Πίστα Formula 1 στην Πάτρα
Τη δημιουργία πίστας αγώνων Formula 1 στη Χαλανδρίτσα Αχαϊας, ενέκρινε ο υπουργός Ανάπτυξης, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, εντάσσοντας το έργο στον προηγούμενο επενδυτικό νόμο.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η μακέτα της πίστας αγώνων αυτοκινήτου στη Χαλανδρίτσα.
Τη δημιουργία πίστας αγώνων Formula 1 στη Χαλανδρίτσα Αχαϊας, ενέκρινε ο υπουργός Ανάπτυξης, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, εντάσσοντας το έργο στον προηγούμενο επενδυτικό νόμο.
Η επένδυση ανέρχεται σε 94,6 εκατ. ευρώ και επιδοτείται κατά 30,5% από τον προηγούμενο επενδυτικό νόμο.
Σύμφωνα με την μελέτη, προβλέπεται η δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών και όλων των υποστηρικτικών κτηρίων και εγκαταστάσεων για την λειτουργία της επένδυσης.
Η πίστα έχει μελετηθεί για τη λειτουργία αγώνων αυτοκινήτων F1, αγώνων μοτοσικλέτας παγκοσμίου πρωταθλήματος super bike, καθώς επίσης αγώνων και πρωταθλήματος καρτ.
Παράλληλα, μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες και άλλων κατηγοριών, όπως επίσης, να χρησιμοποιηθεί και για διοργάνωση εκδηλώσεων.
Το επενδυτικό σχέδιο είχε υποβληθεί από την εταιρία «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» και η έκταση επιφάνειας είναι 928,5 στρέμματα, κάτω από την επαρχιακή οδό Χαλανδρίτσας - Βαλμαντούρας, στην οποία θα εγκατασταθεί το υπό δημιουργία αυτοκινητοδρόμιο και θα απέχει 20 χιλιόμετρα ΝΑ της Πάτρας. Η διάρκεια ολοκλήρωσης του προβλέπεται να είναι 36 μήνες.
Δημιουργούνται 497 θέσεις εργασίας
Φορέας της επένδυσης είναι η εταιρεία «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.», που αποτελείται συνολικά από 411 μετόχους, φυσικά και νομικά πρόσωπα (Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, Δήμος Πατρέων, Επιμελητήριο Αχαΐας, Δήμος Φαρρών, ΤΕΔΚ Αχαΐας, Αχαϊκή Συνεταιριστική Τράπεζα κ.α.).
Βασικός μέτοχος του φορέα της επένδυσης είναι η επιχείρηση «Ανώνυμη Επενδυτική Τεχνική Τουριστική και Διαχειριστική Εταιρία Αυτοκινητοδρομίου Πατρών» με διακριτικό τίτλο «Ελληνικό Αυτοκινητοδρόμιο». Συστάθηκε το 2006 και η διάρκεια του έχει ορισθεί σε είκοσι (20) έτη.
Με την ολοκλήρωση της επένδυσης, προβλέπεται να δημιουργηθούν 497 νέες θέσεις εργασίας και σημαντικά οφέλη στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής. Μετά την έγκριση από το υπουργείο Ανάπτυξης απαιτείται κύρωση της σχετικής υπουργικής απόφασης από τη Βουλή.

Και οπως λεει ενα παλιο ανεκδοτο, "ειπε ο Θεος, μεχρι τοτε θα 'χω πεθανει"...

thodol200 έγραψε:

Και οπως λεει ενα παλιο ανεκδοτο, "ειπε ο Θεος, μεχρι τοτε θα 'χω πεθανει"...

πιο πιθανο ειναι να γινει αυτο παρα πιστα στην Ελλαδα !

F1 στη Δραπετσώνα

web only

27/02/2012 20:2413

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

F1 στη Δραπετσώνα;
F1 στη Δραπετσώνα!


