http://densoautoparts.com/spark-plug-part-numbering