Η αντίστροφη μέτρηση για τις δοκιμές στην πίστα της Jerez έχει ξεκινήσει και αρκετοί είναι αυτοί που αναρωτιούνται αν ο Valentino Rossi θα παρουσιαστεί ανταγωνιστικός.

Αυτό δεν αποτελεί μια ρητορική ερώτηση, τουλάχιστον μέχρι να αποδειχτεί το αντίθετο και η Ducati έχει κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του 9 φορές Πρωταθλητή, με την επαναστατική Desmosedici. Μετά από πολλές δοκιμές ήρθε το αλουμινένιο πλαίσιο τον περασμένο Νοέμβριο, το οποίο εξελίχτηκε περαιτέρω για τις δοκιμές στην Sepang. Και δεν σταμάτησαν εκεί, μιας και νέες αναβαθμίσεις έχουν προγραμματιστεί για το διάστημα μετά τον πρώτο αγώνα της σεζόν.

Το μόνο που απέμεινε από την παλιά μοτοσυκλέτα, είναι η καρδιά της… ο κινητήρας. Ένας κινητήρας μοναδικός σε σχεδιασμό και κατασκευή, που ξεκίνησε την πορεία του εντυπωσιακά, με δύναμη και ταχύτητα που όλοι κυνηγούσαν να φτάσουν... έχασε – ωστόσο – σταδιακά την κυριαρχία του και έγινε πιο ήπιος. Όχι τόσο ήπιος βέβαια, αφού το πρώτο που σχολίασε ο Casey Stoner όταν πρωτο-ανέβηκε στην Honda, ήταν η απίστευτα γλυκιά απόδοση ισχύος της Γιαπωνέζικης μοτοσυκλέτας!

Το σχόλιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, ήταν εντελώς αντίθετο σε σχέση με αυτό του Dani Pedrosa, ο οποίος έκανε παράπονα – καθ όλη την διάρκεια της σεζόν – για την απότομη απόδοση της ισχύος του κινητήρα. Θα πρέπει να υπάρχει μόνον μία εξήγηση: Ο κινητήρας της Ducati ήταν οπωσδήποτε πιο “ωμός”

Έτσι, μπορούμε με σιγουριά να πούμε ότι ο Filippo Preziosi έχει στρέψει την προσοχή του στον κινητήρα, αφού ανακατασκεύασε λεπτομερώς το πλαίσιο. Είναι γνωστό ότι ο Rossi προτιμά τους πιο ήπιους κινητήρες και δεν ήταν καθόλου σύμπτωση το γεγονός ότι όταν του δόθηκε επιλογή στην Yamaha το 2004, επέλεξε τον πιο διαχειρίσιμο από τον πιο δυνατό.

Το αποτέλεσμα βέβαια είναι γνωστό, με τον Rossi να πετυχαίνει μια εκπληκτική νίκη στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Welkom, στον οποίο ο Valentino νίκησε τον Max Biaggi και την Honda και – ίσως το πιο σημαντικό – ντρόπιασε όλους τους άλλους αναβάτες της Yamaha!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο Norick Abe ήταν 9ος με διαφορά πάνω από 36΄΄ ο Carlos Checa 10ος με 39΄΄ και ο Marco Melandri τερμάτισε 11ος μένοντας 43΄΄ πίσω…

Ήταν ο απόλυτος θρίαμβος του Rossi… και το ίδιο περιμένουν να δουν από αυτόν, όλοι οι οπαδοί της Ducati στις 23-25 Μαρτίου στην Jerez. Μπορεί να τα καταφέρει;

Πρέπει να τα καταφέρει, αν αναλογιστούμε και τις δηλώσεις του Preziosi ότι ο Vale δεν θα κάνει πλέον εκτεταμένες δοκιμές και θα μπορεί απερίσπαστος να πάρει την μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα από την μοτοσυκλέτα του.

«Στην Sepang δεν ήταν εφικτό αυτό, εν μέρει λόγω του κακού καιρού και του χαμένου χρόνου», δήλωσε ο Τεχνικός Διευθυντής της Ducati. «… ωστόσο στην Jerez, ο Rossi θα είναι ελεύθερος να επικεντρωθεί μόνο στην απόδοση»

Και αυτό πρέπει να κάνει… ωστόσο στην Jerez, το μέτρο σύγκρισης δεν θα είναι ούτε ο Lorenzo, ούτε ο Stoner, αλλά μάλλον ο Nicky Hayden, o Hector Barbera και ο Karel Abraham. Κανείς δεν περιμένει να πετύχει το – υπερβολικό – ένα δευτερόλεπτο που πολλοί ισχυρίζονται ότι μπορεί ο «Γιατρός». Κανείς αναβάτης, ποτέ, δεν είχε το ένα δευτερόλεπτο. Τα 5/10 είναι πιο ρεαλιστικά και αν τα αφαιρέσουμε από τον καλύτερο χρόνο του Barbera στην Sepang (2.01.231 – 6ος καλύτερος), τότε ο Rossi θα είναι κάπου στο 2.00.8, λίγο πίσω από τον Lorenzo και μπροστά από τον Crutchlow.

Αυτός είναι ο στόχος και κανείς άλλος. Διότι, αν και είναι αλήθεια ότι ο Rossi κρατάει τα καλύτερα για τους αγώνες, πρέπει να μας δείξει τα πραγματικά όρια της GP12 στο επόμενο τεστ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]