Οι ευρωπαϊκή περιπέτεια των αναβατών του MotoGP διακόπτεται το προσεχές τριήμερο καθώς το καραβάνι του πρωταθλήματος μετακομίζει στις ΗΠΑ για τον 10ο Grand Prix της σεζόν. Στη διάσημη πίστα της Laguna Seca μόνο η κατηγορία του MotoGP και όχι εκείνες της Moto2 και Moto3 θα βρεθεί στο μικρό και δύσκολο σιρκουί και το θέαμα αναμένεται συναρπαστικό. Η τροπή του πρωταθλήματος έχει πάρει μια άγρια ομορφιά με τον Jorge Lorenzo να οδηγεί την κούρσα, ενώ τα μεταγραφικά είναι στην πρώτη γραμμή και αυτό το τριήμερο με τις φήμες να οργιάζουν.

Στην Ιταλία ο Jorge Lorenzo έκανε αρχοντική εμφάνιση και επέστρεψε στην κορυφή με εμφατικό τρόπο. Ο Ισπανός της Yamaha οδήγησε εκπληκτικά στο Mugello δεν έκανε κανένα λάθος και πραγματικά έδειξε σε όλους από τι υλικό είναι φτιαγμένος. Η πρώτη θέση στη βαθμολογία είναι δεδομένη πλέον και μάλιστα με ικανή διαφορά από τον Casey Stoner, ενώ ο Dani Pedrosa είναι πιο κοντά και μοιάζει να είναι εκείνος ο βασικός αντίπαλος του Lorenzo για την ώρα. Η Laguna Seca δεν έχει χαρίσει καλά συναισθήματα στον Lorenzo με πτώσεις και ήττες, αλλά στην κατάσταση που βρίσκεται ο Ισπανός κανείς δεν μπορεί να τον ξεγράψει για τη νίκη.


Πολύ έξυπνη χρονιά μέχρι στιγμής πραγματοποιεί ο Dani Pedrosa με τη Repsol Honda. Ο Ισπανός είναι σταθερός και γρήγορος σε όλες τις πίστες και έχει σκαρφαλώσει αθόρυβα στη δεύτερη θέση και μάλιστα κοντά στον Jorge Lorenzo. Στο Mugello ο Pedrosa δεν κέρδισε αλλά πήρε μια πολύτιμη δεύτερη θέση η οποία τον βάζει σε θέση ισχύος για το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος. Η Laguna Seca είναι πίστα που ταιριάζει στον Dani και τη Honda και η νίκη είναι εφικτή.

ια τον Casey Stoner το Mugello ήταν καταστροφικό καθώς μια έξοδος τον ανάγκασε να μείνει στην 8η θέση, το χειρότερο αποτέλεσμά του εδώ και πολύ καιρό. Ο Αυστραλός έχει χάσει το momentum του μετά την πτώση στο Sachsenring και στη Laguna Seca θα ψάξει να βρει ξανά το δρόμο για τη νίκη. Ο αγώνας θα είναι πολύ σημαντικός για τον Stoner καθώς από εκεί θα φανεί αν έχει το κουράγιο να επιστρέψει στη μάχη του τίτλου ή όχι. Πέρυσι πάντως την αποφασιστική του κίνηση την έκανε στην αμερικανική πίστα κερδίζοντας στα ίσια τον Jorge Lorenzo. Να δούμε αν μπορεί να το κάνει και φέτος.


Στην Monster Yamaha Tech3 οι Andrea Dovizioso και Cal Crutchlow έχουν επιβεβαιώσει την ταχύτητά τους και πλέον τα αποτελέσματα μιλάνε από μόνα τους. Ο Ιταλός ιδιαίτερα με τα 3 συνεχόμενα έχει κάνει μερικά φρύδια να σηκωθούν και όπως πάει δεν αποκλείεται μέχρι το τέλος της σεζόν να διεκδικήσει και κάποια νίκη. Αυτό που καίει πάντως και τους δύο αναβάτες της Tech3 είναι το μέλλον τους με τον Crutchlow να φλερτάρει έντονα με την Ducati και τον Dovi να θέλει διακαώς μια θέση στην εργοστασιακή Yamaha. Πρώτα όμως προέχει η Laguna Seca. Για τον Ben Spies ίσως η Laguna Seca να είναι η τελευταία του ευκαιρία να δείξει την πραγματική του αξία. Ο Αμερικανός δεν έχει δείξει τίποτα φέτος, όλα του πάνε στραβά και θέλει ένα καλό αποτέλεσμα για να ανατρέψει την κατάσταση. Ίσως στη Laguna Seca πάντως να έχουμε κάποια ανακοίνωση από τον Spies για τα μελλοντικά του σχέδια.

