Πολύ σφιχτή αλλά... διασκεδαστική η «Moscow Raceway»

Η καινούργια πίστα της Μόσχας «Moscow Raceway», η οποία υποδέχεται φέτος για πρώτη φορά αγώνα του Παγκοσμίου Superbike, άνοιξε χτες τις πύλες της στους αναβάτες του πρωταθλήματος, ώστε να πάρουν μια πρώτη γεύση πριν ξεκινήσουν την Παρασκευή με τα Α' Ελεύθερα Δοκιμαστικά του ρώσικου αγώνα.

Κατασκευασμένη με προδιαγραφές που της επιτρέπουν να προσελκύσει διεθνείς και παγκόσμιους αγώνες μοτοσυκλέτας, απέσπασε ως επί το πλείστον θετικά σχόλια από τους οδηγούς των WSBK και WSS.

Είναι μια σχετικά μικρή πίστα με συνολικό μήκος 3.955 μέτρα που χαρακτηρίζεται από ένα αργό και γεμάτο αλλεπάλληλες στροφές πρώτο κομμάτι, που κατόπιν ανοίγει, γίνεται πιο γρήγορο και καταλήγει στη μεγάλη ευθεία του τερματισμού.

Η σχεδίαση αυτή προκάλεσε μια κάποια έκπληξη στους αναβάτες που συμφωνούν ότι η πίστα είναι αρκετά σφιχτή, τόσο που δεν επιτρέπει σε πολλά σημεία τις προσπεράσεις. Ταυτόχρονα όμως θεωρούν πως είναι πολύ διασκεδαστική και ότι σίγουρα μεγάλες δυνατότητες προσπέρασης θα προσφέρει η κλειστή τελευταία στροφή στο τέλος της ευθείας.

Χτες, οπότε διεξήχθη κατ' εξαίρεση μια ημερίδα γνωριμίας με την πίστα, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Checa (Ducati Althea Racing) φάνηκε να τα βρίσκει αμέσως με την άγνωστη διαδρομή. Ο Ισπανός έκανε τον ταχύτερο χρόνο και στις δύο περιόδους, το πρωί και το απόγευμα, με καλύτερο το 1'35 .891 .

Ο καιρός ήταν πολύ καλός, αίθριος, με θερμοκρασία αέρα 20 β. Κελσίου. Πραγματικά ιδανικός για τον 11ο γύρο του WSBK. Να ποια είναι η γνώμη του Carlos για τη νέα πίστα:
"Ο ερχομός στην Ρωσία είναι μια πραγματική περιπέτεια, η πίστα όμως είναι αληθινά ενδιαφέρουσα: σε κάποια τμήματα πας μόνο με 15% γκάζι και απλά ρολάρεις. Δουλέψαμε πολύ καλά και το πρωί και το απόγευμα σήμερα. Μάθαμε τις γραμμές, ποιες σχέσεις θα χρησιμοποιήσουμε και το πως συμπεριφέρονται τα λάστιχα, τα οποία δούλεψαν σωστότερα το απόγευμα, ίσως επειδή η άσφαλτος κράταγε καλύτερα από το λάστιχο που άφησαν οι μοτοσυκλέτες. Χάνουμε πολύ στην ευθεία πάντως και δεν θα είναι εύκολο."

Ο Checa γύρισε ταχύτερα από τους Leon Haslam (BMW Motorrad), Tom Sykes(Kawasaki Racing) αλλά και τους δύο διεκδικητές του τίτλου, τους Ιταλούς Marco Melandri (BMW Motorrad) και Max Biaggi ( Aprilia Racing), που βρέθηκαν με διαφορά 116 χιλιοστών μεταξύ τους πίσω από τον Sykes. Ανώδυνες πτώσεις είχαν οι Davide Giugliano (Althea Racing Ducati) και Eugene Laverty (Aprilia Racing).

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


έτσι έτσι και στην Ρωσία πίστα και εδώ

και οχι μονο πιστα στην Ρωσια αλλα συζητανε να κανουν και αγωνα F1 μεσα στην πολη της Μοσχας διαφημηζωντας ολα τα αξιοθεατα της πολης !