Όπως ίσως γνωρίζετε ο αρχιτέκτονας Θανάσης Παπαθεοδώρου έχει εδώ και αρκετό καιρό καταθέσει την πρότασή του για τη διαμόρφωση της περιοχής του λιμανιού στη Δραπετσώνα.

Το Dielpis Formula 1 με σχετικό δελτίο Τύπου μας ενημερώνει για τις ενέργειες που έχουν γίνει το τελευταίο χρονικό διάστημα.

" 223 Ημέρες μετά την παρουσίαση της πρότασης του DIELPISFORMULA1, από τον Δήμαρχο του Κερατσινίου-Δραπετσώνας, κο Λουκά Τζανή, και τον πρόεδρο της ΕΛΠΑ κο Βασίλη Δεσποτόπουλο, οι
εξελίξεις που υπήρξαν για την υποψηφιότητα της χώρας μας, σε εσωτερικό επίπεδο αλλά και προς τις αρμόδιες για τη διοργάνωση αγώνων F1 υπηρεσίες, είναι οι πιο κάτω:

23 Νοεμβρίου 2011: Ολοκληρώθηκε η διαδικασία υποβολής του φακέλου υποψηφιότητας για τη διοργάνωση αγώνων F1 στη Δραπετσώνα, με την ονομασία DIELPISFORMULA1. Η πίστα αγώνων ονομάσθηκε “ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΙΑ” πίστα αφού η περιοχή είναι ιστορικής σημασίας λόγω της περίφημης Ναυμαχίας της Σαλαμίνας. Ο φάκελος απεστάλη προς τον πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας
Αυτοκίνησης (FIA) κο Jean Todt και προς τον κο Bernie Ecclestone.

1 Δεκεμβρίου 2011: Έγγραφη απάντηση του προέδρου της FIA, κου Jean Todt προς τους κο Λουκά Τζανή και κο Βασίλη Δεσποτόπουλου, στους οποίους δήλωνε την χαρά του και την υποστήριξη για την
προσπάθεια που κάνει ο Δήμος και η ΕΛΠΑ και εξέφραζε τη μεγαλύτερή του ενθάρρυνση για συνέχεια.

7 Δεκεμβρίου 2011: Συνάντηση του κου Δεσποτόπουλου με τον κο Bernie Ecclestone, στο Ν. Δελχί, κατά την διάρκεια της απονομής των βραβείων στους πρωταθλητές, στην οποία εκτός της ενημέρωσης
υπήρξε εκδήλωση του ενδιαφέροντος για την υποψηφιότητα της χώρας μας, από πλευράς του Μπέρνι Έκλεστον για αναλυτικότερη ενημέρωση σε συνάντηση που θα μας όριζε ο ίδιος μέσα στους
πρώτους μήνες του 2012.

Αρχές Δεκεμβρίου 2011: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού (κος Παύλος Γερουλάνος) και έναρξη διαδικασιών ώστε να τροποποιηθεί η
νομοθεσία σε θέματα διοργάνωσης και χωροθέτησης πιστών, εντός της χώρας μας, αντικείμενο για το οποίο είναι αρμόδιο το συγκεκριμένο Υπουργείο.

Τέλη Δεκεμβρίου 2011: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του ΥΠΕΚΑ (κος Νίκος Σηφουνάκης) και έναρξη διαδικασιών για ένταξη της ευρύτερης περιοχής με βάση τον σχεδιασμό του DIELPISFORMULA1 που αφορά συντελεστές δόμησης και χρήσεις γης. Ο Υπουργός κος Νίκος Σηφουνάκης θα είναι και ο συντονιστής μεταξύ των Υπουργείων και των Οργανισμών που εμπλέκονται καθ’ οποιονδήποτε τρόπο στην υλοποίηση του εγχειρήματος.

Αρχές Ιανουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης (κοςΜιχάλης Χρυσοχοΐδης). Διερευνάται η πιθανότητα ένταξης του όλου
εγχειρήματος σε πρόγραμμα ΕΣΠΑ. Το έργο χαρακτηρίσθηκε Αναπτυξιακό.