την Ducati τα πράγματα παραμένουν σχεδόν στάσιμα καθώς οι αλλαγές που δοκιμάστηκαν στο Mugello μετά το τέλος του τριημέρου μάλλον ήταν απογοητευτικές. Στη Laguna Seca οι Valentino Rossi και Nicky Hayden θα έχουν στα χέρια τους τον αναβαθμισμένο κινητήρα και μερικά μικρά εξαρτήματα στο πλαίσιο τα οποία αναμένεται να δώσουν μια μικρή ώθηση στη μοτοσικλέτα, αλλά όχι κάτι σπουδαίο. Αυτό που καίει αυτήν τη στιγμή τους ανθρώπους της ομάδας είναι το τι θα κάνει ο Valentino Rossi για την επόμενη σεζόν και ίσως στη Laguna Seca να παρθούν αποφάσεις. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο Nicky Hayden, δύο φορές νικητής του αγώνα της πατρίδας του, θα θελήσει να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα για να διασκεδάσει τις εντυπώσεις και να στείλει ένα μήνυμα στους ανθρώπους της Scuderia.
Ο εξαιρετικός Stefan Bradl μπορεί να είναι rookie, αλλά έχει πάρει μια γεύση από τη Laguna Seca. Ο Γερμανός την Άνοιξη είχε επισκεφτεί την πίστα και είχε κάνει μερικούς γύρους με μοτοσικλέτα παραγωγής, άρα γνωρίζει έστω και λίγα για την περίφημη Corkscrew. Από την άλλη, ένας άλλο δορυφορικός αναβάτης, θα αναγκαστεί να παραμείνει στο σπίτι του λόγω τραυματισμού. Ο λόγος για τον Hector Barbera, ο οποίος τραυματίστηκε σε προπόνηση μετά τον αγώνα του Mugello και θα μείνει εκτός δράσης για περίπου 6 εβδομάδες. Τη θέση του στον αμερικανικό γύρο θα πάρει ο Toni Elias, ο οποίος πρόσφατα έσπασε το συμβόλαιό του με την ομάδα του Aspar στη Moto2. Στη Laguna Seca πάντως θα επιστρέψει ο Karel Abraham με την Ducati της Cardion AB.
Στις CRT μοτοσικλέτες, εκτός από τους συνήθεις ύποπτους θα έχουμε μια wildcard συμμετοχή. Η Attack Performance θα πάρει μέρος στο grand Prix με δικής της CRT μοτοσικλέτα η οποία έχει πλαίσιο της φίρμας και κινητήρα Kawasaki. Αναβάτης της ομάδας θα είναι ο Steve Rapp ο οποίος αγωνίζεται στο Αμερικανικό Πρωτάθλημα Superbike. Ο Colin Edwards, ο οποίος δοκίμασε στο Mugello την FTR Honda και την BQR-FTR, θα είναι εντός έδρας και θα προσπαθήσει να κερδίσει με την Suter BMW, αλλά θα πρέπει να ξεπεράσει τους Randy De Puniet και Aleix Espargaro με την ανώτερη Aprilia ART.

Η δράση στη Laguna Seca αρχίζει την Παρασκευή με τις ελεύθερες δοκιμές, το Σάββατο οι κατατακτήριες πραγματοποιούνται λίγο πριν τα μεσάνυχτα, ενώ ο μεγάλος αγώνας έχει εκκίνηση ακριβώς τα μεσάνυχτα (00:00).

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Με νέα εξαρτήματα στη Laguna
Οι Rossi και Hayden θα έχουν νέα εξαρτήματα στην Αμερική

Η ομάδα της Ducati αποφάσισε στην Αμερική να δώσει μερικά από τα νέα εξαρτήματα που δοκίμασε στο Mugello στους Valentino Rossi και Nicky Hayden. Αυτά έχουν να κάνουν κυρίως με τον κινητήρα και την καλύτερη απόδοση της ισχύς, κάτι που στη Laguna Seca είναι πολύτιμο αφού το σιρκουί είναι σφικτό με συνεχείς στροφές.