τωρα οσον αφορα το "εδω " οσο θυμαμαι τον εαυτο μου ακουω για πιστα εδω , πιστα εκει μεχρι και μεσα στο Κερατσινι ακουγεται τον τελευταιο καιρο αλλα δυστυχως ειμαστε σε μια χωρα που τα μονα αθληματα που υπαρχουν ειναι οσα εχουν σχεση με το τοπι !

mcneosxx έγραψε:

και οχι μονο πιστα στην Ρωσια αλλα συζητανε να κανουν και αγωνα F1 μεσα στην πολη της Μοσχας διαφημηζωντας ολα τα αξιοθεατα της πολης !

τωρα οσον αφορα το "εδω " οσο θυμαμαι τον εαυτο μου ακουω για πιστα εδω , πιστα εκει μεχρι και μεσα στο Κερατσινι ακουγεται τον τελευταιο καιρο αλλα δυστυχως ειμαστε σε μια χωρα που τα μονα αθληματα που υπαρχουν ειναι οσα εχουν σχεση με το τοπι !

Και μάλλον θα ακούμε για πολύ καιρό ακόμα γιατί τις προάλλες διάβαζα στο [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ότι '' Η κρίση στην Ισπανία αγγίζει τα MotoGP και οτι η κυβέρνηση της αυτόνομης επαρχίας της Αραγωνίας η οποία χρηματοδοτεί τη λειτουργία της πίστας, βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο διαπραγματεύσεων με την Dorna, προκειμένου να μειώσει το ποσό που πληρώνει ως δικαιώματα για τον αγώνα MotoGP. ''. Εκτός αυτού ''...σύμφωνα προς το συμβόλαιό της με την Dorna, η κυβέρνηση της Αραγωνίας πρέπει να πληρώσει 49,7 εκατ. ευρώ για το δικαίωμα να διοργανώνει τον αγώνα από φέτος μέχρι και το 2016. Και σαν να μην φτάνει αυτό, το Sachsenring, το Assen και το Brno, όλες σε ευρωπαϊκό έδαφος, έχουν ήδη δηλώσει πως με την τρέχουσα τιμή για τη διοργάνωση ενός αγώνα MotoGP, δυσκολεύονται πολύ έστω και να ισοσκελίσουν τον προϋπολογισμό τους, πόσο μάλλον να αποκομίσουν κέρδος. ''.
Οπότε πολύ δύσκολα θα δούμε χαρά στα μάτια μας από κοντά επί Ελληνικού εδάφους, αφού λεφτά δεν υπάρχουν

Γνωρίζοντας πως η Μόσχα είναι απο τις ακριβότερες πόλεις.. σίγουρα η τιμή εισόδου σε μια τέτοια πίστα θα είναι τσουχτερή!

Moscow WSBK R1: Μοναχικός Ninja
Ο Tom Sykes άξια πήρε τη νίκη στο πρώτο σκέλος της Ρωσίας
Οι καιρικές συνθήκες ανακάτεψαν την τράπουλα στο πρώτο σκέλος της Κυριακής στη Μόσχα. Οι αναβάτες είχαν να αντιμετωπίσουν μια βρεγμένη πίστα με μια μόνο στεγνή αγωνιστική γραμμή. Η επιλογή τους ήταν τα slick ελαστικά και ήταν η σωστή καθώς όσο πέρναγε η ώρα η πίστα στέγνωνε όλο και περισσότερο.

Μεγάλος νικητής ήταν ο Tom Sykes με την Kawasaki ZX-10R. Ο Βρετανός, ο οποίος ανανέωσε για ακόμα έναν χρόνο τη συνεργασία του με την Kawasaki, από την πρώτη κιόλας στροφή δεν άφησε σε κανέναν περιθώριο να αντιδράσει και άρχισε να γυρίζει σε διαστημικό ρυθμό. Στους πρώτους 5 γύρους είχε ήδη φτιάξει διαφορά ασφαλείας και έφτασε στη νίκη με χαρακτηριστική άνεση. Αυτή είναι η πρώτη «κανονική» νίκη του Sykes φέτος στο στεγνό (είχε κερδίσει και στη Monza στο βρεγμένο) και πλησίασε αρκετά στη βαθμολογία τον πρωτοπόρο Max Biaggi.

