Πως φρεναρετε με το ΧΧ;
Ποια η τεχνικη σας;

Προσωπικα μου αρεσει να χρησιμοποιω και τα δυο φρενα ταυτοχρονα σχεδον, αυξομοιωνοντας ποτε το ενα ποτε το αλλο αναλογως την περισταση.

Με ταχυτητες ταξιδιου ξεκιναω με το μπροστα και προσθετω και λιγο πισω.
Αλλες φορες μπορει να χρησιμοποιησω ελαφρως το πισω πρωτα, κανοντας τη μηχανη να κατσει λιγο και μετα με το μπροστα που παιρνει πανω του τη δυναμη της ακινητοποιησης.
Στην πολη ειναι σχεδον απαραιτητο να χρησιμοποιεις και το πισω γιατι σε αποτομο φρεναρισμα του μπροστα με τους γνωστους δρομους ¨πατιναζ¨ εχει μπλοκαρει ο τροχος και κανεις την προσευχη σου να μην πατησεις τη γιαγια που περναει το δρομο τρεχοντας ( σαν μια ¨νεα¨ Κατερινα Θανου!!! ) αναμεσα απο την κινηση με κοκκινο...!!!

Συνδιαζοντας και τα δυο φρενα μειωνεται η αποσταση ακινητοποιησης κατα πολυ κατα τη γνωμη μου!


Σιγουρα η δυναμη ειναι στο μπροστα και με αυτο σταματας στην ουσια.. Αλλα προσθετοντας και λιγο πισω εχεις το 100% της δυναμης και της σταθεροτητας σου και μειωνεις την πιθανοτητα να μπλοκαρει ο τροχος στο ελαχιστο.


Το Dual CBS που συναντησα στο ΧΧ μου αρεσε πολυ!
Πολυ φιλικο στον αναβατη. Συγχωρει λαθη...
Θα περιμενα λιγο πιο δυνατο δαγκωμα στο μπροστα ομως... Φοραω EBC HH.
Συνδιαζοντας μπρος πισω φρενα μαζι, οσο τα πιεζεις τοσο πιο δυνατα φρεναρεις χωρις να φοβασαι οτι θα μπλοκαρει ο τροχος.

Εχω ενα θεματακι με την επαφη μου με το πισω φρενο στο ΧΧ...
Το πενταλ ειναι αρκετα ψηλα σε σχεση με τον τροπο που οδηγαω. Πολλες φορες αναγκαζομαι να σηκωσω ολο το ποδι απο το στηριχτηρι για να μπορεσω να το πατησω, πραγμα που δεν βολευει καθολου..!
Επαιξα λιγο με τη βιδα στο πενταλ αλλα τερματισε και δεν ειμαι ευχαριστημενος ακομη με το υψος του.
Αν εχετε καμια ιδεα ευπροσδεκτη!

Ενδιαφέρον και αρκετά χρήσιμο το παρόν θέμα!
Ήταν κάτι το οποίο σκεφτόμουν σήμερα. Πως θα πετύχω το καλύτερο φρενάρισμα;

Φεύγοντας από τη δουλειά είπα να δοκιμάσω να ακινητοποιήσω τη μηχανή μου όπως σε περίπτωση ανάγκης. Προσπάθησα, αλλά το αποτέλεσμα δεν με ικανοποίησε. Όχι ότι έφταιγε η μηχανή γι'αυτό, απλά εγώ νιώθω μεγάλη ανασφάλεια όταν κάνει απότομη βύθιση η μπροστά ανάρτηση. Ίσως είναι κάτι που θα βελτιωθεί με τον καιρό και την εμπειρία μου πάνω στο συγκεκριμένο είδος μηχανής, απλά νομίζω κι εγώ ότι αν τσιμπήσεις ελάχιστα μετά το μπροστινό και το πίσω φρένο, τότε η μηχανή έχει μια καλύτερη κατανομή βάρους, συνεπώς το φρενάρισμα δείχνει να είναι πιο ασφαλές (ειδικά σε ολισθηρά οδοστρώματα). Τώρα όταν η άσφαλτος είναι καλή, σίγουρα το να πέφτει το βάρος εμπρός και να φρενάρεις εμπρός, σημαίνει μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης και σαφώς πιο αποτελεσματική επιβράδυνση, αλλά δε νομίζω να είναι πολλοί οι δρόμοι στη χώρα μας για τέτοια πράγματα. Φανταστείτε δηλαδή φρενάρισμα κάτω από τον Λευκό Πύργο. Σαν εφιάλτης μου μοιάζει!

ωραιος!!! παιδια αυτο το συστημα που λετε μηπως το εχει και το VARADERO1000cc 00'?
ειναι κατι σωληνακια που φευγουν απο το πισω πενταλ και επικοινωνουν με το μπροστινο συστημα φρενων?

Όλα τα χόντα το έχουν.

εκτος απο το δικο μου???
οταν λες ολα τα honda τι εννοεις? το δικο μου γιατι δεν εχει? το εχουν βγαλει?