11 Ιανουαρίου 2012: Η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή (ΔΟΕ – IOC), δια στόματος του προέδρου κου Jacques Rogge, ανακοίνωσε την ένταξη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) στην Ολυμπιακή οικογένεια. Αυτό το γεγονός, από Ελληνικής πλευράς θεωρείται η ΧΡΥΣΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ για την εμπλοκή της χώρας μας ως ηγέτη και διοργανωτή σε παγκόσμιο επίπεδο αφού οι πρώτοι επίσημοι αγώνες επί τροχού έγιναν στους Ολυμπιακούς του 680 π.Χ. Άλλωστε η υποψηφιότητά μας για διεξαγωγή αγώνων F1 στην Ελλάδα, στηρίζεται στη Μυθολογία και στην Ιστορία μας.

Τέλη Ιανουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υφυπουργείου Ναυτιλίας (κος Άδωνης Γεωργιάδης). Η πρόταση θεωρήθηκε Αναπτυξιακό έργο,
ιδανικό για την προβολή του λιμανιού και της Ελληνικής Ναυτιλίας γενικότερα.

24 Ιανουαρίου 2012: Στο Δημαρχείο του Κερατσινίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του Δημάρχου της περιοχής κου Λουκά Τζανή, του Προέδρου και Διευθύνοντα Συμβούλου του ΟΛΠ Α.Ε., κου Γιώργου Ανωμερίτη και του DIELPISFORMULA1. Ο πρόεδρος του ΟΛΠ, κος Γιώργος Ανωμερίτης, μετά την παρουσίαση της υποψηφιότητας διοργάνωσης αγώνων F1, δήλωσε ότι μετά από πολλά χρόνια και μεγάλο αριθμό προτάσεων επιτέλους γίνεται μια μελέτη για την ανάπτυξη της περιοχής, η οποία έχει τελείως
διαφορετικό χαρακτήρα από τις μέχρι τώρα προτάσεις και επιβεβαιώθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΛΠ, καθώς και η ΑΜΕΣΗ προώθηση από πλευράς του. Είναι ΜΟΝΑΔΙΚΗ στιγμή για την προώθηση της υποψηφιότητας για ένταξη της χώρας μας στο παγκόσμιο καλεντάρι αγώνων F1, αφού υπάρχει από όλους τους αρμόδιους φορείς η σύμφωνη γνώμη.

Αρχές Φεβρουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (κος Μάκης Βορίδης), ο οποίος δήλωσε την συμπαράστασή του στο εγχείρημα για διοργάνωση αγώνων F1 στην Ελλάδα. Αυτή η διοργάνωση, εφόσον μας ανατεθεί, θα προβάλει παγκόσμια την χώρα μας σε μια κρίσιμη περίοδο κατά την οποία χρειάζεται μια ενίσχυση της εικόνας μας. Είναι ένα έργο καθαρά αναπτυξιακό, όχι μόνο για την περιοχή του μεγαλύτερου λιμανιού της Μεσογείου με 21.000.000 επιβάτες για το 2011 και του Δήμου της Δραπετσώνας-Κερατσινίου, αλλά αναμφίβολα για ολόκληρη τη Χώρα, την Ιστορία, τη Μυθολογία, τον Τουρισμό και τον Αθλητισμό μας, αφού η προβολή και η διαφήμιση που θα λαμβάναμε θα ανερχόταν στους 600.000.000 τηλεθεατές ανά αγώνα, τουλάχιστον. Όπως δυστυχώς συνηθίζουμε ως λαός να προτάσσουμε το ατομικό από το κοινό συμφέρον, έχουν το τελευταίο διάστημα γίνει προσπάθειες εμπλοκής σε αυτό το εγχείρημα, από
διάφορους με σκοπό από τις θέσεις και τις γνωριμίες που κατέχουν, να ανατρέψουν αυτήν την πρόταση για να εκπληρώσουν τα δικά τους σχέδια, αδιαφορώντας πλήρως για το εθνικής σημασίας έργο που προωθείται. Ζητούμε από όλους τους εμπλεκόμενους και μη, όπως υποστηρίξουν το επόμενο διάστημα με τον τρόπο που ο καθένας μπορεί αλλά και με τα μέσα που διαθέτει, την ΓΙΓΑΝΤΙΑΙΑ προσπάθεια, η οποία βρίσκεται σε τελικό στάδιο έχοντας ξεκινήσει εδώ και δυόμιση χρόνια περίπου".