Στο βάθρο βρέθηκαν οι δύο διεκδικητές του τίτλου Marco Melandri και Max Biaggi. Οι δύο Ιταλοί δεν έκαναν καλό ξεκίνημα στον αγώνα και έμειναν αρκετά πίσω στην κατάταξη. Οι πτώσεις των υπόλοιπων όμως τους ευνόησαν πολύ και στο τέλος κατάφεραν να τερματίσουν στη 2η και 3η θέση. Ο Melandri μείωσε λίγο ακόμα τη διαφορά από τον Biaggi και στο δεύτερο σκέλος ίσως να έχουμε αλλαγή φρουράς στην κορυφή του πρωταθλήματος.

Πολλοί ήταν εκείνοι που έκαναν λάθη στον αγώνα και τον εγκατέλειψαν από καλή θέση. Πρώτος ήταν ο Carlos Checa ο οποίος από τη δεύτερη θέση και με τη βοήθεια του Jonathan Rea έπεσε και έχασε την ευκαιρία για ένα καλό αποτέλεσμα. Ο Jonathan Rea αργότερα έπεσε και εκείνος με τη σειρά του, ενώ μια σύγκρουση των Leon Haslam και Chaz Davies έστειλε τον αναβάτη της BMW στην αμμοπαγίδα. Αργότερα όμως και ο Davies της Aprilia σημείωσε πτώση τη στιγμή που βρισκόταν στην 3η θέση.

Στην 4η θέση τερμάτισε ο Eugene Laverty με την Aprilia ο οποίος είχε πολλά προβλήματα με το πίσω ελαστικό του και στην τελευταία στροφή παραδόθηκε στον Biaggi (ή υπήρξαν εντολές από την ομάδα). Στην εξάδα τερμάτισαν επίσης οι Fabrizio και Haslam, ενώ πιο πίσω έμειναν οι Canepa, Zanetti, Hopkins και Salom.

Το δεύτερο σκέλος αρχίζει στις 15:30.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Άπιαστος ο Sykes στο πρώτο σκέλος του WSBK στη Μόσχα

Το πρώτο σκέλος του Αγώνα των Superbike στη Μόσχα ξεκίνησε με την πίστα υγρή μεν, αλλά να στέγνωνε διαρκώς. Έτσι όλοι οι αναβάτες εκτός από δύο, αποφάσισαν να φορέσουν σλικ. Ο αγώνας ήταν ένας μονόλογος του Tom Sykes που ανανέωσε για μία ακόμα σαιζόν το συμβόλαιό του με την Kawasak και πέτυχε τη δεύτερη νίκη του φέτος.

Παρά την εύκολη επικράτηση του Sykes, ο αγώνας ήταν γεμάτος δράση. Απρόσμενα -για την εμφάνισή τους στα δοκιμαστικά- οι Melandri και Biaggi άρπαξαν την 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Ο Ιταλός δέχτηκε δώρο από τον συναθλητή του στην ομάδα, τον Eugene Laverty που -μάλλον κατ'εντολή της ομάδας- του παραχώρησε διακριτικά τη θέση του στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου! Τα πάντα για τον τίτλο...

Ο τρελο-Sykes πετάχτηκε μπροστά στην εκκίνηση. Τον ακολούθησαν οι Haslam, Laverty και ο poleman Checa. Η άσφαλτος ήταν ύπουλη, αλλά αυτό δεν συγκράτησε τους αναβάτες που δοκίμασαν πολλές ριψοκίνδυνες προσπεράσεις κατά τον πρώτο γύρο. Όλα αυτά κατέληξαν με τον Haslam στη δεύτερη θέση, ενώ ο Πράσινος Tom είχε αρχίσει να χτίζει διαφορά.

Στον 3ο γύρο ο Jonathan Rea την έπεσε στον Checa και άγγιξε το τιμόνι της Althea Ducati, στέλνοντας τον Ισπανό σε ένα ατέλειωτο τουμπίδι και στην εργασιακή εφεδρεία, για το Α' Σκέλος τουλάχιστον. Έτσι εκμηδενίστηκαν οι ελπίδες του πρωταθλητή Carlos, να παλέψει για ένα καλό αποτέλεσμα και μαζί να αμυνθεί του τίτλου του. Κανένας σεβασμός από τους νέους...