Ο Rossi είναι αισιόδοξος πως οι νέες αναβαθμίσεις στον κινητήρα θα τον βοηθήσουν να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα στην Αμερική. «Η Laguna Seca είναι διαφορετική πίστα, με πολλά σαμαράκια και πολλές υψομετρικές αλλαγές, αλλά την ίδια στιγμή είναι όμορφη και διασκεδαστική διότι είναι παλιάς κοπής. Μου αρέσουν οι θεατές και υπάρχει μια γενική ελευθερία. Παρότι οι δοκιμές στο Mugello τελείωσαν σύντομα, καταφέραμε να δουλέψουμε σε μερικές λεπτομέρειες και ίσως χρησιμοποιήσουμε μερικές στη Laguna, παρότι μιλάμε για ένα μικρό ποσοστό από το πακέτο πάνω στο οποίο δουλεύει η Ducati. Πέρυσι πήγαμε καλά στη Laguna, θα δούμε λοιπόν τι θα συμβεί αυτήν την εβδομάδα».

Ο Nicky Hayden θα έχει πάνω του στραμμένα τα φώτα της δημοσιότητας στη Laguna Seca, σε μια πίστα που έχει γνωρίσει μεγάλες επιτυχίες. «Φυσικά μου αρέσει η Laguna, είμαι ενθουσιασμένος που θα δω τους συμπατριώτες μου και τους φίλους από το AMA. Ήρθαμε λίγο πιο κοντά στην κορυφή στους τελευταίους αγώνες, αλλά τώρα δεν είναι ώρα για ξεκούραση. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε, διότι τώρα η βελτίωση θα είναι πιο δύσκολη. Η Laguna σίγουρα δεν είναι εύκολη και αμφιβάλω αν οι χρόνοι είναι διαφορετικοί σε σχέση με το 800. Δεν είμαι σίγουρος αν θα μπορέσουμε να χρησιμοποιήσουμε 6η σχέση, όπως στο Sachsenring, θα πρέπει να περάσουμε αρκετή ώρα δουλεύοντας στο traction control και στο wheelie control και να δοκιμάσουμε να χρησιμοποιήσουμε την ισχύ που έχουμε στη διάθεσή μας. Τα νέα ελαστικά θα δουλέψουν καλύτερα στη Laguna, ιδιαίτερα στις πρωινές δοκιμές και από τη δεξιά πλευρά. Ο στόχος μου είναι ξεκάθαρος: πάω εκεί να διασκεδάσω και να προσπαθήσω να πάρω το καλύτερο αποτέλεσμα φέτος».

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Συνέντευξη Τύπου Laguna Seca
Η καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου της Πέμπτης από την Αμερική

Οι Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Valentino Rossi, Ben Spies και Colin Edwards βρέθηκαν την Πέμπτη στη Laguna Seca για την καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου. Η συνέντευξη είχε τεράστιο ενδιαφέρον με μερικές πολύ σημαντικές απόψεις τόσο για το μέλλον του Rossi όσο και για τις CRT και το MotoGP γενικότερα, ωστόσο την παράσταση έκλεψε ο Edwards. Ο Τεξανός ανέβασε τον γιό του στο τραπέζι των αναβατών και διέκοψε τη διαδικασία για να βγάλει φωτογραφία με τους υπόλοιπους αναβάτες. Πολύ διασκεδαστική ήταν και η στιγμή που ο Spies σήκωσε το χέρι για να κάνει ερώτηση στον Edwards. Ας δούμε τι είπαν οι πρωταγωνιστές.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory): Ευτυχώς για εμάς κερδίσαμε στο Mugello και τώρα έχουμε ένα μεγάλο προβάδισμα. Δεν είναι μεγάλο, είναι 19 βαθμοί, αλλά είναι καλύτερα να το έχεις παρά να μην το έχεις. Η Laguna Seca είναι καλή για εμάς, ήμασταν γρήγοροι εδώ και είναι πάντα ιδιαίτερο να αγωνίζεσαι στην Αμερική.

Έχω πέσει αρκετές φορές εδώ στις κατατακτήριες και στον αγώνα, αλλά όταν έρχομαι εδώ πάντα αισθάνομαι καλά από την πρώτη στιγμή. Είναι μικρή πίστα και ο αγώνας είναι πάντα δύσκολος για το σώμα. Είμαστε έτοιμοι όμως, είμαστε σε καλή κατάσταση, η μοτοσικλέτα είναι καλή και θα προσπαθήσουμε για το βάθρο σε αυτόν τον αγώνα και να διατηρήσουμε την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα.

