θελω να μαζεψω λιγο το CBR μου μπας και παω καμια βολτα..
προκειται για CBR 600F3 του 1998

ψαχνω να βρω..........

2 δισκοπλακες εμπρος. κανουν και απο χορνετ.
ψαχνω επισης να βρω ενα μπροστινο φτερο
επισης 2 καθρεφτες η τα λαστιχα τους
επισης λαστιχα μτχ σε καλη κατασταση αν γινεται
επισης τπτ σετ λαστιχακια για τα καρμπυρατερ. ξεραθηκαν ολα και τρεχει ποταμι

δισκοπλακες βρηκα.
φτερο εφερα απο κινα
εχω αριστερο καθρεφτη οποτε ψαχνω τον δεξι.
τα καρπυρατερ τα επισκευασα.

ψαχνω μια ηλεκτρονικη εστω για δανεικη για δοκιμη...

Καλημέρα,
καθρέπτη έχω εγώ.
http://www.motopissaris.gr/full_product.php?prod_id=BI.MRHCBR62R
Ηλεκτρονική, ξεκίνα να ψάχνεις στα μεταχειρισμένα.
Η δική σου τι έχει πάθει;
Έχει καεί ή λείπει;
Αν έχει καεί, μπορείς να την πας για επισκευή!

δεν ειναι αυτος ο καθρεφτης. ο μαμα καθρεφτης εχει καλυμενο το μπρατσο του με λαστιχο..
η ηλεκτρονικη μου ισως να μην εχει τπτ. αντιμετωπιζω προβλημα με τον κυλινδρο ΝΟ1.
ενω το μπουζι σπινθηριζει κανονικα και ενω τα καρμπυρατερ ειναι καθαρισμενα/επισκευασμενα, ο κυλινδρος δεν δουλευει.
ειχα μετρησει συμπιεση και εβγαλε 90psi ενω οι αλλοι 3 κυλινδροι ηταν σε λειτουργεια. δλδ δεν πηρα καλη μετρηση. θα παρω σωστες συμπιεσεις και θα βρω την ακρη. ισως εχω καποια βαλβιδα καμενη. η μπορει η βαλβιδα να εχει πατηθει και να μην υπαρχει ελευθερια στο καπελοτο. ποσο να ειναι οι ελευθεριες στις βαλβιδες αραγε?

παντως οσο και να μαρσαρω οτι και αν κανω η εξαγωγη του κυλινδρου ΝΟ1 ειναι παγωμενη ενω οι αλλες καινε...

ειδωμεν

Είναι σίγουρα 98 μοντέλο;
Αν θες, γράψε πλαίσιο να σου πω ακριβώς.


Αν ήταν καμμένη η ηλεκτρονική, δεν θα δούλευε τουλάχιστον άλλος ένας κύλινδρος.
90 είναι πολύ λίγα. Αν ο κινητήρας λειτουργούσε την ώρα που μέτρησες, δεν έχει διαφορά η συμπίεση.
Στους υπόλοιπους κυλίνδρους, τι συμπίεση παίρνεις;

αν του ρίξεις στο καρμπυρατέρ κατευθείαν σπρέι καρμπ, αρπάει ο κύλινδρος;

δεν ειναι αυτος ο καθρεφτης σιγουρα. μπορει να κανει σε 98 αλλα ο δικος μου δεν ειναι ετσι. εχει ολο το μπρατσο με λαστιχιενα φουσκα καλυμενο.οχι δεν ειδα τους αλλους κυλινδρους. θα τους δω απο την αρχη ολους και σωστα δλδ να λειπου και τα 4 μπουζι ωστε να μη λειτουργησει ο κινητηρας. ειχα ριξει σπρευ και τη μια αρπαζε την αλλη οχι. βασικα σε ξεγελουσε. οταν παρω συμπιεση σωστα σε ολους τους κυλινδρους θα την βρω την ακρη. ποσο πρεπει να ειναι η συμπιεση του? και ποσο ειναι τα διακενα βαλβιδων εισαγωγης και εξαγωγης?

ευχαριστω για το χρονο σου

Για να σου πω διάκενα και συμπίεση, χρειάζομαι αριθμό πλαισίου.