Κάπου εκεί άρχισε μια διαβολεμένη επίθεση ο Chaz Davies, που έφτασε γρήγορα το γκρουπ το οποίο πάλευε για τη δεύτερη θέση. Τσίμπησε αμέσως τον Haslam που είχε κάνει την εξοδούλα του λίγο νωρίτερα, και βρέθηκε στην 4η θέση, πίσω από τον Laverty (Aprilia).

Μπροστά του οδηγούσαν επιθετικά ο Davide Giugliano και ο αγριεμένος Jonathan Rea. Όμως ο αναβάτης της Honda, έχοντας ίσως χάσει το μυαλό του όταν έμαθε ότι θα οδηγήσει στο Mugello την RCV του Stoner, το παράκανε με το ανέβασμα ρυθμού και στον 11ο γύρο τσακίστηκε.

Με τον Sykes ακλόνητα πρώτο και την πίστα πια σχεδόν στεγνή, ο Melandri που είχε ξεμείνει στην 6η θέση άρχισε να κατεβάζει προσεκτικά χρόνους, τακτική που υιοθέτησε παράλληλα και ο Biaggi, ακόμα πιο πίσω. Ο Giugliano που οδηγούσε στην 3η θέση υπέκυψε σύντομα στους Davies και Haslam, ενώ μερικές στροφές αργότερα έπεσε. Μάλλον έμεινε από πίσω λάστιχο.

Με 9 γύρους να απομένουν ο Davies προσπέρασε εντυπωσιακά τον Laverty, που πάνω στην αναμπουμπούλα προσπεράστηκε και από τους Haslam και Melandri. Δύο γύρους μετά ο Άγγλος της BMW επιτέθηκε στον Davies, τα φέρινγκ τους ακούμπησαν και έπεσαν αμφότεροι, αλλά... κατάφεραν να επιστρέψουν στον αγώνα στην 4η και 6η θέση αντίστοιχα.

Με το δώρο αυτό ο Melandri βρέθηκε από το πουθενά 2ος, μπροστά από τους Laverty, Davies, Biaggi και Haslam. Στον τελευταίο γύρο ο Davies ξαναπέρασε με υπερπροσπάθεια τρίτος αλλά ανοίχτηκε υπερβολικά, πάτησε στο υγρό χορτάρι και έπεσε, ενώ την ίδια στιγμή ο Michele Fabrizio έπιανε τον Haslam.
Ο Sykes πέρασε τη γραμμή τερματισμού 8 δευτερόλεπτα μπροστά από τους Melandri και Biaggi. Ο γερόλυκος Ιταλός διατηρεί έτσι την πρωτοπορία του στη βαθμολογία, πετσοκομμένη όμως στους μόλις 6,5 βαθμούς.

Τέταρτος τερμάτισε ο Laverty που «ξαφνικά» έχασε 1,4 δευτ. στην τελευταία στροφή. Ο Michele Fabrizio πήρε σημαία 5ος, μπροστά από τον Leon Haslam, ενώ ο Canepa ήταν 7ος και πρώτος με Ducati. Κι όμως πριν τον αγώνα οι Ιταλικές μοτοσυκλέτες έδειχναν αχτύπητες στη μοσχοβίτικη πίστα.
Στην 8η θέση ήρθε ο Lorenzo Zanetti, ο οποίος κατάφερε να μείνει μπροστά από τον νέο του συναθλητή Sylvain Guintoli (δεν τερμάτισε), ενώ οι John Hopkins και David Salom συμπλήρωσαν τη δεκάδα.




O Melandri κερδίζει το δεύτερο σκέλος στη Μόσχα

Δραματική πτώση του Biaggi


Οι Marco Melandri και BMW έκαναν άλμα στην πρώτη θέση της Βαθμολογίας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike για πρώτη φορά στην ιστορία τους. Ο Marco κατέκτησε μια πειστική νίκη στο Β' Σκέλος στην πίστα Moscow Raceway, ενώ ο μέχρι σήμερα πρωτοπόρος, Max Biaggi έπεσε και εγκατέλειψε στη χειρότερη συγκυρία.

Τερματίζοντας οι δύο διεκδικητές του τίτλου δεύτερος (Melandri) και τρίτος (Biaggi) στο πρώτο σκέλος, στήθηκαν στην εκκίνηση του Β' με διαφορά 6,5 β. υπέρ του μεσήλικα πρώην άσου των MotoGP. Η καλύτερη εκκίνηση του Melandri τον έφερε πολύ μπροστά από τον Max, καθώς βρέθηκαν από νωρίς στην 3η και 8η θέση αντίστοιχα.

