Ο χειμώνας, οι όχι και τόσο φιλικές συνθήκες για τη μοτοσικλέτα και τα καιρικά φαινόμενα που ευνοούν τη μετακίνηση σε κλειστού τύπου μεταφορικό μέσο, έχουν αναγκάσει πολλούς μοτοσικλετιστές να αποχωρίζονται την "καλή" τους κατά τη διάρκεια των χειμερινών μηνών.
Αυτοί, όμως, φτάνουν σιγά-σιγά στο τέλος τους και έρχεται η στιγμή να επανέλθουν οι μοτοσικλέτες από τη "χειμερία νάρκη" τους.

Aρκετοί είναι, λοιπόν, οι μοτοσικλετιστές που θέλοντας να προστατεύσουν τους εαυτούς τους από τα στοιχεία της φύσης, αφήνουν στο γκαράζ τη δίτροχη συμβία τους κατά τη διάρκεια του χειμώνα και την επαναφέρουν σε "δράση" στις αρχές της άνοιξης, δηλαδή περίπου αυτήν την εποχή.
Ωστόσο, όταν η μοτοσικλέτα έχει μείνει εκτός λειτουργίας για μήνες, χρειάζεται οπωσδήποτε κάποια φροντίδα πριν ξαναπατήσει τα λάστιχά της στην άσφαλτο (ή στο χώμα).
Όσο καλά κι αν ήταν προστατευμένη τους χειμωνιάτικους μήνες, η ακινησία την έχει επηρεάσει.

Για το λόγο αυτό, εκτός από τα μέτρα που έπρεπε να έχει λάβει ο αναβάτης πριν την "αποσύρει", πρέπει να γίνουν κάποιοι μικροί καθαρισμοί μερών της μοτοσικλέτας, αλλά και απαραίτητοι έλεγχοι, ώστε να διαπιστωθεί αν όλα δουλεύουν στην εντέλεια.
Σε ποιες ενέργειες θα πρέπει να προχωρήσετε στην περίπτωση που αφήσατε τη μοτοσικλέτα σας σε "χειμερία νάρκη", προκειμένου να την ξαναφέρετε στην κατάσταση που την αφήσατε και να αποφύγετε τις δυσάρεστες εκπλήξεις;

1. Αν δεν είχατε φροντίσει να βγάλετε τους πόλους από την μπαταρία, μάλλον θα χρειαστείτε καινούργια.

2. Τσεκάρετε τα υγρά του ψυγείου και των φρένων. Ειδικά για τα δεύτερα, καλό είναι να προχωρήσετε και σε εξαέρωση του συστήματος.

3. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα (αν πρόκειται για τύπου σφουγγάρι) ή αλλάξτε το (αν είναι χάρτινο).

4. Λιπάνετε την αλυσίδα και τεντώστε την.

Οι μήνες της αποθήκευσης θα την έχουν ταλαιπωρήσει με σκόνη και χαλάρωση

5. Επαναφέρετε την πίεση των ελαστικών στα απαιτούμενα επίπεδα και ελέγξτε αν τα λάστιχα έχουν "τετραγωνίσει" στα σημεία που εφάπτονταν στο έδαφος κατά τη διάρκεια της "αποθήκευσης".

6. Να έχετε στο μυαλό σας ότι τα ελαστικά είναι φυσικό να έχουν ξεραθεί ελαφρά από την αχρηστία και να γλιστράνε.

Αν η κατάστασή τους δεν βελτιωθεί όταν πατηθούν, αυτό σημαίνει ότι χρειάζονται αντικατάσταση.

7. Ελέγξτε τις ντίζες για ενδεχόμενες φθορές. Η πρώτη ανοιξιάτικη βόλτα θα αμαυρωθεί, αν επιστρέψετε με κομμένη ντίζα γκαζιού.

8. Λιπάνετε με ειδικό προϊόν τους διακόπτες. Είναι φυσιολογικό να κολλάνε λίγο στην αρχή.

http://www.mototriti.gr

Παιδια και Γνωστες!! Ειναι αληθεια οτι σε περιπτωση ακινησιας τις μοτοσυκλετας για αρκετο καιρο καλο θα ηταν να την ειχαμε στο διπλο σταντ?? Αυτο επειδη ξεκουραζει την αναρτηση και δεν προκαλει φθορα στα ελαστικα???