Οι δοκιμές δεν ήταν πολύπλοκες για εμάς στο Mugello, δεν είχαμε εξαρτήματα να δοκιμάσουμε. Πάντα όμως είναι χρήσιμος ο επιπλέον χρόνος και δοκιμάσαμε μερικές διαφορετικές ρυθμίσεις και μερικά μικρά εξαρτήματα σε πλαίσιο και κινητήρα, τίποτα όμως ιδιαίτερο. Έχουμε καλή βάση και περιμένω στους επόμενους αγώνες να έχουμε μερικά μεγαλύτερα εξαρτήματα.

Την πρώτη φορά που βρέθηκα στη Laguna αισθάνθηκα ότι είμαι σε τρενάκι Luna Park.

Casey Stoner (Repsol Honda): Η διαφορά όντως μεγάλωσε και δεν θα έπρεπε να είχε γίνει αυτό. Στους τελευταίους δύο αγώνες έκανα μερικά λάθη και δεν πήγαν καλά τα πράγματα. Στο Sachsenring είχα το ρυθμό και στο Mugello μπορούσαμε να ανέβουμε στο βάθρο, αλλά ένα λάθος σε μια στροφή μου χάλασε τα σχέδια. Προσπαθήσαμε να πάρουμε όσους περισσότερους βαθμούς σε εκείνον τον αγώνα, να περιορίσουμε τη ζημιά και είμαι λίγο απογοητευμένος να πω την αλήθεια.

Δοκιμάσαμε τον καινούριο κινητήρα ο οποίος μας έδωσε καλύτερη και ομαλότερη ισχύ, μερικά πλεονεκτήματα σε μερικούς τομείς. Το πλαίσιο δεν ήταν κάτι ιδιαίτερο και δεν θα το χρησιμοποιήσουμε εδώ. Δοκιμάσαμε αρκετά πράγματα στο τεστ, αλλά λίγα μας έδωσαν καλύτερη αίσθηση. Για να είμαι ειλικρινής όμως έλπιζα σε κάτι περισσότερο και θα δούμε τι θα κάνουμε στη συγκεκριμένη πίστα.

Είναι ιδιαίτερη πίστα, αν είχε κάποια γρήγορα κομμάτια τότε δεν θα υπήρχαν πολλές πίστες καλύτερες από αυτήν. Είναι τεχνική, έχει τυφλές στροφές, τυφλά σημεία φρεναρίσματος και πολλές υψομετρικές διαφορές. Είναι διασκεδαστική πίστα παρότι είναι μικρή και πάντα μου αρέσει εδώ.

Μόλις πέρασα πρώτη φορά την Corkscrew σοκαρίστηκα. Από την τηλεόραση φαίνεται πιο εύκολο, αλλά όταν είσαι στα φρένα και αλλάζεις κατεύθυνση είναι φοβερή η αίσθηση.

Valentino Rossi (Ducati Team): Είναι ξεκάθαρη η κατάσταση. Δεν έχω πάρει κάποια απόφαση ακόμα διότι είναι νωρίς. Περιμένω και συζητάω πολύ με την Ducati για την επόμενη σεζόν, υπάρχουν σημαντικά πράγματα για το συμβόλαιο. Έχω επίσης μερικές διαφορετικές επιλογές για την επόμενη σεζόν. Η κατάσταση θα είναι πιο ξεκάθαρη στις επόμενες εβδομάδες και νομίζω ότι στις καλοκαιρινές διακοπές θα αποφασίσω για την επόμενη σεζόν.

Δυστυχώς στο Mugello ήμασταν λίγο άτυχοι. Είχαμε έναν διαφορετικό κινητήρα να δοκιμάσουμε και μερικά άλλα σημαντικά εξαρτήματα, αλλά είχαμε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα το απόγευμα. Η μοτοσικλέτα έσβησε στη μέση μιας αργής στροφής, έπεσα αλλά χωρίς να έχω πρόβλημα. Αποφασίσαμε όμως να σταματήσουμε για να εξετάσουμε τη μοτοσικλέτα. Θα πρέπει να περιμένουμε λίγο περισσότερο για κάτι διαφορετικό και αυτό είναι κακό διότι περιμέναμε να είχαμε κάτι για τη Laguna Seca.

Η πίστα είναι πολύ δύσκολη, είναι διαφορετική από τις άλλες πίστες. Είναι παλιομοδίτικη με πολλές υψομετρικές διαφορές, ιδιαίτερα στην Corkscrew, είναι δύσκολη αλλά μου αρέσει πολύ. Με την Ducati πέρυσι δεν ήταν άσχημα στον αγώνα και στο τέλος ο ρυθμός μου ήταν καλός. Φέτος πρέπει να βελτιωθούμε στους πρώτους γύρους για να μείνω με τους πρώτους. Έχουμε κάποιες ρυθμίσεις να δοκιμάσουμε και θα δούμε τι θα γίνει.