Ο νικητής του Α' Σκέλους Tom Sykes κυριάρχησε και πάλι στην εκκίνηση, και οδήγησε αμέσως την κούρσα έχοντας πάλι πίσω του τούς Laverty, Haslam και Melandri. Σύντομα ο Marco θα έκανε την κίνησή του, περνώντας τους Haslam και Laverty, φτάνοντας στην 2η θέση. Όμως ο Laverty δεν είχε διάθεση να εγκαταλείψει τη μάχη.

Στον 6ο γύρο χώθηκε στην εσωτερική του Melandri, ο οποίος σηκώθηκε επιτρέποντας έτσι και στον Haslam να περάσει. Στο μεταξύ ο Biaggi είχε ανηφορίσει στην 5η θέση, οπότε οι δύο διεκδικητές βρέθηκαν δίπλα-δίπλα! Ο Melandri όμως είχε πάρει φόρα. Απλά επανέλαβε τις προσπεράσεις στους δύο μπροστά του και στον 8ο γύρο είχε στρογγυλοκαθίσει στην 2η θέση.

Κι ενώ ο Melandri περνούσε το Laverty, ο πιεσμένος Biaggi έχασε τα φρένα στην τελευταία στροφή της πίστας και υποχώρησε πάλι στην 7η θέση, πίσω από τους Rea και Checa. Οι θέσεις τους στον 8ο γύρο ήδη έφερναν τον Melandri μπροστά στη βαθμολογία.

Όμως τα χειρότερα για τον Biaggi έπονταν. Στον 10ο γύρο προσπάθησε να περάσει πάλι τον Jonathan Rea στη μεγάλη ευθεία αλλά στο τέλος της και ενώ έπρεπε να επιβραδύνουν βρέθηκε στην πορεία του Honda. Ακούμπησαν λίγο, ο Biaggi άφησε για ελάχιστα τα φρένα αλλά αυτό ήταν αρκετό για να σκάσει πάνω στην ουρά της BMW του Haslam, για να καταλήξουν και οι δύο κουτρουβαλώντας εκτός πίστας.

Απόγνωση και απογοήτευση για το αθώο θύμα, τον Haslam, που μολονότι απομακρύνθηκε από τη σκηνή περπατώντας, αργότερα οδηγήθηκε στο ιατρικό κέντρο για εξετάσεις.

Η εγκατάλειψη του Biaggi δεν μαλάκωσε τον Melandri που έβαλε στόχο τον Sykes και την πρώτη θέση.

Δεν του πήρε πολύ να φτάσει πίσω από το ZX-10R, αλλά για να περάσει περίμενε να φτάσουν στο αγαπημένο του σημείο, την τελευταία στροφή πριν την ευθεία του τερματισμού. Πέρασε και εκεί ο αγώνας τελείωσε, όσον αφορά τον νικητή. Η 6η αυτή νίκη του Melandri τον φέρνει να προηγείται πλέον με 18,5 βαθμοιύς του Biaggi. Είναι η πρώτη φορά που η BMW προηγείται στην Βαθμολογία των Superbike.

H δεύτερη θέση έγινε αντικείμενο άγριας μάχης, καθώς τον Sykes έφτασαν ο επανακάμψας Jonathan Rea και ο Eugene Laverty που είχαν ανεβάσει πολύ τον ρυθμό τους. Στο στριφτερό πίσω μέρος της πίστας ο Sykes υστερούσε φανερά και η τριάδα άλλαξε πολλές φορές θέσεις.

Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο, έγινε φανερό ότι ο Laverty είχε ένα μικρό προβάδισμα του Rea. Όμως δυο στροφές πριν το τέλος, ο Laverty έχασε τον έλεγχο της Κ14 και το χάισαϊντ που προέκυψε τον εξφενδόνισε μπροστά στη ρόδα του Rea που ανήμπορος να αντιδράσει, γκρεμοτσακίστηκε από το Aprilia.