Απολύτως!!
Όταν η μηχανή είναι για πολύ καιρό παρκαρισμένη.. καλό είναι να είναι ΠΑΝΤΑ στην διπλή!
Ο πίσω τροχός είναι στον αέρα και ο μπροστινός δεν σηκώνει το βάρος του κινητήρα.
Γλυτώνεις στράβωμα του ελαστικού...

Οκ ευχαριστω!
Πιστευω οτι εμας το ΧΧ ευτυχως εχει διπλο stant. Για αλλες Μοτο οπου δεν υπαρχει τι γινεται??
Σιγουρα παντα υπαρχουν λυσεις αλλα πρεπει να ανταλαζουμε αποψεις εδω γιατι βοηθαμε και ατομα οπου δεν γνωριζουν σχετικα θεματα.

O Μεσιμερας έγραψε:

Οκ ευχαριστω!
Πιστευω οτι εμας το ΧΧ ευτυχως εχει διπλο stant. Για αλλες Μοτο οπου δεν υπαρχει τι γινεται??
Σιγουρα παντα υπαρχουν λυσεις αλλα πρεπει να ανταλαζουμε αποψεις εδω γιατι βοηθαμε και ατομα οπου δεν γνωριζουν σχετικα θεματα.

Βαζεις Ξυλινους Τακους!!!

Εκτος απο μενα γιατι και τοτε που ειχα μηχανη κυκλοφορουσα κανονικοτατα και το χειμωνα. Αντε τωρα να μην κυκλοφορω σε βροχη μονο. Να μη γερασω κι αλλο μονο γιατι θα με κυκλοφορουν μετα αντι να οδηγω εγω.

Menos έγραψε:

Απολύτως!!
Όταν η μηχανή είναι για πολύ καιρό παρκαρισμένη.. καλό είναι να είναι ΠΑΝΤΑ στην διπλή!
Ο πίσω τροχός είναι στον αέρα και ο μπροστινός δεν σηκώνει το βάρος του κινητήρα.
Γλυτώνεις στράβωμα του ελαστικού...

Δεν ξερω εαν ισχυει αλλα εχω ακουσει οτι παθανει ζημια και η μπροστινη αναρτηση λογω της κλησης !

Σίγουρα όταν μια μηχανή μένει ακίνητη δεν είναι καλό. Γι' αυτό το δικο μου ΧΧ δεν το αφήνω ποτέ σε ακινησία πάνω από 10 μέρες. Μόνο το καλοκαίρι μένει ακίνητο για 20 ημέρες λόγω κατασκήνωσης. Βέβαια βοηθάει και το κλίμα στη Νότια Πελοπόννησο.

Psath 1100XX έγραψε:

Σίγουρα όταν μια μηχανή μένει ακίνητη δεν είναι καλό. Γι' αυτό το δικο μου ΧΧ δεν το αφήνω ποτέ σε ακινησία πάνω από 10 μέρες. Μόνο το καλοκαίρι μένει ακίνητο για 20 ημέρες λόγω κατασκήνωσης. Βέβαια βοηθάει και το κλίμα στη Νότια Πελοπόννησο.

Τυχερακια!!!!

Επίσης… οι κινητήρες και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη
φρένα συμπλέκτες κ.α έχουν διάφορα O-ring και τσιμουχάκια
τα οποία ξεραίνονται από την ακινησία, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται διαρροές και να χρίζουν αντικατάστασης.
οπότε για πρόληψη…
των χειμώνα την τακάρω και μπροστά, ώστε να μη πατάει καθόλου κάτω.
Το ντεπόζιτο είναι πάντα γεμάτο… (αποφεύγεις την οξείδωση)
την θέτω σε λειτουργιά ανά 2-3 μέρες έστω για 10 λεπτά
πρεσάρω λίγο φρένα και συμπλέκτη
που και που, μια βόλτα στο τετράγωνο.
Και οπότε μπορώ κοιμάμαι και μαζί της