Τα χρήματα δεν ήταν ποτέ το σημαντικό πράγμα για να πάρω τις αποφάσεις μου. Στις προτάσεις που έχω υπάρχουν θετικά και αρνητικά, πρέπει λοιπόν να έχω τη σωστή ισορροπία για να πάρω την απόφαση. Έχω αρκετή δουλειά να κάνω για να έχω καλή αίσθηση για το μέλλον. Υπάρχουν άλλες επιλογές οι οποίες θα με βάλουν σε ανταγωνιστικό επίπεδο άμεσα. Εξαρτάται, είναι σημαντικό σημείο της καριέρας μου και πρέπει να αποφασίσω τι είναι πιο σημαντικό για το μέλλον.

Τον πρώτο μου γύρο στη Laguna τον έκανα το 2005 με ένα scooter και σίγουρα η Corkscrew είναι αυτή που σε εντυπωσιάζει. Το φρενάρισμα είναι τυφλό και από την τηλεόραση δεν μπορείς να καταλάβεις πόσο μεγάλη είναι η κατηφόρα. Επίσης η επόμενη στροφή είναι δύσκολη. Πρώτη φορά με MotoGP εδώ είναι δύσκολη, αλλά συναρπαστική.

Συμφωνώ με τον Colin. Στην Ευρώπη όντως οι νέοι οδηγούν πρώτα κάποιου είδους μοτοσικλέτα πρώτα. Θυμάμαι την πρώτη χρονιά είχε πολύ κόσμο εδώ. Τα επόμενα χρόνια όχι τόσο, αλλά νομίζω ότι ήταν σταθερά τα πράγματα. Το κοινό εδώ είναι καλό και υπάρχει πάθος. Είναι διαφορετικό το στιλ και αυτό το καταλαβαίνεις καλύτερα αφού υπάρχει το AMA, τα Superbike και τα Supersport. Στην Ευρώπη τα πράγματα είναι δύσκολα για τη μοτοσικλέτα αυτήν τη στιγμή, στο Mugello είχε λιγότερο κόσμο το ίδιο και στην Ισπανία. Δεν είναι καλό για τις επιχειρήσεις καθώς και στην Ευρώπη η κατάσταση δεν είναι καλή, θα έχει ενδιαφέρον λοιπόν να δούμε τι θα συμβεί εδώ.

Ben Spies (Yamaha Factory): Ξέρω τι θα κάνω εδώ και αρκετό καιρό. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή να το κάνω που τα συμβόλαια είναι στον αέρα. Αυτό είναι όλο, υπάρχουν αρκετοί λόγοι πίσω από την απόφαση, αλλά τώρα θέλω να είμαι άνετος και να ολοκληρώσω τη σεζόν δυνατά. Δεν έχω να πω κάτι περισσότερο από την ανακοίνωση για το μέλλον.

Δεν θα αλλάξει κάτι από εδώ και πέρα. Στη Laguna Seca ιδιαίτερα θα δώσουμε το 100%. Ξέρουμε για τι είναι ικανή η μοτοσικλέτα και εμείς, δεν αλλάζει κάτι. Απλά πήρα μια απόφαση την οποία σκέφτομαι εδώ και αρκετό καιρό. Τώρα που την ανακοίνωσα έφυγε από πάνω μου και αισθάνομαι καλά. Θα κάνω αυτό που είναι να κάνω από εδώ και πέρα.

Δύο μεγάλοι αγώνες στην πατρίδα μου. Πολλοί θεατές και γνώριμα πρόσωπα θα έρθουν να μας δουν, πολλές καλές αναμνήσεις. Ελπίζω να έχουμε καλό καιρό και να δώσουμε θέαμα στους θεατές.

Η Laguna πάντα ήταν καλή για μένα. Στα GP δυσκολεύτηκα λίγο, αλλά μου αρέσει η πίστα, σε όλους αρέσει. Είναι διάσημη πίστα έχει πολλές υψομετρικές αλλαγές, πολλά στοιχεία που αρέσουν στους αναβάτες. Αν η μοτοσικλέτα σου δουλεύει καλά τότε είναι μια από τις καλύτερες πίστες για να οδηγήσεις. Ανυπομονώ να βγω στην πίστα αύριο και να έχω καλό τριήμερο.