ακυρα ολα. το μηχανακι αν και εχει 80000κμ δουλευει αψογα. σημερα ξαναελυσα τα καρπυρατερ ξαναφυσηξα ξανατσεκαρησα, ελεξα τους αυλους εισαγωγης και εξαγωγης και ειναι πεντακαθαροι λες και εκαιγε υγραεριο. μπορεις να δεις πεντακαθαρα και τις βαλβιδες. ολες τις βαλβιδες. ηταν κριμα πραγματικα να ξεκινουσα να λυσω το καπακι.πηρα συμπιεση και βγαζουν και οι 4 κυλινδροι ιδια συμπιεση. εβγαλαν 152psi....
το CBR αυτο εχει σχεδον ολα τα χιλιομετρα του σε ταξιδια μεγαλα και σε γρηγορες βολτες (πχ μπραλος και καποια trackday) και εφοσον ειδα οτι ολα ειναι οκ απο τροφοδοσια καρμπυρατερ τρομπα βενζινης φιλτρο βενζινης και εφοσον η συμπιεση ηταν οκ, το μονο που δεν εκανα ειναι να ψαχτω με τους πολλαπλασιαστες.τα μπουζι ειναι ολοκαινουργια.
οι πολλλαπλασιαστες ειναι ιδιοι. δλδ μπορεις να βαλεις τον αριστερο δεξια και το αντιθετο. ε αυτο εκανα και δουλευει τελεια....
καποια τριχα καποια τρυπα του καλωδιου μαλακιζοταν... μαλον αλαξε η θεση της αλαξε το παντρεμα και ισιωσε...
οκ θα το ξανακανει σε κανα μηνα αλλα ξερω τι ειναι. η μπουζοκαλωδιο η πολλαπλασιαστης. η σκεψη να τους σκατζαρω ηταν οτι αν καποιος ειχε προβλημα τοτε θα ηταν κρυος καποιος αλλος κυλινδρος και οχι συνεχεια ο νουμερο 1.
παντως καπου πρεπει να εχω ενα σετ θα το βρω και θα τους αλαξω...
πριν 4 χρονια που το δυναμομετρησα ειχε βγαλει 99.8HP ροδα

αν μπορεσεις και μου πεις τις τιμες της συμπιεσης που θα πρεπει να βγαζει σε psi θα με εξυπηρετησεις πολυ
JH2PC31A3WM304687

Καλημέρα, στο online δεν μου τα βγάζει. Θα κοιτάξω από Δευτέρα στα βιβλία μου να δω αν μου το δίνει.

παντως ολα τα προβληματα λυθηκαν...
δεν ηθελε κατι δεν ειχε παθει κατι.
μετρωντας τα καυσαερια ηταν κρυος ο δευτερος κυλινδρος...
και το εκανε σε χαμηλες στροφες. ρυθμιστηκαν ολες οι πεταλουδες και οι αερηδες και το μηχανακι σκοτωνει και παλι....

παντως ολα τα προβληματα λυθηκαν...
δεν ηθελε κατι δεν ειχε παθει κατι.
μετρωντας τα καυσαερια ηταν κρυος ο δευτερος κυλινδρος...
και το εκανε σε χαμηλες στροφες. ρυθμιστηκαν ολες οι πεταλουδες και οι αερηδες και το μηχανακι σκοτωνει και παλι....

Τελικά ήταν απλά θέμα ρυθμίσεων.
Πόσα χιλιόμετρα έχεις στην μηχανή?

ε οκ αφου ειχε λυθει η τετραδα για λαστιχακια βελονες βελονοθηκες κτλ ειναι λογικο οι πεταλουδες να πανε οπου θελουν. το γνωριζα αυτο και θα το εκανα τελευταιο. ομως δεν περιμενα να παιξουν τοσο πολυ ρολο ωστε ενας κυλινδρος να δουλευει ο μισος στις χαμηλες.
εχω 80000κμ και εχω αλαξει μονο ανορθωτη στις 60000 και ενας τεντωτηρα καδενας στις 50000. δεν εχει ζητησει ουτε ενα ευρω περαν αυτων των 2

ξερουμε καποιο οικονομικο δυναμομετρο αθηνα πειραια?

αν ειναι ακριβο μηπως κανουμε κανα dyno day να πεσει το κοστος?

πανε πολλα χρονια που το ειχα μετρησει και θα θελα να δω που παιζει

Εμενα για καυσαναλυση που χρειαζεται, ρυθμιση μαζι με χάρτη PC, plus δυναμομετρηση, μου ειπανε κανα διακοσαρι. το χρειαζομαι γιατι δινει πλουσιο μιγμα, αλλα τωρα με το vfr παροπλίστηκε το εργαλειο και το αφηνω για αργοοοτερα.