Το να κινείται ένα δίκυκλο ανάμεσα στα ακινητοποιημένα από την κίνηση αυτοκίνητα αποτελεί ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματά του.
Ωστόσο, η πρακτική αυτή (γνωστή ως διήθηση) ενέχει πολλούς κινδύνους.



Δεν είναι τυχαίο ότι τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα που περιλαμβάνουν μοτοσικλέτα, έχουν γίνει σε συνθήκες πυκνής κίνησης.
Το σενάριο είναι γνωστό και όλοι το έχουμε λίγο-πολύ ζήσει: η μοτοσικλέτα κινείται ανάμεσα σε ακινητοποιημένα αυτοκίνητα και ο οδηγός ενός εξ αυτών αποφασίζει να αλλάξει απροειδοποίητα λωρίδα κίνησης.
Κόβει έτσι το δρόμο στη μοτοσικλέτα και η κατάληξη έχει να κάνει με το πόσο προετοιμασμένος είναι τη δεδομένη στιγμή ο αναβάτης.
Αν φρενάρει έγκαιρα, όλα καλά -εκτός από τα καθιερωμένα "γαλλικά" που θα ανταλλάξει με τον απρόσεκτο οδηγό.
Αν όχι, το ατύχημα είναι δεδομένο, με πρώτο θύμα τον ίδιο τον αναβάτη.

Επειδή, λοιπόν, η διήθηση σάς φέρνει σε μία από αυτές τις θέσεις που οι υπόλοιποι μπορεί να μην σας προσέξουν, οπότε εσείς πρέπει να προσέχετε και για τους άλλους, σας παραθέτουμε κάποιες χρήσιμες συμβουλές, προκειμένου να βγαίνετε κάθε φορά αλώβητοι από το λαβύρινθο του μποτιλιαρίσματος.

1. Διατηρήστε σταθερά χαμηλή ταχύτητα. Κινούμενοι ανάμεσα σε ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, καλό είναι να μην ξεπερνάτε τα 50 χλμ./ώρα, ενώ σε περίπτωση που και τα αυτοκίνητα κινούνται, αυξήστε την μέχρι και 20 χλμ./ώρα παραπάνω από αυτά.

2. Μείνετε 100% συγκεντρωμένοι στο δρόμο μπροστά σας και μην αφαιρείστε για κανένα λόγο. Ακόμη και η στιγμιαία ματιά στον πίνακα οργάνων μπορεί να σας στοιχίσει πολύτιμα δευτερόλεπτα αντίδρασης.


Έχετε πάντα ένα ή δύο δάχτυλα στη μανέτα και τα πόδια έτοιμα να πιέσουν το πίσω φρένο ή να κατεβάσουν ταχύτητα στο κιβώτιο. Έτσι, θα είστε προετοιμασμένοι για απότομο φρενάρισμα.

3. Στην περίπτωση που η μοτοσικλέτα σας δεν διαθέτει ABS, σε φρενάρισμα πανικού τερματίστε αρχικά τη διαδρομή της μανέτας στο πρώτο τσίμπημα των φρένων, απελευθερώστε την ακαριαία και ξαναπατήστε φρένο. Με λίγη εξάσκηση θα μπορείτε να φρενάρετε απότομα, χωρίς να κινδυνεύετε με μπλοκάρισμα των τροχών.

4. Κινούμενοι ανάμεσα σε ουρές αυτοκινήτων, μην εστιάζετε το βλέμμα σας στο πίσω μέρος τους, αλλά στις μπροστινές ρόδες τους, ώστε να δείτε εγκαίρως την αλλαγή κατεύθυνσης

5. Δώστε μεγάλη προσοχή όταν προσπερνάτε φορτηγό ή λεωφορείο. Δεν βλέπετε το αυτοκίνητο μπροστά του και ο οδηγός αυτού δεν βλέπει εσάς, οπότε είναι επικίνδυνο. Ελαττώστε ταχύτητα μέχρι να βεβαιωθείτε ότι το μπροστινό όχημα δεν σκοπεύει να αλλάξει λωρίδα.

6. Μη διστάζετε να χρησιμοποιείτε διακριτικά την κόρνα σας όταν θεωρείτε ότι κάποιος δεν σας έχει δει και μπορεί να σας κόψει το δρόμο.

7. Σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας (βροχή, σκοτάδι) και ενώ είστε εν κινήσει, καλό είναι να έχετε αναμμένα και τα αλάρμ.



8. Μην αφήνετε άλλες μοτοσικλέτες πίσω σας να καθορίσουν την ταχύτητα με την οποία κινείστε. Κάντε στην άκρη για να περάσουν και οδηγήστε με το ρυθμό που νιώθετε εσείς άνεση και ασφάλεια.

9. Αποφύγετε να κολλάτε στον μπροστινό σας. Μια σειρά με δίκυκλα κολλημένα το ένα πίσω από το άλλο μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη σε περίπτωση που κάποιος μπροστά αναγκαστεί να φρενάρει απότομα.

10. Προσπαθήστε να ψυχολογήσετε όσους βρίσκονται στο δρόμο. Ενώ τους πλησιάζετε, δείτε πώς κινούνται και προβλέψτε τις αντιδράσεις τους.