Μόλις θέλω να μιλήσω για αυτό θα το ανακοινώσω. Αυτό το τριήμερο πάντως δεν είναι η κατάλληλη στιγμή.

Colin Edwards (NGM Forward Racing): Η μοτοσικλέτα μου είναι πολύ κακή. Είναι δύσκολη η κατάσταση. Κάποια πράγματα που μας είχαν υποσχεθεί απλά δεν έγιναν πραγματικότητα. Δεν προσπαθώ απλά να αγωνιστώ με τη μοτοσικλέτα, αλλά πρέπει να κάνω και 100% την εξέλιξη. Πρέπει να κάνουμε πολλά πράγματα και δεν έχουμε κάνει ούτε τα βασικά και έχουμε φτάσει στο μισό της περιόδου.

Δεν γνωρίζω στην πραγματικότητα. Φήμες λένε ότι θα έχουμε μια Aprilia στην Indianapolis. Δεν θα μπορώ φυσικά να κοντράρω αυτούς τους αναβάτες, αλλά είναι η καλύτερη CRT αυτήν τη στιγμή στην πίστα. Αν γίνει αυτό, θα είναι ένα βήμα εμπρός.

Είναι λίγο ηλίθιος κανονισμός οι CRT. Πρέπει να γυρίζεις τον κόσμο και να αγωνίζεσαι ξέροντας ότι δεν μπορείς να κερδίσεις. Είναι δύσκολη χρονιά, είναι δύσκολο να έχεις κίνητρο. Ο μόνος στόχος είναι να είσαι η κορυφαία CRT. Νομίζω ότι ο κανονισμός CRT δεν είναι ακόμα έτοιμος. Είναι καλή ιδέα, αλλά ακόμα έχουμε πρωτότυπες μοτοσικλέτες στην πίστα και είναι λίγο επικίνδυνο. Περνάω περισσότερο χρόνο κοιτάζοντας πίσω μου για να μην βρεθώ στο δρόμο των γρήγορων. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι να έχουμε όλοι την ευκαιρία να κερδίσουμε.

Υπάρχουν πολλές φήμες και θα ήθελα να ξεκαθαρίσω μερικές. Ο Valentino θα επιστρέψει στη Yamaha με τον Jorge, ο Ben θα προπονηθεί για το Γύρο της Γαλλίας και Casey θα με καλέσει από όπου βρίσκεται για να πάμε για κυνήγι και ψάρεμα.

Έχω δύο χρόνια συμβόλαιο με την ομάδα και αν έχουμε μια καλή μοτοσικλέτα θα συνεχίσουμε. Εκτός από αυτό δεν γνωρίζω. Κάπου ίσως θα κάνω σούζες.

Σίγουρα θα κλείσει η διαφορά αν έχεις κοινή ECU και μειώσεις τις στροφές του κινητήρα. Αλλά αυτό είναι ένα βήμα πίσω από άποψη τεχνολογίας. Η λύση είναι εύκολη: οι μοτοσικλέτες που έχουν οι πρωτοκλασάτοι αναβάτες να είναι διαθέσιμες για όλους την επόμενη σεζόν. Έτσι θα έχουμε 24 μοτοσικλέτες στο grid.

Πρέπει να καταλάβετε ότι οι νέοι στην Ευρώπη το πρώτο όχημα που έχουν είναι ένα scooter. Η σχέση λοιπόν που έχουν με τους δύο τροχούς είναι ερωτική. Στην Αμερική οι νέοι χρησιμοποιούν για πρώτη φορά αυτοκίνητο, μια μοτοσικλέτα είναι σαν πάθος ή χόμπι. Το 2005 ίσως να ήταν και η καλύτερη χρονιά μας. Οι δύο τροχοί στην Αμερική ήταν πάντα κάτι το δύσκολο. Ακόμα και στην εποχή του Roberts προσπάθησαν να μεγαλώσουν το άθλημα, αλλά αν δεν έχεις ερωτική σχέση με τη μοτοσικλέτα από μικρός δεν γίνεται δουλειά. Γι΄ αυτό άλλωστε και στην Ευρώπη έχουμε τη βάση μας, από εκεί προέρχονται όλοι οι χορηγοί μας. Δεν ξέρω κατά πόσο το MotoGP έχει εισχωρήσει στην Αμερική. Είδα την προσέλευση στο Mugello και ήταν εξαιρετικά χαμηλή, αναρωτιέμαι λοιπόν τι θα γίνει εδώ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]