Σε συνέχεια του άνωθεν δελτίο Τύπου ο αρχιτέκτων Θανάσης Παπαθεοδώρου παραχώρησε ραδιοφωνική συνέντευξη στο Ράδιο 9 και στην εκπομπή "Men&Speed" των Τάκη Τρακουσέλλη και Τάκη Πουρναράκη. Εδώ μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Καλα! Αμα γινει αυτο...? Θα κοψω Την Ρακη Παιδια!!!!

Οχι απλως καθυστερουν οπως στα παντα, αλλα τσακωνονται κιολας που θα γινει η πιστα. 2 γαιδαροι μαλωνανε σε ξενο αχυρωνα...

Η νέα μόδα στο πρωτάθλημα Formula 1 ακολουθεί τη συνταγή του Monaco, και είναι τα Street Circuits - οι «πίστες δρόμου».
Ύστερα από το ναυάγιοστο θέμα της δημιουργίας πίστας Formula 1 στην Ελλάδα, το λιμάνι του Πειραιά αποφάσισε να διεκδικήσει τη δική του πρόταση. Η ΔΙΕΛΠΙΣ είναι ο φορέας που έχει αναλάβει την πρωτοβουλία σε συνεργασία με τους δήμους Κερατσινίου και Δραπετσώνας.

Η νέα μόδα στο πρωτάθλημα Formula 1 ακολουθεί τη συνταγή του Monaco, και είναι τα Street Circuits - οι «πίστες δρόμου» που χρησιμοποιούν τμήματα του συμβατικού οδικού ιστού. Στην ίδια λογική βασίζεται και το μεγαλόπνοο σχέδιο του αρχιτέκτονα κ. Θανάση Παπαθεοδώρου που έχει σχεδιάσει μια πίστα μήκους 5.200 μέτρων στην περιοχή γύρω από το λιμάνι του Πειραιά.

Η παρουσίαση της πίστας έγινε στις 14 Ιουλίου 2011 μέσα σε πλοίο των μινωικών γραμμών. Πρόσφατα η πίστα μετονομάστηκε σε «Θεμιστόκλεια», δανειζόμενη κάτι από τη ναυμαχία της Σαλαμίνας στην εποχή της προ Χριστού Ελλάδας.

Με δελτίο Τύπου, χθες, η ΔΙΕΛΠΙΣ- FORMULA1, ενημερώνει για τις εξελίξεις στο θέμα κατά τους τελευταίους 6 μήνες.

Πέρα από τις ευχές για την θετική έκβαση της όλης προσπάθειας, το σχόλιο που μπορεί να γίνει είναι ότι το πράγμα στην πραγματικότητα λειτουργεί αντίθετα για τον αυτοκράτορα της F1, Bernie Ecclestone: στη φάση του σχεδιασμού ποτέ δεν απογοητεύει τους ενδιαφερόμενους. Στο δια ταύτα όμως, ζητά πρώτα να φτιάξεις την πίστα, μετά έρχεται και τη βλέπει και αφού λάβει μια τριψήφια προκαταβολή (σε εκατομμύρια), ορίζει ημερομηνία τέλεσης αγώνα F1, συνήθως μία 3ετία αργότερα.

