Ο Carmelo Ezpeleta για πρώτη φορά έπειτα από την ανακοίνωση της Bridgepoint μίλησε για το MotoGP, τη συμφωνία με την Infront και την ξεκάθαρη πορεία που θα ακολουθήσει στα δύο πρωταθλήματα. Ο ισχυρός άνδρας της Dorna τόνισε πάλι πως τα δύο πρωταθλήματα θα παραμείνουν ανεξάρτητα, ωστόσο στόχος πλέον είναι η αύξηση του θεάματος και η μείωση του κόστους.

Ο Ezpeleta, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Motegi, πριν την συνέντευξη Τύπου των αναβατών, δήλωσε: «Από τη στιγμή που συγχωνεύθηκε η Infront Sports and Media, είχα διάφορες συναντήσεις με την Infront για να δοκιμάσουμε να προσαρμόσουμε τους τεχνικούς κανονισμούς και στα δύο πρωταθλήματα. Είχαμε διάφορες συναντήσεις κατά τη διάρκεια της περσινής χρονιάς… προσπαθήσαμε να φτιάξουμε τους κανονισμούς σε πρώτη φάση. Και αυτό είναι αδύνατο. Η τελική απόφαση λοιπόν της Bridgepoint ήταν να διατηρήσουμε τα δύο πρωταθλήματα, δυο διαφορετικά πρωταθλήματα σαν δυο διαφορετικές εταιρίες, αλλά κάτω από την ομπρέλα της Dorna».

Για τους κανονισμούς πρόσθεσε: «Για το 2013 οι κανονισμοί στο SBK θα είναι αυτοί που έχουν συμφωνηθεί ανάμεσα στη FIM και την Infront. Από το 2014, θα δουλέψουμε μαζί με τους κατασκευαστές και τα διαφορετικά σώματα για να αλλάξουμε τους κανονισμούς. Πιστεύουμε ότι ένα πρωτάθλημα με μοτοσικλέτες παραγωγής που χρησιμοποιούν 39 κινητήρες σε μια σεζόν και στο MotoGP χρησιμοποιούν 6 κινητήρες – για να είμαι ειλικρινής αυτό δεν είναι σωστό. Πρέπει να φτιάξουμε και τα δύο πρωταθλήματα με το δικό τους πνεύμα. Το ένα θα βασίζεται σε μοτοσικλέτες παραγωγής και το άλλο σε πρωτότυπα. Αυτό είναι κάτι που θα κάνουμε πρώτα με τη FIM και έπειτα με τους κατασκευαστές οι οποίοι θα εμπλακούν».

«Η υποχρέωση του διοργανωτή του πρωταθλήματος, μαζί με τη FIM είναι να φτιάξουν τεχνικούς κανονισμούς για το πρωτάθλημα. Αλλά είναι προφανές ότι οι κανονισμοί και στα δύο πρωταθλήματα είναι πολύ ακριβοί, αυτό πρέπει να το κοιτάξουμε. Πρέπει να δουλέψουμε για μια μακροχρόνια λύση με την MSMA στο MotoGP, αλλά αυτό έρχεται σε αντίθεση διότι αν προσπαθήσουμε να μειώσουμε το κόστος και την απόδοση και τον αριθμό των κινητήρων, έπειτα τα Superbike δεν μπορούν να χρησιμοποιούν 39 κινητήρες παραγωγής».

Ακόμα δεν υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος θα διαχειρίζεται τι το 2013. «Ακόμα συζητάμε για το ποιος θα διοργανώνει το πρωτάθλημα SBK, αλλά θα είναι υπό την ομπρέλα της Dorna. Πάνω από όλους θα είναι η Dorna».

Οι στόχοι πάντως της Dorna και για τα δύο πρωταθλήματα είναι ξεκάθαροι. «Πάντα συζητάμε και δεχόμαστε νέες ιδέες. Δεν είμαστε υπέρ της κοινής ECU ή του περιοριστή στις στροφές, είμαστε υπέρ της μείωσης του κόστους και της αύξησης του θεάματος. Αυτός είναι ο βασικός στόχος στα δύο πρωταθλήματα».

Όσο για τη Honda: «Με τη Honda πάντα είναι εύκολες οι συζητήσεις. Δεν έχουμε κανένα πρόβλημα μαζί τους ή με τη Yamaha ή με την Ducati και θα συνεχίσουμε να συζητάμε. Είμαστε ικανοποιημένοι που έχουμε τη δυνατότητα να συζητάμε με τους κατασκευαστές για το ποιο δρόμο πρέπει να πάρουν τα πρωταθλήματα».
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]