Το μελέ ήταν τόσο επικίνδυνο που ακόμα και ο Checa που ακολουθούσε από απόσταση αναγκάστηκε να πατήσει στο γκαζόν για να αποφύγει τα χειρότερα. Η μανούβρα του Checa επέτρεψε στον Chaz Davies να περάσει ανέλπιστα 3ος, και να πάρει το 2ο βάθρο της σαιζόν, ανέλπιστο και ουρανοκατέβατο. Τουλάχιστον έτσι εξισοροπεί κάπως τις ατυχίες του Α' Σκέλους.

Ο Checa κατάφερε να πάρει σημαία 4ος, ενώ χάρη σε όλες αυτές τις πτώσεις βρέθηκε και ο Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) στην 5η θέση, από τη 18η της εκκίνησης. Πάντως έκανε πολλά και μόνος του, περνώντας μέχρι την τελευταία στιγμή ακόμα και τον Davide Giugliano.
Ο Rea επέστρεψε ηρωικά στη σέλα και έδωσε κάποιους βαθμούς στην Honda με την 7η θέση, καταφέρνοντας τελευταία στιγμή να μείνει μπροστά από τους Ayrton Badovini, Loris Baz και Lorenzo Zanetti.

Ο Guintoli δεν κατάφερε να επαναλάβει την καλή εμφάνιση του Silverstone και τερμάτισε 11ος μπροστά από τον John Hopkins, τον David Salom και τον Alexander Lundh --τους μόνους αναβάτες που είχαν απομείνει στον αγώνα.

Από πτώση εγκετέλειψαν εκτός των Biaggi, Laverty και Haslam, ο Michele Fabrizio (στον 1ο γύρο) και οι David McFadden και Hiroshi Aoyama που συγκρούστηκαν μεταξύ τους επίσης στον πρώτο γύρο.




[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

ειμαι περιεργος εαν θα δωσουν καμμια τιμωρια στον Biaggi για το τρομακτικο λαθος που εκανε
και το λεω γιατι σε αντιστοιχη περιπτωση πριν καποιους αγωνες στο motogp στον "μικρο" Bautista εδωσαν ποινη στον επομενο αγωνα να εκκινησει απο την τελευταια θεση !

Eagle έγραψε:

mcneosxx έγραψε:

και οχι μονο πιστα στην Ρωσια αλλα συζητανε να κανουν και αγωνα F1 μεσα στην πολη της Μοσχας διαφημηζωντας ολα τα αξιοθεατα της πολης !

τωρα οσον αφορα το "εδω " οσο θυμαμαι τον εαυτο μου ακουω για πιστα εδω , πιστα εκει μεχρι και μεσα στο Κερατσινι ακουγεται τον τελευταιο καιρο αλλα δυστυχως ειμαστε σε μια χωρα που τα μονα αθληματα που υπαρχουν ειναι οσα εχουν σχεση με το τοπι !

Και μάλλον θα ακούμε για πολύ καιρό ακόμα γιατί τις προάλλες διάβαζα στο [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ότι '' Η κρίση στην Ισπανία αγγίζει τα MotoGP και οτι η κυβέρνηση της αυτόνομης επαρχίας της Αραγωνίας η οποία χρηματοδοτεί τη λειτουργία της πίστας, βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο διαπραγματεύσεων με την Dorna, προκειμένου να μειώσει το ποσό που πληρώνει ως δικαιώματα για τον αγώνα MotoGP. ''. Εκτός αυτού ''...σύμφωνα προς το συμβόλαιό της με την Dorna, η κυβέρνηση της Αραγωνίας πρέπει να πληρώσει 49,7 εκατ. ευρώ για το δικαίωμα να διοργανώνει τον αγώνα από φέτος μέχρι και το 2016. Και σαν να μην φτάνει αυτό, το Sachsenring, το Assen και το Brno, όλες σε ευρωπαϊκό έδαφος, έχουν ήδη δηλώσει πως με την τρέχουσα τιμή για τη διοργάνωση ενός αγώνα MotoGP, δυσκολεύονται πολύ έστω και να ισοσκελίσουν τον προϋπολογισμό τους, πόσο μάλλον να αποκομίσουν κέρδος. ''.
Οπότε πολύ δύσκολα θα δούμε χαρά στα μάτια μας από κοντά επί Ελληνικού εδάφους, αφού λεφτά δεν υπάρχουν

και σαν να μην φτάνει ο πόνος μας για την μακροχρόνια αναμονή σήμερα διαβάζουμε αυτό

Πίστα MotoGP στην Ουαλία

αρμόσυνα νέα για την πίστα της Ουαλίας. Έχουν συγκεντρωθεί 150 εκατ. στερλίνες για τη δημιουργία της σύμφωνα με πληροφορίες και μέσα στον Σεπτέμβριο αναμένονται να κατατεθούν οι προτάσεις των κατασκευαστών.