Ακολουθεί το χρονικό για τη δημιουργία της πίστας, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου της ΔΙΕΛΠΙΣ- FORMULA1:

23 Νοεμβρίου 2011: Ολοκληρώθηκε η διαδικασία υποβολής του φακέλου υποψηφιότητας για τη διοργάνωση αγώνων F1 στη Δραπετσώνα, με την ονομασία DIELPISFORMULA1. Η πίστα αγώνων ονομάσθηκε «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΙΑ» πίστα αφού η περιοχή είναι ιστορικής σημασίας λόγω της περίφημης ναυμαχίας της Σαλαμίνας. Ο φάκελος απεστάλη προς τον πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκίνησης (FIA) κο Jean Todt και προς τον κο Bernie Ecclestone.

1 Δεκεμβρίου 2011: Έγγραφη απάντηση του προέδρου της FIA, κου Jean Todt προς τους κ. Λουκά Τζανή και κ. Βασίλη Δεσποτόπουλου, στους οποίους δήλωνε την χαρά του και την υποστήριξη για την προσπάθεια που κάνει ο δήμος και η ΕΛΠΑ και εξέφραζε τη μεγαλύτερή του ενθάρρυνση για συνέχεια.

7 Δεκεμβρίου 2011: Συνάντηση του κου Δεσποτόπουλου με τον κ. Bernie Ecclestone, στο Ν. Δελχί, κατά την διάρκεια της απονομής των βραβείων στους πρωταθλητές, στην οποία εκτός της ενημέρωσης υπήρξε εκδήλωση του ενδιαφέροντος για την υποψηφιότητα της χώρας μας, από πλευράς κ. Bernie Ecclestone για αναλυτικότερη ενημέρωση σε συνάντηση που θα μας όριζε ο ίδιος μέσα στους πρώτους μήνες του 2012.

Αρχές Δεκεμβρίου 2011: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του υπουργείου Πολιτισμού (Παύλος Γερουλάνος) και έναρξη διαδικασιών ώστε να τροποποιηθεί η νομοθεσία σε θέματα διοργάνωσης και χωροθέτησης πιστών, εντός της χώρας μας, αντικείμενο για το οποίο είναι αρμόδιο το συγκεκριμένο υπουργείο.

Τέλη Δεκεμβρίου 2011: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του ΥΠΕΚΑ (Νίκος Σηφουνάκης) και έναρξη διαδικασιών για ένταξη της ευρύτερης περιοχής με βάση τον σχεδιασμό του DIELPISFORMULA1 που αφορά συντελεστές δόμησης και χρήσεις γης. Ο υπουργός κ. Νίκος Σηφουνάκης θα είναι και ο συντονιστής μεταξύ των υπουργείων και των οργανισμών που εμπλέκονται καθ’ οποιονδήποτε τρόπο στην υλοποίηση του εγχειρήματος.

Αρχές Ιανουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης (Μιχάλης Χρυσοχοΐδης). Διερευνάται η πιθανότητα ένταξης του όλου εγχειρήματος σε πρόγραμμα ΕΣΠΑ. Το έργο χαρακτηρίσθηκε «αναπτυξιακό».

11 Ιανουαρίου 2012: Η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή (ΔΟΕ – IOC), δια στόματος του προέδρου κ. Jacques Rogge, ανακοίνωσε την ένταξη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) στην ολυμπιακή οικογένεια. Αυτό το γεγονός, από ελληνικής πλευράς θεωρείται η χρυσή ευκαιρία για την εμπλοκή της χώρας μας ως ηγέτη και διοργανωτή σε παγκόσμιο επίπεδο αφού οι πρώτοι επίσημοι αγώνες επί τροχού έγιναν στους Ολυμπιακούς του 680 π.Χ. Άλλωστε η υποψηφιότητά μας για διεξαγωγή αγώνων F1 στην Ελλάδα, στηρίζεται στη μυθολογία και στην ιστορία μας.