11. Σε περίπτωση που κινείστε ανάμεσα σε δύο σειρές αυτοκινήτων στην πόλη, έχετε το νου σας στις διασταυρώσεις. Μπορεί οι οδηγοί των αυτοκινήτων να έχουν σταματήσει, παραχωρώντας προτεραιότητα σε κάποιον που δεν έχετε δει.


Δείξτε τεράστια προσοχή όταν κάνετε ελιγμούς για να αλλάξετε λωρίδα και έχετε το νου σας μήπως έρχεται κάποιο άλλο δίκυκλο. Αποφύγετε να αλλάξετε λωρίδα μπροστά από φορτηγό ή λεωφορείο, καθώς δεν έχετε ορατότητα.

12. Πολλές φορές θα τύχει να συναντήσετε ασθενοφόρο, το οποίο επίσης θα κινείται ανάμεσα από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, που του κάνουν χώρο. Φαίνεται καλή ιδέα να το ακολουθήσετε από κοντά (αφού όλοι κάνουν στην άκρη), αλλά είναι επικίνδυνο. Με το που θα περάσει το ασθενοφόρο, οι οδηγοί που έκαναν στην άκρη θα αρχίσουν να επανέρχονται στη θέση τους, χωρίς να σας έχουν δει..

13. Σε περίπτωση βροχής εννοείται ότι η ταχύτητά σας πρέπει να είναι μικρότερη και οι αποστάσεις που κρατάτε από τα προπορευόμενα οχήματα μεγαλύτερες απ´ ό,τι σε στεγνό δρόμο.

14. Τα πιο επικίνδυνα τμήματα της ουράς των αυτοκινήτων είναι το τέλος (εκεί που θα μπείτε ανάμεσά τους) και η αρχή (εκεί που ξανανοίγει ο δρόμος). Στην πρώτη περίπτωση θα πρέπει να δείξετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτούς που επιλέγουν θέση και εναλλάσσονται ανάμεσα στις λωρίδες, ενώ στη δεύτερη, στους πηγμένους που επιτέλους βρήκαν χώρο μπροστά τους και ξεδίνουν για την καθυστέρηση της μιας ώρας.



15. Επιλέξτε να κινηθείτε ανάμεσα από την αριστερή και μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας. Υπάρχει μεγαλύτερος χώρος ανάμεσά τους και σπάνια θα αναγκαστείτε να σταματήσετε.

16. Ρίχνετε πάντα κλεφτές ματιές πίσω σας, για την περίπτωση που κάποιο άλλο δίκυκλο ετοιμάζεται να χωθεί και να σας προσπεράσει. Καλύτερα να μη σας πιάσει απροετοίμαστους.

Πηγή: http://www.mototriti.gr

δεν ξέρω κατά πόσο είναι πρέπον αλλά η τεχνική του "λαγού" σε τέτοια περίπτωση είναι αρκετά αποτελεσματική...Δλδ
βρίσκεις έναν μοτοσικλετιστή ακόμα και πας από πίσω του όχι κολλητά.έτσι γλιτώνεις από πολλά...

Επομένως, φίλε chr1st0ph3rk, καλό θα είναι ο μοτοσυκλετιστής που προπορεύεται να έχει στο νου του τα παραπάνω και για τη δική του ασφάλεια αλλά και για την ασφάλεια των "λαγών" που τον ακολουθούν...

συμφωνώ με όλα τα παραπάνω, δεν είπα κάτι αντίθετο,και όταν λέω "λαγός" εννοώ το προπορευόμενο δίκυκλο (βλ.κυνοδρομίες)....

Όλα τα παραπάνω είναι σωστά και θα συμφωνήσω με την τακτική του chr1st0ph3rk, αρκεί ο μπροστινός να είναι "λαγός" και όχι "χελώνα" γιατί μου μεγαλώνει τον εκνευρισμό και πάει περίπατο ο κανόνας Νο2.

leonidas6029 έγραψε:

Όλα τα παραπάνω είναι σωστά και θα συμφωνήσω με την τακτική του chr1st0ph3rk, αρκεί ο μπροστινός να είναι "λαγός" και όχι "χελώνα" γιατί μου μεγαλώνει τον εκνευρισμό και πάει περίπατο ο κανόνας Νο2.

Εννοώ βρε παιδιά (δεν το έγραψα καλά), ότι αυτός που είναι πρώτος, ο λαγός ή πέστε τον όπως θέλετε, που δεν έχει κανένα μπροστά του πρέπει να έχει απόλυτα στο νου του όσα γράφει ο Μένος. Γιατί, εντάξει, εγώ ακολουθώ κάποιον αλλά κάποια στιγμή για κάποιο λόγο, μπορεί να βρεθώ μπροστά...

Το φορουμ ειναι γεματο με ωραια θεματα... Ενα απο τα πολλα ειναι και αυτο....

Χαίρομαι που τα βρίσκεις και δίδεται η ευκαιρία να διαβαστούν απο νεότερα μέλη.

Οταν εχω χρονο ανακατευω το φορουμ και διαβαζω διαφορα!