Διαδικασία νοκ-αουτ μεταξύ των οδηγών για να αυξηθεί το ενδιαφέρονΤα MotoGP ακολουθούν το σύστημα της Formula 1 και του Παγκόσμιου Superbike –WSBK με την εφαρμογή ενός δικού τους σχεδίου νοκ-αουτ για την κατάταξη των οδηγών στην γραμμή της εκκίνησης των αγώνων από το 2013.
Σε αντίθεση με την F1 και το WSBK, στο MotoGP οι επιδόσεις στις ελεύθερες δοκιμές θα λαμβάνονται υπόψη. Οι δέκα ταχύτεροι στις σειρές των ελεύθερων δοκιμών, περνούν αυτόματα στη δεύτερη και τελική φάση των κατατακτηρίων δοκιμών, όπου θα προκύπτουν οι οδηγοί που θα στηθούν στις 12 πρώτες θέσεις – οι 4 πρώτες σειρές της σχάρας εκκίνησης.
Όσοι έχουν σημειώσει χρόνους έξω από την πρώτη δεκάδα μετά τις τρεις σειρές ελεύθερων δοκιμών (FP), θα συμμετέχουν στην πρώτη σειρά κατατακτηρίων δοκιμών (QP1), απ’ όπου οι δύο ταχύτεροι περνούν στην 2η σειρά των κατατακτηρίων, την QP2.
Κάθε σειρά κατατακτηρίων θα διαρκεί μόλις 15 λεπτά ενώ μια επιπλέον, τέταρτη σειρά ελεύθερων δοκιμών διάρκειας 30 λεπτών προστίθεται ακριβώς πριν την έναρξη των κατατακτηρίων. Αυτή η νέα, επιπλέον σειρά ελεύθερων δοκιμών, δεν προσμετρά στη διαδικασία κατάταξης, είναι για να γίνουν οι τελευταίες ρυθμίσεις για τις κατατακτήριες.
Στα βασικά πλεονεκτήματα του νέου συστήματος θα είναι η προβολή για τις ιδιωτικές ομάδες CRT που λογικά θα συνθέτουν την πρώτη σειρά των κατατακτηρίων δοκιμών. Με περισσότερο τηλεοπτικό χρόνο για τις ομάδες και τους χορηγούς τους διευκολύνεται η εξ αρχής ...εύρεσή τους.
Σημαντικό είναι όμως το πλεονέκτημα και για τους κορυφαίους οδηγούς που με αυτό το σύστημα θα έχουν περισσότερο χώρο στην πίστα για να κάνουν τον γρήγορο γύρο τους. Μόλις 12 οδηγοί θα είναι στην πίστα στα QP2 οπότε θα μειωθούν σημαντικά τα φαινόμενα όπου κάποιος οδηγός να χάνει το γύρο του λόγω «κυκλοφοριακής συμφόρησης».
Σήμερα οι κατατακτήριες δοκιμές γίνονται σε μία συνεχόμενη διάρκειας μίας ώρας. Από το 2013 η όλη διαδικασία θα διαρκεί σχεδόν …δύο ημέρες, ενώ η τελική κατάταξη θα διαμορφώνεται μέσα σε λιγότερο από 40 λεπτά.
Η νέα διαδικασία κατάταξης για την εκκίνηση έχει ως εξής:
1. Οι τρεις σειρές 45λεπτων ελεύθερων δοκιμών εξακολουθούν να ισχύουν ως έχουν και σήμερα. Ωστόσο οι καλύτεροι χρόνοι που πετυχαίνουν οι οδηγοί σε αυτές θα λαμβάνονται υπόψη και θα ορίζουν τη συμμετοχή τους στη διαδικασία κατατακτηρίων δοκιμών.
2. Οι δέκα ταχύτεροι οδηγοί θα περνούν κατ’ ευθείαν στην δεύτερη και τελική σειρά των κατατακτηρίων (QP2).
3. Όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί θα συμμετέχουν στην πρώτη φάση των κατατακτηρίων δοκιμών (QP1).
4. Οι δύο ταχύτεροι της QP1 θα περνούν στην QP2, συμπληρώνοντας τον αριθμό των 12 που θα χρονομετρηθούν εκ νέου για τις 12 πρώτες θέσεις της εκκίνησης.
5. Οι οδηγοί από τις θέσεις 3 και πίσω κατά την χρονομέτρηση της QP1 θα καταλαμβάνουν τις θέσεις 13 και πίσω στη σχάρα της εκκίνησης, σύμφωνα με τη σειρά των χρόνων που πέτυχαν στην QP1.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]