Τέλη Ιανουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του υφυπουργείου Ναυτιλίας (Άδωνις Γεωργιάδης). Η πρόταση θεωρήθηκε «αναπτυξιακό έργο», ιδανικό για την προβολή του λιμανιού και της ελληνικής νμαυτιλίας γενικότερα.

24 Ιανουαρίου 2012: Στο δημαρχείο του Κερατσινίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ του δημάρχου της περιοχής κ. Λουκά Τζανή, του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου του ΟΛΠ Α.Ε., κ. Γιώργου Ανωμερίτη και του DIELPISFORMULA1. Ο πρόεδρος του ΟΛΠ, κ. Γιώργος Ανωμερίτης, μετά την παρουσίαση της υποψηφιότητας διοργάνωσης αγώνων F1, δήλωσε ότι μετά από πολλά χρόνια και μεγάλο αριθμό προτάσεων επιτέλους γίνεται μια μελέτη για την ανάπτυξη της περιοχής, η οποία έχει τελείως διαφορετικό χαρακτήρα από τις μέχρι τώρα προτάσεις και επιβεβαιώθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΛΠ, καθώς και η άμεση προώθηση από πλευράς του. Είναι μοναδική στιγμή για την προώθηση της υποψηφιότητας για ένταξη της χώρας μας στο παγκόσμιο καλεντάρι αγώνων F1, αφού υπάρχει από όλους τους αρμόδιους φορείς η σύμφωνη γνώμη.

Αρχές Φεβρουαρίου 2012: Ενημέρωση, αποδοχή και στήριξη της υποψηφιότητας από την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (Μάκης Βορίδης). Ο υπουργός δήλωσε την συμπαράστασή του στο εγχείρημα για διοργάνωση αγώνων F1 στην Ελλάδα. Αυτή η διοργάνωση, εφόσον μας ανατεθεί, θα προβάλει παγκόσμια την χώρα μας σε μια κρίσιμη περίοδο κατά την οποία χρειάζεται μια ενίσχυση της εικόνας μας. Είναι ένα έργο καθαρά αναπτυξιακό, όχι μόνο για την περιοχή του μεγαλύτερου λιμανιού της Μεσογείου με 21.000.000 επιβάτες για το 2011 και του δήμου της Δραπετσώνας-Κερατσινίου, αλλά αναμφίβολα για ολόκληρη τη χώρα, την Ιστορία, τη μυθολογία, τον τουρισμό και τον αθλητισμό μας, αφού η προβολή και η διαφήμιση που θα λαμβάναμε θα ανερχόταν στους 600.000.000 τηλεθεατές ανά αγώνα, τουλάχιστον.
24h NewsRoom

Σε συνέχεια του άνωθεν δελτίο Τύπου ο αρχιτέκτων Θανάσης Παπαθεοδώρου παραχώρησε ραδιοφωνική συνέντευξη στο Ράδιο 9 και στην εκπομπή "Men&Speed" των Τάκη Τρακουσέλλη και Τάκη Πουρναράκη. Εδώ μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Εξελιξεις για την πιστα f1

Στην αφετηρία η πίστα αγώνων ταχύτητας στη Χαλανδρίτσα
Εντάχθηκε στον αναπτυξιακό νόμο η επένδυση των 94,6 εκατ. ευρώ
Ρεπορτάζ Δήμητρα Σκούφου
ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Δευτέρα 01 Οκτωβρίου 2012

