Καλημεριζω τους φιλους.Προσφατα αποκτησα το ΧΧ και λογω εργασίας ταξιδευω Αθήνα Κοζανη καθε 15 μερες.στι τελευταιο ταξιδι δυστυχως μετα τις 6000 στροφες κανει μικροδιακοπες χωρις να κοβει η δυναμη στα ψηλα...μερικες φορες κανει τετοιο κομπιασμα που αναβει και το f 1....σβηνω ξαναβαζω και οκ αλλα οι διακοπες συνεχιζονται....και κατι ακομα....μετα τις 6000 στρ χανεται η βελουδινη αισθηση και δημιουργειται κραδασμος στα ποδια...το εχουν αυτο τα χχ?

Καλημέρα. καλως ηρθες.
Απο σερβις πως εισαι? μηπως χρειαζεται?
Ετσι οπως το περιγραφεις μου ακουγεται σαν καποιος απο τους κυλινδρους στις μεσαιες να εχει ελειπης τροφοδοσια καυσιμου. μηπως στρωσει με ενα καθαρισμα μπεκ και γενικα μ ενα σερβις αν δεν εχει γινει. πολλες φορες μικρολεπτομερειες παιζουν τον ρολο τους. πχ παλια η διαφορετικα (ναι εχει γινει κι αυτο) μπουζι, βουλωμενο φιλτρο αερα, παλιο φιλτρο βενζινης. ειδικα το τελευταιο συνηθως το αμελλουν πολλοι, ειναι μεσα στο τεποζιτο. Αν εχεις πανω απο 50 60000 χλμ και δεν εχει αλλαχτει, εχει βουλωσει.
η βελουδινη αισθηση που περιγραφεις ΔΕΝ χανεται κανονικα ουτε στις 11000 στρ.

Τα μπουζι ειναι καινούρια. ..θα αλλαξω και φιλτρο βενζινης οπως μου ειπες..το καθαρισμα μπεκ πως γινεται?υπαρχει καποιο χημικο να βοηθησει ή με τον παλιο τροπο δηλ βγαλσιμο και χτυπημα με υπερηχους?

Καλώς ήρθες και καλόστριφτο το ΧΧ, αν θέλεις γράψε και το όνομά σου και κάποια πράγματα για σένα και για το μηχανάκι για να γνωριστούμε λίγο καλύτερα.
Πάμε τώρα στο πρόβλημα το οποίο μπορεί να είναι είτε τροφοδοσίας είτε ηλεκτρικό οπότε ξεκινάς και τα ψάχνεις διαδοχικά. Κατά τη γνώμη μου πάς πρώτα για καθάρισμα και συγχρονισμό του σώματος ψεκασμού σε ένα αξιόπιστο συνεργείο (με τον συγχρονισμό είναι πολύ πιθανόν να εξαλειφθούν και οι κραδασμοί), βασικό επίσης να γίνει και καθαρισμός κι έλεγχος του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου έλεγξε και το φίλτρο αέρα κι αφού γίνουν αυτά και δεν λυθεί το πρόβλημα τότε αρχίζεις να το ψάχνεις ηλεκτρολογικά. Σε περίπτωση που έχεις συναγερμό στο μηχανάκι αποσύνδεσέ τον πρίν όλα τ'άλλα μια και πολλές φορές στο ΧΧ δημιουργούνται τέτοια προβλήματα εξαιτίας ασυμβατότητας με κάποιους από αυτούς.
Κράτα μας ενήμερους για την εξέλιξη.

Καλως ηρθες! Καλοριζικο το ΧΧ! Κανε ολα αυτα που λενε τα παιδια και κρατα μας ενημερους!

Εμενα παλι μου μυριζει ηλεκτρικο προβλημα.. θα σου προτεινα να τσεκαρεις τις φισες για τυχον βραχυκυκλωμα.. ακομη και αν ειναι ολα ενταξει, ενα καθαρισμα με σπρευ σιγουρα κανει καλο!

Εχετε δικιο ρε παιδια δεν ανεφερα κατι για μενα...με λενε Γιωργο ειμαι απο Κορυδαλλο Πειραιως και εργαζόμαι στην Κοζανη.Μια ολοκληρη ζωη μοτοσυκλετιστης και πρωτη φορα με μηχανακι τέτοιου ειδους....συνηθως μεγαλα ον οφ αλλα παντα honda.Το ΧΧ ονειρο ηταν αλλα λογω υποχρεωσεων αποκτηθηκε προσφατα....το ΧΧ το πηρα με 84000 χλμ και εχει φτασει τα 92000 πολυ συντομα ...μοντελο 2001 με τα αναλογικα οργανα.....σας ευχαριστω για τις παραπανω απαντησεις.

Καλώς τον Γιώργο .. (και από το forum !!)... Θα βρεις βοήθειες αρκετές από τα παιδιά του forum...
Κατ΄αρχάς το μηχανάκι σου αν είναι injection με αναλογικά όργανα είναι μοντέλο 1999 ή 2000...
Αν είναι καρμπυρατέρ είναι μοντέλο 1997-1998 ....
Injection με ψηφιακά όργανα από 2001 και μετά ..
Κοίταξε το Δέκοτο ( 10 το) ψηφίο του αριθμού πλαισίου Από εκεί θα καταλάβεις τι μοντέλο είναι ...
Στα γράφω γιατί μπορεί να χρειαστεί να ψάξεις διαφορετικά πράγματα αν είνα καρπυραττέρ ή Injection
Από κει και πέρα προχωράς ένα ένα βήμα , και με τη σειρά ... ότι έχει σχέση με βενζίνη και τροφοδοσία ..φίλτρα αέρος -βενζίνης ,κλπ.....και με ρεύματα , ξεκινώντας από επαφές - γειώσεις κλπ..
Καλό αποτέλεσμα ...Κράτα μας ενήμερους ...Και καλά χιλιόμετρα ..

Ειναι ευτυχώς καλά τα νέα οσο μπόρεσα να ανοιξω λόγω συνθηκών. ...εστιψα το γκαζι με 2αρα 3τη 4τη και διακοπες σκορτσαρισματα ευτυχως δεν ειχα....δεν το κοκκινησα τουλαχιστον μεχρι τις 9 και δεν εκανε τιποτα....τωρα μενει στο ταξιδι τι θα κανει για Αθήνα. ...κατα τα φαινομενα παιδια μου την εκανε ο συναγερμός. ..ΜΑΚΑΡΙ για να μην μπλεξω σε περιπέτειες

Τελος καλο ολα καλα λοιπον! Καλα Χιλιομετρα!