Τα σχέδια παρουσιάστηκαν επίσημα πέρσι τον Νοέμβριο. Αφορούν σε μια πίστα με διαδρομή μήκους 5.613μ. σχεδιασμένη κατά τα πρότυπα των FIM και FIA ώστε να φιλοξενήσει αγώνες MotoGP, WSBK και Touring Car. Θα περιλαμβάνει επίσης πίστα καρτ, Αγωνιστική Ακαδημία, χώρους αναψυχής και εμπορικούς, ιατρικό κέντρο και Πάρκο Τεχνολογίας...

Το όλο σχέδιο κοστολογείται στα 240 εκατ. ευρώ και εφόσον λάβει την πολεοδομική άδεια, θα μπορούσε να αρχίσει να κατασκευάζεται το 2013, οπότε θα ολοκληρωθεί το 2015. Εδώ είναι που αρχίζουν τα αν, και τα θα, και κάτι μάς θυμίζει Ελλάδα.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Όμως όχι, αναφέρει ο βρετανικός Τύπος. Γιατί έχουν ήδη «συγκεντρωθεί» τα πρώτα 150 εκατ. Λίρες. Η δημιουργία του συγκροτήματος αυτού αναμένεται να αποφέρει κάθε χρόνο 50 εκατ. λίρες στην οικονομία της Ουαλίας και ελπίζεται θα δημιουργήσει άμεσα και έμμεσα 9.000 νέες θέσεις εργασίας.

Τοποθεσία της σχεδιαζόμενης πίστας είναι η Ebbw Vale της νότιας Ουαλίας κοντά στο βιομηχανικό πάρκο Rassau. Ο Michael Carrick, επικεφαλής της αναπτυξιακής εταιρείας Heads of the Valleys είναι και αυτός στον οποίο έχει ανατεθεί η υλοποίηση του σχεδίου. Δήλωσε σχετικά:

«Πιστεύουμε ότι έχουμε βρει μια ιδανική τοποθεσία στην Κοιλάδα Ebbw. Συνορεύει με ένα εθνικό πάρκο, βρίσκεται κοντά σε μεγάλα αστικά κέντρα και η τοπογραφία της έκτασης μάς επιτρέπει να δημιουργήσουμε ένα μοναδικό, συναρπαστικό, ασφαλές και εντυπωσιακό περιβάλλον που θα προσφέρει μια μοναδική εμπειρία στους αγωνιζόμενους και τους θεατές».

«Οι συζητήσεις που είχαμε μέχρι σήμερα είναι εξαιρετικά θετικές και δεχόμαστε με χαρά κάθε νέα ιδέα σε σχέση με όσα προτείνουμε. Ελπίζουμε να ολοκληρώσουμε τον επί χάρτου σχεδιασμό μας φέτος, και του χρόνου να ξεκινήσουμε την κατασκευή, με προοπτική να αρχίσει να λειτουργεί το 2015».

Και πρόσθεσε ο καθηγητής Garel Rhys, Πρόδρος του Welsh Automotive Forum: “Είναι μια συναρπαστική ευκαιρία που θα τοποθετήσει την Ουαλία στο κέντρο των αυτοκινητικών εξελίξεων και της βιώσιμης ανάπτυξης --και αυτά πλέον του ότι η πίστα θα μάς δώσει τη δυνατότητα διεξαγωγής διοργανώσεων παγκόσμιας κλάσης"

Τα σχέδια θα τεθούν σε δημόσια διαβούλευση. Ήδη από τα τέλη Αυγούστου οι δημότες της περιοχής θα μπορέσουν να εκφράσουν τη γνώμη και τις τυχόν αντιρρήσεις ή ιδέες τους για το μεγάλο πρότζεκτ.

Τους ευχόμαστε μιαν μη-ελληνική κατάληξη..
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]