Πράσινο φως ανάβει για τη δημιουργία πίστας αγώνων Φόρµουλα 1 στην Πάτρα καθώς το υπουργείο Ανάπτυξης υπέγραψε την υπουργική απόφαση για την ένταξη της επένδυσης στον αναπτυξιακό νόμο και αναμένεται η έγκριση από τη Βουλή ώστε να αρχίσει η υλοποίηση του έργου.
Η επένδυση είναι ύψους 94,6 εκατ. ευρώ, η υλοποίησή της θα δημιουργήσει 497 νέες θέσεις εργασίας και είχε υποβληθεί ως σχέδιο από την εταιρεία Αυτοκινητοδρόµιο Πάτρας ΑΕ. Η πίστα αγώνων πρόκειται να κατασκευαστεί στην τοποθεσία Ρέντες του δηµοτικού διαµερίσµατος Χαλανδρίτσας του Δήµου Φαρών στον Νοµό Αχαΐας και το ποσό της επιχορήγησης από τον αναπτυξιακό ανέρχεται στα 28,92 εκατ. ευρώ.
Στη μελέτη προβλέπεται η δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών όπου θα μπορούν να γίνουν αγώνες F1, αγώνες μοτοσικλέτας κ.ά. Σύμφωνα µε το χρονοδιάγραµµα, η διάρκεια ολοκλήρωσης του έργου είναι 36 µήνες. Ο φορέας της επένδυσης είναι η εταιρεία Αυτοκινητοδρόµιο Πάτρας ΑΕ και ήδη έχει λάβει όλες τις αναγκαίες άδειες, όπως έγκριση περιβαλλοντικών όρων, αρχιτεκτονική μελέτη, μελέτη σκοπιμότητας και καταλληλότητας οικοπέδου. Στη μετοχική σύνθεσή της που αποτελείται συνολικά από 411 νομικά και φυσικά πρόσωπα περιλαμβάνονται, εκτός από τον βασικό μέτοχο που είναι η επιχείρηση Ανώνυμη Επενδυτική Τεχνική Τουριστική και Διαχειριστική Εταιρεία Αυτοκινητοδρομίου Πατρών, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ο Δήµος Πατρέων, το Επιµελητήριο Αχαΐας, ο Δήµος Φαρών, η ΤΕΔΚ Αχαΐας και η Αχαϊκή Συνεταιριστική Τράπεζα.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Ανάπτυξης, η ένταξη του έργου αποφασίστηκε καθώς ήταν ώριμο προς υλοποίηση. Μάλιστα οι επενδυτές έχουν υπολογίσει τα έσοδα που θα κάνουν το έργο βιώσιμο ακόμα και στην περίπτωση που δεν καταφέρουν να πάρουν τη διοργάνωση Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Συγκεκριμένα έχουν υπολογιστεί έσοδα: από τους ελληνικούς και διεθνείς αγώνες, τα δικαιώµατα συµµετοχών σε αγώνες, τις ενοικιάσεις της πίστας και των καταστηµάτων, τα τηλεοπτικά δικαιώµατα µετάδοσης, τα διαφηµιστικά έσοδα κ.λπ.
Σίριαλ δεκαετιών. Σε σίριαλ που διαρκεί ολόκληρες δεκαετίες έχει εξελιχθεί η δημιουργία πίστας αγώνων αυτοκινήτων με προδιαγραφές για Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Επί κυβέρνησης Μητσοτάκη «εγκαινιάστηκε» η πίστα στον Ορχομενό της Βοιωτίας, όμως από το συγκεκριμένο έργο έμειναν οι πινακίδες στην αποξηραμένη λίμνη της Κωπαΐδας και ένα κονδύλι 500.000 ευρώ που ενέκρινε το 2005 η κυβέρνηση Καραμανλή για τη μελέτη του αυτοκινηδρομίου. Εξάλλου δεν προχώρησε η δημιουργία αυτοκινητοδρομίου στις Κάτω Γούβες Ηρακλείου Κρήτης, ενώ το τελευταίο διάστημα εκδηλώθηκε πρωτοβουλία ιδιωτών για την κατασκευή πίστας στη Δραπετσώνα, για την οποία είχε εξασφαλιστεί - σύμφωνα με τους ενδιαφερομένους - η στήριξη του μεγάλου αφεντικού της Φόρμουλα 1, του Μπέρνι Εκλστον.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]