Πως ξέρεις ότι δεν το έχει?

αφου το κοιτω και δεν εχει αυτο το συστημα!
εχει το κανονικο.. δηλαδη απο το πενταλ φευγει πισω στην τρομπα και απο την τρομπα ενα σωληνακι μεχρι την δαγκανα...

Απόσο γνωρίζω.. μόνο στο ΧΧ έχει τοποθετηθεί CBS (Combined Brake System)... σε κάποια νέα μοντέλα CBR νομίζω εχει τοποθετηθεί σύστημα C-ABS..

οποτε ολα καλα με το δικο μου το <<γερασμενο>> ετσι? απλο και πολεμικο χωρις περιττα!!!
καλα μην βαρατε αφηστεμε να νιωσω για λιγο και καλα χερας κι ετσι!!!

Εμενα προσωπικα εαν μου εβγαζες το πισω πενταλ φρενου δεν θα μου ελειπε καθολου....δαγκωτο μπροστινο παταω και σε εκτακτες καταστασεις μερικα κατεβασματα μπορουν να σε σωσουν απο την καταβολη αρκετων ευρω και την εισαγωγη σε καποιο απο τα λειτουργικοτατα δημοσια νοσοκομεια της χωρας μας.Με το συστημα cbs που εχει το μαυροπουλι ειμαι πολυ ευχαριστημενος γιαυτο και δεν χρειαζεται να παταω το πισω.

Υ/Σ:Φοραω τα dp τα απλα μου μου συστησε ο akisxx1100 και δεν τα αλλαζω!!!

καλησπερα . εγω το χχ μου το πειρα με το cbs απενεργοποιημενο για καποιο λογο απο τον προηγουμενο παντος ειναι γεγονος οτι το μηχανακι φρεναρει πολυ καλα χωρις προσπαθεια .
ειναι βαρυ και σταθερο και τα χιλιομετρα οσο ευκολα ανεβαινουν ετσι ευκολα κατεβαινουν.
νομιζω παντος οτι για γρηγορη οδηγηση σε σχετικα κλειστα κοματια (2ο ποδι ασ πουμε )το cbs δεν κανει . δικια μου γνωμη. αν καποιος εχει κατι να πει ειμαι ολος αυτια Ας πουμε και ενα παραδειγμα για να γινω πιο κατανοητος ... ερχεσε με χλμ πριν απο μια δεξια στροφη κλειστη ! τι κανεις? πατας φρενα εμ και οπ παιρνωντας την σωστη γραμμη παντα και αναλογα την εμπειρια του καθενος κοβεις αφηνεις τα φρενα και πατας το τιμονι δεξια εμ ή τραβας αρ και μπαινεις. ωραια μεχρι εδω? εγω ακομα και μεσα στην στροφη μπορει να πατησω το φρενο . Δεν μπορω ομως να πατησω πολυ μπροστινο 1ον γιατι υπαρχει περιπτωση κλειδωματος του τροχου 2ον οταν πατασ το εμ φρενο το μηχ εχει την ταση να σηκωθει ...πραγμα οχι καλο ! αρα με το cbs τι γινετε ? καποιος που στριβει με το cbs ασ μου πει παρακαλω


Ευχαριστώ

Πέτρο, κατα 1ον.. καλωσήρθες στην παρέα!
Επειδή το παραπάνω σκηνικό μου είχε συμβεί πρίν 3-4 χρόνια, ήμουν με 180χλμ/ωρα όταν έμπαινα σε στροφή που αποδείχτηκε πολύ κλειστή για τα χιλιόμετρα μου... το ΧΧ το είχα τότε κάτι βδομάδες στα χέρια και ως αδαής πήγα να κάνω ταρζανιά... μόλις είδα πως η γραμμή μου πήγαινε κατα διαόλου και πήγαινα σφαίρα στην απέναντι πλευρά... πάτησα το πίσω φρένο (με τρόπο) μήπως και μπορούσα να συνεφέρω την μηχανή..
To CBS δούλεψε άψογα, η μηχανή "γονάτισε" ομοιόμορφα στα 150χλμ/ωρα και μπήκα στην στροφή χωρίς κουνήματα, χωρίς κοσκινίσματα... με το CBS η μηχανή με έβαλε στην στροφή σαν να μην έτρεχε τίποτα!
Τον τελευταίο καιρό το χρησιμοποιώ συχνά ακόμη και πάνω στην στροφή και συνεχίζει να με εκπλήσει..!

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση . Το μονο που μπορω να κανω τωρα ειναι να το ενεργοποιησω και να δοκιμασω ! Και που ξερεις μπορει να με βολεψει και μενα περισσοτερο .

Χαρηκα που μπηκα στη παρεα

Δεν μου έχει τύχει κάτι πολύ ακραίο αλλά η αλήθεια είναι οτι το CBS συγχωρεί λάθη κατά πολύ... Τουλάχιστον, προσωπικά, αυτή την εντύπωση μου δίνει.