O Simon Buckmaster, Team Manager της PTR World Supersport, κατέθεσε την γνώμη του για τις νέες CRT που θα αγωνιστούν - φέτος για πρώτη φορά - στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto GP.

Συγκεκριμένα έγραψε: «Γνωρίζω ότι πιθανότατα θα με επικρίνουν πολλοί, ωστόσο πρέπει να πω ότι ο κανονισμός της μιας μόνο μοτοσυκλέτας (στα SBK και WSS) είναι πολύ καλύτερος από τις CRT που εισήχθησαν στο MotoGP»

«Υπάρχει τεράστιο κενό ανάμεσα στις CRT και στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες, αφήνοντας στην άκρη την Aprilia, η οποία είναι πιο κοντά στις τελευταίες…»

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

«Οκ, έχουν 21 μοτοσυκλέτες στην σχάρα εκκίνησης αλλά στην πραγματικότητα θα έχουμε δυο διαφορετικούς αγώνες, ο πρώτος με τις 12 εργοστασιακές μοτοσυκλέτες και ο δεύτερος με τις 9 σε υποστηρικτικό ρόλο για να μην βαριούνται οι θεατές!»

«Μην με παρεξηγείτε, υποστηρίζω τις CRT ή καλύτερα τις “μοτοσυκλέτες με κινητήρα δρόμου σε πρωτότυπο πλαίσιο” αλλά αυτός ο κανόνας πρέπει να γενικευτεί… θα εξακολουθούν να κερδίζουν οι εργοστασιακές με τους ίδιους αναβάτες, αλλά τουλάχιστον οι υπόλοιποι θα μπορούν ίσως να κερδίσουν κάποιον αγώνα»

«Αυτό επίσης θα παρότρυνε καλύτερους αναβάτες να ανέβουν σε CRT μοτοσυκλέτες. Είναι και αυτό ένα πρόβλημα… ο Colin Edwards και ο RandydePuniet είναι μια κλάση πάνω από τους άλλους αναβάτες…»

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Θα θελα 2 ειδων αγωνες. Εναν με λιγα ορια (οριο κυβικων, οριο αντοχης κινητηρων) και τα υπολοιπα ελευθερα για να βλεπουμε εξελιξη που θα περναει σιγα σιγα και στην παραγωγη, και εναν με μοτοσυκλετες παραγωγης (πλαισιο, κινητηρας) και ελευθερια στις μετατροπες (πηρουνια, ψαλιδια, φρενα κλπ),αυτος θα εχει περισσοτερη αγωνια και πιο πολλες μαχες κατα τη γνωμη μου.