Μάλλον είναι καλύτερα να μεταφέρω σε αυτό το θέμα την ερώτηση και άποψή μου.

Σήμερα ψαχνοντάς το μηχανάκι και αφού βρήκα τον προηγούμενο ιδιοκτήτη κάτοικος Καβάλας, μου ειπε ότι το ΧΧ φοράει και τα εξής ΕΞΤΡΑ: DYNOJET KIT STAGE 1, φίλτρο KN. Τα οποία συμπλήρωσα και στο πρώτο POST. Οσο αφορά το DYNOJET KIT STAGE 1 μου εξήγησε αλλά δεν κατάλαβα καλά, τοποθετείτε λέει στα καρμπυρατέρ και κάνει καλύτερη διαχείριση καυσίμου αυξάνοντας την ιπποδύναμη και μειώνοντας την κατανάλωση. Γνωρίζει κάποιος κάτι για αυτό το θέμα? Πάντως όπως βλέπω την μηχανή να επιταχύνει στον δρόμο πρέπει να είναι κοντά στα 180 άλογα συγκρίνοντάς την με ένα ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΣΑ που οδήγησα τελευταία.

Στο δικο μου 98αρι εχω αυτα αλλα και ραουλο ρυθμισης του αβανς της αναφλεξης 4 μοιρες προπορεια και σε δυναμομετρηση ειχε 145 τροχο που εστι περιπου 175 στροφαλο.Για τα 180 στα δικα μας που δεν εχουν ram air χρειαζοντε πολλα ακομα πραγματα οπως εκκεντροφοροι ηλεκτρονικη πολλαπλασιαστες και επεμβαση στην κεφαλη.

Πάντως όντως έχει διαφορά με το μαμίσιο από αυτά που αναφέρεις. Την μηχανή την πήρα με αυτά πάνω της και δεν μπορώ να συγκρίνω το πριν και το μετά.

Αντώνης ΧΧ έγραψε:

Μάλλον είναι καλύτερα να μεταφέρω σε αυτό το θέμα την ερώτηση και άποψή μου.

Σήμερα ψαχνοντάς το μηχανάκι και αφού βρήκα τον προηγούμενο ιδιοκτήτη κάτοικος Καβάλας, μου ειπε ότι το ΧΧ φοράει και τα εξής ΕΞΤΡΑ: DYNOJET KIT STAGE 1, φίλτρο KN. Τα οποία συμπλήρωσα και στο πρώτο POST. Οσο αφορά το DYNOJET KIT STAGE 1 μου εξήγησε αλλά δεν κατάλαβα καλά, τοποθετείτε λέει στα καρμπυρατέρ και κάνει καλύτερη διαχείριση καυσίμου αυξάνοντας την ιπποδύναμη και μειώνοντας την κατανάλωση. Γνωρίζει κάποιος κάτι για αυτό το θέμα? Πάντως όπως βλέπω την μηχανή να επιταχύνει στον δρόμο πρέπει να είναι κοντά στα 180 άλογα συγκρίνοντάς την με ένα ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΣΑ που οδήγησα τελευταία.

Αντωνη αν ερθεις σε επαφη ξανα με τον προηγουμενο ιδιοκτητη ρωτησε τον που εβαλε αυτο τα κιτ και στειλε μου pm να μου πεις